月月月光Y

LionHartz：【购车经历】 因为想把帕美换掉。就像在帕美那篇说的。要换帕美的话选择真的不多了。因为有台跑车了。所以就想换一台行政轿车。起初一直在纠结要不要迈巴赫s580。但是新款迈巴赫前脸感觉气场不够。然后考虑要不要换个turbo s的帕美。被我老婆否决。那就只剩下古斯特和飞驰了。古斯特略显老气吧。腰包也不够（主要原因）。而且劳斯莱斯这个牌子对我来说还无法驾驭。最终还是决定飞驰。刚好好兄弟说石家庄那边有配额。如果我要的话就帮我争取半年就可以到。可谓天时地利人和。放弃岂不是辜负了好兄弟的好意。于是一拍大腿一咬牙就订了高铁去石家庄订车了。本来是今年三月初提车。销售说要冲业绩啥的喊我们二月底。27号过去。那时候疫情有点起来的迹象。有点虚怕给国家添乱。主要还是按耐不住内心的期待。兴冲冲就去了。真到刷卡的时候心里只剩下了心疼。。。交车仪式还算顺利。其实我也出镜了，可能嫌我丑给我剪了，不少朋友可能抖音刷到过哈哈。不过我老婆不喜欢抛头露面就让他下了。然后打了码重新发😂。好吧扯远了。 【外观】 外观我没有给满分主要感觉屁股有点普通。其他方面都很完美。可能看惯了溜背。帕美的性感溜背是真的绝绝子。还是欧陆的屁股好看点。唉。不过无所谓了。看久了可能就会改观。这次选配环节有经验了。直接选个免费漆。感觉特殊漆就是智商税啊。特殊漆刮了心疼。而且国内还配不了。要啥颜色直接贴膜搞定！ 【空间表现】 我选的四座的。感觉要高级点。不像帕美的四座还可以将就一下后排中间坐个人。他这后排中间隆起很多。还是不要坐了。。前排储物空间还是蛮多的。手机也有专门的地方可以放（保时捷学着点）。就是中央扶手没有储物格。这点想不通 【舒适性】 这个自然不用说。座椅软硬度刚刚好。滤震隔音真是无敌。门窗一关感觉就与嘈杂的市区隔绝了，至于开长途应该。。。也许。。。不会疲惫吧？没试过，纯属猜测。反正跟帕美比是好很多。跟迈巴赫比也不遑多让。 【内饰】 内饰方面应该算是天花板了吧。已经不能用豪华来形容了。是艺术品般的奢华。我都想给我自己弄个白手套。生怕指纹印影响了美观……（哈哈。别见怪。屌丝本性暴露无遗） 【最不满意】 中控系统吧，感觉就是保时捷那一套搬过来稍微改改界面就用了。还有氛围灯颜色。我！滴！妈！这个级别。只有8色可调？人家二三十万的车都直接上rgb色盘了…… 还有一点是主动安全系统有点误判还是啥。经常莫名其妙提示有追尾。然后安全带瞬间收紧给我吓得。刚开始大半夜我在等红绿灯。突然仪表盘提示碰撞。安全带收紧。我吓一跳。四处张望没东西啊？真是灵异…… 【动力表现】 毕竟是v8。动力一点不弱。不过新车不太敢使劲踩。有小小试过一次。推背感那是足足的。但不像迈凯伦那种像有人时不时给你踹一脚那种。他是很线性的一直推着你往前跑的感觉。 好了就说这么多吧。希望对各位打算选择这款车的朋友们有帮助～

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买车家：玛莎拉蒂现在对标BBA了，新款总裁能卖给谁？

两津丶堪吉：三年老车主针对CT6有资格说两句了，刚改款没几个月买的。由于工作原因经常带客户，所以没有考虑运动款，选择了豪华版。四十出头落地，优惠力度还算可以，一直认为物超所值。 外观:一直是我最满意的地方，颜值碾压同级别轿车。 内饰:起初没觉得难看，现在越来越觉得丑到爆，少了一些科技感，缺乏豪华车的格调。也有可能是我审美疲劳的缘故。 动力:没的说，只要敢给油，它就敢跑。动力强劲。19款的动力要比后来款的强。 空间:中规中矩，后排和B级车的空间差不多。反正是够用。不理解为什么老美把好多空间留给了后备箱。 油耗:高速是真省油，高速最低近百公里5.4个油。 如果跑市区又或者常跑拥堵路段，您会成为加油站忠实合作伙伴，市区近百公里最多跑过将近20个油的（可能那段时间我脚重😂） 总结: 优点:1.外观大气，满足大多年轻人的审美。（19年刚提车的时候，我们县最多一两辆，那个回头率没得说了。现在倒是不明显了😂）。 2.没有朋友借车跑婚庆，这点倒是挺好。朋友的A6经常被借走接亲。 3.爱干净的头衔自然扣上。懂的都懂😜 4.耐造，美国车虽然做工不够细腻，但的确皮糙肉厚。 5.全铝车身，碳纤维内饰条，全车材料的确不错。 缺点:1.刹车片异响，4S店修过几次未能解决，都响了三年了啊喂。 2.二线豪华品牌，不少年龄大的人不认识。（曾被人问这车20万能不能买到。宝宝心里苦啊😖）也身边的亲戚朋友知道价格后，不少人说这个价格不如买A6。毕竟国内人爱面子居多。 3.内饰太丑，内饰太丑，内饰太丑。 4.略有顿挫感，偶尔出现。 5.由于没有选择运动版的，不是电磁悬架，非平坦路段行驶偏硬。 6.底盘太低，蹭了无数次。 总结完毕，后续想到的优缺点我再补充。（另，三年分别贴了隐形车衣和镭射黑改色膜）

rs5gdbk：这种人怎么喜欢把自己的不幸套在别人身上呢。

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舍不得太过执着：大家好是我一个做网店的 94年的，马上奔三了想给自己买个喜欢的大玩具，比较崇拜马斯克个人，买车路途非常艰辛，之前一直有关注，第一次是打算买车是3月1日左右，一直没时间试驾，官网上看下订单，要4个月等不了，联系了我们这边一个靠谱的汽贸，33.9W+4000+第一年店铺保险1W 可以直接落在自己名下，7天内提车，我寻思着还行，能接受就付了定金，原本打算置换，给老婆好不容易协商好了付了钱，到了一周汽贸这边说还得15天，得交个15天的社保 ，20号提车，一听这个老婆不乐意了，说人家说话不算话，正好赶上家里原来的车（17款的一个XTS）家里不舍得让卖，旧车不让卖，新车又7天提不了，琢磨再三又给退了，工作这边有点忙， 没想到过了3.15号 modle3P的价格蹭蹭上涨，那感觉难受的要死了，晚上做梦也是想着开车。好不给家里面做通工作了，老婆又不同意了，这事整的，又打磨了老婆几天，终于同意买了，再去找车车没了，汽贸这边给出的价格是36.7+5000，算了虽然不是差这个几万，主要是自己不想被人捉，刚涨价联系了几家都迟迟没回复，期间联系了我们一个体验店店的有个21款的3P展车卖 灰色漆 31.9w（车子后挡风跟后备箱拉杆有更换过 ）直接过自己名下 价格是真合适，有点心动，销售给我打电话我这边正考虑21款的车机行还是不行，人家销售直接给我说，哥你别考虑了已经卖了，这玩意儿是真TM不愁卖啊，哎后悔没立马给它定了，可能还是没缘分吧然后这边就自己在某鱼上联系了个人的订单转让的，随时可以提，3P白色，协商转让费7500含定金，坐标郑州，因为自己这边的话也是什么也不懂，第一次买这样的转让，时间也比较忙，就在网上搜了搜攻略之类的， 拟了个合同，给这个郑州的小伙聊得挺好的自己在这里聊得正嗨皮，没想到老婆发现了，变成批斗大会了，家里都不同意去郑州提车，一个是嫌怕有疫情不让愿意出门，另外一个嫌浪费太时间精力在买车这边了...好吧我太难了，原本是想到店刷卡的， 没想到特斯拉这边还得提前一天打款，不然第二天上不了临时牌，这边老婆说啥不让去。那边得先打款，想着这咋整，咬咬牙先交了再说吧，拟好电子合同，签好以后就给这个钱交给特斯拉了，然后老婆这边说啥也不让去。。那我就不去了，没办法我又连夜联系了2个哥们，做核酸，买好一早的车票为这事大吵一架最后以我认怂结束，然后提车的时候拍了几个可把我好等呀，买特斯拉这边的人真多，然后是等等等 等交车等上牌，等到4点半，冲了97%大概5点上高速从郑州往回撂。到路程有330公里到家还剩3公里续航了下高速的时候续航就剩下30公里了到家就剩3KM了赶紧给它奶上家里有之前小蚂蚁赠送的充电桩7kw的，插上去匹配完全OK98K，此处省略8000块到家晚上8点了，他俩为这事奔波劳碌了一天，简单小酌几杯

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刷脸支付设备代运营：3p裸车价339900元，选装了32000元的增强版自动辅助驾驶！总价371900元！ 3p的动力绝对的猛！记得第一次试驾的时候，销售经理那一脚地板电，我坐副驾直接眩晕了！绝对刷新你对车的动力认知！零百加速吊打很多几百万以内超跑的了（除了新款r8和m5雷霆版） 内饰真的是简单到极致，大家所说的毛坯房！ 半辅助驾驶还是很好用的，安全方便！（这个车加了32000的半辅助驾驶） 后排空间一般，能坐人吧！ 提车半个月了，续航说实话平时不暴力驾驶，表显495，也就跑个450~460这样子，还行吧。 特斯拉的超充还是很给力的，补电非常快，??！ 总得来说3p就是一辆驾驶者之车，接近1：1的精准转向，操控无敌！拥有爆发性能的同时，也能兼顾日常通勤家用，绝对适合喜欢驾驶的朋友！而且现在裸车价已经涨价2.8万，34万提的车性价比高的一匹！韭菜瞬间变香菜！ 零百测速就是玩，娱乐娱乐，踩个3.3s极限了！

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喝五湖：说实话保时捷的品控也就很正常，用一个词的话就是中庸，现在车子开了三万多公里，已经换了一个油箱了，全车断电三次了一年一次，莫名其妙的断掉。 【操控】 整体操控还行，高速行驶稳定，低速卡顿太严重了，每次低速松开刹车就会卡一下，太考验人的耐心了。 【动力表现】 提速还是蛮不错的，红绿灯一脚油门旁边的车只能看我的后尾灯哈哈 【舒适性】 说实话suv的舒适性肯定没有轿车的好，相对于同价位的轿车肯定比不了但是在suv里面还是值得肯定的，风噪和胎噪维持一般水平 【外观】 外观不用说，经典的保时捷家族造型，贯穿的尾灯夜晚更加拉风 【最不满意】 就是两万多公里莫名其妙提示油箱故障，去4S店说里面一个二极管坏了必须换油箱 【提车价格】 当时提的是现车，就是选已经选配好的车子，选了大概十五六个，应该算比较丐版的了吧，这里讲一下当时提车大概综合优惠了六七万，现在由于疫情原因芯片短缺不知道有没有优惠，详细可以去4s店咨询，一线城市肯定比二三线城市优惠力度更大

创意杰斯7p：落地47.8，带4A4B。深圳车友有没有。等提车。

博览名车：解析2020款宝马i8，售价202.8万，零百加速4.6秒，到底值不值？

用户1172554356256：35了，目前开一辆6年前20万出头的车，两夫妻年到手40万多一点，房贷2700，存款80万左右，市区房价4万左右，一个儿子，目前除开房贷月开销1万2左右，想买多一套房，挺喜欢glb的，但没去看过，想买顶配加车道保持，自适应巡航，是应该趁年轻对车子还有兴趣强上？还是旧车开多几年存款增加再考虑？

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不是豆腐店的拓佑挞：丰田Supra，烙印着情怀标签的“非正统JDM跑车”，纵然套用宝马平台的硬件配置，也抵挡不住日系性能车爱好者的狂热追捧，据说首批引进国内的300台订单即将售罄，不加价的Z4也卖不过Supra的确是不争事实。 【外观】 喜欢上一款车很多时候的就是喜欢她的外观，Supra从发布之初其炫酷的外形设计就深深吸引了我，Supra是一款双门硬顶跑车，延续了上一代车型的身影，全车由平滑的曲线构成，几乎找不到直线，这样的外形很有力量感、很战斗，尤其是尾部“自带宽体”肌肉感十足，这台车出现在街上必然是焦点，总之就是非常喜欢。 【操控】 基于第三代宝马z4同平台研发，搭载B58 L6 3.0T发动机，匹配采埃孚8at变速箱，前置后驱动力布局，账面数据做到了跑车的水准。开过z4或者m2c之后会觉得Supra在操控上并没有太多惊喜，换挡逻辑积极、转向精准、底盘回馈清晰，只是车身尾部动态更为活跃，油门稍微踩深车尾便跃跃欲试想“甩”起来，这让Supra的驾控体验非常有趣。 【动力表现】 Supra的动力参数为功率250千瓦（340匹），扭矩500牛•米，百公里加速4.3s，这样的动力调教对于一台性能车算是中规中矩，相较于宝马m2c、保时捷718等竞品车型不相伯仲，对于国内的政策法规和道路条件而言，“一骑绝尘”虽不在话下，更重要是遵守规矩开去赛道耍得开心就好。 【改装】 既然是性能车当然绕不开“改装”话题，Supra自问世至今已有4年时间，作为jdm传统车型，改装件的研发自然百花齐鸣，各大品牌改件数不胜数，光是包围套件就有Rocket Bunny（火箭兔）、Liberty Walk、WALD、LHKS、Veilside等等，排气就更不用说了，网上也有很多改装案例，Supra不愧为绝佳的改装胚子，这点就和Z4有着天差地别的对比。 【最不满意】 一台自己非常喜欢的车，眼里对她都是包容。非要说有不满意的地方，一是内饰异响，这点个人比较能接受，车无完车更何况是台性能车，内饰再怎么响也比不过排气声浪响，大不了音响开大，不过开上Supra我更喜欢关闭音响聆听动人的声浪；二是空间局促，Supra更多是一台“大玩具”，家用代步会有很大局限性，后排空间、后尾箱空间都非常局促，远途出行并不实用，使用场景更适合载着副驾的小姐姐遛街。 总而言之，我很喜欢丰田Supra，从里到外都喜欢，而不嫌弃他“浓浓的宝马味”，Supra也是当下环境为数不多的性能车之选，如果你又是日系性能车爱好者，那么他肯定能满足口味，让生活更添精彩，让“情怀”圆梦。

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離禄：大学毕业打工接近半年，一直开的我妈的车。我妈没车开不方便，就喊我爸赶紧去给我整辆车。考虑了好长时间，我本来打算看看新能源车，后来想想，常州没限牌，而且汽油车加油还是比较方便的，还是打消了买电动车的想法。BBA里面，奔驰c级的大屏不太喜欢，奥迪内饰万年不变，后来看看还是宝马比较对胃口，我觉得宝马的仪表盘帅爆了好吗?内饰的质感到现场去看的时候真的挺惊艳的，内饰摩卡色永远滴神。 【动力表现】 325动力已经足够了，无论市区还是高速上都十分足够，刚拿到手，怎么看怎么喜欢，轻轻踩油门在市区也是足够。 【驾驶感受】 驾驶上，我之前看了很多测评，说车速20迈的时候会有顿挫感，还有悬挂软刹车点头什么的。我开了接近一个星期，顿挫感确实是有，一开始我还不知道顿挫感是啥，结果自己开的时候，发现到了松油门之后接近20迈时，确实车身会有点抖动。而刹车点头这个问题，就跟自己的驾驶习惯有关了，他的刹车非常的灵敏，踩重了就容易急刹点头，我是有提前轻踩刹车的习惯，其实并没有感觉到刹车点头的问题。 【油耗】 关于油耗，在没拿到车之前，车辆信息表上写的是7.5，实际市区里堵车耗油大概9左右，前两天去高速跑了一下降到6.8，感觉还好。 【舒适性】 长轴款后排空间非常大，我女朋友身高160，坐在后排脚是悬空的?，我身高175，坐在后排离前排座椅也有4拳距离。后备箱很深，可以放很多东西，电尾门也是挺有意思的。 【最不满意】 说到不满意，就是新车味道比较大，要常开窗通风。还有想买车的同志们现在价格很高，都是钱啊，心痛。落地37w多 新车到家爱不释手，周末去看女朋友，带着她兜风确实是一件美事。carplay要连接iPhone，我在家翻箱倒柜才翻出了一个老苹果凑合着用??