安之若素乐尽天真

大飙车：安全谁更胜一筹？沃尔沃XC60对比奥迪Q5L

义净坛：体验沃尔沃EM90 宝华韦健 殿堂级音响（身临其境的享受）

超跑俱乐部msRk：2023沃尔沃XC60 中度重叠IIHS碰撞测试

远见卓识奶酪0x7：车内空气好。虽然大量采用了皮料，但味道很轻，不熏人，对健康肯定好。空调系统对空气也有净化，车内能保持个不错的空气质量。在城里开油耗是真高。这么大的车是吧，重量摆在那。在城里走走停停的，没办法，不耗油才怪。出去跑长途在高速或者省道上油耗挺低的，控制的蛮好。这个级别的车空间哪有小的，有一点不够宽敞的都对不起价格。我这车前后排空间都很实在，坐这车就是个自在，人不委屈。车内装东西的地方挺多，我也没那么多零碎东西。后备箱深度很好，也够大，出游带整套装备没问题。动力在现在跑的情况看表现是很不错的。城里也没啥表现机会，超车倒是很轻松。考虑车重，这个动力输出算是调教的很到位了。跑过几次高速，速度提的上来，车子也稳。

路人小兄弟：—10.16更新— 驾驶感受：车机更新到最新2.11后更好开了，个人感觉是目前所有版本中最好的，尤其是低速状态油门迟滞和顿挫改善明显，但仍有继续优化的空间。 车机：自从提车那个月死机过2次，目前没再出过问题，功能本来就够简单了，只能希望持续稳定吧。 油耗：市区没下过10，高速没上过8，综合8.5左右，可以接受，毕竟2.0排量 ——————————————————————— 6.25更新 使用3个月后的体验：车越开越顺了，不知道是不是车机2.9改善了顿挫，对于驾驶感受很满意。但是，但是…… 车机一如既往的垃圾！ 芯片用的小霸王时期的吗，几分钟就开始娱乐系统冷却，自动吹热风，尤其是现在夏天，早上还挺凉快不用开空调，本来开着窗吹着风挺爽，立马空调就开始怼脸吹热风，逼着人开空调！除了垃圾，没有任何词可以形容沃尔沃的车机！ 【外观内饰】 沃尔沃 xc60，这款SUV从外观到内饰都展现着别具一格的设计风格，时尚大气，自然流畅，更是向人们展示了浓厚的北欧风情。 首先，整车廓线流畅而不失硬朗，前脸采用了家族式的矩形进气格栅和独特的“锤子”日间行车灯，使车头更具辨识度。车身线条则更加强调了时尚感和动感，车侧的腰线从A柱一直延伸到尾部，提升整车的流线性和稳重感。另外，车尾的设计也十分值得称道，采用了灵动的线条，再配合炫酷的LED尾灯，装点出了一丝科技感。 除了外观设计，沃尔沃xc60的内饰就显得不是那么跟得上潮流了。内饰采用了简约明了的设计风格，中控台的布局十分得当，所有的控制按钮都集中在驾驶员的手边，在行驶过程中操作起来也非常方便。但是新车机的使用，把控制空调的实体按钮都取消了，不是特别方便驾驶中盲操，而且也不安全。座椅则采用人体工程学的设计，不仅给人以视觉上的冲击，而且也能够让乘坐者感受到豪华和舒适，支撑性好，整体内饰所采用的高档材料，更是使内饰品质感倍增。新车车内基本没有异味，可以将车内空气质量稳稳控制住。 总的来说，沃尔沃xc60的外观内饰设计无不体现了北欧人的简约、实用和环保理念，使这款车更加贴近年轻人的审美需求。但是有利就有弊，噪音控制相对较差，烦人的很。 【驾驶感受】 --动力充足，起步有点肉（大脚油门的可以忽略），40码之后很猛，能迅速到100，超车更轻松。 --底盘沉稳，安全感十足，过弯侧倾不大，支撑性很不错，和同级别相比车身宽且偏矮。 --操控很好，高功率发动机配合爱信 8AT 变速箱，有一点虚位，2、3 档顿挫感稍强，不过日常使用也没有影响，方向盘有轻重模式可选，不过差距也没有特别明显。 --隔音中低速好评，打开音乐完全听不到外面任何声音，隔绝感很强，高速就不行了，100到120胎噪明显，发动机噪音和风噪也有，不过总体是胎噪>发动机噪音>风噪。滤震中评，总体偏硬。 【空间表现】 --在保证前排宽大的前提下，后排腿部空间就一般化了，不富裕，尤其是后排中间，被扶手箱和地台侵占了几乎一半的空间。后备箱也没有想象中的那么宽大，感觉和紧凑型车差不多大小，但是如果把后排放倒了多少，就可以放置很多东西了，比如搬家时的大号箱子，被子什么的可以一次性带走。 --储物空间一般，放点小东西可以，比如门板可以放点矿泉水，毛巾，中央扶手箱不深，平常就放驾驶证行驶证之类的小物件。 ---油耗--- 刚提车开的不多，基本一多半在跑高速，高速油耗表显7.8，市区油耗表显13，没什么参考价值，等跑久一点才准确。不过将近2吨的2.0T的车，我是不期待能省油。 【优缺点】 ---优点--- 1. 安全环保。这也是对比了X3之后选择XC60的关键因素。家里有个1岁多的小宝宝，只新车没什么味道这一点，就够了。安全性没用到，也希望不会用到，不过开起来能感受到那种被包裹的厚重的安全感。 2.颜值高。外观方面各有各的追求，沃尔沃正好符合我的审美，怎么看都觉得好看。内饰也是我喜欢的风格，简约务实。 3.动力强，开着确实爽。这个价位全系标配这么强的动力算良心了。 ---缺点--- 1.车机系统完全就是个半成品。提车3天倒车影响失灵过一次，得重启。车机App也就只有导航能用，音乐软件（爱趣听）经常没网，能免费听的歌也没几首，还不能用U盘播放音乐，这是逼着你开会员。 2.品控不行。还是提车才5天，副驾驶玻璃下降过程中异响，而且隔三岔五的响，后来4s售后说新车压条太紧导致的，摩一摩就好了...那我就想问为啥其他三个车门的玻璃不响。反正最终也没给出什么解决方案，心里很不爽，对沃尔沃品牌好感度降低。 3.保值率。这个咋说呢，只打算开一两年卖车的就别买。 4.没有启停开关，破启停设计的逻辑就是反人类，车还没完全静止就熄火。 ---其他方面--- 总的来说车的硬件不错，软件和品控不行。如果竞争对手能在安全环保上下点功夫，哪还有沃尔沃什么事，只能说对手不给力呀~ 最后 ~感谢圈。

邓振华医生：24款xc60，3个月了，隔三差五的会出现各种各样的报警提示，SOS、电池、刹车异响、胎报警、启动开关没反应、冷却液报警、过一下又正常了，习惯了就好！

大蜀黍456：智逸豪华，谈的落地是30w，贷款20，利息一年9200，还满2年可提前还清没有违约金，送玻璃膜，脚垫，尾箱垫，行车记录仪，自己加装了车衣，电尾门，宝华中置，终生一年两次基础保养共1.75w，总共落地31.75w。也不知道有没有被坑，大神们说下你们的价格 【空间表现】 s90的后排空间没得说，坐后面二郎腿随便翘，后备箱空间也大，就是上下深度不是很深 【油耗】 市区600公里油耗9左右，高速油耗6.2左右，刚跑1000公里综合油耗在7.7，没有他们那么夸张啊，真不知道十几个油怎么踩出来的。 【驾驶感受】 开起来的话还行，方向盘没有什么虚位，就是起步的时候发动机声音大一点，涡轮介入不是那么及时，会有一点顿挫感，还有就是启停，虽然比之前老款要优化了，但也是觉得就是鸡肋，现在的还不能关了，acc自适应巡航开高速是真省心 【舒适性】 坐起来比之前老款要舒服一点，感觉悬架没有之前硬，过个减速带也不会那么颠了。不过地盘支撑性很好，走不平的路或者有些小坑都能感觉的出来地盘很稳扎实。 【最不满意】 最不满意的就是车机系统了，提车才半个月仪表盘的导航系统今天就黑屏了一次，不过后来又自己好了，而且仪表盘显示的车辆信息太少了。 还有一个就是手机app，只有远程启动和开锁关锁，基本的车窗关闭也没有，因为有时候会忘记关车窗，到家了想看一下车窗关了没看不到，而且锁车还不带自动关车窗。其他目前还没有发现 【安全性】 这个就不用多说了，沃尔沃的看家本领，家里有小孩，就是冲着它的安全性和环保才买的，门板比其他车都要厚重，坐在车里安全感满满

优雅芒果a2w：2024款沃尔沃xc60车机从2.10直接升级到2.13.3后，油耗高了至少两个。不知道沃友们的车如何？

8090再成长研习社：23款沃尔沃s60智逸，提车不到一年，跑了12000公里，别的都挺满意的，就一点特别别扭，从我第一次上高速那天就一直困扰着我：高速跑直线要不断对方向进行微调，太累了。 1.并不是简单的跑偏； 2.方向易受扰动，比如路面上凹陷，方向盘会有轻微的拉拽；横风，或者旁边过辆大车，方向盘也会有晃动。 3.方向盘回正力不足，中间点位模糊，需要一会左调一点，一会又调一点，很难轻松的一直走直线； 4.方向盘挺沉，微调很累人，也很灵敏，调一点就有，往往还要往回调一点。 5.方向机没有卡脚垫，喷过润滑剂，对调过轮胎，在北京和本地的4s店都做过四轮定位，数据没什么问题，调整过以后也没什么改善。 6.有的人能感觉到，有的人感觉不到，比如我媳妇。 开过好几辆车了，别克凯悦、马自达睿翼、天籁、速腾，大众id4 id6，当然没开过什么豪车，还是第一次遇到这样的问题。 7.本地沃尔沃员工说近两年有四五个车主反映车辆方向跑偏。 8.是不是双叉臂前悬的车都这样？这就是所谓的操控精准吗？有没有遇到类似问题的车主帮我出出主意。 其他的小问题还有几个：首先是发动机噪音大，发现加98号油可以缓解；其次底盘硬，尤其后悬挂，不仅硬，还很敏感，细碎震动比较多，说的直白点有操控感没高级感。后悬结构非常独特，快速压过单侧路面凸起的时候，你会感受到后面有一股横向的力把车尾向另一侧推。车机很垃圾，唯一的优点是流畅，车辆的可调节选项几乎没有，车机里好用的程序几乎没有，用安卓的底子做出了老年机的质感。 当然，优点也不少，不然我买它干嘛，这里不提了，改天单开一贴细说。方向的问题，广大车友有懂的麻烦提供一些解决方法。

淡泊的糯米Yt：各位有开过沃尔沃XC60的没有，现在和瑶光这两款车纠结，安全性我感觉都可以，就是C60的中控实在是太难了

皇上37824677：我是不是买到假的沃尔沃了，请问自动启停是什么感觉，我怎么感觉没触发过一样

two师傅：刚提车一周，23款智远，今天下午点了火坐车上，点火的时候刹车都没啥问题，然后回了一个微信消息，(这个时候是P档，大概已经启动了十多秒)。然后准备出发，踩住刹车的时候就感觉有点硬。但没有注意太多，然后挂倒挡，突然发现这个刹车踩不下去，太硬了。连续踩了两三脚都踩不下去，只有特别用力的去踩，车才会减速。立马挂空档，然后拉手刹，熄火重新点火就正常了。😂有车友碰到过这个情况吗？太吓人了 -分割线- 2023-07-01 各位老哥，经过排查，已经找到原因了。但是4s也没法处理，只能反馈厂家。 复现的几率还是比较大。具体操作就是关闭自动驻车，上车先不通电，保持踩住刹车，通电，点火，马上挂档，( 期间保持刹车踩住状态，不要完全释放刹车 )，这时候就有概率出现刹车踏板变硬，踩不动。说是mk c1电助力系统再这种情况下，可能不工作。 此时只要完全放开刹车，再踏下就会恢复刹车助力。 比如启动需要倒车的情况下，可能就不会放开刹车，就有概率触发这个问题。如果障碍物很近，或者没有经验的人开车可能就会发生碰撞。算是一个安全隐患吧。看各位老哥有没有这个问题，反馈的人多了，厂家才可能会处理。