Z先生的小宝贝

孤独者Y：我是88年的龙，今年34，开着一台帕拉梅拉！

里奥SeeYouAgain候鸟：你们跑高速跑到170左右的时候 前面不知道是进风口响的那种想吹口哨一样的声音 还是前档上响的

里奥SeeYouAgain候鸟：你们跑高速跑到170左右的时候 前面不知道是进风口响的那种想吹口哨一样的声音 还是前档上响的

黄伊明95：才开一万多公里，就那么多问题

玩车情报局：都说日系车质量好油耗低，为什么日系出租车占比却不高？

智选车：好家伙，几大不保值的因素都聚齐了法系、小众豪华品牌、新能源绿牌、非常规色（深海蓝），车主的心是有多大啊。不过我看开车的好像是个女司机，女士精品一手车可能是个唯一保值的卖点

用户6992765132195：我订的星耀版落地不算利息142000左右是不是贵了？还有这车马力是虚标还是真实有那么多？

我在加州提的车：没有一个人恭喜我提车呀。除了杨老板我的同学....国产车这么不好不吗，家人都劝我买合资车，我还是一意孤行买了T5，我就不信国产车不行！这是我人生第一辆车，有没有同车老司机可以分享一下这车的使用日常

玩车教授：10.39万起！16万公里如同新车？这到底是什么神仙车？

警戈戈：这台车马力真足，我都不敢这样开，

LP车话：作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是风行T5 EVO 2021款 2021款 1.5TD DCT钻石版 ，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4565/1860/1690，轴距为2715mm。厂商指导价为11.49万，当地地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税10168元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4795元，全款落地价格在131233元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为51273元，贷款80430元，月供要2402元，贷款购车总花费要137745元，比全款购车多花出6512元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为197Ps，最大扭矩为285N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 操控：正常驾驶情况下发动机的转速会维持在2000rpm以下，基本在时速70km/h的情况下可以更好地保障燃油经济性。当你把模式切换到运动模式后，车辆的动力响应会积极很多，尤其是在涡轮介入后，整台车开始变得很敏感。只要深踩油门，变速箱便会立马做出反应，以保证驾驶员可以随时激活动力。 加速：我们采用3000rpm起步，起步之后的G值突破0.65g，车内的加速感并不算强烈，随后加速G值缓缓下降，稳定在0.2g左右。在全力加速的过程中，这款车的这台8挡变速箱换挡速度较为柔和，并且经历了三次换挡，速度突破100km/h，最终用时9.62秒。 制动：在整个紧急制动过程中，制动力释放的很均匀，加速度G值一直浮动在1g上下，最大加速度G值为-1.102g。经过我们多次测试，这款车100-0km/h最好的一次刹车距离是38.37米，这个成绩比较符合我对它的预期。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为122km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为8.1L，经过计算这款车的油耗为6.6L/100km。 噪音：这款车在车内NVH方面做的还算不错，车辆保持60—80码时速时，风噪、发动机噪声都能够比较好地被阻隔在外，甚少打扰到车内乘客的交流，或许是因为本次匹配轮胎的原因，胎噪的声音有点突兀。

人生多磨练：1:东风风行T5EVO 2:长安欧尚X7 3:哈佛赤兔 4五菱星辰 求大神推荐

辣哥说车：事实上，15万级别早就是国产汽车的天下其中哈弗Ｈ6稳居销冠多年，长安CS75Plus出生就是王者，都是值得入手的好车，但也别是想着他们！比如今天和大家分享的——风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT荣耀版，我就通过个人的驾驶感受，来和大家说一说这款车究竟好在了哪里，试驾场地则是达古冰川中的崇山峻岭。 因为车源有限，这一次试驾的风行T5 EVO里，满满当当塞进了5个大汉，还有不少的随身物品与摄影器材，实际重量轻松超过了2吨，已经和中大型SUV有得一拼，在出发前，我们的摄影小哥还调侃道：就咱们的这个队伍，这一次恐怕要受罪了，也不知道这款车能不能走完全程。 他的担心不无道理，虽然道路平整，但是4月的藏地高山依旧寒冷非常，长达15个小时的连续行程，对车辆的综合性能就有了极强的考验，而我对风行T5 EVO的第一个感觉就是，动力输出持续强劲平稳，这台车搭载了一台1.5T高功率发动机，能够爆发出197匹最大马力，峰值扭矩为285牛米，对于一台紧凑级SUV而言，动力储备已经足够，实际动力输出比哈弗Ｈ6猛！ 满载之后的风行T5 EVO，给人第一个感觉是并没有想象中的沉重无力，虽然起步时有短暂的动力迟滞，等涡轮介入进来之后就是源源不断的力量输出，虽然搭载的是一台7速双离合变速箱，但是并没有很明显的顿挫感，一趟跑下来我们的实测百公里平均油耗是9.9L，这个油耗高不高呢？五个大汉，一堆设备和行李，至于山路的上上下下可以忽略不计。 第二个感觉就是稳，风行T5 EVO的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，整体的调教偏向舒适性，但是悬挂的支撑性还是非常不错，在高速变道或者过急弯的时候，没有明显的发飘感，即便车身的侧倾比较明显，但是不管是开车的还是坐车的，都能够感觉到悬挂带来的柔韧支撑力，四个车轮牢牢抓住了地面，虽然山里有薄雾造成了路面潮湿，但是并没有对风行T5 EVO带来多少影响。 第三个感觉就是开着舒服，在时速20公里以下的时候，风行T5 EVO的方向盘存在可被准确感知的虚位，这也是SUV车型的通病，即便是宝马X3也不能完全规避这个问题，但是时速超过40公里之后，风行T5 EVO的转向系统就有了明显的改变，方向盘的手感轻盈而且指向清晰，虽然不是一台主打运动的车型，但是开起来也足够舒服，5.58m的转弯半径让每一次过弯都比较轻松，这一点在运动模式下尤为清晰，至于节能模式，这是什么东东，我才不稀罕用呢。 第四个感觉就是科技，最直观的感受是中控屏操作起来很流畅，界面清晰而且内容丰富，语音系统的响应也比较积极，也能够包容我前后音不准确的普通话，而且地图有着非常精准的导航能力。 风行T5 EVO的360度全息影像系统很好用，可以通过6个探头实时观察车辆四周的环境。前排手机无线充电可以支持不同品牌的手机。 接着总结3个最明显的缺点。 1、新车的异味还是比较大，即便是在初春天冷的时候，车内还是有比较刺鼻的异味，说明材质方面存在不足。 2、动力足够，不过在发动机和变速箱的匹配上，还是有衔接不够流畅的问题，出现了动力延迟和浪费的现象。 3、车联网的信号是真的不稳定。

夏末秋悲凉i：大家觉得是装铝合金的卡钳罩好呢还是给卡钳喷个颜色比较好？个人比较偏向于卡钳罩。卡钳罩有哪些弊端？就只是影响散热吗？铝合金的卡钳罩应该不影响散热吧？

ue598：跑高速130-150会不间断发出此异响，150以上就会持续响，车友们你们也有这情况吗？有什么办法整治

用户513685413844：真心省油，你们的多少？

乄勿忘灬心安乄：准备入手一个落地15w以内的suv，看中了领克06和风行T5 evo顶配，但是第一次买车，不知道该如何选，有兄弟们给个建议嘛

用户小zhang：一千公里了 油耗9.3就问你们5 6个油是怎么开的 我一直加95

村树哥：我感觉在扯淡啊！根本没有55L的油箱，跑亮灯了才加了40L这个情况你们是不是也这样？

热恋中的大蓝妞：📉能耗分享 我说怎么会没有这个月统计数据哟，原来没弄对。这么大个车这油耗还是很满意的