丷羽落星辰灬

懂车帝视线：新车 | 内外更新/V6动力/大型SUV，全新英菲尼迪QX80发布

想做奇瑞王的男人：🙋🏻‍♂️情况介绍 清明节提的车，到现在快三个月了，谈下感受。 🗒 真实感受 外观确实不错。前排空间挺大，180个子坐着没任何不适，高速一个人连开14个小时，腰一点都没有不舒服。起步太肉，可能是颗粒捕捉器的原因，起步4000转，感受不到推背感试过一次起步6000转，勉强才有点推背感。中段加速还是不错的，高速超车也是比较听话，舍得给油就来劲。刚好前段时间碰到一台宝马3系在高速上小飙了一下，不分上下没敢超过5000转，点到为止，就比了下60加速到180。 🔎 槽点反馈 储物空间小，车机有点老，后排空间不行，165的个子坐后排不能伸直腰。落地27万还没有舒适进入和后视镜落锁自动折叠功能，后备箱没有按钮，必须用钥匙开或者去车里按开。后备箱重，不用力气的话提不起盖不严，方向盘太重，原地打盘能打到喘粗气变速箱调教不行，反应迟钝，轻点油门就到3000多转了，还得迟个1秒左右才来动力。

一车汇：英菲尼迪Q50L进享运动版，算不算是“冷门好车”

洪哥全时四驱：英菲尼迪，值

车驰神往ccsw01：故障频发、销量惨淡，降级的英菲尼迪如何再次崛起？

汽车K线：明星人设崩塌，史上最快“断交”的东风英菲尼迪何以自救？

虓钺：买车前研究的大半年，朝思暮想，原本觉得保值率低，但是了解了新车的行情之后，发现优惠幅度很大，性价比相当高，还送了6年12万公里的免费基础保养，如果把送的保养折现，几乎支出和买辆二手车无异，如果吐槽英菲的车不保值，那得跟优惠后的价格做对比的话还是相当保值的。 购车前目标明确，家里还有一台SUV，就想要一辆操控好、动力不低于200匹且乘坐舒适的轿车，用车公里数大对机械素质要求高，主要对比的车型是捷豹XEL和凯迪拉克CT5，配置上Q50L毫无优势，但就是被外形深度种草了……8年不换代外观依旧能打~强烈推荐海浪蓝配烟灰色轮毂，耐看！尤其那对大灯…… 优点： 1.三大件-16款后换装M274A，18款后换装捷特科7AT，目前的这一套动力总成可以说是相当的成熟稳定，基本上可以排除故障率和顿挫两大早期车型困扰车主的问题， 2.动力-温柔驾驶时加速平顺，涡轮介入不突兀，运动模式下油门灵敏，扭力大不受负载牵制； 3.操控-后驱陪双叉臂操控上非常分手，避震任性足，做到了运动舒适兼备，切弯并线车身丝毫不拖沓，高速稳的一批给人信心很强； 4.静谧性-NVH控制差强人意，所以选择了进享，16喇叭Bose音响非常香~ 5.灯光-远近光LED大灯照明效果非常好，远光通透； 6.舒适性-乘坐舒适性高，长途9个半小时不累~后排舒适度高，适合家用； 7.配置-21款有了carplay，让车友群老车主们羡慕不已……360环影成像效果不错； 8.性价比-性价比确实高~早期用车成本低，在北京一共5家4S店，后期保养便利。 9.安全性-简单来说只要别浪就基本上不怕出事故~ 缺点： 1.原厂防爆胎胎噪过大，换普通胎不踏实，计划以后换换米其林ps4zp； 2.动力响应被变速箱拖了后腿，重刹后二次急加速能力很差，变速箱换挡逻辑很拉胯，喜欢激烈驾驶考虑宝马zf8AT吧…… 3.车开了8千公里就出现了前减震过减速带异响和刹车异响，对刹车片偏磨的通病早有了解，不影响开就懒得去收拾； 4.后期维保成本高，零整比高，车损要上足；

用户1742946825258：车停好后，车头还在有风扇的声音，感觉还在运作，这是怎么回事，有车友知道吗？

宁波缘起二手车：我要开到报废

嚣张帅气小屁屁：为什么我的车，踩刹车会抢方向盘，开快了感觉轻飘飘 好像掌握不了他一样的。还有就是跑着跑着的漂来漂去的。

BillYan666：动力和操控：国产 Q50L用奔驰M274发动机＋杰克特7AT波箱，虽然211匹的账面数据不弱但是实际体验很肉。这套动力总成在C260L 上可以跑到零百6.9；然而 Q50L比C级重了三百公斤，导致加速肉的一b，这是其一；再则M274 在奔驰车上一直采用水冷涡轮散热在q50 上减配为风冷，而且中冷器体积很小，撞风面积可怜，又有牌照框遮挡，导致加速阳痿，这种衰减在刷了程序之后越发明显，特别是在夏天，二阶Q50只能跑平低功率的A4L40T。可以说这套奔驰淘汰的动力总成（奔驰后期已更换自家9AT) 没有潜力可言，基本和玩动力告别了。号称飞机技术的 DAS线控转向作为该车一大卖点简直毀操控，方向盘始终有一股虚无缥缈的力，回馈很假，打游戏一样，虽然底盘硬件不错，也舍得下料，但是实际操控体验两个字“垃圾”，就一英菲尼迪标买菜车。 外观：外观该说不说同级最美，尤其是侧面可以说是40w以下最美的侧面，非常显档次，尾灯妩媚，前脸小GTR。但是性能和外观并不符，买这车很多人都是被外观给骗了，Q50S是个好车（3.7和没引进VR30的）“东风”Q50L是个垃圾，这两个完全不是一个车，不是一个东西，玩车的请买二手37或者A4 45，选择这车必后悔。 配置做工用料：即便顶配豪运配置也只能说一般，落地37w的车，还在用脚刹，没有ACC（国外有 我自己改了假按键）；没有内饰氛围灯；没有变道辅助，没抬头显示（20w君威有）；没后排独立空调（高尔夫都有）；没有后门储物格（门板里边有空间）；隔音太一般，车顶里只有几块填充块；没有隔音棉 没有一片止震板 下雨天交响乐 从踏板往上看连个盖板都没有；天窗控制区域和轩逸一样 太丑；整车钣金胶还是日产祖传的“随手涂” 甚至后门还用的几万块钱车的钢管防撞梁，塑料防水膜，别拆还行，拆开看看你一言难尽。不要说我要求高 ，十几万的车都能做到的事情。究其原因Q50这车13年出来，八年不换代，技术平台过于落后，只得依靠小改款换汤不换药揽客。这车唯一值得夸奖的就是bose至臻系列的这套16喇叭音响，效果惊艳，绝对好于奥迪A6Q7君越上那套bose ，素质已经跟莱万特上选配的那套宝华韦健到达一个层次，个人认为无可挑剔，三个10寸超薄低音 前声场三分频，效果炸裂，当时这套音响直接影响了我的购买决定。 升级改装潜力：有刷程序的宣称274的潜力很大，怕是对“潜力大”这个词有所误解，同级2.0T诸如888 N20 LTG B48投五万改动力，零百五秒稳定小四百匹轻松，274想过300p痴心妄想，二阶都扛不住还换涡轮，最多刷个一阶260匹就是极限，确实有350匹的涡轮方案，极为不稳定。我几百公里的新车落地就刷了二阶接连遭遇“锁节气门”“水箱爆管”“皮带断裂”险些没把气门顶了，我曾天真的以为这货同M133 M139一个爹，潜力应该不差。不过这车走姿态可以，上宽体气动案例很多，发扬外观的美。崩性能算了吧，50L与G系列精神无缘，与日产的灵魂和精髓-VQ 无缘。 用车成本：受制于零整比，这种小众车的养车成本非常高，极其闹心，4S店非常少，配件选择范围窄做英菲尼迪配件的商家寥寥可数，找配件简直大海捞针，还贵的一逼，报几个我换过的配件大家可以感受下： 挡风玻璃 6849 副驾驶门玻璃 3549前车门门衬板 8590 尾灯 2380 前大灯 22580（高配）后视镜4720 （带摄像头）后杠4800（裸杠）喷漆一副漆 3000（珍珠白）电眼450/个 电眼座 300/个基本是在同价位其他车型上加个“0”，毫不夸张，而且这些是不包括工时费的，四儿子店工时费400/小时，谢绝自带配件，只能在店里买件，否则拒绝质保，贼高冷。即便是你自己家里开修理厂，自己找配件，也是贵的一批，大家买车千万不要任性，特别是这种二线所谓豪华品牌的小众车型，务必慎重，虽然车便宜了，咬咬牙能够着，养车成本还是非像我这种伪土豪能够接受的，第一年保值率61%，全款落地37.7，十个月卖车24.39，不说了，都是泪！

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优视汽车：8款豪华中型车内饰横评，全部看完之后，你最想购买哪台？

Mr Pan8899：最满意的是外观，虽然上市多年但颜值依旧在线，内饰功能比较老旧，没什么科技感，但做工用料还是对得起豪华品牌称号，奔驰274A发动机低扭强劲，好转略显无力，7AT变速箱时刻思考人生，超车要留好提前量，没有zf8速那种手起刀落的快感。底盘很扎实，用料豪华，高速稳定，转向精准无虚位，无线控转向版本低速方向重，可以练臂力，bose至臻系列音响音质不错，使用DTS格式光碟可以提供很好的环绕感觉。每天地板油油耗稳定在12.8，也不知道算不算高。座椅舒适型比一般的B级车好一点，比较柔软。这个车最优秀的是底盘，前全铝双叉臂，全铝副车架，使用的是中大型车平台，完成整备质量偏大，影响动力性能。目前存在的问题是冷却液消耗有点快，没有胎压监测复位功能，车漆偏软

UncleJack421：只在市区代步，不是运动模式，百公里14.4油耗，已疯。

行之御风：2022年英菲尼迪QX55展示

懂车女神：英菲尼迪Q50L：试驾2.0T逸享版，对比德系BBA车内科技感低！

用户2119058577012：1：人生的第一台，也不知道咋就买了这么个冷门车，17年第一次见这车在路上，看着外形好帅。 20年底，因为公司搬厂比较远，电驴不安全，就考虑自己买台。也考虑了天籁，雅阁，帕萨特。天籁是坐过同事的车，舒适，静音。然后去4S店看价格，试驾了2.0T，那加速是一个猛呀，价格优惠2W。最后一次去虎门，是20款高配，价格优惠到3.5万，但是就一辆白色，有库存车嫌疑。但是对比和试驾了Q50L后，被这个有个性的外观吸引，动力也不弱，试驾时都是高配车，虽然内饰老气，但是整体质感非常不错，能膜摸到的地方都是软软的皮质。加上BOSS音响的加特，就喜欢上了这个车。 2：东莞4S点只优惠5W，然后直接去深圳谈，油耗7万8，自己上车牌交购置税，送脚垫，镀晶，车模型，加一千给了两年延保，落地26W。价格定好后，就交钱办手续。一个月后提车。 3：开了半年，刚好5000公里，这车的超控和动力没得说，只要给油，想怎么开怎么开，虽然加速不是最快.但是市区随便超。在说说油耗，大部分在市区，走走停停的，表显油耗12，但是夏季一直开空调，目前这个油价，基本1公里1块钱了，高速差不多8个油左右。自从买了车，油价就不停的涨，踩着油门上3000转就心疼呀。 4：这次超控很稳，指哪打哪，座椅调整都齐全.怎么样的身材都能找到舒服的位置。沙发柔软，支撑力合适，座椅也够长，后排更舒适，就是中间凸起太高，后面坐两人合适，有一次和同事一起，4个胖子，加速一点不吃力。普利司通搏天族防爆胎，太硬，胎噪大，等有钱换米其林吧。 5：送的6年12万免费保养，4500公里做了一次保养，这个是按月份或者公里，6个月或者1万公里一个保养周期，哪个先到那按哪个，没有磨合期。看了下如果自费，6年12万公里保养总费用要19000多，免费保养真香。单子上写的半合成机油，但是我看油桶写的全合成机油。用抽油机抽旧机油，居然收我98块，说是什么清理金属削。 6：之前看评论说发动机容易曲轴出故障。希望不要遇到。目前一切正常，冷车启动发动机声音大，根拖拉机一样。过弯很有信心，低配扎实，就是弹簧太硬，过颠簸减速带要很慢的过。BOSS音响给力，一个人的时候可以小嗨下。早买了，21款车机没赶上，有点遗憾。车是好车，希望英菲尼迪能继续更新换代，不要沦为铃木的样子退出中国

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AAjjdjsjj：内饰和2021一样真开心 大家都以为我开的是大新车😁

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好Q烦啊：第5箱油，跑高速有这个油耗还是比较满意的！

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