步渊博

开电车走天下：动力电池还要95.25% 小电瓶98% 保险4300了（第二年是3800） 保养费517 电池还是觉得衰减多了一点点。

司机的自我修养：车展“油”王，油腻的油

ZT集团保安队二营长：首先说一下为何要买极氪： 1.降价了！我的预算是20多万，它原本30+的价格完全不在考虑范围，后面降价了低配26.9，就可以冲一下了！ 2.安全性。刚好出了一个交通事故，009把半挂的尾板都撞裂了，这安全性无敌，我也是比较在意安全性 3.试驾感受很好。我之前试驾过比亚迪汉四驱，把我自己都开晕了，但是试驾001的时候，驾驶更激烈但是一点都不晕，而且开起来很有信心 【续航】 提车一个多月开了3000公里了，续航很惊喜，大概是高速3成比例，综合电耗14.8，按这个算实际续航是675，非常够用 【动力表现】 单电机感觉够用了，主要是我充电不是特别方便，如果有家冲并且少长途的话也建议双电机 【智能化】 比油车好，懂得都懂 重点说下音响系统：对音质有要求的人来说它的低配或者雅马哈都是垃圾，噪音！我是自己改装的音响，其实改装前非常纠结，纠结了很久，但是深入研究过后知道其实对整车的性能和安全没有影响，改装主要是这样：从低压电瓶接个电源到dsp，再由dsp给喇叭供电。用专用插头从主机接音源信号（不需要破线）到dsp。就是低压电瓶多了条电线，其实雅马哈的系统也是这样接，如果音响店正规靠谱是没有问题的。但是大家最关心的质保问题，理论上是不影响，问厂家回复也是只是音响不质保，但是最终还是厂家说了算，所以这个谁也保证不了。但是买这个价位的车不就是为了享受，不该为了将来很低概率发生的事而将就。当然我指的是对音质有要求的人，如果听个响就无所谓了！ 【最不满意】 这个车整体来说是很满意，隔音，操控，加速平顺度，配置等等都很好，要挑刺的话一个是智能语音有时候会触发指令（车内没有任何声音），还有偶尔罚站，总的来说是推荐的

单纯小白：个人非常热爱和喜欢开车，因此购车必须以驾控为核心，强动力的同时兼顾舒适，因此选择了极氪001。 【购车欲望】 自己也换过多台不同类型的车（从轿车->越野车->城市SUV->跑车->轿车），非常清楚自己的需求，目前也有高性能轿车和跑车轮换着开，国内一直在推电动，那就补充一台电池车压压惊。 2022年底了解到极氪001注重操控，轿车驾驶质感+猎装的造型以及和油车一样的踏板响应体验，乘坐空间大、后备箱空闲大可以弥补轿车的遗憾，在没试驾的情况下全部打钩选了个满配，从下单到等待15天拿到爱车。 现在已经开了1年多，成为了出行好伙伴。 【见仁见智】 大号领克02HB的即视感，优雅的猎装造型，官方的改色膜外加高亮透明车衣，阳光下质感优秀。 【人工驾驶】 换挡动作和油车基本一样，日常舒适模式电门踏板响应有延时但不违和，适合我这种长期油车电车切换的情形。 有可变转向比加持且转弯半径小，车虽然宽大但显得灵活，很多急弯或偶尔掉头基本一把过。 22寸静音轮+265胎宽加持转向侧倾小，抓地力算是够用（我觉得这车的体重要配275-295宽） 有空气悬架加持，升到最高时=城市SUV，高速巡航降低后又带来轿车的稳定性。 威睿双电机日常超车完全富余，电机载人载货爬坡负载不明显（几乎感受不到），偶尔地板电快乐加倍。 低回收动能感觉柔和，类似油车的减速，刹车脚感一般没啥和路面的交流感，没啥问题。 6活塞的卡钳罩里放着4个活塞，高速行驶偶遇不平整路面会导致动能回收突然退出，纯机械介入时会感觉刹不住。 车身跟随性好但是体感很重，这个车属于舒适兼顾操控，如果对操控要求更高，同价位建议选美国那个的1.8吨3号车。 【驾驶辅助】 L2级驾驶辅助有点生硬（目前5.1版本），但是能用，每次OTA都有不太一样的感觉，但是每次都感觉都不咋地。 ACC比如定速100，偶尔接管踩到120，一松电迅速动能回收减速体感不舒服，不如奥迪C8这一代车型的 L2 驾驶辅助，相同工况下直接自然滑行减速到定速没有违和感。 LCC车道保持稳定性也不如奥迪/本田，有时候转向一惊一乍的，虽然奥迪/本田捕捉车道速度比001慢，但是和驾驶员接管/切换时行云流水很自然，不会一惊一乍偶尔抢方向的情况。 因为打钩有了终身NZP，在深圳体验过，虽然开起来感觉挺老司机但是个人现阶段不太信任这玩意，全程菊花紧怕系统抽风，基本上保持人工+L2级开，因此没有深度体验。 【配置体验】 硬件碓料什么HUD、Nappa、Alcantara、外放电啥的就不多说了，内饰做工80分，剩下20分diss一些细节和模具偏差还有装配工艺。 空调中上水平，制冷速度算快（对比丰田），制热有一定噪音。 底盘质感优秀，空悬在舒适模式下会有一点多余的晃动，车厢噪音控制100km内非常好，120后风噪会明显一点。 2022款座椅相比新款偏硬，我自己能接受，前排多向可调（但是腰部支撑不够？） 通风加热豪华车标配了，后排可以调整一定靠背角度，人体工程学比奥迪后排的老虎凳舒服很多。 车机从3.0版本之后开始用，拿到车已经8155芯片了，所以不会觉得卡，够用，尤其是5.0后交互体验好太多了。 2022款 YOU标配电动智障门，早期时真智障，后期OTA后好了不少，但是感觉还不如用手来的方便。 雅马哈音响确实高保真，但是过于白开水，买了绿钻用车机APP放高音质歌的效果还不如用手机蓝牙+臻品母带。300w左右的推动功率还是不够，怎么调都调不到喜欢的感觉（已改装）。 EC天幕夏天真有用，相比车友没有EC的而言还是能阻挡一定热量，虽然不值那个价但最起码朋友在车上装逼时不容易出问题社死（相比智障门）。 360环绕影像还算清晰，移动过程中有点卡，前后车身距离提醒反应也有一点延时，不过不完全依赖不影响。 APP远控有点延时不属于硬伤，ios下APP蓝牙连接稳定性大部分时间没问题，偶尔遇到罚站的情况。 发布这个文章时1.3w公里，没有遇到奇怪的异响。看到网传沃尔氪大战别的车，安全感满满。 【能耗体验】 双电机+265宽22寸轮毂+驾驶习惯，平均21-22度/100KM，每月400度电到本地极充站白嫖，80-150kw都有过，一般30%充80%就拔枪，平均充电速度就是开局一把亡者农药的时间。 家充7kw适合计划性长途，急的话还是开油车吧。 【改装升级】 音响：原厂雅马哈真的不行，换了国产第三方开发的原装位无损替换的喇叭、外加1000w功放，1w大洋（不打广告），至于什么改装影响保修的问题不考虑，车坏烧了就换，最好就不要存在修的问题。 花了5000块换了原厂自动门电机（也有可能是阻尼），和新款一样丝滑了。 下地时右后视镜调节功能就坏了，领克SSSS免费赔了一个，缺点是要跑2趟费时间。 目前就总结这些吧，有什么要问的可以评论和私信。

极氪001老倪一个：最近被电动纳智杰恶心到了，刚好小长假去南京，带着老婆小孩丈母娘，3大1小，气温20来度，给想定001的车友们看看真实的用车油耗，更贴近平时一家人的出游习惯，不废话直接看图片吧，目前还在高速NZP中，我的车是2月定的25.9万的23款100度单电机，加了雅马哈和空悬，19轮毂

万国牌乌贼：这车接近角43° 离去角41°恐怖如斯！几乎跟前后保险杠齐平了。而且轴距2730跟坦克300相当。同时因为电车没有变速箱图中画圈位置很窄。导致轴距没有浪费。也是这车实际使用跟坦克300一个水准！比坦克300短是因为没了车头车尾了！ 所以看车不要只看车长还要看轴距！这车唯一就是没增程！而且这车挂全尺寸轮胎也是4米5左右级别的车！所以稍微想想这车只是看着短，实际乘坐空间并不小！不过后备箱的确很小，因为后排座椅考虑进出都是固定在后轮位置靠前一点，所以后车厢都是要看后离去角，这车后离去角太大了，就压缩了后备箱。这种短前后悬设计无论车加长多少，只能体现在轴距上，也就是乘坐空间上，无法增加后备箱。除非减小后悬离去角。加长尾部，类似图三一样。但是这样不就违背了短前后悬设计美学了？ 总之来说想要短前后悬车不要考虑后备箱大小，结构就导致不可能实现，除非双门版本！正常家用还是考虑suv不要考虑这种结构的车。就像坦克300 bj40设计不协调都是为了家用做取舍的，不然就会像烈马2.9米轴距车实际才4.5米长。后备箱也小。 而且真要加长到2米9轴距20w起你又要叫为啥不买带大梁后整体桥的坦克300。你真是啥都想要你不想掏钱！30w的烈马适合你！你买不！2950大轴距含备胎4800绝对符合你！你又叫内饰拉跨！你买大g可以吧！10w块钱的钱给你20w的体验不现实的。车企不是傻！当然作为消费者肯定愿意，但是也不切实际啊！这车目前槽点还是有点，没有办法外挂全尺寸备胎，没有增程，没有尖叫扶手。总之没上市会有变化的！反正这车年轻用绝对合适！一家人用还是考虑一下！别被外观迷眼！优先考虑大suv或者mpv。

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鱼结冻：首先介绍车的时候重点介绍新的电机，800v平台和8295芯片，以及接近70多万的fr的外观。闭口不提智驾。 但是一旦客户问起来就说，现在智驾除了华为好些，其他都差不多，我们001也是有激光雷达配置的，不会比别人落后。反正大部分客户不懂。 （现在很多客户，只知道头上有包的就是先进智驾） 若是有内行的知道me智驾不好用。销售就会说，我们的me已经进步很大了，基本用用也差不多，或者直接推荐他们买不带激光雷达版本的，这种了解的客户是最少的，解释压力也不大。 最后我觉得今年的最有可能会出现爆款惊喜的是极氪008

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大熊车研：试坐了极氪007的后排，就知道为啥要取消C柱上横梁了；不取消，在目前的座椅高度下必定顶头；要么就将后排座椅再变成小板凳；么，轿车外形再次破坏；所以取消C柱上横梁，确实是：三害相权取其轻 ​​​

上游车论：今天，吉利银河E8终于上市，说真的，对于吉利品牌来说，E8目前制定的这个价格，比我预期的还是高了点。 从外形设计看，吉利银河E8没有很突出，感觉不如比亚迪汉、飞凡F7和小米电动车那么惊艳。 同时，这款车型的单电机版本，性能表现相比对手，没有明显的优势。 最重要的是，这款车型的入门版本，价格已经比较高了，居然还没有高阶智驾系统。 如果想要长续航版本的话，还需要再加不少钱，从电池的价格看，溢价有点高了。 说真的，对吉利银河品牌还是比较失望的，为什么不敢把银河E8的价格打下来呢？感觉销量不会太好，要知道，银河L6就是因为价格高，所以市场表现很一般， 你觉得，吉利银河E8未来能月销多少台呢？

懂车帝视线：吉利银河E8正式上市，售价17.58万元起 #抖音汽车#dou是好车 #吉利 #吉利银河e8 #银河e8

吴佩频道：吉利银河E8今晚就上市了。 说老实话，我是觉得预售价格定低了的，我蛮担心定价跳水，跟在合资车后面这么多年，中国品牌一贯是低质低价，但现在局势变化，高质高智，如果还要定出更低的价格，这就是白家电了，品牌的价值将荡然无存。 吉利干银河，要干中高端走，和极氪更应该是“大众审美”和“个性审美”的区别，而

小酌怡情一下：现的新能源都好有颜值，第三个是特斯拉吧？ 十年前的设计，到现在也挺帅的！ 第四个是R7吧？绝绝子

破浪的蜻蜓OM：买一辆油车25万左右，正常家用一年15000公里，开到报废，能加到25万的油吗？搞不清楚什么样的技术加持可以让一辆电车卖到50万？

女神联盟丶：本人一直想买个纯电轿车，可是可供选择的品牌有好多，目前考虑的有深蓝sl03的515，零跑c01的525，哪吒S的520，基本都是在16万左右。狠狠心可以冲刚出的银河E8，实在是选不出来了，各位经验丰富的大哥们可以给点建议吗，万分感谢！

StoicAnt：试驾人太多了，导致我只试驾了十分钟。虽然时间很短，但感受实在是惊艳，5.4秒的加速体验比岚图四驱还要爽。HUD太牛了，前几天才试驾E8，我还说E8的HUD比华为的效果还好，没想到007更炸裂，显示也很清晰，但信息更丰富。唯一一个可能得问题是无线充电面板，充了几分钟手机就发烫。最后，要谨慎销售的话术，可能存在坑点

欢快叶子8G8：对比了一下感觉极氪X没那么小，领克08也没有那么大，颜值这块我的X完胜，不接受反驳

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木石评车：16.58-18.38万，上市权益2000元抵6000元。 扣减权益抵扣后售价16.18-17.98万。 哈弗猛龙价格贵了，这个价格无法成爆款，14.99是大众期待，无法满足期待就只能持币待购或者选择竞品。