嘴角泛起无辜的笑

嘴脸泛起无辜的笑丶：以前只是听说，现在深切体会，很无奈。一切尽在不言中，很多质量问题都是外力导致。。。。。这是出过一次险维修过后的问题。

御汉者贝塔：感谢圈主推荐精华！ 我为什么说未来的新能源汽车就类似于手机呢？因为现在来说手机的发展已经到了一个瓶颈，大家可以看一下手机是用来干什么的，小巧轻便用于控制家电，当然我们所说的很正常的通话就不再讲了，还能用来看视频，但是它的缺点是什么呢？是没有一个让你舒适的环境来去做这些事情。 而且大家来看，现在新能源汽车的发展趋势就是一个集成各种科技的电子产品没问题，它就是一个电子产品，不再像是一个拥有很多机械结构的车辆，而更像是一个高端的电子产品，随着发布的进行，随着市场的不断的验证，它会更新迭代，而更新迭代的速度就像手机一样，甚至一年出一款车。甚至有的车企一款车都没有出来，都是在做PPT车。因为速度实在是太快了，很多车企跟不上它的发展。 它有没有好处呢，肯定是有的，因为电子产品它需要更多的技术突破更多的技术积累，你需要投入更多的经费去进行研发，当你拥有了更多的专利，你在这个领域当中才是最有话语权的，这些就不去重点说谁在做谁不在做了。所以什么人都可以做，什么样的车技也都可以去做新能源汽车，而现在给大家的感觉是能够做新能源汽车的可以是互联网企业，可以是手机行业的企业，因为它成了电子产品，所以能做手机就能做新能源汽车。 所以未来的汽车可能就是舶来品，除了三电系统，其他都可以用来买未来的很多车企不再去关注于汽车的用料，因为所有的用料都可以用钱去买，只要大家有一套成熟的三件系统，一套没有任何一个车企可以超越的三电系统，或者再退而求其次的说有一个优秀的三天系统，那你可以应用到所有的车辆上，当三电系统统一的时候那么比拼的就是车里的其他用料那些可以用钱买回来的内饰的用料。 所以未来的很多企业，我希望可以把研究投入到三电系统当中，当有一套自己的三年系统，就是你区别于其他车企的地方，这就是为什么宝马卖车卖新能源车不再去说三电系统，因为他没有那么优秀的，而是转过来像20年前国产车去卖燃油车时，夸自己的内饰用料，宝马是豪华车，他竟然在说自己的内饰，这就是传统燃油车慢了一步就要追很多年。 所以我希望国产新能源车的车企继续努力，总有一天国产会雄起的。

擎商：比亚迪秦Plus DM-i提车要等多久？

大魔王钟少：汉ev种草必读——你关心的问题都在这~！

0Kelly0：第一辆属于小车车选择了汉，首先是因为汉的外形动力都很运动很年轻。可以体验零百3.9秒也可以悠哉悠哉老头乐。 虽然作为一名女车主，我选择车的时候也是配置优先😎最满意的是布雷博刹车和494匹的动力提高了安全性能其次是丹拿音响以及后排的分控屏幕给了老板位更好的体验。这些配置真是超高性价比👍🏻 都说在深圳汉沦为didi专车，老一辈也理解不了近30万买一台比亚迪但是作为00后，如果国货最大做强了我也希望支持优秀的国货产品，毕竟我们都Made in China.🇨🇳 （刚提没多久，还没机会和我的汉合影车车美图全靠车友赞助）

车技集合：十月汽车投诉榜公布，日系三大品牌无一幸免，比亚迪汉又是第一？

宋大白普拉斯滴矮母挨：【选车历程】我5月刚考出驾照，朋友一直推荐我比亚迪宋plus dmi。对于我这样的车圈小白，还停留在进口BBA，国产红旗，省油日本车的老思维里，咋一听比亚迪这品牌，就觉得很掉价，所以一直都没考虑。后来问了我叔叔，他对车比较了解，他也推荐这款车。既然大家都推荐了，那我没有理由不去了解一下。 之前在路上看到一辆蓝色红旗HS5，觉得很漂亮，品牌气质也好。了解下来性能也不错，也不贵，拉了几次预算，就差没交钱了。 首先让我有点惊讶的是，宋plus dmi的售价跟红旗HS5基本一样——比亚迪也卖那么贵的车了吗？（当时小白的我还不知道还有汉、唐这种旗舰存在） 对比下来，我进入一小段犹豫期，我开始思考我买车的需求到底是什么？是为了买名牌开出去有面子？还是追求性价比、经济性、实用性？在预算有限的前提下，是买个廉价BBA撑面子？还是买个国产轻奢牌子？还是实用主义？ 事实证明，20w左右的名牌车，扣除三四万的税费，实际跟国产车一个价钱，那它凭什么算是豪车？除了一个车标，在其它配置上基本是被同级别国产车碾压的态势。 那么对于我这样，不经商，不需要经常应酬，不需要大的面子排场，朋友圈低调朴素，不讲究攀比的人，选一辆怎样的家用车，答案就非常明显了——少三四万的智商税，高一个档次的配置，一年省五六千的油费，有什么理由不选一台国产混动车？ 【订车历程】看了三次，试驾了一次——还是我爸试驾的，因为我驾照还在实习期，不给我试驾???——终于打消了爸妈对国产车的犹豫。8月7日下单，这时候因为是昆仑战役最后时期，销售承诺我20天能提车。结果一拖再拖，说是车早就发出来了，但物流有点问题，最后9月30日压着国庆前临牌提车。之前我都有点生气想退订了，但凡同价位其他品牌，有任何一个同等条件的备选车，我都会毫不犹豫的退掉。但没办法，这款车实在是对±5w的同级别车，形成了严重的降维打击，刚需的人，根本不太可能去选择其他品牌的车。 【使用情况】十一提车后，加满油，没充电，直接跟爸妈跑了躺高速出游，证实了一箱油确实能跑1000+km。 后来有跟朋友开去山区短途游，来回1400km，囊括高速，山路，雨雾天气。高速acc巡航分担了驾驶员很多压力，使得我们的老司机可以不带休息，在我们的k歌声中连续开两三个小时不带疲劳的。能量回收，在山路下坡时候很明显，从20%充到50%。长途游的油耗，基本能控制在5个油左右，对此我专门有一篇帖子，用手算验证了一下。 在官方推荐的2000km磨合期过后，我基本都是在城市里纯电行驶，基本两三天充一次电，充电状态下使用成本低约7分一公里，这就非常香了。 【声学性能】“自从开了这车，我看别的车（油车）都是拖拉机”——这是我最近最常吹嘘的话。纯电状态下，基本听不到声音。城市中低速，有轻微胎噪，高速胎噪在开音乐的情况下，基本无感。不过，我坐过的suv比较少，以后有机会再对比一下。 【车内空间】后排超大空间+全平地面，是我彻底放弃红旗HS5的原因，尝过甜头后，油车后排中间的凸起真的不可以接受。我坐后排，175，可以翘非常浮夸的二郎腿。全景天窗在旅游和城市夜景时候简直就是享受。至于后备箱，确实小了点，2个人出游，可以放倒后排来装行李，但4个人出去玩，行李空间就有点局促了。 【动力】正常驾驶完全没问题，高速120-130区间超车很流畅。我叔叔开完之后，对比油车，说提速有点快，容易超速。 【油耗】详见我另一篇帖子，手算验证了比亚迪欢乐表，同级别车，这油耗完全是神车了。 【充电及充电桩安装】110顶配快慢充都很方便。快充一小时充满，慢充5-12小时不等。比亚迪送了3.3kw的充电桩，装在地库里的车位了。从家里电表接线出来，总长32米，师傅安装了5个小时，午饭都没吃，得很细心，很规范。 【舒适性】主副驾驶位舒适性没得说，跑长途旅游都很舒服。后排有朋友反应坐久了有点累，而且有轻微震动，但我爸妈说没感觉。这个也需要我再找别的suv对比一下。 【4s店服务】我这家4s店服务可以说很好了，每次去只要有空位，都帮我充电，洗车，中午去还提供午饭。维修师傅团队精神也不错，一个师傅躺地上帮我装挡泥板，另一个师傅看到了，主动过来也躺地上帮忙。后来我的车不小心刮擦了，开到店里，把车扔给他们，报保险，修车一站式服务，两天就把车拿回来了。 总而言之，宋plus dmi实乃国货之光，现阶段确实是一款现象级神级产品，同级别根本毫无竞争对手。 同时也希望其他国产品牌能后来居上，带给我们更多优质的产品和用户体验。 迷信洋车的时代已经过去，国产车越来越强大，正常使用需求的人，少交智商税，选择一台适合自己的合理实用的国产标杆型汽车，将会和华为手机一样，渐渐成为主流。

车映讯：试驾丨电动轿跑的正确打开方式，小鹏P7究竟有多智能？

电car：10月份纯电动汽车投诉榜，比亚迪汉“荣登榜首”

正能量星辰66：之前也没怎了解过新能源车（包括混动），喜欢上宋plus dm-i的外形才开始接触。看了车友发上来的三电保修卡，里面有特别注明“电池容量正常衰减，不属于三电系统终身保修范围”，电池会衰减这个大家都知道也理解，但是这个怎样的衰减幅度算是正常？比如多少年或多少公里，衰减度到百分之几是正常？这个官方有没确切数据？ 然后车开若干年后感觉衰减太大，对电池衰减幅度的检测，是必须由比亚迪检测认定还是要其他有资质的检测机构？ 如果买了两三年，原来续航110kM变成三四十公里，又说是正常衰减，那就太那个了

阿庆测评：特斯拉又自燃了，厂家一如既往态度很高冷，旁边的宝马最无辜

大魔王钟少：当初选车的时候，由于已经很久没有关注汽车了，当时的思维还停留在2010年以前，觉得，君越、雅阁、凯迪拉克这种外形的轿车才是威武霸气的象征。但是当我需要换车，关注到汉ev后 我发现～现在的车做得好有动感～ 首先看到的就是汉ev犀利的大灯。做得很细长～这样就会有一种凶狠、犀利、激进的感觉 其次就是流线型的车身，之前根本不知道什么叫溜背造型～看了汉ev以后，燃起了我心中轿跑的梦想。这种修长、低趴、犀利的造型真的是超级爱了～提车以后 开在路上，谁看着都说这个车好看～谁都会来问这是什么牌子的车 做得真好看～颜值即正义真的没有说错～

懂车之道：莫帅试驾比亚迪汉EV，这是一部国产车，也是一部豪华车

马宝国真男人：订的宋PLUS dmi110低配，某位家人坚决反对买电车，说电池不行，他朋友买了个电车，厂家承诺电池保用8年，这才两年电池就不行了，我问什么车，答曰：老年代步车。某位家人：如果要买电车，就要买先进技术的特斯拉。我默不作答。认知领域不一样，这种争论是没有结果的，也没有意义的。 第一次买电车，让家人说的我也忐忑不安的，但我愿意为国产电车买次单，让他们看看到底国内电车比国外差不差，让他们闭嘴，让他们重新认识国产车！ 比亚迪，加油！

向北不断电：为啥一样的功能，特斯拉就是真香，比亚迪就是花里胡哨？

电盒校长：电动车二手车到底能不能买？

防城老黄：提车宋plus ev的第三天

王朝网坪山郭荣烈：比亚迪巅峰之作-汉武帝#热门#汉ev #懂车帝 #抖音汽车 #dou是好车

汽车天涯：1-9月卖得最好的9款车：新能源的春天来了，自主品牌全面崛起？

SuperJCQ：买了国产车的你，后悔了吗

36氪：比亚迪电池提价不低于20%，11月1日执行

不争：谁能直通产品经理，把汉ev的方向盘中间给改了，中间红色这一块，太难看了，掉档次。尤其是中间这个"汉"字，蓝底白字，太廉价了。其他都满意，就是对这个方向盘难以下咽。

AL频道出品：8000元，给比亚迪汉EV来套丹拿升级包值不值？

斌斌斌哇：汉EV提车一个月的开销

盖世汽车Gasgoo：后悔没买比亚迪的股票？没关系，可以买比亚迪汉啊

魔都丶神兜兜：比亚迪汉 质量真的垃圾

来福888666：整体操控非常好，犹如武侠小说中中轻功卓越的绝顶高手，开起来非常轻盈、动力强劲、反应灵敏、方向盘操纵感觉很好，我是10年老司机，这车开了两次就有了人车合一的感觉。个人觉得操控好是造车综合实力强悍的最重要指标； 空间很大，这也是电动车的优势，堪比家里的7座SUV燃油车，我173的个头，头顶距离车辆还有很大的一段距离；后排座椅空间更为突出，坐在后排，膝盖到前排座位差不多有2-3个拳头的间隙，三个同事下班坐在后排，体验和原来的7座SUV差不多； 动力强劲，起步快，高速超车很轻松，Normal模式下已经比我2.0T的燃油车强劲了很多，Sport模式更是甩一条街；我是属于开车比较暴力的那种，开了两天宋plus ev，已经嫌弃家里的2.0T燃油车了； 操控上，转向灵敏精准，悬挂很软，通过不平的路感觉震动较小，刹车响应很快，整体乘坐体验较好；eco/normal/sport三种模式可切换，能满足不同驾驶习惯的司机，比如我老婆喜欢eco模式，我喜欢sport模式；动能回馈可调整，调整到较强模式，也能有单踏板的感觉 电耗超出预期，购买之前就在网上看过不少大V说当前纯电动实际续航能力只有官标续航的7折不到，宋plus EV在eco模式 高速120码路程50% 普通道路50码，计算下来整体续航能达到400左右，在sports模式下会表现差一些，但整体已经超过我的预期；在纯市区普通道路上以正常速度行驶下，续航能力应该能达到430以上； 在乘坐体验上，隔音效果还行，座椅比较舒服，高速上路噪会大一点，但是都在可接受范围；空调效果在后排没有出风口，后排效果会出来的慢一些； 外观大气，看起来和谐，屁股和脸蛋都是高颜值，这也是比亚迪近年来进步较大的一点。 内饰科技感很强，中控大屏看起来很高档，座椅也是科技感十足，躺下来睡觉非常舒适；缺点是音响效果一般，听歌还需要自己购买vip，另外新车异味有点大； 车子整体比较优秀，没有很明显的缺点。个人觉得不足的是车内异味偏重、尊贵型后备箱竟然是手动。

御汉的舒舒：不知道大家的汉ev都贴玻璃膜了吗？我是犹豫了很久终于安排上了，借着刚精洗完就来安排贴膜了。 一、首先分享一下汉的玻璃，前挡一样都是福耀最强科技双银镀膜玻璃，出厂已经是镀完膜的了，可以杜绝99%的紫外线和80%多的红外线，仔细点的朋友都会发现玻璃上有一个反光的标志以及一个静音的标志，这已经说明这块玻璃具有隔热及隔音的作用了。 二、前侧窗玻璃的话采用的是双层夹胶的隔热玻璃，有时间的朋友可以把玻璃降下来顺带着看一下在玻璃的中间有个夹层，之前我还没发现这点直到有朋友问，我才特意的去确认了一下，果真如此，根据数据显示，汉EV前侧窗玻璃的紫外线杜绝率达到了100％，红外线阻隔达到了75％以上，后侧窗的话就不是夹胶玻璃了，这个是验证过了的，但是提高了后排玻璃的隐私性，根据测试数据显示紫外线阻隔率达到了93％，红外线达到了85％，因为汉的前后窗是不一样的，后排本来就是深色，所以不注重前排隐私率的朋友基本上可以不用贴玻璃膜了。 三、但是我相信大家可能也纠结这个问题，直观上讲汉的玻璃都是经过特殊处理的，已经可以不用贴玻璃膜了，但对隐私有需求以及对玻璃防爆这块比较看重的朋友也可以考虑贴上～