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枫行视界：产品力不弱，极狐阿尔法T5亮相广州车展！能卖出去是关键

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大众侃车：风神SKY EV01实际测电耗7.4kWh/100km，告别巡航焦虑

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聪明的西柚zzC：原以为800v能耗管控能上一个台阶，现在一看能耗控制还不如400v。有大神敢说实话吗？到底是电控匹配做的不行还是800v就这样，对能耗的影响微乎其微？

木石评车：天天喊800V，800V能给电车带来哪些变化？ 其实核心就两个： 第一，降低百公里电耗，现在电车电耗动不动就十大几度，太高了。 我们来看采用800V的小鹏G6电耗在13.2度，降电耗才是对车企研发实力的大考验。 如果不能降低电耗，那为了长续航就只能加电池，这和前几年我们强推降油耗是一个逻辑。 第二，提升充电倍率，现在电车最大充电功率基本都在100千瓦左右，这还不是全程100千瓦，只有中间一段是，这个太慢了。 800V电池一个显著改变就是提升充电倍率，从之前的1C提升到3C/4C，充电速度基本有三四倍的提升。 这就是800V电车带给用户的最直观感受。如果这两个都没有提升，那就是假800V。

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