简介：英雄就是一个平凡的人，拥有一颗伟大的心！
汽车三连
#汽车# 干式双离合变速箱轻微顿挫的原因： 有不少干式DSG在使用10万公里左右后，车辆在低速阶段会出现轻微的顿挫，虽然不影响正常的行驶，但是既然症状已经出现，那么故障也就会随之而来。 一般造成这种轻微顿挫的原因大多数是由于离合器片的磨损不均匀造成的。干式DSG有两套离合器，k1和k2，如果其中之一或者两者的间隙出现增大现象，那么在相互交替结合的过程中，就会发生类似于手动档离合释放过快而造成的冲击一样。这就是低速顿挫的主要原因。 如果这个时候对离合器进行间隙的调整，基本上可以解决问题。问题是需要拆下变速箱，所以不愿意劳力费神，就只有注意驾驶的方式，杜绝急加速和急刹车！
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科技驾控季 | 达喀尔拉力赛上的雄狮遥远的远方 TA们坚定的站在起点，也热血沸腾的出发 驰骋在泥泞和戈壁之中，也跨过沙暴和草滩 用信念和狂野，直面最艰险的耐力考验 而近在眼前 东风标致科技驾控体验营已盛“擎”开启 无需跨越国界 自带赛道基因的东风标致4008 带你感受赛场般极致驾控体验 无论何时何地 在强者较量的赛道上，TA们始终勇往直前！ Peugeot Sport 天生勇者 迎战最“野”赛道 万兽之王 勇敢有时候是与生俱来的 1947年 标致战车于各大拉力赛之中崭露头角 从“新人”到王者 一直都保持着无惧的姿态 在一次次精彩的角逐中 刷新着自己的实战成绩 直至1987年 标致“万兽之王”的本色 在以艰险闻名世界的达喀尔拉力赛中霸气展现 不仅要征战地形各异的赛场 和多样化的赛道 还要应对长赛时和极端严苛的环境 在一场场“勇敢者的游戏”里 面对硬核技术和性能水平的大考验 标致用自己的技术实力 赛出了王者的风采 Peugeot Sport 书写四连冠的 猛兽神话 标致405 T16 1987年 标致405 T16出战达喀尔拉力赛 开启了标致越野的四连冠的猛兽神话！ 创造了诸多辉煌战绩的赛车版405 T16 载着一颗强有力的“心脏” 那是一台经过强化的T16CR发动机 并将其后移形成了中置发动机四轮驱动布局 还配备了电子可调式中央差速器 如此的强力搭配 让标致405 T16 在面对未知多变的赛道和经验丰富的对手时 依然突破了重围摘得无数桂冠！ Peugeot Sport 雄狮再出征 创下傲人三连冠 标致2008DKR/3008DKR 标致整装再战，依然出手不凡 2016年-2018年，标致-道达尔车队 在达喀尔拉力赛中 取得了三连冠的傲人成绩 夺冠的背后 是标致汽车突飞猛进的技术 在战队中一战成名的经典战车 标致2008DKR/标致3008DKR 都展现了非凡的实力 标致2008DKR搭载的是一台 3.0升V6双涡轮增压柴油发动机 它的最大功率是340马力 峰值扭矩更是达到了惊人的800牛·米 而标致研发的后驱赛车3008 DKR 搭配了先进的6速序列式变速箱 是一台更强大的拉力战车 由于新规则 需使用39mm涡流限流器的 双涡轮增压V6柴油引擎 意味着要在低转速情况下输出更大的扭矩 才能弥补限流器增大 导致的约20匹马力的动力损失 面对新挑战，标致没有退步 而是用高难度的新技术解决了难题 那份气魄和实力 让冠军之位毋庸置疑 Peugeot Sport 长胜车队 霸气包揽前三 传奇故事 在三连冠中，成绩最傲人的当属2017年！ 历时13天的2017年达喀尔拉力赛 于1月14日在布宜诺斯艾利斯落下帷幕 标致战队的“达喀尔先生”彼得汉塞尔 驾驶着新战车，一路披荆斩棘 最终以28小时49分30秒的成绩勇夺桂冠 包揽2017年达喀尔拉力赛的前三名！ 特别是标致 3008 DKR 在赛中首次亮相便获得亚军 常胜将军的车队，必然是有勇有谋的！ Peugeot Sport 越野精神 不止于赛道 赛一场？ 勇士的越野精神不仅仅在赛场上 也在生活中创造更多的惊喜 随着东风标致“SUV年”的正式开启 东风标致研发了多款SUV 总有一辆陪你驰骋人生赛道 “高端智能欧系SUV”东风标致4008 沿袭了冠军战车的优良血统 搭载380THP/350THP涡轮增压直喷发动机 增强型Grip Control多路况适应系统 T+G黄金操控组合的应用 让你轻松应对各种复杂路况 生活中你是否也想要驾驶着这样的车 体验一次达喀尔式的挑战呢？ 那就快来东风标致科技驾控体验营 驾控体验，约你来战！ 越野的路上 敢战，敢野 一起挑战更多的冒险 敢享人生的新境界
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