羿蓝

̶染̶七̶：在线等急得很

汽车点评车叔：品牌20周年献礼！北京现代索纳塔纪念版车型实力如何？

车评4点0：有性能车的脸，销量却平平无奇，江铃雷诺羿实拍简评

湘H风风：现款索纳塔有望直接跳过中期改款，而在2022年底进行全新的换代，基于和现款现代索纳塔同一平台进行打造，在动力上有望提供混动版本，从渲染图的前脸来看，整体的感觉还是非常漂亮，采用了最新的设计元素，头灯采用了平直的贯通式造型，中网格栅采用了巨大又夸张的设计，带来很霸气的风格

阿贵看车：万里测试第十代索纳塔，这是一辆被严重低估的好车

懂车帝原创：麋鹿测试数据一般，实测现代库斯途表现如何？

武汉梦恋床垫：选车：先一直在看的皓影，雅阁，英诗派还有CRV，反正就是日系的几款热销车，因为是家用，主要省心舒适为主，但是从中保研发布碰撞测试以后，皓影，CRV，英诗派就都排除了，备选的只有雅阁跟天籁，凯美瑞我不喜欢外观（运动版的喜欢，但是太贵了，普通版大嘴无感）我一直都是喜欢轿车，但是家里爸妈他们喜欢SUV，经

Jerry0532：坐标青岛，4.30交款，办完5.11提车。6座顶配裸车21.98w，保险5600多，加购置税等落地24w多一点。 老车本田经典版crv，对比了丰田荣放，本田皓影，浴皇大帝xt5，最后提的领裕，价格合适配置高，也不丑。 驾驶感受: 噪音不大，马牌轮胎还是可以的。开的时候开了自动启停泊车，变速箱低速换挡逻辑可以，没有明显的顿挫，市区超车给油就走，动力OK。没上高速还不知道高速表现。车机用起来够用，操作也不复杂。 内饰: 黑色黑内带金边，蛮搭配的。座椅功能齐全，就是脖颈处得放个小头枕，要不有点空。储物空间够用，杯架稍微小点不过扶手箱够深。氛围灯挺好看的，车机操作也好上手。 外观:车头车位都挺耐看，20寸轮毂显得壮，车头要是一体式大灯就更好看了。黑色车漆颜色正，后视镜锁车自动收拢，还有后视镜下的照明灯小细节不错。 就开了一天感受不多，要经常出差，上了高速再多评价。

番茄104734141560：索纳塔二月的销量出来了，这么惨淡……

用户971325007068：新车，6000 公里，发动机故障灯一直亮着，发动机声音和拖拉机声音哒哒哒响，需要换cvv t阀

时光流逝2798：自从买了索十个种惊喜 发动机亮 空调打不开 放一夜第天早上总会给我新的惊喜3个字又好了

懂车帝车友圈：本人刚工作的女汉子，预算9万左右想买台车，主要是上下班通勤。目前看了哈弗H6、轩逸、英朗、名爵5，这几款车谁值得买？这个预算还能买啥车？求各位老圈友给她推荐一下，谢谢

Simms324：我这款车到现在用车一年了，也二保了，二保保险费用2500，这一年下来每个月油钱300左右，加上平时出去玩七七八八跑约4000的油，用车量少，洗车都是DIY，一年只花了160元左右，目前停车不花钱，没用出现交通事故，没用违章，保养一次600元左右，一年1200，共计：2500+4000+160+1200=7860元，用车少，一万元都木有，平时上班很少去玩，基本没怎么跑高速，都是跑快速路。

Dreamcars：200万的车到底每年花费多少？？ 哈哈哈提到养车成本，我就有点话想说了 保险一年19000，每年大概跑1万公里，油费在6000上下，洗车一年500左右，一年的保养7000，这些还不是所有，其他的费用大大小小还有很多。 但最最贵的还是维修啊！之前一次挡流板，也就是电动尾翼出故障了，拿去修，要价30000还有轮胎也是痛苦的回忆 不说了，钱这东西这是越算越心疼

懂车帝车友圈：买车的时候你第一个考虑的品牌是哪个？ ​​​​

随心排行：厉害了哈弗H6 主流SUV中国累计销量 国产SUV后来居上

索纳塔红色：

车价情报站：无惧碰撞测试翻车，神车哈弗H6谈价太难？站长教你怎么砍

啊啊啊167151259：本人买的是2.0T低配版本，结合两个多月的用车感受，从以下四点谈一下这款车: 一、外观 索十的外观可算是见仁见智了。喜欢的人是真喜欢，不喜欢的人就觉得丑。本人恰巧就属于前者。其实不管是渐变式日行灯，还是“鲶鱼嘴”的前脸，或者是溜背式的造型，都能给索十带来很高的辨识度。全新I-GMP台更是为索十带来了更低趴更运动的外观形态。如果说挡住车标的话，你说它是30W+级别的车也不过分，（本人9月底刚提的新车，在马路口等红灯时，旁边车的司机都会往这边多瞅两眼，哈哈）。尾部的话是当下流行的贯穿式尾灯，两旁倒C型灯组跟思域有点像，总体来看不管是白天还夜间尾灯点亮的状态车辆辨识度还是挺高的。排气口用的是倒梯形双边单出（真排气），视觉效果不错。最最最令人刮目相看的是索十的后备箱的开启方式，除了保留现代车型通常采用的感应式后尾门（钥匙靠近停留3秒以上自动弹起）以外，设计师巧妙的将后备箱开关按钮集成到了现代车标N的上半部分，既美观又实用（刚提车，叫代驾师傅，还不会开呢，哈哈） 二、内饰 索十的内饰也很有创新。最引人瞩目的就属双12.3英寸大联屏设计。不光提升了整车的科技感，而且屏幕的分辨率，车机操作的整体流畅程度包过内置应用都算是优秀的水准。（但是因为与百度联合开发，所以索十的车机只支持百度carlife，请大家还是支持华为吧，哈哈）再一个亮眼的内饰设计就是按键式电子档杆，在索十刚上市的时候，我还怀疑过按键式档杆的易用性，但是去4S店试驾后发现其实按键式档杆不存在不习惯的问题（用两次就可以盲操了，只不过索十的D/R档切换时，如果不开启AUTOHOULD功能的话，会有轻微溜车的现象发生。本人分析是按键式电子档杆在D/R档切换时会经过N档，耽误了半秒的时间）还有就是4幅方向盘就看个人喜好啦（本人自认为没有审美，所以不做评判）不过索十全系标配换挡拨片也算是注入了一定的运动基因（2.0T配8AT车型动力及换挡平顺性都很优秀，本人觉得换挡拨片用不上...）另外，2.0T车型还配有车内氛围灯，JBL音响，在一定程度上也提升了高级感。 三、驾驶感受 索十共5款车型提供有两套动力总成：1.5T配7DCT和2.0T配8AT。本人试驾过1.5T车型，从试驾感受来看：从城市通勤这种比较常见的应用场景来看，1.5T车型不管是从动力还是平顺性来说，无疑是优秀的。相较2.0T车型，1.5T车型在起步初段推背感较强。此次索十与起亚品牌凯酷（全新一代K5）作为姊妹车型，搭载了现代汽车集团全新技术：CVVD的新款1.5T发动机作为主要卖点，号称引擎综合性能提升4%、燃油经济性提升5%、尾气排放量减少12%。因为CVVD新技术主要是靠机械机构来控制，所有后期稳定性应该不是问题。虽然现代汽车集团旗下的7DCT技术比较成熟，可靠性能够得到保障，但是考虑网上评论以及担心后期干式双离合的可靠性，最终我还是选择增加预算提了2.0T智享版车型，因为AT变速箱还是比较让人放心的。正如上面所说，2.0T配8AT动力以及平顺性都没的说，起步轻踩既走（本人感受是像电动车，但是看网上评测视频说起步蹿，这个主要还是看个人的驾驶习惯了），猛踩油门的时候，涡轮介入有大约1秒钟的迟滞，所以显得很突兀，建议购买2.0T的车友在准备超车的时候提前先轰着油门。底盘部分索十全系采用前麦弗逊后多连杆悬架，舒适性及支撑性都有所兼顾，不过快速过弯还是会有侧倾的（我也奇怪，明明采用全新I-GMP平台已经降低了底盘高度，为何还有侧倾呢？可以说它悬架偏软吗？但是开起来还是有韧性的，比较整的一个底盘）。2.0T车型前排车窗玻璃用的是双层玻璃，在提高NVH表现方面是一个加分项，但是跑高速时速度超过100码会有明显风噪。 四、空间 索十采用新平台，最直观的感受就是轴距加长带来的后排空间的充裕。家人坐在后排都很满意。虽然是溜背造型设计，但是后排头部空间有挖空处理，1米8的人坐在后排也不顶头。虽然采用了按键式电子档杆节省了很多空间，但是中央区域没有像国产车流行的设计成双层空间，而是给到了一个很深的储物空间而且带有暗格（可以放点私房钱），并且配有一大一小两个限位杯架（不用的时候可以收起来，很方便）中央扶手箱的空间也不错，放点抽纸啊数据线什么的都可以。手套箱的容积就一般了，放不了很多东西。四个门把手设计的很巧妙，门把手上可以放手机也不会掉下去。门把手下方的出入空间就很小了，能放一瓶普通矿泉水吧。后备箱空间很大，进深也很大，每次回老家可以装不少农副产品（后排座椅不支持放倒，所以像很长的杆子类的物品就没法装了）。

说车年华：换代后的第十代索纳塔再现韩系车的高颜，感性运动设计理念下的外观十分激进，车身修长，车内有双联屏、按键式换挡、平底方向盘等当下主流设计，12.3英寸中控屏界面UI布局简约，系统流畅。加长轴距后达到2890mm，体验者身高175cm坐进车内，前排头部一拳，后排头顶有偷空设计，头部四指，腿部三拳，空间表现良好，座椅皮质柔软，支撑性足，包裹性一般，整体乘坐感受良好。实测车辆为270TGDi，1.5T 7挡干式双离合，基于全新i-GMP平台打造，扁平化的车身拥有低矮的驾驶坐姿，驾驶时有明显的贴地感，起步加速不紧不慢，为照顾平顺牺牲了部分响应速度，油门调校适合家用，具备鲜明的家用输出特性，1500转往后能带来持续的加速感受，加速中段的快感更像是一台运动型轿车，车尾的动态响应积极，过弯时驾驶者的信心很足，2挡降1挡时存在明显顿挫，属于干式双离合的通病。底盘调教硬中带韧，柏油路面下的路感清晰，非铺装路面下，对颠簸和弹跳感的过滤，处理地很自然。不可否认，索纳塔各方面的表现都不弱，但韩系车已在国内冷清了许久，加上不输B级车主流合资车的售价，“爆款”一词与它并不沾边。

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阿傲影视：三代哈弗H6这玩意怎么弄的？有哪位大神知道的麻烦告知一下，谢谢

覃文宇：也打算近期购车。作为销冠H6和老二长75P安怎么选，到底谁好？个人来表最近观车两车对比意见希望大家评论补充： 三代H6优势：1、油耗比75P低2个左右。2、隔音比75P好一点。3、车机比75P稳定。4，实测加速比2.0T75P还快一秒左右。5、空间更大一点，后排座椅更舒适，底盘城市调校乘坐更舒适。6、顶配多了HUD抬头显示和空气负离子发生器。7、底盘没有生锈，目前来看品质比75过硬。8、加速中段变速器顿挫比75好点。9、有自适应近远矩阵势大灯。10、多了50米倒车寻迹。11、性价比看来更高。12、没有出现车机黑屏卡死重启等现象。 长安75P优势：1、外观更漂亮。2、底盘高了点，烂路底盘质感比H6更可靠舒适有信心。3、方向、重心操控更好更稳定。4、比H6多了无人代客泊车，注意是无人！H6顶配要有人在车上。5、目前长安有21款2.0T，H6目前在售只有1.5T。6、多了后排隐私玻璃。7、顶配车氛围颜色比H6多了60多种。8、可语音设定巡航速度。9、能用钥匙前后挪出停车位。10、前车灯比H6炫酷好用。11、后排座椅角度可调。座椅几乎纯平放倒。12、没有出现方向异响等现象。 我是打算选三代H6，不知道各位意见如何？（精品求顶）

火狐狸2198：方向盘异响?什么情况 三代H6supreme

用户8465068140261：今天去验车拍的，哈弗三代

有人提醒新车方向不能打死！有次掉头结果方向没打死结果一把没掉过来！把我紧张得尴尬癌都犯了！！！掉头都不能打死方向的嘛？？？

新车价值观：15万级最“硬”的SUV 深度测评哈弗大狗

车行老炮儿：为什么很少人买哈弗H6，2.0T的车？