自在卡罗尔1Q7

大力水手的车：丰田荣放不好，但确实适合家用

XA10039：2022年8月份提的卡罗拉，21款1.2T精英版，人生的第一辆车，到现在整整一年时间了，才跑了8000公里，也就日常上下班使用，周末偶尔一家四口周边游逛一下。 油耗最高10.3，目前稳定在8.7，没跑过高速，驾驶风格也比较激烈，红绿灯路口总是第一个冲出去，遇到减速带偶尔还要加速通过，什么马路三大妈，肉的是人，跟车没一点关系。当然跟油耗成正比。 自动驻车很方便，红绿灯路口，刹停后，hold灯亮起，就可以解放右脚了。 到目的地，停车直接挂P档，车辆自动将手刹拉起，不用再单独拉手刹，这点很实用方便。 倒车影像很清晰，就是不带倒车雷达，有点难以理解，影像都配了还差这点雷达。 智能APP，可以远程锁车，提前开启空调，尤其是夏天，车内温度六七十度，提前半小时降下温，上车就不会那么烫的跟蒸笼。 织布座椅很舒服，夏天不烫，冬天不冰。个人觉得比皮座椅好。 大灯是卤素的，跟马路上大部分LED车灯没法比。 提车一个多月时，不知道被哪个牛马把车头蹭了，车牌都弯了，还没监控，找不到肇事者，心里真是一群草泥马。

没钱吃饭的90后：空间宽大，本来准备买亚洲龙的，价格都谈好了，回来想了下：自己都有轿车和电车了，还买轿车，没什么意义，算了加点钱买个汉兰达吧。（其实之前也看过林肯飞行家的，不过因为手里资金出了点问题，就放弃了）然后就去试驾，感觉噪音能接受，没有那些车评说的吓人。OK，车型这块，城市通行，两驱尊贵版足够了。我买东西喜欢快，毕业买房子，一口价全款买；后面买轿车和电车，都是十几分钟谈好，全款买好。汉兰达当然也是速战速决，废话不多说，谈好送的东西（几千块油卡，电动踏板，几次保养之类的），立马交定金，走人。车子定好了，10天不到就到了，没网上说的要等很久，到店立马交钱拿车加油。嘿嘿，喜欢干事不墨迹。车子目前开了四千公里，开起来感觉还可以，底盘稳，方向盘比较精准，我都是上下班四五公里短途，油耗在6.8左右。如果能跑起来，油耗肯定还会降低。最不满意的就是这车漆，自己洗车，管子碰到摩擦了一下，划痕就有了。哎，找朋友抛光打蜡解决了。算了，贴了一个车子，就解决了。如果再选一次估计还是它吧。

科学熊猫car：我曾有台丰田rav4，开了8年，这期间汉兰达一直是我的期望车型之一。因为更好的性能，更大的空间，更优秀的行驶质感。 后来我提了敞篷的宝马轿跑，我依然喜欢丰田。 直到最近3年，我又买过美系大块头，买过国产新势力。在这些对比下，再回头来看。当年喜欢的汉兰达性价比是如此的低。不但车身框架硬度不足，安全性堪忧，动力也不行了，空间也被新势力碾压了。内饰外观更是丑到爆！ 尤其我开了几个月的L9，最近去新疆玩，租了汉兰达开了8天，前后对比之下，简直差异太巨大了。垃圾的隔音，孱弱的动力，难用的功能，丑陋的内饰，天，这车我居然曾经喜欢了8年！尤其现在满大街的绿牌滴滴，一个比一个快，加速够不够用是相对的，当年的加速够用放在今天，已经变成了乌龟 变化太大了，我以为汉兰达已经不可能有人再买了，结果不小心一看最近的销量，居然余温犹在，那么，到底是谁还在买呢？为什么30w的价格区间，现在那么多好的选择，还是有人要求选汉兰达，这个当年的惯性就那么强大么？

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大力水手的车：为什么很少有人贬低马自达这个品牌？

牵起你的头盖骨：保姆车，是我对这车的定位。 去不了高山峻岭，但可以陪你风里雨里。 没有动力澎湃，但能细水长流。 外观，整体不好不坏，总得来说就是有点低，车内空间再高两三五公分，就更好了。其它的都还好，毕竟城市SUV主旨是城区跑，偶尔上个马路牙子，进出地库，雨天有四驱，雪天基本也是地库里趴窝，下雪天打个滴滴不香么，非得挑战极寒天气，滑倒沟里，大几千就没了。不喜欢天窗，包括全景天窗，天幕，不实用，降低安全系数，下大雨就担心。排气筒，丑到没法形容，直接降低离地间隙。20寸轮毂看起来挺美，但扁平比低，高速爆胎，过坑鼓包，不如18寸轮毂实惠。 内饰，可以跳过这个话题，除了搪塑就是硬塑料，座椅是有加热没通风，部分真皮，味道还挺大，散味差不多用了二十多天。唯一让我喜欢的就是实体按键，指令清晰，不用低头找，也是我买这车的原因之一。至于大沙发，大彩电，一是和这车不搭边，小日子的车都抠搜的此类设置能减就不加。二是这车机本来就是个二傻子的车机，想死机就死机，想卡就卡再大的屏幕也没啥用，也就是给外人看的，偶尔死机了只能显得更傻。个人觉得车机唯一的作用就是听歌，自带的百度导航也不大好用，还是手机导航靠谱。座椅舒适度一般吧，主要咱也没做过一百万以上的车，唯一能对比的就是没有辉腾和沃尔沃的座椅舒服。 配置，我的是次顶配，之前看车评各种喷，以为这车除了倒车影像和ABS剩下啥也没有，等买的时候发现也不是那么回事。不上顶配没有360，感应电尾，感应雨刷，通风座椅，其它的都有。金杯，陆巡、皮卡都开过，360也就没大用了，其它说实话可有可无。 空间，没啥毛病，足够用，当然要是露营差点意思，我想着开这车露营的人应该不多。后面俩小座就是应急用，放平了孩子躺那睡觉挺好。 操控，这是我比较喜欢的地方，指向性强，车大，但是不笨。没有什么大车感。 【最不满意】 备胎不是全尺寸的 后备箱遮物帘不是标配 全景天窗很无用

天上天下遥依独尊：首先说说我的观点，理想的suv就是吃了绿牌福利的汉兰达！理想和汉兰达路线完全一样。刚才本来想用“终于赶上汉兰达上市第x年的销量”这种话来嘲讽一下理想销量吹，后来发现销量数据几乎一致！ 汉兰达上市五年卖了46万辆（来源于广汽丰田官网）而理想从2018年的one开始到l7，l8，l9，到今年十月正好五年，已知2018.10-2023.3总销量三十二万，而五，六，七月销量总计95026辆，如果正常增长或者下降也是这个数。最恐怖的是汉兰达加陆放销量只有小幅下降，这证明了消费需求依然在，三十年河东三十年河西，只要理想走错一步，销量被汉兰达夺回来或者被其他车夺走，便很难找到新的路线，而汉兰达却只需要照猫画虎，把车机和高精度辅助驾驶加上便可以蚕食理想的市场！所以还是那句话，汉兰达能不能把CarPlay给我赶快加上！

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天天看大G：400公里高速，蓄电池维持模式。期间自适应巡航，定速100-120，全程暖风26度。可能是定速的原因，感觉如果自己踩的话可能还能省点。

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姜十九713：💔爱车吐槽 不知道为啥APP根本没用！ 下午提的车，晚上到家就一直卡着，怎么刷新重装软件都不行？？？我不了解？？？都这样吗

hacken522：对大众有种情怀，所以选了这车。订车历程有点坎坷，七月中盲订、八月官宣即付大定，昨天提到的车，共历时半年之久，对大众还是有些不满的。 说些提车后的体验吧，外观方面说实话还是比较满意的，相比之前的几款，稍显年轻化点。盲定的天境蓝比想象中要好看些。内饰的话，大众还是一如既往的中规中矩，谈不上有啥特别满意的地方，当然如果你想对内饰有比较大的期待，出门左右都可以拐，请忽略大众车就对了。空间方面够用了，后排是绝对可以造了，乘坐舒适之说没毛病。 关于驾驶体验，分别试用了三种模式，纯电驾驶还真是“秒天秒地”，这可能就是电车现在能逐渐成为主流的原因吧，但是电耗还是比较厉害的，特别是踩的比较猛的兄弟；纯油模式，1.4T能让车动起来，也仅仅是这样了，哈哈😄其他附加的请别期许了；混动模式是比较推荐的，毕竟动力足够用，还能兼顾电量保证，油耗目前也是比较友好的。至于有看到说的低挡位切换顿挫的感觉，倒是没有发现，总体还是比较平顺的。 目前跑得还比较少，以后有了更多体验再分享给大家，总结一下对这车还是比较满意的，家用是绝对没问题。电能续航时间过短是对这车最不满意的地方，但有了汽油的加持也是能接受，本来人家也是混动车嘛，动力、空间绝对够用。