花月吉祥

小同学丫：二十万买雅阁还是途观L很纠结

花月吉祥：升级09系统后跑了不到一个月又堵了。怠速1200，油耗升高，停车后风扇不停的转！

bwrant96：去4s店做保养，店里让做升级程序，关于颗粒捕捉器的，大家有已经升级的吗？感觉有什么不一样，一起来讨论讨论！！

花月吉祥：升级09系统后跑了不到一个月又堵了。怠速1200，油耗升高，停车后风扇不停的转！

花月吉祥：升级09系统后跑了不到一个月又堵了。怠速1200，油耗升高，停车后风扇不停的转！

你年少掌心的梦：途观L330不适合跑市区，开的慢颗粒捕捉器会堵，我在3000多公里时候堵过一次，当时显示油耗25.9，跑了一趟高速以后恢复正常没再堵过。预算够的话建议上380，可惜这个车没有5座380，不装颗粒捕捉器的话应该挺畅销的。 因为我还是新手，老司机说的什么变档有顿挫感的没啥体会。车速快了以后，胎噪声音挺大的，隔音这块做得不太好。然后偶尔会听到有车门有金属异响声，也不知道啥原因，我看评论里很多人也有这个问题。 其他方面都挺不错的，空间大，很适合男生开，家用的话这个空间完全够了。前座可以调整，后座空间也大，不像一些紧凑型的车膝盖都要怼前座后背上。车身线条也比较动感，外形上比较符合我的审美。内饰就那样，谈不上很喜欢但也不讨厌，比较朴实。同价位的SUV里我觉得性价比还行。 冬天油耗在12到14，夏天8到10，跑长途高速啥的6到8左右。这个车我认为还是适合跑长途，高速开，常开市区不合适，颗粒捕捉器会堵是一方面，油耗也重。

快咯恐艾：闭眼入都行

途观L330车主维权颗粒：颗粒捕捉器堵 做再生

哈哈哈14051：1月29提的智享，今天早上发现转速偏高，换挡转速在2200－2800，咨询4s店后中招，目前等级为二级，所以没有捕捉器图标，半郊区半市区，图片中油耗无参考价值，停车轰油门了的，看停车怠速。

海盗666行吗：跑了十几公里了，怠速还是下不来，风扇呜呜的响

家在長沙：最近油耗升高，试了试启停失效了。平常一般均速能20以上，这尼玛也堵了吗，之前均速20一般是8个油，30是6个油，现在不管开多快都下不到10了。但是本车状态是良好，仪表盘也没故障标志

西游忍者：四天前刚在论坛留言说我的快5000公里没堵，昨天怠速1200始终下不来，启停失效，起步无力换挡慢，油耗18个，正常也就10个，（当初买车考虑到我又不住市区应该不会堵）没办法 早上上班绕路直接上高架 M3档4000转跑了一个来回也就20分钟好了

喜提颗粒捕捉器：2022年1月20号提的车，车出厂铭牌也是一月份生产的车，330TSI越享版，现在才2个月，跑了2600公里，颗粒捕捉器堵了！他妈的！！！没买的听我一句劝，千万别买，太闹心了！

147539968：第一次堵，去拉高速差点挨罚，强跑开，没几个月这又堵了！怎么办？给4S店打电话，态度倒是挺好，可解决不了问题，厂家装瞎，也不给解决方案！难啊！奉劝想买这车的真得考虑好了，堵是早晚的事！

天天打工却不挣钱的人：咱就是说看图吧可能十分钟左右的上班路程需要过四个红绿灯每天来回四趟给它太大压力了吧，跑了八千多公里就堵了，还没到一年时间。真的好无语~~不适合短距离上班开车用，这疫情期间我去哪拉高速去

小色魔的微笑：楼主坐标杭州，想买途观330，问了销售，说他们店卖出的没有碰到过堵塞问题，所以请南方的小伙伴调研下。

希望：新车两个多月，1600多公里，颗粒捕捉器堵了，闹心啊。买车时告诉我途观不会堵，一汽大众的探岳才会堵，我信了，可是现在堵了。谁能告诉我怎么办，不是说中国人不骗中国人吗？？？诚信在哪里？？？

花月吉祥：投诉途观L330颗粒捕捉器堵塞！

PeterPan26525804：本以为春天来了，不会堵了，没想到保养后的第三天还是堵了，怠速不降，升档不升，油耗不说了。。。看来堵塞是真的没办法。。。S挡20公里.30分钟跑通了

花月吉祥：投诉途观L330颗粒捕捉器堵塞！

用户2526196298065：途观L五座越享版本，这个价格贵吗？236000元

花月吉祥：买它因为crv黑爵士要等很久很久，rav4不喜欢外观和内饰，奥迪Q3和销售谈崩了，昂科威S后排空间小加上原来的别克轿车总坏，还有就是汉兰达和冠道的高配置价格太高，所以选了途观L。 还因为同事有两台途观L开了五六年没有毛病，还有就是大众4S店离的近，再赶上22款上市买21款还便宜。 总之，买了它之后对颜值、空间、配置都很满意。 但现在已经被颗粒捕捉器堵的只想回到过去重新再选。 堵了以后在大路上狂奔的感觉太傻了，堵了以后看续航里程嗖嗖下降的感觉太捉急了。你说车坏了可以修，但颗粒捕捉器这个是顽疾，隔一段时间就堵，什么时候能有个彻底解决的办法？ 有很多车主说自己不堵，不堵是好事，羡慕羡慕。我把自己的经历在网上分享，车质网我也投诉了。因为我很感谢那些曾经投诉过的车主们，因为有了他们才有了一次升级其实是召回。但是升级后还是堵啊，没有解决问题，所以我接过这接力棒继续吧，希望能有官方重视这个问题，解决它！ 不行真的发明个模拟高速跑步机吧，我让我车没事就跑一跑。别再生了，那个再生我看像要爆炸了似的。售后维修师傅也说再生伤车最好自己跑一跑。 无奈啊！回想当时买车的喜悦，开了2000没堵的庆幸，到现在，真是跌宕起伏，如梦如幻。

古敖之：去年9月份买的2022越享，跑了9800，之前比较注意，是不是大脚油跑一跑，没堵过。最近有点飘，觉得天也热了，一直压着控制油耗，平时早晨上班12.3公里，跑到单位就低于8了。下午再跑跑就下7了。 昨天早上一开，结果11没下来，心里咯噔一下，把动启停打开观察，果然失效。遂大脚油跑了跑，昨晚给冲开了，自认为开车还算注意的，终究还是躲不过去啊。 继续观察，看看以后会频发不。下边分别是堵之前上班，堵之后上班，捅开后的对比。

我的老婆美呆呆：颗粒捕捉器一直被大众车主诟病，让想入手的司机望而却步，而我只想说说我本人开了6000公里之后对2022途观L最真实的驾乘体验。 1.购入时间 2021年11月29日，当天提的现车.. 2.使用地点 辽宁省沈阳市（对颗粒捕捉器来说环境相当恶劣了）气温夜间零下18度左右，白天惊吓5度左右。 3.油耗 本人每天驾驶80公里，上班二环，下班一段高速，表显7.8个左右，而我实际做过测试，和表显差不多8个油，而6个油左右的时候本在只开过过两次。（油耗和气温、空调、热车、油脚等有很大关系，本人脚狠） 4.空间表现 本人以前的轿车后排空间小，基本上每次出行都是我孩子和媳妇在副驾驶坐一个座位，现在她们根本不来前排，后排空间很大。后备箱也足够用。 5.颗粒捕捉器 堵过么？堵过，还是2次。 第一次是在2000公里左右的时候，刚提的新车，很不舍得使劲踩，很呵护，不知道有没有同学有此感觉，所以正在驾驶的时候突然升档困难，停车时侯怠速1200转，下不去，打电话给4S店，维修的小伙说很可能是堵了，当时非常闹心，觉得很失望，维修人员建议第二天到4S店做检测，同时建议可以挂S档跑跑高速，所以第二天早早的就开车到了4S店，路途中一直用s档跑80左右，持续了15分钟，到店的时候发现不堵了，店里给检测后说是0级，不用做再生，所以就回去了。 第二次3000公里的时候，早晨下大雪，到公司的路一直在缓行，用了一个半小时跑了30公里，晚上下班的时候开车热车5分钟怠速没降下来，我就知道可能又堵了，所以果断老办法，10分钟之后，又好了。（所以在我看来这应该是小毛病，因为我一脚油就好了） 6.动力 挂S档 起步基本上没输过（当然也没人和我比赛） 超车时候，行车电脑自动将挡，涡轮增压介入，也绝对的够用。 对困惑的购车者的建议： 1.如果担心油耗，不舍得踩油门，在高速绝不超过100，在二环绝不超过60的车主，绝对不主动超车的车主，请谨慎购买。 2.颗粒捕捉器会堵，北方大概率会堵，用车环境差确实没办法，但是如果你想要油耗低，动力足，空间大，我也挺推荐，前提是你脚狠（达到颗粒捕捉器再生条件）喜欢高速超越别人的感觉，不墨迹的（大众也不那么娇贵，要蹂躏它）。 3.用车条件差，只在市区行驶，短途行驶的，不建议购入。以上就是本人6000公里的用车体验，颗粒捕捉器确实是小插曲，但是总体上2022途观L我本人还是非常满意。