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哎呦呦真帅气：昨天给我的马3去做保养，顺带看了看CX-50说实话马自达的店里看车的人不多，我自己就去看了一下-5和-50。做进去以后就后排座椅来说50确实比-5要稍微大了一下，我说的是前排座椅都调整好了以后啊。还有就是我做的那台-5是好像是丐版的展示车，座椅还是要手动调节的，后车门上面是塑料套件，可是我做的那辆-50是燃油顶配版的，后车门居然也用塑料套件，这点我就很迷，厂家这是什么操作，都顶配了后门上面弄点软皮弄死么，我也是服了。说实话关注50很久了，看来现在还不能买，要等改款再买，不然买个高配人家还以为买个乞丐版了。说实话厂家真是把这个车的细节处理的太不到位了。最后说一句，因为目前还没打算下手，所以就没去试驾。等今年看看会不会出小改款，把细节处理的更好一些，我就打算入手了。希望厂家可以重视车里面的这些小细节吧。

小陈er：市区上下班代步（单程4公里）加满一箱油才跑300多 正常吗 但是跑高速的话能跑700公里左右 还是有什么问题？比如积碳啥的？

方包2021：21年十一月份下地的车，不知不觉也开了两年多了。但是总体来说跑高速少，主要在市区使用，有点浪费。 先说驾驶感受:这车驾驶感受跟轿车一样，指向精准，方向盘虚位基本没有，指哪打哪，起步只要开到s模式，舍得踩油门，起步还是很快的。毫不夸张说应该是20-30w这个区间，驾驶感最好的SUV。 油耗:如果是在一线城市市区使用多，油耗去到11-12个，如果高速🛣️，我最低开过6.7百公里。所以这车就是为了高速而生。 内饰:内饰放在三四年前就是合格的水平，比较简单，有个连屏，屏幕是电子仪表。座椅💺用的高仿皮，舒适度还不错，挺软的。但是跟现在国内的新势力比，还是差点意思。 底盘:这车底盘应该是老款锐界的延续，cd4平台，很多地方为了操控和减重，都是铝合金。新款锐界L已经换了平台。 空间:可以这样说，这车空间就算放到现在2024那么卷的年代，空间还是够用的，本人身高180，坐三排都无鸭梨，就是第三排要和第二排协商一下就好。对比某兰达和某放，我觉得第三排锐界舒服，都是小板凳的前提，锐界第三排感觉还是可以的。 反正买了锐界plus，我觉得这车你只会越开越喜欢，在新势力车雨后春笋般冒起的年代，还🈶一款这样家用和驾驶乐趣都兼顾的中型SUV很难🉐。

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淡泊的艺术家a0：锐界plus使用感受，一万四千公里了，23年2月份抄底提的，落地24.5万，总的来说，除了油耗别的没啥大问题，高速120以上副驾驶区域有异响，开音乐就听不见了，哈哈哈哈😂，我现在综合油耗12个油，脚重，急加速多，S档马路上一般没对手，245匹马力以上车主请略过不要看这一段🥹，一个月一千左右的油费，第一台车轩逸经典一个月满打满算600油费，第二台逍客，一个月满打满算800油费，这个锐界，打底1000的油费😄😄，今年添了宝宝，原来的逍客拉东西拉的太少了根本不够用的，锐界plus空间大，第三排座椅放倒放东西更多了，虽然一年用不了几次第三排，但是第三排可以不用但不能没有，表弟几年前就买了锐界plus，看着很办事，换车的时候基本没看别的车，就去看了看雪佛兰探界者，大众途观，综合对比了一下，还是锐界plus合适一点，加上置换补贴，2年免息政策，落地价格最合适，明年2月把贷款一把还上，明年2月份还上没有违约金，现在还上的话，还需要加2500多的违约金，尽快把大本拿回来，没有大本心里不得劲儿，福特这个终生保养有点坑，一年一次半合成机油机滤，但是到了半年他就给打电话让去保养，车辆app上显示还有好几千公里才去保养，一年就得两次保养，也就是每年还得自费一次半合成机油，打算买个套餐，一年一次全合成保养，不想去4s店折腾，不得不说福特的售后跟日产的售后保养根本不在一个段位上，太垃圾了，日产的保养用给你一种很舒服的感觉，福特的售后保养就是一副爱搭不理，保养完了抓紧走的感觉，但是一想一年也就一次，也就那么回事了。祝各位用车愉快，身体健康，发大财！预祝各位看官老爷新年快乐！

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