飞向蓝天108

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主任驾道：主动降噪实测灵不灵

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车圈小月月：只加油不充电，领克08省油吗

汽车扒一扒car：一句话告诉你：比亚迪混动，到底好在哪里？

丨双持旋风AK丨：中美11代雅阁的几处明显区别： 1.中版带转向辅助灯，远光灯有透镜（图2），美版为全反射大灯，没有转向辅助灯（图3）。 2.空调面板不同，美版物理按键更多。 3.中版液晶仪表为本田中国自创，美版则照搬思域/CR-V。 4.中版车机为Honda Connect 4.0，美版为Honda Link，后者

阿川说车：从九代到十一代，真实雅阁车主告诉你十年间它究竟改变了什么

刘乃同LNT：L6和L7的后排靠背角度不一样，L6更角度更小，中间位置舒适程度低。所以你觉得理想L6卖贵了吗？#理想l6 #dou是好车 #理想汽车 #抖音汽车 #内饰

类星频道：理想L6，究竟比L7小多少？

电车情报局：本田雅阁PHEV，我愿称之为合资B级车机械素质天花板，但不建议买。 先说说机械素质。简单来讲，分为三大优势。 第一大优势，是这套i-MMD双电机PHEV系统。除了2.0L发动机之外，还带两个电机，总输出挺强，百公里加速大概在7秒出头。很多人觉得7秒多也不快啊，很多同价位的2.0T都6字头了，但放在插电混动领域，它最大的优势在于，无论是满电状态，还是亏电状态，它都能做到一样的动力输出，不会像某些插电混动那样，有电一条龙，没电一条虫。况且其平顺性，以及动力的跟脚程度，都远胜纯燃油车。 既然是插电混动，它当然也是可以纯电跑的。它有17.7度的宁德时代电池组，官方WLTC纯电续航是82公里，实际跑个90公里以上没啥问题，算是主流PHEV的水准。但是它有一个槽点，就是它只有慢充，8个钟才能充满，外放电这些就更不用想了。所以我建议，最好有自己的独立车位，能装充电桩，这样才是最省钱的用法。 当然就算不充电，把它当油车开，这套动力系统也比绝大部分的油车省钱。在做到7秒多破百的前提下，这两天我开着空调，在亏电状态下开，综合油耗也就5个左右。要是一般的汽油机，起码得9个油吧？这就是电动化的好处了。所以，如果有条件每天充电，你能拥有一台电车；如果一直不充电，你能拥有一台普通的雅阁HEV，还不错吧？ 第二大优势，是它的行驶品质。这里面包含两个维度，一个是底盘滤振，另一个是隔音。先说滤振，质感非常好，对细碎振动的过滤够彻底，在面对大颠簸的时候，又有足够的柔韧度，完全不会给你任何硬的感觉，简直就是豪华车的水平了。 然后在隔音方面，虽然这是本田一贯的弱项，十代雅阁确实也挺吵的，但是来到这一代，加入了主动降噪，还配备了一套米其林轮胎，所以行驶噪音大幅降低了。起码在日常行驶的时候，胎噪、风噪都不太明显，反而环境音会稍微突出一些。但是这个表现可能仅限于高配，毕竟主动降噪、米其林轮胎，低配都是没有的。而且发动机在介入后的噪声，依然是个小槽点，吵不至于，就是声线比较难听。 第三大优势，就是操控感，特别是它的转向手感。它的转向力度，会稍微偏沉一点，中间几乎没什么虚位，指向的精准度非常好，属于非常有运动感的设定。在变道的时候，轻轻一打，就过来了。加上本田的坐姿，向来都是出了名的低，这就进一步放大了这种战斗的氛围。所以想要舒适，可以选它，想要运动，还是可以选它。 那为什么不值得买呢？从造型来讲，雅阁这次大换代，基本就是十代雅阁的中期改款，就连宽、高、轴距都保持一致，只是车身长度微涨至4.98米。进入车厢，本田家族化的内饰设计跟型格、皓影大体相似，只是用料更有高级感。车内配置虽然够用，但不算多，中控车机智能化程度也不突出，所以从外表上看，雅阁PHEV给人的吸引力不大。 座椅乘坐感跟上一代差别不大，只是侧翼经过加强，侧向的支撑性更强。后排填充物比较软，腿部、腰部支撑充足，坐起来还是蛮舒适的。腿部空间很宽敞，属于同级别顶尖水平。但头部空间受溜背造型影响，不适合180cm以上的乘客。加上后排地板突起偏高，影响了后排中央位置的乘坐感受。至于被很多人吐槽的后备厢，电池包确实占用了不少空间，但更大的问题在于20多万的车，连电动后备厢都没有，用起来还不如很多十来万的车型方便。 总之雅阁PHEV，机械方面没得说，但是它没有快充、外放电，配置也稍微逊色。现在加上一些终端优惠，低配落地大概在20万左右，高配估计要25万左右了。横向对比国产的插电混动，综合性价比并不高。当然如果你就想要合资品牌，就想要PHEV，那么雅阁PHEV是目前的首选。或者如果你就想买这代的雅阁，我依然会建议直接选PHEV版，比1.5T好太多了，差价绝对值得。

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懂车帝之咩蒙谢：今天周6下午特意调了座椅靠背往前挪，然后发现大腿还有两指宽就碰到前面启动键了，座椅已经调到最大了还是比较短时间久感觉很憋屈，大腿不能活动自如座椅往后靠后隔腰太远坐久腰痛，调近腿不舒服真是太难了，本人1.75身高体重也就68公斤都这样了如果是一米八以上个子加上200斤以上体重那么真的更难受更憋屈了，所以买车前建议去试驾看看吧。

一瓶风油精c：速腾轴距2731，03轴距2730，空间也差不多大，为什么速腾空间大那么多

此地无垠：3400位工程师，投资百亿，小米造出了什么样的汽车？

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骂辣小聋瞎：兄弟们，11代雅阁智享落地多少了，刚才一个直播间17➕是真的嘛咋越来越贵了呀

耳东陈4878：新提的帕萨特 怠速是这种声音 正常吗 小白一个 求大佬解答

丰哥el：23年10月底购买，整体使用下来驾驶感受还行，空间大，省油，驾驶感受舒适，很适合家用； 有两个小毛病，B柱那里有哒哒哒异响，4S店未排查出原因，中控台有时也会异响，对声音过敏的可能会有点难受； 还有一个点就是车机系统，老是连不上网，这点就很烦，影响导航使用，传统车企的车机系统还是差点意思，其他无问题，好开，空间绝对够用，目前已行驶5500公里，就异响问题无法解决

赵大大大的：自己的车子动力够不够用这不是一个玄学，而是一个可以计算出来的数据。 想知道马力多大才够用，有一个参数就是马力除以整车质量就是这台车的推重比来举例说明一下 迈腾的330，马力是186，整车质量是1.55KG就是186除以1.55＝120 那它的推重比就是120 以11代雅阁为例，马力是192，车重是1.5KG就是192除以1.5＝121 推重比是121 这里有个公式推重比在100以内的是（佛系）100-120是（常规）120-140是（够用）140以上的是（优秀）去看看你的爱车推重比是多少吧。

小五哥GG：速腾最大的遗憾就是没被评为B级车#速腾 #大众速腾 #大众一点也不大众 #撸车日常 #23款速腾

顶级可乐Emh：关于蒙迪欧1.5T马力与其他车型对比