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汽车大咖show：全新一代宝马X2：从跨界SUV到溜背轿跑SUV的转变

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大佬请谈车：宝马X2：搭载2.0T发动机，整体表现如何？

大海战2国际服仍在运营：会迎合绝大多数无知盲从或死要面子还打肿脸充胖子的中国人心思的车企销量一般都不差，你怎么看？#汽车 #宝马 #面子 #攀比 #法系车主俱乐部

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Vision啊：22年年底，为了赶上购置税减半，急匆匆的提车。因为顶配现车少，最后在价格方面就没有过分计较，毕竟购置税减半省的钱还是香的。个人觉得买这款车的，就是为了一个驾驶体验，2.0T+8AT才是黄金组合，加上北方地区多冰雪，四驱和两驱的差别在冰雪路面可不是差的一星半点。所以个人感觉顶配才是性价比最高的。因为追求的是驾驶乐趣，所以内饰和空间相对来说就不是特别重要了。宝马传统内饰，不时髦但是也一点不过时，一体化的桶椅再我第一次看到这款车的时候就牢牢抓住我眼球了。车内空间和后备箱都不算大，但是够用了，尤其是没有备胎，就多了个后备箱下层空间，杂物都归拢在下层，后备箱就显得特别的规整。驾驶感受就不用说了，动力随叫随到，超过100踩油门也能有明显加速感，任何时候加速和超车都非常有信心。方向盘手感偏重，指向性非常明确，指哪儿打哪儿，高速过弯更是稳的一匹。减震偏硬，胎噪和风噪都会有，但是个人觉得就看追求的是啥了，又要舒适又要操控还不想多花钱，哪有那么多好事！现在行驶了一千多公里，天天都是上下班走走停停，油耗一直偏高，好端端一匹马现在只能当驴了……总之，入手X2一点不后悔，越开越喜欢。这个价位能买到豪华品牌，还能有这样的配置和操控，只有一个香了得！

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光阴似箭送：购车经历 快退休了，买车就是看中安全，就是要出行安全、宽敞舒服，自己好才最重要。7座对我来说比较实用，有时候女儿带着姑爷和两个孩子回来，我们一家人出去，一辆车能坐下，去哪玩都更方便。 外观 外观气场十足，尤其是侧面，20寸的轮毂样式没有多复杂，简约却一点不简单。车头横向T字形的日行灯，车尾竖向的尾灯，样式都很漂亮，非常有辨识度。 内饰 木纹饰板是我喜欢的，很对我的胃口。屏幕尺寸刚好合适，整个中控没有花里胡哨的东西，看着清爽，很舒服。中控屏大小真好，操作也很容易上手。 配置 倒车右后视镜下翻这个功能很人性化，特别是像我经常停车在路边，不用担心轮胎会蹭着马路牙子。自适应巡航很好用，刚提车的时候销售就给我介绍了怎么用，我最开始高速上用了几回，熟悉后市区里面跟车也能很好的操作了，走走停停、行驶缓慢的情况下，右脚一点都不累。 空间 我们平时老两口，这么大的车对我们而言是浪费。不过女儿他们来了，带着我两个小外孙，这大车就派上用场了。两个小孩坐在最后面玩自己的，我们在前两排，出行路上聊聊天、说说话，很方便。我喜欢钓鱼，女儿他们没有的时候第三排座椅都是放倒，后备箱能装下不少东西。 驾驶感受 大脚油门下去，提速很有劲，但有个不好，就是油门反应有些迟钝，不是那种特别灵敏的，问题倒不大，就是刚开始的时候让我适应了好一会。原厂的导航我用过几次，还可以。隔音是真好，开车出去玩，高速开到120km/h照样安静。

小冷车评：另类、个性或许是当下年轻人最为追求的时尚，而纵览市场的车型分布，娇小、可爱或许占比更高，早些年对初代的宝马X1那种跨界的风格很喜欢，而改款后则更注重实用性，但心里的念想却不曾放弃，直到它的出现，仿佛将我之前那种平复的心理再次掀起了波澜，更灵巧的外观，超强的跨界风格以及更强的品牌效应，就这样，邂逅于2021款 宝马X2 xDrive25i M越野套装。 外观：萌宠的造型赋予了X2更可爱的憨厚感，经典的双肾造型配上黑色的进气格栅，看起来更为运动，LED的远近光头灯组更是迎合了当下的时代前沿，科技感十足，雾灯区的黑色饰板采用蜂窝状样式，而三角形的设计则另车头看上去更为端正，下方三段式进气口分工更为明确，中间的负责为机头降低温度，两边的通风口则可以为制动系统带来更好的散热效果，外围的银色饰板更是突出越野套件的个性化。低矮的车身侧面塑造了更强的跨界风格，大倾角的A柱营造出更为低趴的视觉效果，而滑落至D柱的车尾则突显出不一样“SUV”的定位，车窗外沿配有镀铬装饰条，增添了些许年轻的活力，贯穿车门把手的高腰线展示出更强的力量感，前后轮眉及车门下方采用了与车身颜色差异明显的深色无底漆饰板作为装饰，不仅突出越野套装的独特性，也大大降低了轻微剐蹭的维修成本，侧裙下方的菱形设计，也为车辆带来更年轻的活力，轮胎采用前后225/45 R19规格，抛光的花瓣式轮圈看上去更为动感，较低的扁平比带来更直接的路感反馈，全车尺寸4379*1824*1555mm，轴距2670mm，定位于紧凑型SUV。分段式的小尾翼显示出更强的运动气息，熏黑的尾灯组看起来更为动感，后护板依然秉承着越野套装的完整性，两边的反光警示条虽说面积不大，但是可以更好的为后方车辆带来警示效果，两组圆形镀铬的排气尾喉分布于车尾两侧，组成了双边共双出布局，看起来也更为和谐。 内饰：延续了家族的设计理念，整体中控台更倾向于驾驶员一侧，可以说提供了更多的人车交互理念，彩色仪表盘配合数字指针，尽管没有全液晶看起来那么炫酷，但是正常的信息提示也非常丰富，三辐式真皮多功能方向盘手感出色，下方的“M”标识看起来更能激起驾驶员的肾上腺素，并支持手动上下及前后的调节，10.25英寸悬浮式触控液晶屏的融入带来了更多时尚，同时可以全面支持CarPlay和CarLife功能，拓展性及实用性更强，空调面板依然采用物理按键方式，下方的电子档把及旁边的iDrive多媒体旋钮，操作起来更为便捷，看起来科技感十足。 配置：电动助力转向、电子驻车、胎压显示、缺气保用轮胎、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排头部气帘、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、陡坡缓降、电动后备箱及记忆功能、感应后备箱、主副驾驶10向电动座椅调节/加热功能、主驾驶座椅记忆模式、第二排座椅靠背调节、车载蓝牙、USB/Type-C接口、LED远近光、6色氛围灯、外后视镜电动调节/折叠/加热/下翻/记忆、雨量感应雨刷、自动空调、无钥匙进入/一键启动等，配置还算是较为丰富，即便是一个人驾驶也不会觉得乏味。 空间：怎么说呢，相比于传统SUV车型来说，X2空间显然不是强项，全车门板的储物空间还是够用，第二排座椅不会显得拥挤，但受限于车身高度问题，高个子的头部空间会有些局促，后排座椅支持按比例放倒，也为大物件的行李搬运带来了更多的便利性。 操控：前麦弗逊后多连杆独立悬架布局，前置四驱驱动方式，尽管是适时四驱，但是对于湿滑路面的照顾也更为周全，车身弹跳及虑震效果也较为柔和。 动力：2.0L 直列四缸涡轮增压发动机，最大功率141kw（192马力）/5000-6000rpm，最大扭矩280Nm/1350-4600rpm，匹配7速湿式双离合变速箱，采用前置四驱布局，0-100km/h加速时间仅为7.4秒。 用车成本：虽说定义为紧凑型SUV，但是在2.0T的排量下，可以说大马拉小车，油耗自然控制的更为理想，综合市区的百公里油耗在8L附近，可以说已经非常实用了，而全合成机油加上1w公里的保养间隔，也大大延缓了不必要的开支，单次1300元左右的保养价格，对比现在年轻人的消费水平，可以说完全能够接受。 日常感受：驾驶起来很轻盈，虽说只有280Nm的扭矩，但是与8AT变速箱搭配起来更顺滑，加速起来也更为畅快，不到4米4的车身长度对于市区停车位及高速并线来说，也更为随意。

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还是挺正经的：提车时发过一次，这次是为了认证赚100块钱所以再发一次，各位车友不要嫌弃😂 本人在成都工作，家是河南那边的，三四月份定车时在成都跑了两三家4S店，X2四驱顶配车型裸车价基本都25左右，正好得知河南家里朋友在郑州宝马4S店上班，随即一问价格，确实有哇噻到，裸车23.3，随即转定金下定，因为工作休假得排到七月份，就只能等三个月多，也就是七月份才能回到郑州提车，等的那叫一个着急，五月初无意中问到同事买车的4S店销售，四驱顶配白色裸车23.5，正好前一天到了一台现车，还能送装饰和保养，比郑州只贵两千价格也还行，当天去到成都这边的4S店看完实车，谈完价格和礼品，当时就付了定金，然后办贷款，第二天一早宝马金融就打来电话，聊了有三五分钟，电话一挂就提示审批通过，贷了十万，五年每月1900多，没啥压力 外观很帅，如图 【操控】刚拿驾照不到一年，对操控也没啥概念，之前试驾过大众迈腾、宝马125、X2、奔驰A、奥迪A3L、捷豹XEL，试了一圈下来感觉宝马的方向盘指向性没虚位更精准，B48发动机对我来说挺猛的，平时都用舒适模式，sport模式有点冲 【空间表现】 平时在成都都一个人开，偶尔带一下同事，空间无所谓，我身边175，前排调到自己合适的位置，后排膝盖位置能多个一拳多点，同事有买X1，那个后排空间是真的大 【最不满意】 好赖也是个顶配，哈曼卡顿减配也就算了，副驾电动座椅也给减配，很无语，外边加装2200，心疼 【油耗】 五月16号提车，现在跑了四百多一点，油耗12😵💫，平时上下班往返不到十公里，而且还老堵车，准备有空去跑跑高速，同事有买X2和X1的，他们的油耗都是七八个 好了，字数够了，100元现金上哪儿领

试驾狂魔：【车主评车】简配还强加装潢，为什么还要买宝马X2？

国产汽车速递：【内饰/空间】宝马X2内饰设计干练利落，整体设计风格很耐看。方向盘为三幅式，握感非常细腻，可支持方向盘前后手动调节、方向盘上下手动调节。后排乘坐舒适性还算不错，配备有出风口、后排头部气囊。后排空间还算富裕，满足日常家用没有问题。后备箱空间表现也十分出色，空间足够存放一家人出门旅行的大件行李。如果是平时三口之家，还可以放倒后排座椅来扩展空间。 【动力】宝马X2搭载的1.5T涡轮增压发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，整体动力表现不错。油门踏板设定偏轻盈，发动机对油门响应积极。在起步和低速状态下，7挡双离合变速箱会有些顿挫，并且动力偏肉，不过好在涡轮介入之后，有较为不错的推背感，特别是40km-80km/h区间，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上加速感有所减弱，不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。 【转向】宝马X2方向盘手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，你会发现驾驭它是一件非常容易的事，转向力道很轻盈，即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。 【悬架】宝马X2采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。 【油耗】宝马X2油耗表现还算不错，在未开空调的状态下，市区油耗为6.6升（表显），国道路段百公里油耗为6.2升（表显），高速路段百公里油耗为5.7升（表显），而在开空调状态下，油耗有所上浮。但每个人的驾驶习惯不同，可能会导致油耗差异，以上仅供参考。

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