你装备了鸡腿

那一天那一年183：不越野，经常自驾出游，现在纠结于福特探险者和坦克500hit这两款车，应该选择哪一个，希望大神们给个建议。。。

猜火车151：坦克500V6提车已经一年半了，行驶了四万多公里 今天晚上去看了飞驰人生2，看完后开车行驶在深夜的回家路上，心潮澎湃打开了运动模式，坦克3.0TT的感觉，挠儿一下就上来了 那种丝滑就感觉自己开了大号的高尔夫，超车时的轻盈，加速时的干脆，仿佛就是一头奔跑的野兽，加速过弯道的野兽笨拙漂移感；丝毫不影响自己的驾驶激情，反而增添了一丝乐趣 33岁的年纪突然感觉自己又拥有了年少，思绪都回到了年少追梦的时候，久违的快感 附一张违规驾驶的照片，怀念年少轻狂，更提醒自己沉稳，驾车注意安全

直率饼干fs：有没有已经了坦克500 004变速箱程序的大佬，能不能谈一下升级后的感受如何？有哪些亮点，是否值得升级？如果确实不错，我年后也去升一个

jazzli：提问那边发过，回答有点少，动态再发个： 我的目前是1000+公里，原地换档D到N闯动，D到R很明显闯动，就是车身要晃一下的那种，热车也能感觉到，幅度减小但还是能感觉到，深踩刹车同样幅度减小但还是能感觉到，PD之间也有但比较微弱，PR和DR差不多，稍弱一些但也都是明显感知的，不知正常不，需要到店里排查吗？ 另外有时在加速过程中车子用突然往前窜一下，大家有这感觉吗

快乐吧8888：升级004（4s店说是）后几天的驾驶感受

大黑牛2037：10年米粉因为哭诉售后问题被雷军拉黑 投诉无门 流氓企业 拒不售后 小米汽车谁敢买？发布会高喊 因为米粉 所以小米 结果呢 割完韭菜翻脸无情

生性冷淡丶丶：分享图片

小硕普：有多少北京车主说下最近多久能到车啊？感谢

生性冷淡丶丶：12.25号订的，2月前能开上吗，有没有知道的小伙伴

行者唐24：燃油车简直是碎钞机，300都不够开一个星期，加到心痛呀，磁

油电双休日记：看完问界M9发布会 有几点想说 1、首先这是大哥们的车 价格、尺寸、配置、造型都奔着大哥去的。 华为的口碑和影响力，搞不好能做成GLS平替。 2、华为后发之力惊人 同样是冰箱、沙发、彩电，问界玩的花活比理想高不少。 宜家且更宜商，华为是个很可怕的对手，善于学习。 3、价格基本在预期范围内 有人说高了，再回到第一条 这给大哥准备的，注重品质，想跟上科技潮流的 小年轻踏踏实实等小米吧。 40几万如果换BBA，只能够到GLC/X3 这些中型豪华SUV。 问界更大更豪华还省油，科技配置爆棚，对这部分高净值人群来说妥妥的性价比。 4、水桶级的车 几乎能想到的，想不到的都拉满了 作为问界这个级别的扛把子，如果对造型和大屏不介意（有些大哥未必喜欢屏幕多，习惯这东西很难改）可以冲。 5、当下问界的热度和口碑都有了，反观看智界。 从渠道了解一些，感觉华为和奇瑞还得些许磨合， 加快进度吧，不然留给其他“界”的流量就少了 #问界m9# #油电双休日记#

最爱牛仔裤的崽子：一开始在途昂和探险者之间难以抉择，后面在评论看到一句蛮有意思的话，探险者和林肯飞行家CD6同平台，途昂和高尔夫同平台。也不是贬低途昂，而是看个人用途，探险带有轻越野成分，途昂更像是城市suv。奔着这一点还是选择了前者的探险者，为的是能节假日去山里河滩去浪一浪。 六种驾驶模式只用过四种，感觉差距不是很大，悬挂的变化微乎其微，主要体现在油门的灵敏度和转速上面，标准模式偏中最好开，平时还是标准模式用的最多。车子又宽又长感觉过坑娃路段有优势，悬挂的行程和一般的suv相比差不了多少，和朋友他们专业的越野级悬挂差的一点距离，主要是拉伸度不够，所以说只能轻越野。个人还是更倾向于保留原车暂时没有想改车的想法。 空间很大，但没一次坐满人，几乎把后排空间都留给了储物，第三排折叠后鱼竿，睡床和行车物品几乎没有收拾过，或许这就是大车的好处，六座车型往后拿东西也相当的方便。 最后是油耗，本人的探险者油耗11-12之间浮动，感觉泥地和高速路的油耗相差不是很大，或许我的脚重了一些，经常性的油门带一下又踩刹车了，这车不给油给我感觉是蛮重的，这个油耗对我来说避免不了。