胶泥苏

曼曼1646：沃尔沃V90CC养车贵不贵

皮波111：V90CC改变我的生活---因为旅行车爱上长途自驾旅行

大猫丘：圆梦V90瓦罐 —— 提车半年用车分享

鹤知夜半2014：提车一个多月，分享一下感受，比较啰嗦。 我这个职业从业十多年一般都会选择奔驰e级，gle，或者s级作为生产工具，本人卡在35到40这个年龄之间，s级肯定是不考虑了，太老成了，gle我合伙人有一台，我偶尔也开，说实话，驾驶感受不咋地。e级本来是我首选，不过不是北奔e也不是e标轴，而是e旅行，也就是E Estate。原因呢，18年去德国玩租了台车，预订的车没有，加了一点点钱临时给我换了台1000公里出头的柴油版E旅行，这一趟3000公里的租车之旅开了个爽，奔驰E旅给我留下了完美的用车印象。 说说E旅，外观内饰及整体就不提了，奔驰都那样。前后排乘坐空间都非常棒，尽管是标轴的，后排空间真的比标轴v90 a6 5系优秀，后备箱也是同级旅行车里数一数二的，我们一家三口几个箱子超市买的一堆吃喝杂物根本塞不满，超级实用。城市里驾驶，起步轻盈，提速快，超车灵活，悬挂舒适且韧性十足，支撑到位。高速行驶视线良好，隔音优秀，底盘沉稳，最快开到240时速，题外话，这个速度下啥隔音都没用了，我老婆直接被巨大的风燥吵醒了，但这车是真的稳，200左右加减速车身不会有任何多余的晃动。最离谱就是油耗优秀，130均速瞬间油耗只有3.5个，160均速大约6个，一箱油轻松跑1100公里。 鉴于这段愉快的用车经历，我苦等了四年，奔驰虽然曾经申报过外观但并没有引进E旅，E53也没引进旅行版，最离谱就是奔驰都没给这车做进口3c认证，导致平行进口也没有。所以我只能在其他旅行车里选目标了，只有唯二选项a6或者v90。s6没进avant，rs6，帕美猎装因为考虑要换房先，这次换车不能超过100太多，就没考虑了。至于a6无论是avant还是allroad对我来说都只是a6，从品牌到质量到过于圆润的外形我都看不上，v90小众品牌的小众车，不烂大街，方正平直的线条，符合我的审美，广告片拍的一流，试驾了一下，各方面都还可以，内饰用料不错，就这个了！ 唠唠叨叨一大堆选车的原因，说说使用的感受，优点很多车友都介绍过了，主要说说缺点： 第一，起步肉，两顿的车重，起步不深踩，基是小马拉大车，难受，不知道刷过北极星后普通模式起步有没有改善。 第二，刹车脚感差，不线性，这个不是说制动距离不行，而是好的刹车应该是前段制动力较轻轻，稍深一点维持同样刹车开度制动力持续有，但v90不是，v90从减速后到停车前维持较轻的刹车力度制动力会越来越低，必须深踩才能停住，很不习惯。 第三，后排空间捉急，坐小朋友挺好，坐两个成年人纵向空间略显紧张，尾箱是这个车最大的卖点，但除了大屁股高度带来的额外容积以外，尾箱的纵向和横向容积似乎仅仅和家里老昊锐差不多，但后排空间被老昊锐完爆，车毕竟长了12厘米，着实有点意外。 第四，油耗一般，城市拥堵随便13到15，我拥堵大约五分之一，五分之四时间都是绕城或快速路，这样开了1000公里不到，均速40左右油耗平均7.8。考虑到两吨的车重，估计很难更低了。 第五，厂家目光短浅，各种减配。减配了驾驶模式选择和滚轮装饰，就很无语，别家都是各种模式越来越多，你油车没有驾驶模式，那不如开电车咯。还减配了儿童电子安全锁，后座头枕电动放倒，这两个都和安全有关，窝窝真有你的。减配了手套箱隔层和制冷。减配了尾箱遮物帘随尾门自动深缩。减配了尾箱里后排座椅电动放倒按键。部分倒霉车主还被减配了感性尾门。窝窝就这么个小牌子，品牌口碑正在积累，销量刚有起色，就学奔驰宝马玩减配，结果呢，22款s90 xc60销量大幅下滑，这么目光短浅，吃早💊 第六，车机升级缓慢，虽说我没有遇过死机，花屏，但有一天下班车机突然没网，各种重启不管用，第二天自己好了。其他小报错自己也好了，不再细表。就一个无线CarPlay从去年底拖到马上第一季度结束，一点消息没有，22款仪表还不显示瞬间油耗，老司机不爽。小厂研发能力确实不行，无语。 吐槽这么多，说点好的，小众车，街上独一份，我在南京路上最多看见10辆左右，宝华就算目前没有优盘，没有carplay用车机自带腾讯爱趣听👂假无损，还是体验很棒。按摩座椅很舒服，启动就开，hud方便直观，内饰简约耐看，真皮仪表台车门都很舒服，就是仪表台下面以及座椅背面的黑塑料太硬，太丑，如果都用真皮包覆就好了，嘿嘿😁 最后感谢车友们经常分享，我选装的灰内饰就是当初看车友照片后无脑选的，质感真的很棒。最后祝大家用车开心，出入平安。

奥爾維斯：在窝窝xc60和奥迪q5纠结了一阵，最后老婆更喜欢窝窝就选择了窝窝。提车也没等多久，大概手续办完一周左右。 外观和内饰都是我们比较喜欢的，比较可惜当时没加装宝华韦健，不过对于音质要求也不高也挺好的了。动力方面也是比较舒服，日常在市区跑跑绝对够用得了，由于没怎么跑高速，一月底提车到目前1.3kkm综合油耗大概在9个多油，纯市区使用个人在10-11个油，虽然比不得同事的陆放，当时还是更喜欢这台窝窝。对比之前的凯美瑞，窝窝的底盘给我感觉更扎实。由于买了的算是中配，该有的还是有了，但是胎压监测没有实时数值也没有抬显示个人觉得可以配置有的，可能也是因为之前的车有比较习惯吧。整体空间前排是没的说的，我和老婆都坐挺舒服的，不过后排就略显拥挤，当然了，目前就准备成为三口之家有时候搭个长辈也是够用的了。

devilance：提车至今正好20天。其实第一天就想写一点的，但懒字当头，乐在躺平，一直拖到今天。 至今正好1000km，也上了牌，有一些感受，简单说一说。 驾驶感受：平顺，动力充沛，拥挤时跟车也足够。启停顺畅、安静，但启停+自动驻车后的启动感觉还没有摸透，经常一脚就走的太猛，被老婆嫌弃。 空间：对比以前的明锐，虽然车长和轴距优势明显，但后排空间还是差不多，而后备箱的深度明显增加。所以坐人的话，和S90相比，还是后排比较弱。 内饰：没啥说的了，沃尔沃基本都一样。车机换代以后，仪表盘是个亮点，把群里一些以前V90cc的车友羡慕的不行。但是中控内容明显减少，往好了说是简化，往坏了说是减配。但从这20天使用来说，感觉还不错。 优点：第一是车的外形，直观，旅行车的标杆。这也是我买这个车的原因。第二是安全，自动刹车有过几次，都是倒车的时候，但其实是偏侧面的树或台阶，对很小心的我来说反倒有点负担。第三是便捷，高速上一直用辅助驾驶，很舒服很顺畅，偶尔有路线识别错误方向盘晃动的情况，都在城市路红绿灯的地方。第四是车机的易用性，导航和语音很好用。第五是音响，尽管低配哈曼卡顿，但音乐氛围感很好。 故障：毕竟瑞典进口车，我觉得做工还是比国产差一点。出现过右后视镜转向灯不亮，已修好，是接触不良。方向盘右偏，开了一段时间高速后自行纠正。提车后发现左侧内饰板没扣紧，自己摁进去了。 减配：老生常谈的话题，除了自动启停关闭、雾灯、后排车门照地灯啥的，还有天窗遮阳帘自动关闭、大灯伴我回家以及各种ACC、主动刹车的选择。不过也无所谓了，目前我感觉这个车还是比较满意的。 赠品：四代记录仪，很清晰，手机能随时连接直接看。脚垫，质感不错。挡泥板，装起来不违和。车窗膜，没感觉。双面后备箱垫，还没到。 个人感觉：好车，值得买。杭州这家店还有一个沃尔沃车世界，里面看到了一辆老车，还是个猎装版，说不定是V90的起源，很漂亮。但这个展览馆里的中英文说明真的是很尴尬……

干锅土豆片加肉：各位老铁，我的21款v90至尊，刚买没发现共振问题，用的挺好，快到2000公里的时候4s让回店做2000公里检测，车机系统升级（我看见打开机器盖插上电脑了）。检测升级后，停车怠速的时候明显低频共振！专门跑了几十公里山路共振问题也很明显（可能上山发动机转速高），耳朵不舒服，头疼，手机 卡布累 的时候也容易出现错误，无法播放，各位遇到这个问题了吗？ 💔爱车吐槽 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉

瓦特的瓦罐：【安全性】 倒车时主动刹车很赞，挽救了我两次了，一次是晚上倒车，后面有个矮石墩子，我没注意，结果哐当一下给我刹停了，屏幕显示主动刹车干预，否则真要一血了！第二次晚上接孩子下课，缓慢倒车时，可能后面有小孩跑过，也给我刹停了，有惊无险！这让我感觉沃尔沃的安全系统真是没说的，另外还有车道保持，侧后方来车预警，道路识别，盲区检测等，在帮我熟悉这辆车的尺度，安全驾驶方面非常有用。 【空间表现】 前排空间很宽敞很舒服，真皮座椅，软硬适中，多向调节，很容易找到一个适合自己的坐姿，不愧是人体工学设计！ 后排空间略小，而且中间高起来一块，坐3个人的话不太舒服。不过也不经常坐这么多人，凑合了。 后备箱超大，这也是我选择这个车的原因之一，每年总免不了回几次老家，每次回来都装的满满的。另外，我准备买个气垫床，关键时刻可以升级成7座！ 【驾驶感受】 虽然起步肉一点，但如果舍得踩，基本上是前三个冲出去的，给我足够的信心。2.0T的动力，比我以前的1.6强劲多了。B5的加入，使起步非常丝滑，一点也感觉不到顿挫。刚提车的时候，熄火能明显感觉到车身颤动一下，后来升级了一下系统就没有了。 玻璃隔音效果挺好，启动时发动机声音稍微有点大，但过个十几秒，一下子就会安静下来，市区60迈以下基本上是静谧行驶，高速上了120风噪略大，但可以接受。底盘比较软，但并不感觉松散，一些小的沟沟坎坎几本上能全滤掉，过一些减速带时路感还是比较明显的，我比较喜欢这种感觉。 语音交互系统了，可以用语音操作来实现导航，打电话，听歌等几乎所有的车机功能，非常方便。哈曼卡顿的音质已经很不错了，尤其是声音开的很大的时候，那重低音有点进电影院的感觉。这一个月来，基本上一上车就打开音响听歌，没想到还真成习惯了。 倒车影像用起来还不习惯，老司机，基本上是看后视镜，听雷达声音！22款的充电口全改成了Typc，前后各两个，还是有点武断，至少得留一个Usb啊！还有两个比较好用的功能就是自动车灯和自动驻车，进车库隧道时再也不用手动开各种灯了，等红绿灯时再也不用挂N档拉手刹了！ 【油耗】 第一箱油是4s店给的500元加油卡，跑了550公里，三分之一高架和高速，其余市区通勤，油耗15个左右，略高，期待磨合期之后有惊喜。一个小细节，也是自己的疑问，等红灯的时候，启停装置让车熄火，我看油耗显示没增加，为什么？ 【购车经历】 通过找人，4s老总给了个一口价，裸车39，送9次保养，原厂四代前后行车记录仪，龙膜，原厂垫子，感觉价格还行。老总还让人把车提出来让我再确认一下颜色，感觉比图片上好多了，当场就定下了。不过后来小哥给算来算去，又加了一个3980的贷款手续费，1980的交车礼，预存1000的第二年保险费，落地都44了！艹蛋，还是被套路了，不过因为喜欢的无法自拔，这些也就没太跟他计较，又要了3次保养了事。当天有个交定金抽奖活动，抽了辆电动童车，算是一点弥补吧。 【提车价格】 裸车39万，落地44万 【最不满意】 提车放地库两天没开，车居然没电了，打不开车门。叫了4s服务人员给借电解决的。后来去4s店检查电瓶电路都没问题。但像这样亏电会不会影响电瓶寿命？4s店出库检测难道没发现即将亏电这个问题？这给我的感觉不好，当然这是销售的问题，但还是影响我对这个品牌的评价。另一个是大家频繁提到的22款车机问题，目前远程启动不了，说是得等系统升级；经常GPS定位丢失，虽然长按前除爽10秒可以暂时解决，但好像用过一次导航后，下一次大概率定位丢失。不知道是不是车机设置的问题。不过，我觉得这类问题，随着系统升级，都会解决，我一开始就有心理准备！跟谈恋爱一样，喜欢它，就要包容它！

MinorLogan：【提车价格】 V60采用的是与特斯拉相似的官网直售模式，预约试驾、支付定金、付全款等都是线上完成，线下4S店只负责提车和售后，所以价格上也就没办法再谈了。B5智远豪华官网指导价34.98w，全款购车送两年保险（交强险+200w三者险+车损险）加三大件延保，送了贴膜和两套脚垫，订车那天刚好还有活动，送了官方商城9000v值和500块某东卡。算上购置税落地价格38个w，扣除赠送的两年保险、V值和某东卡，实际差不多35.5w。  【购车经历】 官网直售模式个人还是挺喜欢的，当时也在看其他品牌的车，在偌大的北京跑了好多4S店，各种套路、营销手段，到最后心太累了，跑不动了，加上V60是个人最喜欢的瓦罐车之一（RS6是终极Dream Car），试驾当天直接下定，微信小程序买车，听上去还是挺新奇的。 印象中22款是8.26上市的，8.28在亮马桥的品牌体验中心下定，当时直售顾问说车还没入库，可能要半个月到一个月才能提车，没想到一周多就通知验车付全款了。看了车的进口证明，是瑞典哥德堡工厂生产的，之后从比利时装车，一路坐火车到西安卸车办理报关的。 购车时纠结了一阵子，抛开其他考虑的品牌不谈，当时最纠结的点有两个： 1、V60还是V90CC 两款车都看过实车且试驾过，V90CC在8月中旬的优惠力度还是很可观的，V60顶配再加几个w就可以够到V90CC了，虽然是低配。看了懂车帝上很多车友都说相比之下V90CC更具有性价比，拥有四驱、更大的空间等等，这点我是非常认同的。可思来想去，结合自己的需求，还是觉得V60更适合自己，日常代步通勤为主，偶尔出趟门公路旅行，对通过性和四驱倒是没有那么高的需求，更大更长的车身在停车时对于我的挑战也不小。而V60低趴修长的姿态是它全部美感的来源，最终还是选择了V60。每个人购车的出发点不同，选车还是要结合自己的需求和实际，切勿人云亦云吧，花自己的钱是让自己舒服而不是让别人舒服。 2、智远（中配）还是智雅（顶配） 这个算是第二纠结的问题了，毕竟22款的顶配可是上了沃尔沃引以为傲的宝华韦健音响的，除此之外，不到4w的差价还增加了HUD、360全景、自动泊车、随动LED大灯+自适应远光等众多实用配置。可选车时最大的痛点是顶配只有运动版没有豪华版，最主要的区别是前格栅和门窗的镀铬装饰，以及内饰座椅皮质和水晶档把。考虑到日常用车场景，当时一心看好了豪华版的牛仔蓝，而运动版的前格栅以及新的闪银灰配色个人并不是太喜欢，到时候肯定要贴改色膜，所以就放弃了顶配运动版。当时也咨询过直售顾问单选装宝华韦健，回复是可以选装但要在瑞典哥德堡工厂进行装配，到车半年以上。指标还有一个月到期，遂作罢。至于豪华版和运动版，不喜勿喷，见仁见智吧，毕竟每个人的审美、用车场景还是有差异的。  【驾驶感受】 最近38号做了一期S60对比标轴3系的评测，V60的驾乘感受、空间、油耗等方面，大体可以参考S60的表现。 作为日常通勤代步，车都是自己开，所以驾驶感受这部分还是挺重要的。2.0T+8AT的组合，配上48V电机，总体驾驶感受良好。 这台2.0T发动机最大马力250匹/350牛米，试驾时地板油动力强劲，但是会有涡轮迟滞，对于我这样不怎么激烈驾驶的人来说无伤大雅。高速超车比较轻松，随踩随有。 爱信的8AT在低速时会有闯动，这点在刚提车时比较明显，最近一段时间比较轻微，不知是磨合到位了还是人已经适应了。 底盘质感不错，滤震效果好的同时也给了足够的支撑，匝道盘桥得心应手。  【空间表现】 前排良好，座椅可调节项目比较多，最喜欢可调节的腰托和腰部支撑，长途时没有那么累了。 后排腿部空间尚可，但坐垫较短，可以想象长途乘坐不会太舒服，平时基本用来放东西了。 后备箱空间对旅行车来说就没有什么评测的必要了，非常充裕。 【安全性】 对沃尔沃来说不用赘述了。 【内饰】 这部分也是见仁见智的，喜欢的觉得漂亮、优雅，不喜欢的觉得老气、土。个人倒是挺喜欢这种北欧性冷淡风格的，豪华版的Orrefors水晶换挡杆、棕色Moritz真皮座椅和直纹椴木内饰条，无论是整体还是细节都充满了豪华感，搭配牛仔蓝的车漆、修长的车身，气质绝对到位。另外内饰和座椅使用的都是环保材料，提车时虽然座椅都包着透明袋，但真的是没有一点味道。开启空调后空气净化器启动，车内空气质量个位数。  【油耗】 目前2个月3400km，日常上班通勤，每天往返50km，十一期间跑了一趟小长途，综合油耗8.1L。 北京市区早晚高峰油耗10个左右，高速油耗最低开到过6.5。 【其他】 验完车贴了UPPF的隐形车衣，做了汉高的底盘装甲，小米行车记录仪，加装了无线Carplay盒子，觉得方向盘有点细买了一个Alcantara方向盘套，手感提升明显。其他的部分暂未改装，先享受完素车的感觉再说吧。 最后祝各位看官早日喜提Dream Car！

MinorLogan：【提车价格】 V60采用的是与特斯拉相似的官网直售模式，预约试驾、支付定金、付全款等都是线上完成，线下4S店只负责提车和售后，所以价格上也就没办法再谈了。B5智远豪华官网指导价34.98w，全款购车送两年保险（交强险+200w三者险+车损险）加三大件延保，送了贴膜和两套脚垫，订车那天刚好还有活动，送了官方商城9000v值和500块某东卡。算上购置税落地价格38个w，扣除赠送的两年保险、V值和某东卡，实际差不多35.5w。  【购车经历】 官网直售模式个人还是挺喜欢的，当时也在看其他品牌的车，在偌大的北京跑了好多4S店，各种套路、营销手段，到最后心太累了，跑不动了，加上V60是个人最喜欢的瓦罐车之一（RS6是终极Dream Car），试驾当天直接下定，微信小程序买车，听上去还是挺新奇的。 印象中22款是8.26上市的，8.28在亮马桥的品牌体验中心下定，当时直售顾问说车还没入库，可能要半个月到一个月才能提车，没想到一周多就通知验车付全款了。看了车的进口证明，是瑞典哥德堡工厂生产的，之后从比利时装车，一路坐火车到西安卸车办理报关的。 购车时纠结了一阵子，抛开其他考虑的品牌不谈，当时最纠结的点有两个： 1、V60还是V90CC 两款车都看过实车且试驾过，V90CC在8月中旬的优惠力度还是很可观的，V60顶配再加几个w就可以够到V90CC了，虽然是低配。看了懂车帝上很多车友都说相比之下V90CC更具有性价比，拥有四驱、更大的空间等等，这点我是非常认同的。可思来想去，结合自己的需求，还是觉得V60更适合自己，日常代步通勤为主，偶尔出趟门公路旅行，对通过性和四驱倒是没有那么高的需求，更大更长的车身在停车时对于我的挑战也不小。而V60低趴修长的姿态是它全部美感的来源，最终还是选择了V60。每个人购车的出发点不同，选车还是要结合自己的需求和实际，切勿人云亦云吧，花自己的钱是让自己舒服而不是让别人舒服。 2、智远（中配）还是智雅（顶配） 这个算是第二纠结的问题了，毕竟22款的顶配可是上了沃尔沃引以为傲的宝华韦健音响的，除此之外，不到4w的差价还增加了HUD、360全景、自动泊车、随动LED大灯+自适应远光等众多实用配置。可选车时最大的痛点是顶配只有运动版没有豪华版，最主要的区别是前格栅和门窗的镀铬装饰，以及内饰座椅皮质和水晶档把。考虑到日常用车场景，当时一心看好了豪华版的牛仔蓝，而运动版的前格栅以及新的闪银灰配色个人并不是太喜欢，到时候肯定要贴改色膜，所以就放弃了顶配运动版。当时也咨询过直售顾问单选装宝华韦健，回复是可以选装但要在瑞典哥德堡工厂进行装配，到车半年以上。指标还有一个月到期，遂作罢。至于豪华版和运动版，不喜勿喷，见仁见智吧，毕竟每个人的审美、用车场景还是有差异的。  【驾驶感受】 最近38号做了一期S60对比标轴3系的评测，V60的驾乘感受、空间、油耗等方面，大体可以参考S60的表现。 作为日常通勤代步，车都是自己开，所以驾驶感受这部分还是挺重要的。2.0T+8AT的组合，配上48V电机，总体驾驶感受良好。 这台2.0T发动机最大马力250匹/350牛米，试驾时地板油动力强劲，但是会有涡轮迟滞，对于我这样不怎么激烈驾驶的人来说无伤大雅。高速超车比较轻松，随踩随有。 爱信的8AT在低速时会有闯动，这点在刚提车时比较明显，最近一段时间比较轻微，不知是磨合到位了还是人已经适应了。 底盘质感不错，滤震效果好的同时也给了足够的支撑，匝道盘桥得心应手。  【空间表现】 前排良好，座椅可调节项目比较多，最喜欢可调节的腰托和腰部支撑，长途时没有那么累了。 后排腿部空间尚可，但坐垫较短，可以想象长途乘坐不会太舒服，平时基本用来放东西了。 后备箱空间对旅行车来说就没有什么评测的必要了，非常充裕。 【安全性】 对沃尔沃来说不用赘述了。 【内饰】 这部分也是见仁见智的，喜欢的觉得漂亮、优雅，不喜欢的觉得老气、土。个人倒是挺喜欢这种北欧性冷淡风格的，豪华版的Orrefors水晶换挡杆、棕色Moritz真皮座椅和直纹椴木内饰条，无论是整体还是细节都充满了豪华感，搭配牛仔蓝的车漆、修长的车身，气质绝对到位。另外内饰和座椅使用的都是环保材料，提车时虽然座椅都包着透明袋，但真的是没有一点味道。开启空调后空气净化器启动，车内空气质量个位数。  【油耗】 目前2个月3400km，日常上班通勤，每天往返50km，十一期间跑了一趟小长途，综合油耗8.1L。 北京市区早晚高峰油耗10个左右，高速油耗最低开到过6.5。 【其他】 验完车贴了UPPF的隐形车衣，做了汉高的底盘装甲，小米行车记录仪，加装了无线Carplay盒子，觉得方向盘有点细买了一个Alcantara方向盘套，手感提升明显。其他的部分暂未改装，先享受完素车的感觉再说吧。 最后祝各位看官早日喜提Dream Car！

russell1ee：21款V90CC松林灰

燕姿无可替代：【购车经历】个人一直非常钟情Volvo，而且尤其专注V90CC，至少在40-50万这个区间，我不会考虑其他任何品牌和车型。8月底突然看到网上说2022款上了，就马上去附近4S店想体验下，结果发现重庆全部都还在卖2021款，根本没有现车。上周末托朋友联系到某4S店领导，得知已有2022款车到店了，于是第二天就去仓库看了还外面包着包装的车。考虑到买新不买旧以及芯片短缺价格不确定等因素，简单磨了下价格，当天就爽快下单了我们的第一辆车。 关于买车的主要用途，主要是想出城旅游的时候开，平常上班已经习惯了坐价值几千万的地铁，方便又健康。 关于车辆本身，首先颜值是我的菜，其次安全配置、环保材料、全速自适应巡航等功能也符合我的胃口，至于动力操控这些不是我考虑的主要因素，不过四驱250马力，肯定够我用了。没有看车之前，纠结过选智远还是智尊，哈曼卡顿还是宝华韦健？有无空气悬挂？尤其是HUD抬头显示，但体验了实际效果之后，基本就不纠结了，对我而言性价比不高，不值再加10万了。 【安全性】智远版的BLIS盲点监测配置全了，变道的时候提示非常灵敏及时，这个是22款最大的变化之一。另外，有几次和前车距离比较近的时候，明显可以感觉到自动踩刹车，总体来说安全配置很满意。 【空间表现】后备箱最小空间由原来的723L缩小至551L，据销售说是计算方法变了，实际空间我感觉和21款没有太大差异。另外，乘坐空间依然还是很够的，真皮座椅质感不错，新车味道也还可以接受。 【驾驶感受】驾驶比较平顺，没有明显顿挫感，比我想象的操控好很多。坐姿也比较合适，不高也不低，转向有把握。车机系统也比较流畅，人机交互体验非常不错，非常实用和方便。动力方面，油门踩的很轻，响应很快，足够一般旅游出行了。 【最不满意】本来车型就只有两个了，而可选的配置更少，基本上没有选择。 【油耗】没有重点关注过，和路况关系比较大。

懂车帝视线：新车 | 全新前脸，不如换个四缸机？曝新款福克斯旅行版谍照

瓷器：迟来的用车小报告 初识V90还是在丹麦工作期间，某天同事开来一辆崭新的沃尔沃，线条看上去狭长且低趴，但整体造型却新颖耐看，这是我第一次见到V90 实车，毕竟和瑞典接壤，所以近水楼台先得月，从此，这款车在心里便种下了草。心心念念盼望着有一辆自己的V90. 但由于各种原因，一直没有计划换车，终于！ 今年随着家中各项事宜一一落定，换车的重大决策也搬上了日程。 其实，去对比其他品牌的想法也还是有的，但是毕竟心里早有所属，那就是主要（只是）从旅行车里选。因为北欧工作生活里逐渐启蒙了对旅行车的认知和由浅到深的热爱直至狂爱。其他类型的车真真儿的入不了法眼 。那么这样一来在旅行车的框框内选择的余地也就很有限了，无外乎欧系BBA了，当然，在北欧也会有其他很多品牌的旅行版车，但是，说回到旅行车的灵魂和文化，还是要从北欧相关国家汽车品牌里选。对比BBA，沃尔沃有着以安全为宣导，且配置相对齐全，整体不张扬尤其在国内其价格还是非常可接受的。同时，以相同档次的价格买到一款纯进口原车原味的车子，我认为是比国内产的那些BBA是要有优势的，您别怪我崇洋，这是我的亲身感受，从事制造相关产业，这些年我深深的了解过，看过制造装配的背后是有多大的差距，上到一套重要设备的投资下到一颗螺钉的选型再到一套工具的配套使用，以旅行车文化多年的积淀所总结的制造经验所带出的每装配/拧紧一处部件那都是有讲究的！ 讲到这，我也期盼着我们的中国制造能不断的吸收其精华，切末空喊slogan，因为每一处弯道都可能伴随着险象环生的悬崖！ 好了，说说我的车吧，开片铺垫有点冗余拖沓了。。 我选了白色的智远版，为啥没选智尊？ 因为贵，目前看没必要！ 为啥没选别的颜色？ 怎么说呢，起初也想看个其他的颜色，但是最后考虑白色还是偏百搭且显大（V90已经够大，但是我要 bigger and bigger) ,更重要的是有现车，迫不及待了（新车3个月）。 拉上老婆打着去“看看”的幌子，到了4S点，找到了朋友订车的销售，聊了聊（使劲聊。。。。）直接砸到心里价位并辅之以理动之以情的劝说，终于销售艰难的点了头。。。 这一套组合拳下来，老婆也蒙了。 新车验车，提供证件，手续，上牌大概一个多星期后，新车整备完毕顺利提车了。从6.13提车到今天不到两个月我们跑了将近3000公里，这比上一辆车的用车率大多了。说说感受吧，V90智远配置中规中矩，该有的配置差不多也都配备了，尤其领航辅助，在出行长途中让我们感到了极大的轻松。整体操控我并不觉得比BBA差。而且环保上控制的确是很出色，这大三伏天的天天暴晒，车内也基本没有什么味道，比起某些新车可算是前额头和脚后跟的差距啊。这套音响我认为是够用了，效果已经很好了，环绕和空间感明显，空调很给力，基本打开就可以吹出冷风，很强劲，甚至感到冻手。。油耗的话，我们基本城市快速路跑或者高速，目前保持在了7个油左右，到目前总计加过大概225L的油，行驶2685公里（不含剩余油里程），怎么样？你们感觉。我觉得还是挺省的，当然了，我们很少市区路段通行。 乘坐感受来讲，是个仁者见仁智者见智的事情了，我们身体不金贵，舒适感上还好，毕竟没有人会大部分时间在车上度过。 周末利用空闲时间跑了趟草原，通过性也很不错，在较为糟糕的路面，也不会感到很尴尬的颠簸及噪音，最重要的是装载能力很强大，要是再配个车顶行李箱，那就无敌了。任何事物没有绝对的完美，所以我的打分是99 ，哈哈哈。。 P个S ， 景区公路临时停车时，发现几个小伙子围着车不时的向内观望，我走过去，打趣地问：怎么了，小兄弟？看上里面啥东西了？ 一个小伙跟我笑着说：没，没，大哥，我们都特喜欢V90. 今天难得一见。。 英雄所见略同，有志同道合的人是件好事， V90虽是小众车，但我相信拥有V90的人都是热爱生活，对生活方方面面都会规划得当且努力尝试新事物一群人，在这个态度上我们会继续进取，积极阳光的面对一切事物！

智电出行：大众新帕萨特售价曝光，全系大降价，16.8万起售，买老款的亏了

大青山扛着孙可爱：都是智远的话，v90能碾压xc60的，除了这个数字代码，后备箱空间和哈曼卡顿，还有什么？？貌似还有腿拖调节等几项不如xc60的… 犹豫中…

大可热爱改装：PIACH 重庆行

icecreamcx：人生第一辆沃尔沃，送给太太的，订车过程挺草率的。她本来开530i旅行版的，特别喜欢那辆车圆润的造型，修长的车头和可爱的前脸。7年车龄了，宝马到了一定年份故障率就比较多了，女人应对车子的故障都会有点恐慌。那就再买辆新车吧。本来想买E300coupe，或者CLS300，奔驰说没芯片，要等半年以上才能提车。有现车的是1.5T的，你懂的。加上去展厅看车的时候，车厢里那个味儿很感人。那就放弃吧。我太太比较喜欢内敛的设计，想在雷车和窝窝里面做个选择。不想得罪雷车的车主，那车作为女性用车真的很好，设计精致，做工细腻，氛围温馨，驾驶平顺，乘坐舒适…作为稍微懂点车的男性车主，那就算了，看都没必要去看了，路上被路怒的ES300h也搞过几次，结果都没悬念的，我那破车的标被我抠掉了，但是3.0的发动机还在里面。所以，选择就很简单了，沃尔沃嘛，底盘扎实，用料环保，价格厚道，安全这东西还是在驾驶习惯，豪华品牌的被动安全性不会相差很大的，只不过窝窝做得更有特色一点。旅行版也就V60 V90CC可以选。60空间有点小，我185坐进去后排不好坐了。那就90了，当时想选闪银灰加灰色的内饰，4S店说这么搭配要重新定车，而且要等2022款价格出来以后才能订车。在海上漂的有一台闪银灰棕内智尊版的。店里也没有V90的试驾车，给我弄了个XC60开了一圈，确实没什么味道。环保对小孩子很重要，那就下单吧。等了三周到货了。这车线条很硬朗，车身修长，特别喜欢这个尾灯的设计。总体来说，外观看起来有点冷艳，车身的做工和装配工艺真的让我惊喜，非常精密的组装工艺。内饰比较简约，用料和做工绝对一流，虽然没有奔驰那种惊艳的效果，好处就是平平淡淡，长长久久的耐看吧，不会反感，让人有个轻松的心境。宝华韦健的音响是真的好听，这种感受性的东西用量化的词汇不好描述。后备箱很大，很实用。选智尊版还有个原因是双层隔音玻璃，因为窝窝的发动机声音比较大，隔音材料为了环保也相对少一点，有了双层玻璃风噪能小一点，听音乐的时候也更纯净一点。 每个车都有自己的风格，每个消费者都有自己的喜好。所以谈不上说缺点吧，只是个人感受部分。车子的驾驶感受很轻快，换挡很平顺，方向盘打起来也很轻松灵活。急加速的反应有点慢，持续加速性一般。所以适合日常温和驾驶，不过开窝窝的没几个愿意窜来窜去跟别人争强斗狠的。我之前遇到的那几个雷车车主也都是雷友中的奇葩，雷车和窝窝都是需要保持优雅的嘛，这么喜欢崩去买奥迪和思域嘛。90CC的底盘确实高，第一次坐上去直观感受像SUV的感觉。开起来也觉得底盘有点上下飘飘悠悠的感觉，但是不是那种松散的感觉，还是挺有韧性的。只是不像轿车那种很贴地，底盘回馈很干净利落的感觉。可能是悬挂上下可以起伏的行程比较大。座椅是偏硬的，可调范围很大，那个按摩功能有点鸡肋，动作慢力度小。通风座椅效果也一般，开到三档勉强有点凉的效果，但是噪音就有点大了。评测性的东西网上很多，每个人的感受差异也比较大，不多说。总结来说，这是一台设计有个性，非常能体现品牌调性的车，做工用料装配工艺非常用心，这一点充分展现了一个企业的理念和精神，结果怎么样先放一边，人家的态度就值得肯定。这是一台很均衡的车，咱别跟宝马比操控，跟奔驰比设计，那是人家的长板。但是这台车满足90%的日常工作出行，旅行出行方面，都够用都好用。要是换个奔驰的标，整一套奔驰的内饰，这车能卖80万朝上，这么一比，窝窝的价格厚道性也体现出来了。挺好！以后就多跟这个小伙伴一起去追逐诗和远方了……

红杉7550：今天去提v90cc 松林灰，40.6送的6次保养，3000代金券，杂七杂八的东西，开惯了卧车，开后备箱的时候碰了，后边的铁栏杆了，磕破门子两块漆，虽然外观确实不显，但自己知道心疼啊。

让皮蛋飞一会：老婆比较喜欢奔A，就陪她去4s店看了一下，这车双联屏确实好看，而且晚上氛围灯更是让人着迷，不过试驾了之后感觉很一般，销售说还可以看看c级。 在我印象中c级很贵的，都是30多w了，不过销售说现在优惠幅度挺大的，于是开始研究奔c。 一开始看照片感觉也就马马虎虎，直到看到了星耀珍藏版，一下子就感觉好帅好帅，看了一圈配置表，居然还有AMG轮圈，小柏林，电尾门，真的是太赞了，后来发现标轴才提供红内，于是一见钟情，于是约好时间去试驾奔c。 怎么说呢，这个1.5T追求动力的真的不用考虑c级，而且起步比较慢，一开始顿挫感比较明显，速度起来之后会比较舒服，个人感觉奔c的优势是隔音和底盘滤震，比我现在的飞度好太多了。同价位下面只能够得着A4，3系落地要比奔c贵5-6w，老婆也是特别喜欢奔驰这个品牌，于是开始全城找祖母绿红内的标轴C260。 最后通过朋友介绍订车了，4.13号订车，苦等一个多月，终于在5.14提车了，落地30w出头，现在武汉应该没这个价格了吧。我平常开车特别猛，现在开奔c只想慢慢开，音乐一开，跟着车流就懒得变道了。一是奔c激烈驾驶真的不太合适，第二是这小柏林音质确实好，喜欢听歌的可以重点考虑了。 最后，给纠结的朋友提供一些建议：目前BBA预算高就买3系，注重动力预算不那么足就A4，奔c看得顺眼怕48v电机出问题就c200l，不怕的话就c260，空间有要求就长轴，否则买标轴就行。最后武汉的车友在路上遇到可以滴滴，牌照就不打码了，希望以后加油能换真的C63，哈哈

逃离浪浪山y：入手S60B4一个月了,沃尔沃成了陪我最多的角色

TSG德国极速飞车：第一视角|车中香奈儿来惹！沃尔沃V90*D5弹指间优雅飙到237！

用户3266244865013：今天新提了V90CC，4s店里没有后备箱垫，各位车友有从网上买了用得好的给推荐下呗，2021智远，松林灰，40.8落地吧

北京胖丫头就爱吃：抽空把车提了，赶上下雨，哥哥说风调雨顺，好吧颜色是我俩中意的

杰210611：Dream car 开启新征程

希小姐的爸爸：我的选车经历，绝对很多人感同身受 我和我老婆喜欢的车： 1、最初看好奔驰GLA，优点：好看，缺点：空间小，不管是第二排座位还是后备箱，家用太小了，如果是单身一人，我认为这款车是不错的选择 2、宝马X1，真没觉得好，试驾感受隔音差，减震差，音响也差，空间将就，新X1第二排可调节座位前后移动，前提是牺牲后备箱容积，由于兄弟伙开奔驰宝马的也有几个，开过他们的老X1，X3，C200L，3系GT。对比下来，确实新X1没给我什么好感觉 3、凯迪拉克XTS，在沃尔沃之前，我和我老婆就认定这款车了，试驾感受：空间大，减震不错，隔音简直一流，BOSE音响让你在车里留连忘返，动力相当轻盈！第二排大到可以躺着睡觉，用料也很厚道。缺点：变速箱一般，而且档把也很一般！君越都用了电子档把！还有点就是XTS在寿命末端了。 重点：我们观察了长达一年的时间都觉认定是XTS了，就准备那一周末去交定金了，偶然的看到了XTS刹车失灵事件后，我老婆突然意识到安全才是第一位，我们一讨论，那安全，全世界所有人都会说沃尔沃。于是我们才开始看沃尔沃，总共从看到买，一周的时间，就把沃尔沃S90定下来了。 其实很早之前就看了沃尔沃，并且在车展上也感受过，但是之前沃尔沃给我的感觉就是高端（太贵）。我们离它还比较遥远，也只能看看，我清楚的记得当时我坐在S90的驾驶位，我给我老婆说，我好喜欢这个方向盘，还有他的简洁的内饰。特别是这个点火开关。。。也许一切都是早就注定了的吧。[爱心] S90有一个我老婆很喜欢的功能就是座位记忆功能，每次她上车就按我的位置（因为座椅比较靠后），然后换鞋子，再按自己的位置开，这个功能就是给她换鞋子设计的。 下面说说我对比了很多车，也研究了很久的细节，包括我对S90的一些用车感受和体验吧。 1，网上普遍说的发动机噪音大，我们觉得还好，反正上车一件事就是听歌，而且我们真的也没得觉得多大，完全在接受范围内。并没有网上说的那么夸张。建议大家自己去试驾，感受下，不要听别人说，毕竟每个人感受不一样。 2，要夸一下90的双叉臂前悬挂和底盘，这确实与那些采用麦弗逊的差别大，特别是过减速带，很干脆的一下，不会有多余的跳动，而且遇到速度快的大跳动也很舒服，不会拖泥带水，拉得住车。这个就要大家自己开过对比过很多其他车才能感受出来了，我到目前为止开过不管是长期还是短期的一共有13辆车了，上到保时捷，下到长安，好车一般的车都开过一些。所以有一点点心得。 3，操控，方向盘手感超级好，很细腻，特别是低速轻高速重的可变阻尼，让倒车变得很轻松。转向没有什么虚位，比较精准，但是和运动轿车还是有区别。 4，ACC，这是目前感觉在开车时最有用的功能，重庆的上下班高峰期都知道有多堵，有了它的自动跟车，我就只用掌握方向盘就行了。重庆上下班开手动挡的同学可以说下感受。 5，车道偏离纠正，当车速超过65以上，在不打转向灯变道的情况下，方向盘会有一股力往回拉，以防止车道偏离，这个对于很多新手来说很有用！ 6，大家肯定会说为什么你只说优点不说缺点？因为我认为的缺点和大家认为的缺点，并不一定就是这辆车的缺点！因为同样的一点，并不是所有人都觉得这是缺点。还是那句话，大家自己去试试才知道这辆车适不适合自己。就比如说网上说S90最多的几个缺点，1，噪音，我前面提了，对于我这种上车第一件事连carplay听歌的人，这并不是我觉得的缺点。2，后续的保养维护费用高，都买了30几万的车了，一年一万公里1300都舍不得吗？再说对比同级别的BBA，保养价格都差不多，所以请大家不要人云亦云！3，维修费，这一点我请大家去看看那些拆车视频，真正的去了解一下为什么贵，因为它很多都是铝合金材质，那这就要反问大家了，你又要车安全，又要车轻加速操控好，又要车用材好，请问你凭什么觉得别人要便宜？就像你去买衣服，又要剪裁好，又要面料舒服，又要好看不过时，你凭什么觉得别人会卖你10块钱一件？ 7，最后说说我对沃尔沃的安全理念的看法，网上很多键盘车神说：“沃尔沃只会强调安全，都什么年代了，还用安全做卖点？”其实我想说，不管什么年代，不管什么科技，安全永远都是第一位，我可以不在乎我的车有多少科技配置，我可以不在乎我的车操控好不好，我可以不在乎我的车动力有多强等等，但是安全，是作为一辆车最起码的要求和准则。如果不安全，一切都没有。当我的家人可以安心的坐在车上，它能带我们安全抵达我们想去的地方，这，就是我想要的车。 这就是我作为车主最真是的选车感受，希望能对想买沃尔沃的车友有一点点的帮助！后续我还会继续分享一些用车、养车的心得给大家作为参考！

撞钟的扫地僧：防水钥匙终于从4S店争取来了。 故事是这样的：我是1月份产的车，提车时居然只有两把钥匙没有传说中的防水钥匙。销售说从21年1月开始厂家减配了这把可有可无的钥匙，我当时立即就问了车友群里的兄弟们，巧了3月份产的智远就有防水key，销售当时就没办法解释下去了，最终答应我搞一把新的，再刷下程序就好了，今天正好去4S店贴玻璃膜，顺带把这把可有可无的钥匙也拿来了，哈哈，还是那句话可以不用不能没有！在这里谢谢朱兄 另外和车友们汇报下，VKOOL的V10车衣也贴好了，亮闪闪，上路和停车再也不慌了哈哈。