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VENOMCARS：2024款讴歌TLX Type S - 外观、内部 静态欣赏！

Shihao1097：犹豫了一个星期的选色，最后选择了GT银，果真没有辜负我所望，出来的效果确实“惊艳” ! #丰田凯美瑞 #gt银色 #八代凯美瑞

卢迪的蹄车生活：天窗到底是摆设还是真有用？天窗坏了真的好修吗？#卢迪有车

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机械师沧海说车：日系车不生锈用了什么黑科技？

倪城書生：但凡有关颗粒捕捉器的热门帖子，就会有本田车主来吃瓜，留下一句“本田不堵”，飘然而去。“本田不堵”已经封神，作为一种常识在流传（图1）——本田真的不堵吗？ 众所周知，本田的颗粒捕捉器（GPF）和三元催化器（TWC）封装在同一个罐体中（图2-3），罐体紧挨着发动机排气热端，温度很高，便于GPF再生，从理论上讲不容易堵。但是，“本田不堵”是不可能的，只要是GPF，就会有堵的概率。 由于共用罐体，GPF无法设置独立的故障灯，只能和TWC共用。在加装GPF之前，本田原有“发动机排放控制系统”故障灯，在加装之后沿用下来。值得警惕的是，这个灯亮起，有可能是GPF堵塞。年初就有一台CR-V亮灯，4S店检测为GPF堵塞（图4）。不光是CR-V，其他车型亮灯也很常见（5-8），最夸张的是一百公里就亮灯（图9），车主往往莫名其妙，4S店通常解释为“误报”或是“通病”，建议更换空滤，清洗进气阀，添加高标号汽油，或者跑跑高速。有没有觉得，这和GPF堵塞的处理方案很相像？ 总之，“本田不堵”是个神话，“发动机排放控制系统”故障灯值得充分重视。

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A呼吸帮：兄弟们 在高速上被人追尾了 把车撞成这样。 保险公司不给走全损怎么办？这种情况车修好了也卖不上钱 怎么办？

阿景叔叔：#丰田 #丰田凌尚双擎 开是挺好开，代步家用而已，大家别喷我啊，我定完才刷到外地丰田4S店事件啊😦

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