探秘山境

用户8713246548104：想买秦的先看看老车主的遭遇再考虑买不买吧 我这车是16年买的，当时政府补贴10万，自己出了17万。合计27万落地。 因为当初看了比亚迪的宣传，说磷酸铁锂电池能循环好几千次，深圳出租40万公里依旧有70%以上的续航了所以就买了。我算了算300公里的续航，即使打七折，还有200多公里也够用了。 今年我车在还有77公里续航里程的情况下突然提示，动力系统异常，续航直接跳0，比亚迪不承认车辆有问题。收取500元检测费用后没有进行任何维修，也未提供检测报告。 目前车辆行驶83公里会消耗掉186公里的续航 而且是基本不开空调的情况下。充电从114公里充满，仅仅充了22度电。按比例推算电池也就只有32度电左右的电量。而且后面的电很虚。经历过一次失去动力的情况后，比亚迪根本没有进行任何维修，也没交给我检测报告。本人已经不敢用最后一百公里的续航了。 我使用了多个充电桩充电，快充慢充都用了。只能充进去32度电。但是比亚迪说我的电池还有40度电，不符合换电标准。那么问题来了，车主的数据跟比亚迪的数据到底哪个是准确的？我自己车能开多少公里充进去多少度电我心里没数么？比亚迪这种又当裁判员又当运动员的行为谁来监督？ 我希望比亚迪将我的检测报告给我。并向全体比亚迪车主公布换电细则。 对于比亚迪行驶过程中突然失去动力电量掉零的情况，希望厂家给出合理解释。退还检测费用。

用户6435487137530：奉劝各位，选择汉EV要谨慎。能选三元锂，别选磷酸铁锂。不管刀片还是瓦片，都是诈骗。 充电时采用外置电表读数作为充进电池的电量，未考虑线损和充电桩损耗，原厂动力电池为77度，至今行驶三年六万公里，满充电表读数仅62度，至于充进电池多少，对不起，请看电表。正常家充，慢充基本上电表读数要超过90度。一句话就是：怎么判定衰减、衰减多少更换，比亚迪拥有终极解释权，其他的一概不听，滑天下之大稽。

橘子哥和大白妹：理想哨兵模式，保姆级教程！省电，清晰，好用！ #理想L9 #理想L8

一念之间的胡凯：有没有大定了的，有啥礼品赠送的，我大定好像啥也没有啊。

太平洋汽车网：新款长安福特探险者或于7月中旬预售 7月底上市

车之映象：外形小幅调整 福特新款探险者有望6月26日预售 7月19日上市

事业永成666：是电池电量低吗？

冰棍与火炉：今天去订车，高配胜境也没有360全景了！变相涨价出了两款限量版佳境和胜境！

爱擎海：大众旗舰SUV之争，揽境VS途昂你更pick谁？

杳涵333：提车回来后第一次充电。设置了早上出发时间。凌晨3点看手机没有在充电，就去地下室看看情况。哪知道整个充电桩没有电，原来是上面的漏电保护器跳闸了。我原先以为谁开玩笑拨上去的。哪知道在车里等了5分钟又跳闸了，再试一次又是5分钟跳闸。 后来设置了降低充电电流，在车里等了十几分钟没有跳闸就回去了。早上起来发现又跳闸了，看充电百分比估计也就充了三十分钟左右。现在怀疑不是接的不好就是这个漏电保护器质量不行。

电动车主访谈：风波升级：极氪大定车主炸锅、转定单、维权，亟需安聪慧回应