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懂车帝视线：15万元级大型硬派越野SUV，试驾新哈弗H5

用户4074946460815：15.78的顶配，不知道都顶啥了：座椅加热要加钱，L2辅助驾驶要加钱，锁要加钱，这些都不装上还算顶配？除了个大壳子，还有啥？ 不过这也不能全怪CC厂家，说到底我还是穷，总想少花钱多享受一点儿，可能会有人说，这个价格没竟品，有大梁，四驱，5米多长，2.0T，8AT……我认同，可不是天天出去野的，大梁、四驱不一定那么重要；5米多长，我也不是天天拿这个车拉货；2.0T，8AT的车15万左右的不少，所以我觉得还是留着这么好的车给真正需要它的人买吧，我就不凑这个热闹了。 祝CC厂家越做越好！祝新H5大卖！ 再见，或再也不见！

帮邦友车：车商是什么样的群体，这是我感受到的！江湖，性情，同频很重要！

阿森纳名人堂：不知道大家注意没有，新款h5开始了新一轮的邀请车评人路试，全部结尾都在说15万左右，就是要进一步给大家灌输，然后大家评论里都在骂，最后上市的时候给大家发布个13.99或者13.56这种价格，到时候至少一般人觉得哈佛良心，哈佛现在不好好研究车，开始研究心理学了。

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车妹show科技：15万买车为什么绕不开思域？

爱摩托的小马哥：30张摩托车榜单对比图，3月份绝大多数人的选择都在这里！

巧克力棕棒：1.BJ90的来源 bj90是2015年北汽与奔驰深度嫁接的一个产品，当时奔驰要换代GL系列，库存了大量的GL零配件。于是北汽就这样接盘了。 2.BJ90的基本配置 动力方面，BJ90从诞生到现在动力一直都有两款3.0的v6和4.0的v8。 变速箱方面，开始配置7at，后来变速箱采用9at。 底盘及悬挂，就是整套老款GL，底盘升降是亮点，空气悬挂后期准备好银子以备坏了更换，其他没啥可介绍的。 安全配置，是这个车与老款GL差别最大简配最多的部分，没有前雷达，没有主动刹车，更没有基本的变道辅助。 舒适性配置，几乎为零，你能想象是2023年还在卖的车吗？唯一可拿出来说的就是电动加热座椅。如果大家这两年稍微开过20w以上的车，你就会发觉这个座椅是反人类，除了硬还是硬，也没有包裹性。 3.配置与年款 不考虑发动机排量的话，到目前为止北汽总共更新了四款。前两款都不面向市场销售，第三款开始也没有销售，现在通过贩子销售。 第一款，2016款配备7at变速箱，座椅控制按钮是在车门上，中控还是小屏幕，轮毂直接是gl轮毂同款，轮毂标还是三叉星辉。 第二款2018款配7at，中控换大屏，带钟表，方向盘还是老款GL，价格体系降了很多，3.0的六十多万，4.0的90来万。 第三款2021款近期市场上广泛营销的21款，配备9at变速箱，座椅控制按钮魔改到了中央扶手那里，中控换了大屏幕，轮毂换款了，标换成北汽。 第四款是2023款，面向市场推出的山河版与至尊版。主要因为库存配件量巨大，靠政军采购，根本消化不了。配置上变化最大的是增加了前后差速锁，另外两个版本之间只是有无天窗。 4.价格 21款及之前，北汽定的价格就是参照GL，这与奔驰谈好的，就是98万3.0v6，128万v8。这批车在此次营销事件之前，市场上也有流通，一般价格是3.0的35w左右，4.0的45万左右。 23款北汽直接定价47万无天窗-49万有天窗。但是北汽4s店的裸车价分别为33-35。 现在广泛营销的降价70w就是噱头，还这么说的，非傻即坏。北汽自己都把增加了两把锁配置的实际销售价控制在33-35w，一堆贩子在那高潮一直强调降价七十万。哈哈 5.是否能买？ 这要看个人，认为值的就买。 21款比北汽官方4s卖的23款降了3万，值不值看个人。 我认为这车只适合一个人群，就是没开过好车的，但凡最近两年开过40w以上车的人，你都无法忍受这种简陋配置。 但是七月之前你要有心里准备承受价格的波动。 据了解，车的总库存量数以千计，最近两周是热度顶峰，热度过后，剩下没卖出去的，估计会吐血式清盘。3.0有可能到25w，4.0有可能奔35w。 已经买完这车，你要做好后续支出与30万级别不匹配的准备。机油每次更换是7-8升，4s店两千多一次，路边摊也得大几百。 配置的空气悬挂，因为库存久，过两三年，会大规模坏掉，过了质保期，那就是很大的一笔数字。 装逼容易，养逼难。 供大家参考[愉快][愉快]

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磊260133245：从冬天到现在最低4.6最高7.3，跟道路有直接关系，今天这个油耗是在75迈，基本不堵的情况下跑出的，市区费油，70-80最省，90稍费，100-120费

Joseph151163741：自动精英12.4落地，加装360和自动大灯，但没有自动空调和主动刹车。感觉是不是没有年轻人买这个车，动力太弱了，起步发动机声音非常大，而且外观也很“大众”普通，当时有点冲动消费了，才提不到一周，考虑亏钱也卖了，当时想想上个长安逸动也比这强。建议不在乎品牌的慎重选，毫无性价比

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雪碧3690：刚买了一个月的1.5新宝来 发现降档没有二挡 在网上各种查才发现厂家设计的就是这样 说是这样就没有降二挡的顿挫感了 还专门为国人设计的 我真是醉了 说说感受吧 在拐弯或者掉头的时候车速都到了10迈了还是3档 本身这个车就肉等你掉过头来3档提速你就会发现发动机嗡嗡响速度就是上不来 要是在拉着几个人夏天在开着空调在掉头的时候还不如骑个电车子提速快呀 每次我只能立马切换手动模式调到2档提速就快多了 还有在你正常行驶的时候前边堵车或者进了小巷里面在后面跟车速度特别慢的时候你就会发现它从三挡直接降到了一档 这时煎熬的时刻就来了 你就会发现 想升二挡车速转速达不到根本就升不上去 只能一档慢慢踩着油门走 发动机嗡嗡的那个响呀 这种时候只能改成手动挡调到二挡 说是这样设计为了改善3档降二挡的顿挫 我只能说这样是改善了顿挫 但是比以前有顿挫的更难开了 一档不就是起步档吗这倒好成功设计成了行车档 这车自动挡开的一点也没感觉比手动挡省事 这还真是做到了手自一体完美结合呀 强烈建议厂家出个变速箱程序把二挡刷出来

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