丶般若丶

此地无垠：纯电城市SUV也开始卷越野了？

汽车公告板：兰博基尼Huracán新车官图发布，用料下血本，观感更运动

Itdepends2：【价格】基础价格33.99提的，没两周价格涨了28000，韭菜变香菜😁选了白色车漆¥8000，因为好多车友说黑色漆面太薄，白色又很有科技感。白色内饰¥8000，更有科技感了。还是挺好打理的，脏的话湿巾一擦就掉了。 【钥匙】手机蓝牙钥匙的体验比无钥匙进入好太多，靠近自动解锁，远离自动落锁，全程不需要操作（不需要传统无钥匙进入按一下门把手）希望后期能开通NFC手机钥匙，这样手机没电也不怕了。 【续航】表显里程500km（基础能耗15.6kw/km），表显非常准，提车到现在开了1000公里，平均能耗153，也是跑赢了表显了。 【动力表现】这个就是没得说，以前开车还会急躁，现在红绿灯下没有跑得过的。 【充电时间】超充桩能到2000km/h，家附近的国网也能到650km/h，速度上还是挺快的。 【驾驶感受】p版的悬挂和3真的不一样，特别干脆，尤其是过路面接缝，咔哒一下没反应过来已经过滤完了。东营的路面条件比较好，没有感到颠。侧倾非常小，转弯信心足。 【购车经历】线上预订的，销售打电话联系我，构建了微信群，等了27天就提车了。任何东西都可以网上办理，非常方便快捷。

我的刹车哪去了：我接下来要说的可能有点王婆卖瓜的嫌疑，但确实是我真实感受，坐标北京，有油牌，换车时没考虑过电车，无意中路过特斯拉，进去试驾了3p和长Y，然后再去试驾燃油车，就完全接受不了发动机声音这件事了，随即决定3P喝长Y里选一个，总结下来3p悬挂感觉更韧，Y是傻硬，转向同样舒适模式，3p力度刚好，Y过于沉了，噪音方面也是3p更好，Y的优势就是空间大很多很多（但是后排座垫比3p更硬，音响效果Y更好，外观见仁见智，我觉得3的外观漂亮极了，Y看着臃肿不协调，像个大蛤蟆，家用的话Y完胜，但家里还有suv，也不需要了，自己爽就完了 其实每个人不接受电车到接受，都是经过内心挣扎的，我当时说服自己的方法就是30多万的价格，得到了我的Dream car 911得性能，还犹豫什么？当然，这是我这个屌丝的自我催眠，真正买得起911的人肯定会鄙夷的一笑，不过说到911，我开过土豪发小给他媳妇买的2020款targa，还改装了21大脚和全段天蝎，也开过同学的上一代rs7，在市区和高速都开过，说实话，除了高速，都不如3p，我指的动力、操控和使用便利性，电车那种直给的动力，和油车完全不是一种感觉，在你的身体做好准备应对加速前，车已经出去了，然后油门的那种线性程度，是有变速箱的燃油车完全没法比的 过年跑了单程800公里的长途，奉劝大家千万别用服务区得国家电网，老老实实用特斯拉导航，下高速用超冲，真的很方便，800公里的路程，以前我开油车8个多小时，现在就比油车多1个小时出头，因为开油车也得停两次，上个厕所。电车也是停两次充电，一次40分钟冲到85%-90%，所以并没差太多时间，但最大的差别是长途一点不累！全程ap，大脑放空 另外这次高速回程时半夜进京时在检查站堵了5个小时，这5个小时关了大灯，空调座椅加热都开，当时室外温度零下二到零下三度，一小时掉十公里续航里程，这很多吗？请问油车堵那一小时开暖风要掉多少？堵那五个小时，眼看就要进京到目的地了，无论油还是电，在不预知前方路况如此拥堵的情况下，谁都不可能预留太多油量（电量）都一样，只能说节假日的话，电车每次高速多留电量，多做准备，特斯拉无论何时跑长途都用超冲，不是因为服务区排队，即使不排队的时候，一个服务区6个桩，3-4个坏的，剩下有1-2个充电速度十几二十kw，你受的了吗？垄断必将导致行业退缩，什么时候特来电，特瓦电，特斯拉都能进服务区了，电车的时代就真的到来了 最后说句可能挨骂的话，目前为止，注意仅仅是当下，电车我只考虑特斯拉，其他的看兴趣都没有，因为回想一下在特斯拉公开专利技术之前，其他电车都什么水平就行了，而特斯拉公开的只有专利思路，没有具体代码，随意现阶段也只是照葫芦画瓢，学的再像，那也是有差距，靠堆砌一堆实际用处不大的物料，并不能吸引我，什么时候少吹牛，多把精力和精费用到自主研发上，才是出头之日，市场才是检验一切产品力的唯一标准

超跑密探：最高续航802km+限量101台，长城首款高端轿跑亮相

大卫的车库：都是3.x秒破百，保时捷718和特斯拉model 3怎么选？

app充场老曾：一辆让我爱到爆的车，自从买了之后，朋友换车530，e300，911，a35，野马，叫我试车都不想试，出门的时候有时候朋友要开车载我，也只想自己开我的小特，真的彻底焕发了我的驾驶乐趣，改了yoke 方向盘，轮毂，星空顶，包围，头头尾尾多花了很多钱哈哈，辅助驾驶高速吹到爆，动力大家都是拿这个车对标tycan ，我试过一次19款tycan ，感觉还是不去如它。推荐白内饰，推荐上高性能版。这个车真的只有实际开过上千公里，才能感受到他的魅力。

阿良良木1：20款铁锂标续，上下班5天的数据，坐标南京，欢迎车友一起讨论，杠精勿扰

安全省钱第一：不明白为什么拿极氪001 对比 model3 ？？ 无论 尺寸，用料，配置，做工，001 对标的 应该是 model s 只是吉利不敢卖更高的价格。

特斯拉雷荣镒：特斯拉的玻璃

科技Daily：特斯拉Model 3 P评测：新能源界的行业标杆，到底凭什么说话？

我开特斯拉不犯法吧：20年9月底提车，刚好赶上改款的前几天，提车几天后降价3万多，特斯拉提供了三个补偿方案：1退车换改款，要等一个月提车，2送三年超充，3送家庭充，我选择了家庭充。挺喜欢新款3系的，但某些原因家里人让买的Model 3，个人也挺喜欢特斯拉，那时候负面新闻还没有这么多。 -续航和充电 提车充满显示530，3.5万公里后充满510左右，衰减20公里，95%都是用第三方快充，平均能耗151wh，小区不给装充电桩，交涉了一年依然无果，第三方快充最大功率90kw，朋友说是特斯拉支持的最大电压只有380v的原因，可能有的桩电流大一点会达到充电桩最大功率，车友群的其他家庭充车主跑了2万公里基本没有衰减。 充电是20%-90%也就是70%一次，365公里，但市区通勤只能跑200公里不到（过热保护A/C打开，平时回到家待在车里坐十几二十分钟），冬天可能更低，但跑长途基本能做到1:1，速度保持在110以下不激烈驾驶的情况下，电动车跑长途还是比较顶的，但节假日充电是个问题，不过对于特斯拉来说我觉得充电不算什问题么问题，2.2一度电让人望而生畏，只要你有钱你都不怕排队两小时，因为没什么人充，充的基本都是用免费额度的多，用完后大家都去用第三方的桩了，最起码在我的城市是这样，每次去都会有位置，并且大部分是空的。 -外观和内饰 这个车的外观和内饰也是我选择这个车的原因之一，特别是内饰。 外观比较圆润和前卫，我个人比较喜欢，放到5年以后应该也不算老土，有人说它抄袭某捷，这个我只能说像，但不是抄袭，外观让我最不满意的就是正前方看像蛤蟆，很丑很丑。 Model 3的内饰我第一次看到图片的时候我就眼前一亮，觉得内饰还能做到这么简洁美观吗，我一看到我就分享给我的朋友说这太好看了，我非常非常喜欢这个内饰，是Model 3的内饰，S和X我都不喜欢，当然现在新款的S和X的内饰我更加喜欢，可能有的人说它简陋，但我觉得这是审美的差距。 -动力 这个没什么好说的，家用车里面特斯拉说第二没有人敢说第一，又便宜又跑的快，特斯拉的出现让加速性能变得一文不值，只要35万就能拥有百万级别跑车的加速性能（Performance版），但电车毕竟是电车，没有燃油跑车那么耐造。但比上不足比下有余，不服碰一碰？ -乘坐体验 一个字，硬，底盘硬，避震硬，座椅硬，但开习惯了我觉得非常喜欢，毕竟我还年轻，我的腰承受得住，没开过跑车，但听群里车友说跑车都硬，提车以前都给我爸当司机，真没奔驰E舒服，甚至没有我朋友的凌渡舒服。 -辅助驾驶功能 辅助驾驶是一个见仁见智的功能，你在激活辅助驾驶之前它向你交代了使用辅助驾驶可能出现的问题，个人觉得对于使用这个功能出问题的车主来说，只能怪自己，你知道它不是完美的，但你还是要用。 跑高速开AP或者ACC经历过三四次幽灵刹车，前方没有任何人和车的情况下突然急刹车，可能是因为特斯拉视觉识别的原因，把某处识别成了人或者车 。 -质量和做工 3.5万公里，驾驶习惯比较激进，平时跑工地，经过各种坑洼路段，车子没什么问题，没出现过这个坏那个坏，偶尔安全带的地方会异响，用力扯几下就好了，低速行驶刹车异响持续了几个月到现在，去服务中心检查过没有问题，下雨天和洗车后这个问题得到解决，过一段时间还会异响，这个没什么影响，就是等红绿灯的时候觉得很尴尬。 做工就不说了，充电口的盖子不能完全贴合，缝隙大小不一，但没有太夸张，玻璃的水会被风吹到驾驶位车窗，后排车门的角有点隔手，但这些问题对于日常使用来说完全没有影响，但对于一辆30万的车来说这是非常低级的问题，也不应该存在。 -刹车 刹车是大家最关注的一个问题。刹车大厂布雷博代工，4活塞不用怀疑它的制动力，但对于刹车失灵6这个任何一个人都不希望它发生。个人亲身经历过一次140时速超车右边大货车突然向左变道的情况，那时候刹车已经踩到底了，车辆还是没能刹停，但速度已经降低到80以下了，印象中是60，因为是在高速，变道的大货车前面是一辆满载大货车，速度很慢，所以变道的大货车速度应该在60-80，因为路面干燥所以车辆没有打滑侧翻，我很庆幸，如果换做是别的车或者是没有4活塞的车我不知道是怎么样的结果，但我很庆幸没有追尾，很感谢特斯拉。 -空间表现 本人175，在设定好我前排驾驶位的空间后，后排坐过一次，腿可以稍微向前伸，但想跷二郎腿是不可能了，除非是孩子。后备箱放倒后我175刚好可以甚至腿，只能在中间最长的位置。说它空间不够吧，它又是一辆不到4.7米的车，说它空间够吧，它轴距又有差不多2.9米，个人觉得后备箱的空间太大了，往后缩一点后排应该可以有更大的空间。 -最不满意 前排空调不能单独关闭。 10.8万公补充： 8万轮胎从原来的PS4换成没有静音棉的PS5 噪音方面没太大区别 7万的时候底盘响换了6避震摆臂 8万的时候快充坏了，三电质保

周赛乐乐：📉能耗分享 📒等车日记 一个哥们刚买的奥迪RS6，转了两个8888才约到一个女的吃饭，当她得知开的是奥迪的时候一顿被鄙视。结果过了几天在那女的朋友圈里看到了发的迈巴赫，结果点进去一看这不就是奔驰E改的嘛。 朋友给她解释，结果还被骂了，看来现在想要约会还得开奔驰，即便是个A级，在女生眼中也要比奥迪上档次。

黑羽丨飛：国庆高速经历

Teslazhou666：特斯拉电池管理技术真心不错，越开越喜欢，用车成本太低了 📉能耗分享

三轮地板油：📸爱车美图 老夫今年26 初次体验3p 终于不用再天天刷论坛问车友排到几号了 18904四周提车

Pigeonsg：求一个南京特斯拉车友群！！！

光学博士378：切记 一定要对3.3秒运动模式有敬畏之心。

乐天派费伊3q1：终于到我了！感动到落泪

李盲降：#火速匹配 9月8日下订的193，今天突然就通知我匹配了，后天去提车，幸福来得如此突然哈哈哈～ 提车要注意些什么各位彦祖给点意见？ 📒等车日记

Passerby4095：坐标广州190 3P没有消息

啊6宇宙最强者666：爱车的来聊聊这两辆车。动力和操控上model3更胜一筹，外观内饰小鹏更好，特别是剪刀门，有毒，你们怎么选？纯讨论，暂时没有买他们的打算。

歪比巴卜951：早上起床还没变态 中午看一眼变了 交付说预计下周末提车 妥妥的四周 一天不差