立青燊

健康安德烈娅9j：天逸车的外观设计饱满大气，细节处理的非常好。整体看起来就给你有一种安全舒适的感觉。 开起来的时候很稳，市区开的时候很轻巧，转弯半径还小。高速开起来很稳，尤其过弯的时候，只需要松开油门不用特意去踩刹车。还有一个我发现的小技巧，上马路牙子的时候，轮胎碰到马路牙子后，松开油门，怠速就能上去，而且非常平稳，不颠。 【操控】 在市内开的时候，方向盘很轻，而且转弯半径也不大。但是开高速的时候方向盘又很重，开起来很稳，很踏实。 【舒适性】 选天逸的时候，销售给我说过这个车有个什么技术，开起来会很舒服，买回来之后，一开始没感觉有什么区别，还是有一次去黄河边玩的时候，在老渡口哪里，基本没有路，以为会很颠，结果坐在后排的媳妇和儿子都说没什么大感觉。真的不错👍 【最不满意】 一个是价格太死了，就进店哪点，再怎么谈也没有，估计这也是雪铁龙销量不好的原因吧。 【购车经历】 一开始自己看车，看来看去眼睛都花了，实在不知道该怎么选了。朋友是卖二手车的，建议我买法系车的标致4008，到店看了一下，不怎么喜欢4008的外观，感觉太有进攻感了。都准备走了，销售说旁边雪铁龙也是他们一家店的，可以看看和4008同平台的天逸，结果一眼就看上了。朋友说法系车现在卖的不好，但是从发动机，底盘，变速箱这几块用的都是好东西。试驾了一圈直接就定了，当时店里有个白色，销售使劲建议我买哪个白色的，我觉得白色的车太多了，最后定了这个灰色的，他们叫什么灰忘记了。 【提车价格】 裸车价格是13.77万，我自己加了6000元的原厂选装包，杂七杂八的上路16个多吧。 【油耗】 我大部分时间市内开，周末开开高速带家人出去玩。现在油耗在7个左右。 【空间表现】 我一米七八的身高，前排我自己舒服的情况下，后排坐三个人没问题。而且后排基本是平的，没有很多车有凸起来的那个梁子，后排的人也舒服。

-Zerow：我知道v12发动机很大，但是确实没想到这么大

闫大伟：【空间表现】 空间真的很大，我之前开了很多年雪铁龙的c4L，实话实说，对法系车还是了解的。换车的时候就不准备再换轿车了。当时看的天逸和5008，最后天逸没有现车，就选择了5008。 【最不满意】 准备买车的朋友，想舒适真的就选雪铁龙，开惯了雪铁龙，标致的悬架太硬了。 【购车经历】 一直开的雪铁龙，去保养的时候，正好看了看展厅的车，因为我的C4L出过一些事故，想换车的意思也好久了，店里有置换活动，当时纠结就是想买天逸，正好天逸改款没车，就选了5008，没费什么事顺利订了。 【提车价格】 真爱版的当时17万多，优惠了2万，15万多提车价，保险购置税加上也就17万多 【驾驶感受】 硬，真硬。开惯了雪铁龙的那种顺服，5008底盘还是硬了。但是提速和过弯5008更好一点。 【油耗】 现在跑了4000多，大概在7到8个，油耗还可以，我还是主要市区跑。到现在就跑了一次高速，是去左旗，爬大坡没感觉，动力也很够。 【销售态度】 确实很舒服，这个要夸一下，小伙子热情，买完车有什么事打电话也耐心细致的讲解。 【动力表现】 标致车我感觉就是动力调教好，轻点就有，平路加速很快，爬坡没感觉，去左旗10几公里的大坡，很舒服。

兆年宝宝：DS7后备箱上层压断了，只能用下层了。下层去哪里买个垫子啊！找不到呢

喵呜呜OwO：【空间表现】 因为是前驱车，后排凸起不多，空间够大，翘个二郎腿问题不大，作为全球车型有此后排空间属实难得，这也是我没有选择其他车的重要原因之一，不过后备箱不是很大，扶手箱太浅（歌剧院会这样） 【销售态度】 杭州4s优惠太少（第一次去店里谈只有两万），服务态度一般（这就是你经常去试驾其他车蹭饭的理由？），转而咨询各地4s，最后在保定提的，有条件还是自己去4s当地提车吧，网购要是出问题了容易撕逼，这车销量这么低，4s要背很大的锅，有些4s甚至还没车主懂车，我提车的销售已经去奥迪了233 【油耗】 我开车比较猛，但油耗不算很高，当然比不过老司机，综合九个多 【驾驶感受】 一个字，顺，车不算小，变道和德芙一样丝滑，油门也不冲，运动模式也能爽开，我没有长期开过其他车，所以也无法比较，另外魔毯的体验并没有那么明显，过减速带还是不够优雅，在开一些连续高低起伏的道路比较舒适，有漂浮感，但在坑坑洼洼的道路也颠 【最满意】 1.劲浪音响，这让开车成为一种享受，有时也会点火不开，只为听歌，毕竟是目前手上最好的听歌设备了，专业hifi玩家当我没说 2.内饰，内饰可以说这个价位能买到的最好的内饰了，特别是用料，nappa皮和alcantara翻毛绒不要钱一样的用。有这车之后对大部分车的内饰都无感了，或者说很难再给我惊喜 3.经济性，小排量油耗低，保养在二线豪华中算便宜的了，小保养不到一千，如果自己路边找店保养再找4s录就更便宜了，故障上除了电瓶和继电器没啥大问题 【提车价格】 算上两年利息还有板车运费，落地31，22年底有购置税减半 【最不满意】 吐槽一下车机，你说这车机是诺基亚完全没问题，除了ui好看，也只能用来导航和听歌（高德版本很老），逻辑混乱，操作也卡。再就是为啥都给四座加热通风按摩了，不给个方向盘加热，每到冬天，手拔凉拔凉的，老实戴手套吧 【购车经历】 当时考完驾照就在网上看车，xel giulia g70再就是ds9了，ds9外观属于是一见钟情，再见还行。这几个好看又小众，giulia和g70后排太小，膝盖顶座椅，所以pass。后来b站上看了宽面的xel和ds9视频（俩车主一个全程苦逼脸一个全程笑脸，英国之宝和劲浪的感受也完全没法比），心中已定ds9。然后找朋友帮我试驾了下，没啥问题，就开始四处问价了。身边人有推荐bba和雷克萨斯的，烂大街了，影响我装逼 总结下，很多人都还停留在过去的刻板印象中，烧机油、设计反人类、小排量等，还没有试驾就已经被他们否定了，而我希望这样有设计的车能多一些，如果路上的车都长得差不多，那得多没意思。买这车的都知道自己想要什么，车主也都带点浪漫的情调，如果你倾心于它的优点，或许也能接受它的缺点。大部分人甚至都不知道这一品牌，我还是从贴吧得知的。而对知道这车的大部分人来说，买这样一辆全国只有20家左右4s的极端小众车，真的需要勇气，在生活和梦想之间，最后不得不向生活妥协，我庆幸自己有条件去拥有这样一辆车

北京中盛刘掌柜二手车：到银川先吃一顿手抓肉，这才是应有的汽车生活！#刘掌柜 #北京二手车 #旅行

努力点上顶配：求求你们别买CT5了，快烂大街了。还是买bba吧。要不然迈腾380也行。真心不想烂大街，感觉我CT5瞬间不香了，这车买多了，回头率自然少就不少

虚拟FPX：女神更加赏心悦目了

法系屌丝7：ds7大灯颤抖，抖动!启动车辆时出现，

林棣棱：【空间表现】小型SUV，后排空间比还是可以的，值得点赞! 【最不满意】顶部尾门边，才7年多的年龄，两边小板油漆问题，掉色，需要重新做做油漆，发动机盖与缸体处有渗机油。 【购车经历】二手车交易，直接用14款思域置换不用花一分钱 【提车价格】3.5W 本想买新型雪铁龙C5X，已经关注很长时间了，一直犹豫法系车质量，再加上经济实在不允许，先选买个二手法国品牌车练手下、感受一下法国的底盘调教。 综合考虑 一、是后面换法系C5X，C6，508L，408X作准备，或者同品牌置换补贴高点。 二、是试下手看看法系汽车质量如何；再加上思域8年行驶了18.4W公里数太多了，才置换8W公里数的法系15款C3xr1.6L自动时尚车型。 考虑有雪铁龙C3xr，后面看了标致2008也跟C3xr同平台车型。但看了2008后排空调小的一批，腿都伸不直。最终选择小雪3。 期待看后续，是不是与铁法粉说的一样，一入法系终身法系。 在这里有没有雪铁龙车主遇到有没有发动机 机盖下边螺丝接缝处渗油清看图片最后一张。 我的15款雪铁龙C3xr时尚型，1.6L发动机。 感谢老铁遇到有这情况的，说说解决方案。

tnthgh：一直在用法系车，从最早的雪铁龙毕加索到后来的雷诺科雷傲，始终只对法国车感兴趣。在买DS7之前，也纠结了一段时间，要不要换换口味。Volvo V60,V90,XC60,福特探险者，现代帕里斯帝，起亚嘉华都有去试驾过，但是始终没有让我马上想急着下单的冲动.先说Volvo系列，2.0 t5系列发动机，中规中矩，没啥亮点也没缺点，但是如果想配置齐全，得多花一堆钱。中间差点v60至尊版想下单了，但是朋友劝我冷静一下，结果这一冷静就没了感觉。于是转到帕里斯帝和探险者，都是美系的外形，我更偏向帕里斯帝，但是4儿子说样车已经被内部定了，新车没啥优惠，气不过就又放弃了。探险者外面长得虎背熊腰，里面真不咋滴，放弃！起亚嘉华，销售价格就是不肯动，样车也被内部预定，于是再次失之交臂。寻寻觅觅中突然想起来DS，发现DS7居然是我中意的外形，对比我之前开的雷诺2.5发动机，高功率1.6的参数居然比2.5还高。再看配置，满满当当，跑杭州元通去看展示车，结果报价说低功率落地要20w,真把我当傻子了。其实那天如果价格能谈好，我直接就下订单了，结果这个报价把我直接吓退了。回到家在网上翻，找到上海一家店，歌剧院报价24.99，联系好以后直接付了定金。现在想想应该也是缘分，我连试驾都没试就定下来了。俄罗斯出差回来就去上海提车了。因为只喜欢酒红内饰，而现车只有白外红内，也没得选了。如果黑外红内就完美了。 好了，再说说一周开下来的感受吧。油耗:提车到今天，一共开了600公里(高速+市区)，今天油表灯亮了。油耗表现很不错，而且这车只喝92号。隔音:车窗关上后，外面说话声几乎听不到，120时速的时候风噪和胎噪几乎没有，全车隔音很好。动力:大脚油门尽管踩，动力相当充沛，记得提车那天回来路上踩到175，居然动力还在源源不断输出，这是我没想到的。配置:这个是我最满意地方，全部拉满。高速路上巡航模式，感觉是在自动驾驶车辆。自动泊车功能有点鸡肋，不过挺好玩的，自家车库试了几次，有2次停隔壁车位去了，估计是我停车的位置离自家车位太近了，方向打过来默认停隔壁那个位置了。反正各种功能，都打开就行。内饰:Nappa座椅，氛围灯，后座椅背也是电动的。司机下车前，驾驶座会自动后移，上车发动后自动移动到之前设定的为止，这些东西都是我之前没想到的，尽管是花里胡哨的配置，但是让人感觉很好。 说说缺点:车机死机了一次，还好在车库里，车辆熄火重启后就恢复正常了。再就是座椅离头顶比较近，感觉有点压抑，当然也可能原来雷诺车身比较高，开习惯了。 如果说不介意啥保值率，我强烈推荐这个车。如果介意保值率，我还是推荐这个车，因为如果介意保值率这东西就别买车了。其他用车情况得等再开段时间后汇报。总体这车卖这个价格，绝对超高性价比，最终我还是没逃出法系车的魔抓，没办法，千金难买我乐意！

执笔亦作何：工作了这么些年，看到身边的朋友都已经成功提车，心里难免有点躁动，特别是疫情三年更是认识到有辆车真的是既方便又安全。 而作为自己的第一辆车，自然想选择精致点的车，但预算又在20万以下，这个预算其实有点尴尬，朋友让我再加点上BBA，但我不想因为买车而影响我生活质量，车毕竟只是一个消耗品。有人可能要说了，20万也够买入门级了呀，可入门级的车其实就是买个品牌，本人也不想塑造啥面子工程，有实力开啥都一样。就这样选车之旅是漫长的，最开始看的是日系，雅阁和马自达的外形很喜欢，但内饰真的欣赏不来，而且车内异味很大，配置还低，直接pass掉，后来又陆续看了美系，国产，都不能让我满意，不是外形不满意就是内饰不满意，不然就是配置太低，看的我都有点不想买车了，然后某一天，朋友推荐了法系凡尔赛，从此一入法系不可自拔… 就像上面说的你不是看凡尔赛嘛，咋后来选了天逸呢？其实我确实更喜欢凡尔赛一点，但凡尔赛后排空间有点矮，局促了，考虑到以后带家人一起出行游玩，就选了空间更舒适的SUV，毕竟家里有2个容易晕车的，而且天逸的真的是耐看，越看越喜欢的那种，特别是新天逸外观更秀气！法系的外形和内饰设计真的有自己独到的一面，可以说是细节控，前脸镀铬点缀和车标的融合，内饰的游艇档把都是我喜欢的点，内饰所用的环保用料真的没有什么异味，这也是我选择法系的原因之一，不像我朋友的思域，都提车三个月了，我坐进去那味道闻着真的很晕，前文也说了，家里有2位晕车的，所以有异味的绝对不会选，法系内饰用料这点我给4星半，少半星是怕他骄傲。 空间感受：我175的身高，前排调好之后，后排大腿距离前排还有三拳距离样子，乘坐空间舒适，特别是后排中间几乎纯平的台阶，坐满三人也不局促，就是中间座椅没有头枕，这点真的让人吐槽，不过也很少坐满人。而4米5的车长，有这么舒适的乘坐空间，那后备箱空间肯定不会太大，但出行家用也够了，毕竟后排还可以放倒拉大件东西嘛，而且放倒之后还几乎纯平，弄个床垫就是一个自驾游必备的床车啦。 截止目前已经开了4000多公里，大部分都是上下班代步，剩下的就是去周边游玩，给我的感受是越开越好开，方向盘没有虚位，指哪打哪的感觉很爽，转弯半径很小，掉头更是轻松，法系车的底盘调教就不用说了，懂的自然懂，隔音方面也是我满意的点，就是音响不太满意，动力方面1.8T+8AT变速箱，这动力真的没啥吐槽的，再加上优秀的底盘虑震和隔音，用我的话来说:要不是前车堵路了，你甚至都没感觉你已经超速了。平时上下班时间是基本是错过早晚高峰，平时开车有点小暴力，绿灯第一个冲上去，堵车谁也别想加塞，所以百公里平均在8.3个油，本来7个多的，堵了几次车之后油耗就上来了，堵车伤不起啊。目前不满意的就是刹车有点点头，所以刹车要讲究脚法，得温柔，然后2挡升3档有点轻微顿挫，AT的通病，这个我发现也要讲究脚法，脚法对了就没有，所以还是要自己磨合，争取早日人车合一。 用车成本：一个月油费加停车费大概在一千左右，前段时间购置了4008GT的劲浪喇叭，DSP，脚窝灯和杯架灯，还有止震板和隔音棉，花了3000多点，预计五一之前自己动手改好。 智能化配置:360全景和透明底盘真的行车加塞和防加塞良品，嘿嘿，倒车入库自然更不用说，我还不怎么会看后视镜倒车入库呢，全速自适应ACC高速更是彻底解放双脚，自动跟前车保持距离真的很爽，不过为了安全我脚也是在刹车边上，爽归爽，但我还是不会完全依赖电子产品，安全最重要！ 写的有点多，话唠了，就先这样，后面分享改装流程！ 最后感谢圈主大大推荐！！！

DS9五發五天：分享图片

SerMonte：23000公里小结

百分百好牛x1：2016年5月提车，自动先锋四缸机，开了11万5千公里，去过青海，福建，吉林，从来没让我失望过，底盘一级棒。 📸爱车美图 昨个置换了，置换了2万8，自己加了一键启动，去年换了电瓶，正时皮带全套，变速箱油，冷却液，前刹盘全套，四条胎，希望新车主善待它，我还送了一次保养，之前的套餐没用完，还有200的油。最后大家最关注的，置换了2万8。

摄影师YokyShaw：小7开了有快5年了，除了时不时的一些小毛病，其他都没什么大问题。整体来说，还是挺不错的一台车子。只是车子太小众了，以至于原本买车时候的4S点已经成了2S点。 但唯一还是庆幸的事是DS还在，我的终身质保就还在。 小7第一眼我就已经被迷得不行，从16年底在法国车展上看到的第一眼，我就深深念念想买她，直到18年上市我就迫不及待的成为了第一批车主。 她的巴黎大灯，圆弧线且富有力量的设计，还有那个罗浮宫三角线条的尾灯，这些都深深吸引我，而内饰也是令我爱不释手，180度翻转钟表，黑水晶的滚轴，超大的双屏，这些都是让我成为她主人的原因。 要说她的好可以一直说一天一夜，但毕竟人无完人，车子更是如此，在使用了将近5年的时间里，对我最大影响的莫过于门店的缩减，以及配件漫长的等待，或许这就是小众车的弊端，没事的时候都很好，等到有问题的时候，是平常其他车子维修等待时间的几倍之多。

玩车教授：教授此次体验的是DS 7的2020款 45THP 运动版车型，指导价27.99万元的它属于全系的次顶配车型，那么它能给我们哪些惊喜呢？   光从外观上看，DS 7就已经给人很强的视觉冲击力，各种复杂的线条勾勒出了辨识度极强的造型，其中运动版车型还配备了熏黑的轮毂及包围套件，更是进一步渲染了它的时尚感。   DS 7的长宽高分别为4603/1891/1626（mm），轴距为2740mm，面对同级别的奥迪Q3、奔驰GLA等车型时极具优势。而且运动版车型在配置上也较为全面，LED大灯、无钥匙进入、19英寸轮毂等应有尽有，比竞争对手更加厚道。   来到内饰部分，DS 7运动版车型最大的亮点就是大规模地使用了翻毛皮材质，中控台、座椅、门板等随处可见，搭配法国车一贯独特的内饰设计，使得它的视觉和触觉上都比较高级，唯一的短板就是后期的打理成本较高。   很多人经常说法国车设计独特，这在DS 7上更是得到完美呈现，例如一键启动按键被放置在中控台顶部，并且上方嵌入了通电时自动翻转的机械钟，虽然使用起来很不方便，但为了美感，法国人就喜欢做这样的妥协。   再例如这款造型和角度都很独特的12.3英寸中控屏，结合下方工艺复杂的按键看来更像是一件艺术品。美中不足的是，车机的系统反应速度不佳，而且系统界面设计得较为复杂，有较高的学习成本。但好在提供了Apple Carplay功能，解决了操作问题。   不过，DS 7在布局上终于人性化了，整体的乘坐空间及储物空间的设计与主流的德系车较为接近，而且座椅的填充也较为柔软舒适，有不错的乘坐感受。   不过空间只能算紧凑型SUV常规水准，身高170 cm的成年人落座后排时，腿部空间剩两拳左右，并不如宝马X1宽敞。   动力方面，DS 7全系标配了1.6T四缸发动机，而本次体验的运动版车型最大功率达到了215马力，峰值扭矩为300牛·米，传动方面匹配的是爱信8AT变速箱。   从账面数据看，DS 7运动版不算出众，而实际开起来后的感觉也同样如此，它有着小排量发动机车型的共同点，那就是活跃的前段输出，在0-80km/h的区间提速很快，给人一种动力很充足的错觉，而且爱信的8AT变速箱也很好地梳理了输出，并没有什么顿挫感，在市区开很讨喜。但在100km/h以上再加速时，发动机转速会超过3000转，深踩油门加速会略显“声嘶力竭”，这是不如宝马2.0T的地方。   面对销量法国人妥协了，DS 7运动版配备了前麦弗逊式后多连杆式的四轮独立悬架，一改以往的“后板悬”，但可惜的是本次体验的运动版车型并没有配备PHC魔毯悬架及四驱系统。   操控方面，DS 7的转向算不上很精准的类型，但它恰到好处的转向厚重感以及颇具韧性的底盘支撑，在激烈驾驶时能给人不错的驾驶乐趣。而且使用了多连杆后悬架的它，也拥有着比以往其他车型更舒适的乘坐体验，能明显感觉到对于路面弹跳的处理更加干脆利落，后排乘坐体验提升明显，可以说DS 7的底盘动态表现是要比其他法系车更加出色的。   经过几天的体验，教授感受到了DS 7的独特魅力，这主要集中在设计和驾控层面，但由于其在空间、交互方面并不如同级别其他对手来的出色，正是这种水土不服的定位，使得它多年来一直被定义为“最小众”的豪华SUV。

苏Anndy：1月份有个朋友买了台凡尔赛白色款的享不凡，因为之前跟他一起去展厅看过车，所以对车子也了解了一些，但是因为当时我没跟着他试驾，后面朋友提车了之后，就邀请我们去他家玩，同时庆祝喜提新车，想着也是快过年了，就叫上几个朋友一起去，也为他庆祝一下。因为才提车没多久，还没上牌，现在还在用着临时牌照。朋友家在华坪，我们到了之后，就马上来接我们。我们一行4个，正好也约上一起到华坪那吃个炒滑肉，坐了朋友的车体验了之后，对该车的印象越发好了，本来我家老公觉得车子看着怪怪的，所以一直也提不起兴趣，但是这次坐了朋友的车之后，也对车子大大改观了。说说外观吧，说真的，我因为不怎么开车，对外观这块呢，还是喜欢颜值高的，我觉得这个车可能对女生来说讨喜点，所以外观这块我还是挺喜欢的，但是各花入各眼，我老公一般般，觉得没有SUV的底盘高度，好像还是矮了点。但是我见过4S店包装过的车型，感觉还是很喜欢，后面路上看到别的品牌车子颜色的贴膜，都感觉没有凡尔赛这个车子贴出来好看，哈哈，我还给朋友说，让他也去重新贴个膜，估计也会很拉风的。 颜色：朋友买的是白色的，说真的我比较喜欢红色，听说之前凡尔赛是没有红色的，后面也出了红色，但是听说要加500元，这个就有点不安逸了。朋友是喜欢青岩灰的，但是听他说，当时没有这个颜色，就只好退而求其次选了白色，其实白色也很好，晚上开出去，安全系数高。看着也很大气 空间：我开始跟朋友到店看车的时候，看这个车并不大，以为会比较小，但是我们几个人一起坐上去，加上还有2个胖胖的男生，也没有觉得很压迫的感觉，空间还是有足够的，所以本人感觉一点是，任何事情还是亲自体验过才行，不能被外表给忽视了内部。 舒适度：朋友家因为在山内，绕弯很多，一路上开着也很平稳，坐在车内驾乘感觉还是很好的，起码我没有因为绕弯多感到有反胃的感觉。所以整体下来，对车子是大大的改观。 说说我自己的感受吧，这次我没开车，操作性这块还没太了解，朋友也是因为刚提车不久，用的临时牌照，所以一路上也不敢开的很快，但是转弯这块很平稳。他也知道我家也想买台新车，他觉得这个车的性价比在合资车当中确实是很好了。如果要在合资中来选的话，凡尔赛绰绰有余。他也建议我家里可以考虑这个车，而且油耗并不高，他开了这么些日子，大概也就7\8个左右，这对现在的油价来说，真的是够友好的了，加上还有个磨合期，过了磨合期，估计还可以降点。当然油耗这块跟司机本人的开车技术和方法，还有路况都有很大关系的，我估计如果是我自己，要高些，毕竟朋友的驾龄也有10来年了，对我这个小白来说不知道好了多少倍。其它的话，等我试下朋友车；来开开，慢慢体验。

Steven744：冬天的大西北是苍凉的，其中滋味可以细细品味，配上DS9同框～

身为动丶心已远：这个车子各方面都很满意，尤其是大灯，美爆了。以前也是法国车，换也换法国车。

咖啡留：提车一个多月了，刚刚跑2000多公里，五一放假想着去个清净的地方玩，草原就成了首选，顺便长途跑一下体验下小狮子的优缺点，于是带上老婆和娃快乐的出发了。 先说下优点，法系在山路和丘陵地区的驾驶感受不出意外的好，尤其是侧倾的抑制让人快速杀弯很轻松信心足，车内不会多余或过大的晃动，本人爱跑山路，连续4个小时驾驶爽歪歪，过瘾！ 不过顺带总结一下车的使用感受: 1.颜值高，菱角分明，侧面线条很有力量，前脸和大灯引来高回头率，主要是大家就没见过这车，卖的实在太少。 2.变速箱匹配非常平顺，一路下来单说山路就已经跑了400公里，给这台变速箱点个赞?。 3.其次担心发动机抖动的同学可以放心，开起来真真真的不抖，动力也完全不必担心，我是一路超车跑的，奔驰老爷车、商务车太挡路了。 4.后备箱空间确实不是很大，一个登机箱，一个儿童行李箱，一个背包，一个布袋子（装被子和2个枕头，不带老婆睡不着），一个水壶，一大袋零食，塞满了。不过，也够用了，吐槽后备箱盖板没拉绳，用起来不方便，而且抬起盖板，上面放的东西就掉到后备箱里。 5.刹车头段还好，后段稍微差点意思。 6.底盘感受很棒，架控自如，车头非常灵活，法系车这方面没得说，路上法系遇到也不少，跑山路和丘陵怎一个惬意了得！另外说一下，这个底盘不怕坑，但是很怕凸起，比如减速带，压过去减震硬的一批，一定要减速，稳住你的脊椎！ 7.方向盘大赞，小巧称手，转向非常精准，配合底盘调教驾驶太轻松了，让人爱不释手，想了解的同学去试驾一下，就找路况复杂的地方试驾，感受灵动的驾驭风格吧！ 8.次顶配没定速巡航，这点我要diss一下，跑长途真的很有用，L2我不需要，这个很实用啊！ 9.全系没电动座椅，确实这个东西不是很重要，我不要面子无所谓啊毕竟不看重这个，但是法系车不要面子吗？厂家不要面子吗？其他同学买车不要面子吗？这个必须要改正！ 10.刚吐槽完全系没电动座椅，反手给座椅一个赞，副驾驶位有手动高低调节，这个配置真的能体现2008是一台精品小车车，为标致点个赞！ 11.车机很傻，主要是carlife匹配太难用了，投屏导航会卡，导航我都不用它，直接手机导航，只用来听听歌，搞搞空调收音机，娱乐性还得是自主品牌，不过我没时间开车的时候还娱乐，我的乐趣在驾驶，厂家能把导航解决好就成了。 12.仪表塑料框架在高频路段有异响，研究了一下是拼接的地方响，因为是硬连接而且材质是硬塑料的，感觉质地偏薄受振动影响会响，揪住塑料望驾驶员侧拉，就像老婆揪我耳朵一样，这样就不响了，我觉得可以升级软性材料或者提升塑料的厚度外加增加一个阻尼垫圈解决问题，回头首保向店里反馈。另外副驾驶也有一个位置响，也是这个问题，目前没找到具体是哪里。大家不要认为有响声就是做工不好，都可以简单解决，具体可以自己试车去看，相信自己的眼睛，千万不要看网上评价，都是键盘无脑！ 13.跑山路或者起伏路多的朋友一定要用运动模式，这才是这台机器的本来面貌，发动机与变速箱匹配的非常好，我把丝般顺滑用在这里，虽然是用来形容cvt箱子的，但是小狮子做到了，而且是在山路和草原天路这样的地形，一路跑下来我只能说是惊喜，普通模式的它是被封印的，这里完全感受到了标致被掩盖在泥土里精髓，害得我一路都亢奋的不行，晚上到了酒店就萎靡不振了。 14.没有自动驻车，有电子手刹，也没有不方便，挂P档熄火会自动拉手刹 ，这点很方便。另外，车在坡上起步正常松刹车会溜坡，一定要注意，要电子手刹先刹住，再根据坡度给油，没有任何难度，注意一下就行。 15.最后说下油耗，我没特意记录油耗，目前3000公里了，表显6.5升。这次出发北京朝阳公园加满92号汽油，朝阳公园-昌平京银路-京礼高速-赤城县城-沽源县-经s301到坝上草原（住宿）-首都环线-桦皮岭出高速-白旗乡进山（森林防火天路入口不让进，只能绕一大段路从小路进山绕回天路）-草原天路-野狐岭，至此表显还有2格油，加油大概39升加满，油箱多大没注意，油耗我个人觉得真的挺省，我不会算这个具体多少。当然，我买车省油是最后一位考虑的，那些整天叫喊着油耗的朋友，你们真的本末倒置了，只要不是太过分，油耗真的不应该优先考虑。所以，油耗放最后说，不过我个人这点满意。 唠唠叨叨就先说这些，新款2008是一台优秀的车子，不过和国人的需求不是很搭，面子没有、空间一般、配置不高（顶配以下皆乞丐，次顶以下丐中丐），反过来它的优点除了颜值又没有人去发掘和了解它，给键盘五毛黑车评留下了无尽的发挥空间，只剩下三缸、板悬、双离合、不保值、皮带掉毛（改链条了）、烧机油等恶评在网络中不断地发酵着、扩散着、回荡着。。。

皮特哥哥：车子非常不错，油耗从来不纠结，不低也不高，法系车做工，材质那是没得说，杠杠的。车身也厚重，小毛病也🈶，开起来质感非常好，底盘扎实！冷门车，路上很少能遇到，只要质量过得去，我会一直开

Rivoli有点绿：【空间表现】 自己开够用了，后排至少符合B级水平 【舒适性】 舒适性绝对C级 【购车经历】 成都飞山东不远千里，别问，问就是千金难买我乐意 【驾驶感受】 S档动力说来就来，经济模式城市道路游刃有余 【最满意】 颜值！还是颜值！外观，不用讲买这个这就是为了这个外观内饰 【油耗】 目前一万公里，8.2L/百公里

就寻思呢：最爱东山晴后雪，雪天喜提凡尔赛

木易83751：第三辆法系---2008 2011年---408 2019年---DS7 2022年---2008 408：皮实耐用，11年无大修，只是保养+易损件更换 DS7：被严重低估的好车，一切都刚刚好 2008：性价比超高的小车，适合女性开 买车基本上只考虑法系，主要考虑三点：安全、用料、设计，法系在国内性价比高，2008考虑了很久，作为第三台车，而且老婆开，还是觉得小车好开好停 说一下感觉仅供参考： 1、发动机，启动和启停的抖动能感觉到，还是很明显。而且声音大，这个超出了预期，因为当地只有展车没有试驾车，所以买之前没怎么体验，这个声音是在你怠速、开车中、急加速的时候，都会告诉你，这是一台小排量3缸机 2、变速箱匹配很好，不比DS7的爱信8AT差，只是指望耐用度高一些 3、最让我失望的是，车内味道大，这点颠覆了我对法系的固有好感。车是6月份出厂的，按理说放了5个月，应该没有味道了，但是坐进车里味道很大，开天窗户外敞一天，关了车门第二天还是气味浓烈，前两辆基本上都没味道，特别是DS7就只有真皮的一点点气味。不知道其他车主有没有这种情况，分析原因，2008用料应该比老408的要环保些，408的后排座椅下还是那种俗称的黑心棉，我觉得是不是皮革座椅的原因造成了气味浓烈 最后希望2008像老408一样经久耐用，也希望更多的人选择法系，不然以后就买不到厚道的车了

Mingtongxue：希望抵挡你出车的，不是1087也不是下雨天

逸切从常：动力：在15W到20W区间里，在我所驾驶过的车型里211匹马力已经是最大的，想超个车，带涡轮加压的虽然介入转速是1900转，但是在涡轮介入以后，这个高转速发动机的真面目才展现出来。比我之前的锋驭来说多了近100匹马力，确实够用。 驾驶操控：2020年11月获得麋鹿冠军那一天，和我购车日期一致连那天都一样，但这真就是一种巧合，现在才揭晓答案。转向还是很准，速度越快方向盘似乎越重，这点好 低速就很轻，一根手指都能打方向。动力响应，因为是AT发动机，要通过液力变矩器，肯定要有迟滞，能接受。2和3档稍有（很轻）顿挫，现在开久了好像不明显了，磨合好了？ 乘坐舒适：尊享型是全真皮座椅，上个车仿皮，进步了。悬挂上有phc加持，在小坑洼颠簸路上确实不错，但是在大坑洼地里，前段太软容易擦到底盘，后面的硬还没有触及到。也是由于phc跑高速的时候特别稳。 油耗：比我预期得8到10个油低，很满意，城郊路多，实际可能7.5个。就是烧95号油心疼。 NVH表现：在110KM/H速度下，感受还是比较好。相对来说风噪较大，米其林静音轮胎起了用。暂时还没有发现哪里异响。 车机交换系统及信息显示还是比较全面，就是过于单调了。 空间：4510mm的车长，有2730mm的轴距，地台接近于平。我们一家五口坐里面比我上个铃木锋驭简直好太多。小孩坐中间也没有地台的隔应。尾厢也能满足基本出行，加上硬隔板后，形成一个隐蔽储物格 这个比较实用。 配置：最不满意的就是尊享都次顶配了，副驾还是机械旋转调节座椅，音响希望以后能够升级。感应雨刷自动调节太过生硬，不过好在是有这个配置。其它如大灯自动开闭，没有自动远近光调节哈。两段式分体全景天窗，晚上看星星方便了，不过一定要维护好啊。哦，对了，爬坡的时候换挡拨片挺有用。配置这个东西怎么说呢，够用就好了。知足常乐！ 到现在没有出现过机械问题，没有维修过。 保养成本：第三次保养刚做完 了，车店送的。就算实际给钱也就400多！不贵！ 至于耐久性和故障率等我还没有遇到，暂且没有发言权利。只是听说配件很贵，希望能够便宜下来。 总结：短小精悍、空间够用、操控停车方便、舒适中上、用料实在、动力强劲。售后需要加强。人无完人，车无完车，自己的车多包容就更多欢喜。 感谢圈主推荐加精！

车轮上的世界world：没想到人家比我预料知道的更多

佛山领不烦：【购车经历】 我是18年买的车，当时买的是17款逍客。作为汽车小白，对汽车其实没有什么概念，只图省心，听说日系车都很省心，所以没有对比几款，就下定了逍客的次顶配，当时下来大概要16万多。 车子开了近四年，整体上还算满意，逍客也算对得起我，带我去了很多地方。但不知为何，它里面总有一股恶臭味消之不去。老婆孩子一上车都说头晕，我也是，一上车就感觉想咳嗽，本以为开几年情况会好些，没想到却愈演愈烈，慢慢的，也就有了换车的念头。 其实大可不必换车，去车品店找到臭味来源，换一下底盘隔音棉也许就好了。我也问了价格，大概去到一万多，况且要大拆车，又觉得不划算，所以没弄。一个偶然的机会，看了《大飙车》这档栏目，看他拆了还少车，这才发现我的逍客用料之差，偷工减料的程度达到令人心寒的地步，再看看他测的车内甲醛和TVoc值，那叫一个高，怪不得车里那么臭。关键是这些玩意是慢慢释放，无形中就给你的身体带来很大伤害，最近这几年，我动不动就爱咳嗽，肯定与它有关。我记得很清楚的一次是，两年前我开车从我老婆家回单位，驱车四五个小时，回来后就开始咳嗽了，从此后，一到换季就会咳嗽。虽然并无证据表明，我的咳嗽与车子有关，但数据摆在那里，车内空气差却是不争是事实。 确定了换车以后，就开始在网上搜索。《大飙车》是一档不错的档目，我看了里面很多的拆车视频。看完后，其本上对日系和德系车没什么好感了，两个车系都普遍地存在着降本增效的情况，就这一点，就让人感觉很不爽。不过，吊诡的是，恰恰这两个车系在中国卖得最好，你上哪儿说理去？ 起始我想买丰田亚洲龙，不得不说，它的外观很大气，空间也大，但它标准的轿车造型使得它的地盘较低，开起来信心不足。试驾时，一个比较小的坡销售都不敢上，要知道我老婆家可是山路十八弯，如此表现，回娘家岂不是成了大难题？所以也就pass掉了。 沃尔沃的安全性有口皆碑，我们看上了S60，试驾后也确实满意，无奈它价格太高，超出预期不少，不过狠一狠也不是不可以，但又觉得没必要，况且它的后备箱太小，后排空间也不大，底盘也不高，所以也就不考虑了。 种草凡尔赛，也是《大飙车》的缘故，在我看过的车里面，凡尔赛车内的甲醛和TVoc值是最低的。去了4S店感受，确实也没什么味。再看它的空间，大小刚好符合我们的预期，车的底盘也高，行李箱又大，无论从哪个方面来讲，这似乎都像是为我量身定做的车。由于房子离单位比较近，所以不存在上下班通勤的问题，故而没必要买电车。平时也就周末出去郊下游，所以底盘高，后备箱大就成了必备配置，刚好凡尔赛满足了我，再加上它用量确实厚道，确实没味，就这一点，我老婆就推荐我买它，它的价格又符合我们的预期，还有什么可说的呢？一个字，换。 【提车价格】 车子没有什么优惠，一分不少，17.37W，杂七杂八算起来，总共19万4千8，置换补贴给3000，也就是19万1千8，7万两年免息贷款，3000元的手续费也免了，还算满意，符合预期。 【空间表现】 比亚洲龙要小，但比S60感觉要大，后备箱空间比两者都大好多，关键还是掀背式大尾门，平时在车场都想给一众车主显摆显摆。嘀嘀嘀嘀的关门声音听起来就很悦耳，哈哈，请允许我凡尔赛一下。 【最满意】 最满意的地方就是车内饰，确实真的没味，新车提回来也就一点皮子味，但绝非刺鼻的那种，是很舒服的味道，甚至还有点香味。去办车牌的时候，办牌员拉开了副驾室座位下的底板粘扣，白花花的隔音棉露了出来，果真如厂家宣传的那样，是环保的材料。 车门很重，拉起来很有质感，给人非常厚实的感觉，比我的逍客感觉强太多了。座椅坐起来很舒服，我老婆坐了副驾，从此就深深地爱上了这个位置，即使是后排，我老婆也认为不论是脚部还是腰部的撑托都比逍客要好，您是知道的，日产可是号称大沙发的，与这车相比还是差了不少。 【驾驶感受】 起步确实比较肉，等绿灯老是被别人甩在后面，这可能与我的温柔驾驶有关。不过后段加速又比较线性，绵软有力，感觉这车的极限还是蛮高的。车子在低档位时，经常有拖拽感，不是顿挫，亦非抖动，是那种小马拉大车的感觉。目前试过运动模式和标准模式，运动模式油门确实跟脚一些，标准模式略次，节能模式没敢开，就这动力，我觉得感觉肯定好不到哪里去。 【油耗】 目前跑了360公里，表显8.1，比我的逍客略高，总体上还能接受，毕竟买得起车就烧得起油，可噌噌上涨的油价，也让人伤不起啊。 【最不满意】 最不满意的地方还是驾驶质感，低档位时，真的感觉车子很费力，有种干吼不跑的感觉。另外，车子功能太多了，容易出现问题，比方说，开车时老是有嘟呀嘟呀的声音传出。经过我长时间的摸索，我才知道是车机自带的高德地图识别摄像头发出来的提示音，该音在用高德地图导航时又会消失，真是奇哉怪哉。 总之一句话，买自己喜欢的，让别人说去吧。 圈主加精，圈主加精。哈哈哈。

打小就帅zz：天逸c5改灯方案