老狼小虎

YaoHanBin：我的保养日记--17万公里保养

Zippo之梦1986：五一最后一天，也就是昨天晚上十一点多，在郑少洛高速上驾车以125公里左右的时速行驶，天空下着大雨，怕路边有积水，特意选择左边快车道靠路中间的位置行驶。但是没想到由于降雨量过大，路中间也有积水。高速行驶的车辆突然划水打滑，进而彻底失控，我根本来不及做出任何反应，还没等我反应过来，车辆的的ABS、制动力分配系统和车身稳定控制系统立即介入，但似乎也没有彻底解决划水失控的问题。 紧接着车头先是高速向左偏移，车尾向右甩尾，车头差点撞到中央隔离护栏，紧接着车头快速转向右，车尾再向左甩尾，车头又差一点撞向应急车道边上的护栏。然后车身姿态继续调整，车身出现左右大幅度摆动，感觉车辆随时都可能翻车失控，车子停下来以后才发现储物格里的物品散落一地，可想而知当时的摆动幅度有多大。驾驶人根本无法控制车辆，左右摇摆滑行了大概三四十米，最后车辆做了一个360度旋转，车头轻微的撞在了应急车道的护栏上，又滑行了大概四五十米，车辆终于慢慢的停在了应急车道上，车头朝着逆向行驶的方向，车辆与应急车道的护栏发生轻微剐蹭。 车辆停稳以后下车查看情况，才发现后边的应急车道护栏被别的车辆向外装弯了很大的弧度，应该是刚刚清理完现场，撞击的痕迹在路灯的照射下还清晰可见。说明附近路面确实积水特别严重！ 现在回想起来依然是心惊肉跳呀！！！开了将近十年车了，安全行驶了快二十万公里，还是第一次遇到这样的情况。当时真是命悬一线，完全不知所措，感觉完全要听天由命了。遇到这样特别紧急的失控现象，真的是所有的驾驶经验和技巧都都排不上用场，现场情况根本不能给驾驶人做出任何应急反应的时间！ 雨天路滑，各位车友一定要谨慎行驶呀！真是小心驶得万年船。这是一次深刻的教训，也给我狠狠的上了一课，望各位车友以我为戒，高高兴兴出门，安安全全回家！

E人去流浪远方：实拍15万级的日系家轿做工和用料，真的不结实吗？

Bo730：奕泽用什么机油好用

智电出行：丰田官宣：2022新款奕泽15.98万元起！外观更漂亮，还看XR-V？

imwenbin：【购车经历】 这是人生的第一辆车，此前只开过家里的车，从上大学时觉得最差也得开3系，到刚工作觉得迈腾和凯美瑞也能接受，再到真金白银思考买什么车的时候，我一个曾经的德粉“叛变”了?只是不太想花父母太多的钱，还是以工具属性为主，所以再三考虑后把范围缩小到大众、丰田和本田三个品牌。 后来记得应该是5.1车展去看车，当时高8已经上市，真帅，作为备选。再去看看飞度吧，我挺喜欢这种可玩性高的车，还幻想着配置低也没事，我就喜欢玩车改装，但是简陋到我无法接受了，哈哈，如果指导价便宜2w可能我会选它，不过新款飞度的样子我和媳妇都挺满意。然后看了丰田，因为以前长辈都说丰田好，但是以年轻人的视角来看基本5分钟结束了，没啥亮点，但是一扭头看见CHR，这小车不错造型太出众了，上车看了看觉得空间也够用，甚至媳妇很喜欢后排，觉得很有安全感。最后看了马自达CX-30，外形我觉得太帅了（因为在展台可能看着显大，后面在路上觉得比例还是有点别扭），车展就几乎看完了，因为当时没有指标，所以也是瞎看吧。 后面准备拍一个指标，所以才开始认真比对，高8首先排除了，因为媳妇觉得确实有点小，而且加95的油，我倒是一直都喜欢Golf，但是我想以后有机会圆梦的话直接上GTI，所以pass了。后来想到CHR，在网上比对完觉得奕泽的配置更适合我，而且配置少好挑选，广丰给车型分配置太多了，而且天津奕泽优惠大，毕竟是本地产，所以几乎把市里的ssss全转完了，最后敲定了奕驰（现在有点后悔没加1w多上顶配）。 【驾驶感受】 很满意，市区从起步到80，完全碾压90%的车，可能那些车主太肉了吧。高速也完全OK，车速就不说了?。转弯很有信心，车身也小巧，有点人车合一的感觉。就是刚开始不熟悉，起步1-2档切换的顿挫掌握不好。 【最满意】 外观、油耗、动力和安全性。 【整体感受】 物有所值吧，不敢说物超所值，因为也没买过很多车。但是以后买车我肯定上顶配。因为奕驰没有自动折叠加热后视镜，没有座椅加热通风（但是配了打孔真皮座椅…），没有雷达（现在已经无所谓了?习惯了），总之舒适型的配置几乎都没有，所以以后咬牙也得上顶配，还好有全LED，给我一丝慰藉。 有人会说这些都可以加装，但是我的玩车态度就是保持车辆干净整洁，尽量维持原车状态，因为改装是一套系统，我目前没有这么多知识储备，而且国内想买到正品配件太难了，所以还是保持它的原状比较好，我看上它不就是因为它本身的样子么?。 感谢各位车友能看完这篇“长篇大论”，以后可以多多交流?

Kim686：一直以为丰田车的保养非常便宜的，可屡次三番的保养都在1500左右，我就搞不懂为啥这么贵。对售后服务的小哥说，我这丰田保养费用赶上豪车BBA了，他说下次便宜了，不会更换这么多东西。我骂骂咧咧退出了群聊！因为下次还是会这么贵！

西班牙馅饼IZOA：关于一台一年开了近50000公里的奕泽

西班牙馅饼IZOA：关于一台一年开了近50000公里的奕泽

江苏省热心网友：提车差不多两年了，30000+里程，每天苏州上海跨省通勤。 虽然咱这是纯油的车，快速路加高速，不堵的情况下也能跑到五个多油，平常也不爱飙车，就用eco模式加定速巡航，既省油又省力，按理说这车其实挺瓷实，同级别车重不算低，主要是发动机比较良心，热效率高。在全面普及电车之前，希望纯油小奕泽可以多陪我几年。

XR肠粉：锋兰达一出，chr不香了

LIK-619：你们收到厂家的致电吗，要召回一部分车！我是丰田奕泽

华为荣耀第一人：小型SUV车型日益被国人青睐，做为日系大哥的丰田，一汽丰田推出了TNGA框架下第一款小型SUV奕泽，携2.0自吸发动机、D-CVT变速箱、四轮独悬、10个安全气囊等丰富配置而来。发布初，厂家对其寄于厚望，认为能争二望一，谁料想，每月销量仅在3000台上下，远远没有达到预期效果。分析一下原因，有个原因是绕不过去的，那就是奕泽的外形设计。 仁者见仁，智者见智，众说纷纭，褒贬不一，意见反差巨大。 我选择的是奕泽18款奕驰国六版本，珍珠白，2019年11月底入手，到现在已有两年了。我之所以选择奕泽，是看重了它的三大件、安全性、操控性等内质，开始时拒绝外形，因其张扬太有个性化。通过对比选择，最终选择了奕泽。毕竟优点多于缺点，忍耐于外形，明白“鱼肉熊掌不可得兼”。 今天我——做为第一批车主，就个人喜好谈谈奕泽的外形设计。不当之处，希望指正。 1.外型设计： 大伙都说奕泽外形是丰田车中的另类，是最不像丰田的丰田车，这一点我赞同。 丰田车大都以外形平凡简朴为设计基调，以家庭实用为目的。而奕泽反其道而行，张扬犀利，而这点与国人的审美观点相反，国人不喜欢张扬夸张，内敛、简朴、大气，这是国人对SUV外形的首先要求。一汽丰田将奕泽定位在年轻时尚上，面对的消费者是都市丽人潮人，不是面对普世大众。因此，销量不高就在预料之中了。 一汽丰田在外形设计与销量之间陷入两难境地，开始认为都市潮人丽人能撑起销售半边天，他们追求自由开放、无拘无束，年少多金（奕泽的定价门槛不低）。但想一想，我们国人买个车，大都是七大姑八大姨的咨询一遍，问问这个，问问那个，家里父母长辈的意见也要参考吧，估计设计时忽略了这点。去4S店看车，第一眼的眼缘很重要，单独看奕泽外形缺点还不明显，旁边就是荣放，害怕对比啊，缺少了荣放的稳重、内敛、大气。说到这有的人不同意了，小型SUV奕泽怎么能与紧凑型SUV荣放相比啊？明眼看着是这个道理，但奕泽的定价不便宜啊，往上看有荣放，加2万能入手低配吧；往下看有本田的XRV缤智，二者的低配1.5车型价格与其能相差2万元，价格不上不下的。消费者很难下决心入手奕泽，有相当一部分人就放弃了，转入荣放与XRV等阵营了。 2.尾部设计： 层次较多，线条繁多复杂，有一种眼花缭乱的感觉，很花哨，但也有人认为这是奕泽的设计精华所在，就如前面说的众说纷纭，褒贬不一，冰火两重天。 后尾灯的设计充满张扬夸张气质，突出、另类，与传统尾灯大大不同。不太符合普通人的审美要求。 3.后窗设计： 为了整体的流线型设计，就委屈了后窗，明显小了，视野窄；加上隐私玻璃，透光度不高，坐在车内有一种压抑感。加上某一车评人的狗头窗、铁窗泪的评价，使人调侃说后排是给宠物坐的。实用性大大降低，直接pass掉了许多客户。 我承认奕泽的发动机、变速箱、底盘都很好，操控性很顺溜，超过了大多数小型SUV，但前提是车主入手了，这些优点才能体会到；不买这车优点仅仅停留在口头上，一部分潜在客户看一眼就改变了购买意向，你再说其他的就不白搭了吗？ 另外，在购买奕泽的车主中，有相当大的一部分是40岁左右的中年人（包括我）。这些人中，有一些是为了外形，绝大多数是冲着安全性与操控性这些内质而来的，是把这些放在首位，而忽视了外形。 4.其他方面： 外形上还有两个细节说一下，不太完美。一是前脸凹沟处，为了突出线条化，车标下方有一左右贯穿式凹沟，视觉上美观了，但里面容易藏污纳垢，尤其是跑高速之后，里面有小飞虫的尸体，不好清理。 二是后排门把手，采用隐藏式，但位置较高，给儿童上车带来了不便。 曾国藩说：“天下之至拙，能胜天下之至巧。”放在奕泽身上同样适用。成也外形败也外形。在车市低迷的今天，销量才是王道。若奕泽的设计面对的是普世大众，不过分追求个性，化繁为简，将普通平凡实用放在首位，将荣放外形缩小尺寸，加上原奕泽配置，销量定会增加很多，会与本田XRV缤智决一雌雄。 最后特别感谢丰驰IZOA圈主推荐！

今年买车真难：只有周末开车去逛超市买个菜，也就五公里左右。适合买双擎车吗？虽然已经订双擎chr了，不过还没到车，可以再考虑。

BB983：轮胎有个小口子 不知道被什么钉的 这种情况影响使用不？危险吗？要不要换，一月份提的车，才跑5000多公里

充满元气的快乐画板19：🙋🏻‍♂️情况介绍 时光飞逝，CHR来了国内已经三年了，为何选择他，当时除了缤智，逍客，Troc基本很少选择，虚标王长安，断轴王坦克以及低配沃尔沃领克都没上市，当年只有20出头的鬼火少年，那时的思域仔秒天秒地是不错的选择，因为底盘太低不适合，但因为要追求个性所以选CHR，简单一句因为够型咯。 📉能耗分享 这几天跑了几天就破10万公里了，110-120的时速紧急变道还是稳稳的。虽然走了这么多公里油耗还是那么低，在市区不超7-8个油，整体用车成本比DMI要低至少不是闹电慌，开个空调一箱油跑个600多公里还是妥妥的。 🔧保养分享 1万公里保养一次，电池七万公里要换包括变速箱油，否则出了问题别说没提醒，平时保养也就600块有剩，换了个原厂电池800元不到，平时的加油280-310一次，整体用车成本对于家庭还是个人都是性价比十足。对比国产品牌的用车成本不会高甚至更低，可靠性，经济实用是最大有点。当然有时调到运动模式还是可以有妥妥的推背感以及充满乐趣的驾驶体验。ACC还是挺好用的减少疲劳。 💰晒晒价格 三年前这台车落地20万，很贵，换来进口三大件，众多关键零件是进口，内饰虽然现在看来一般，但三年前还是充满时尚感。加速虽然比不上思域仔，但要搞定一台缤智绰绰有余，可能直线比不过虚标王长安，但在弯道山路足以让虚标王长安翻车（19年高速弯道差点干翻UNIT。道路驾驶当然安全为上，因为当初的高价换来了越级的安全配置，以及高强度钣金部件。 再来看看十万公里底盘和悬挂还是那么平整，悬挂依然舒适滤震效果没变。操控上还是稳稳的。弯道超车，刹车性能等还是在同级中出类拔萃，大排量自吸中后段加速信心满满，M20还是那么的优秀，正是这样，当年也是鬼火少年的另外一个值得选择的机会。

老谢与您谈车：109万提了辆保时捷卡宴，开了一年后，车主：我只想说一句心里话

逸雲223：最近想买小型SUV，因为大小适中，首选品牌丰田，次之本田，看了很多车。当人坐进一部车，有第一感觉，很重要！丰田的奕泽和CHR，虽然配置比本田的缤智和xrv好，败就败在内部空间上，坐进车第一感觉就有点压抑感，特别是后排空间，不爽！而本田缤智和xrv，虽然配置没那么好，但也相差无几，重要一点就是坐进车子第一感觉，宽畅，无压抑感！爽！所以我决定选缤智或xrv。

丰驰IZOA：我购车使用半年了，总里程1万公里，总结一下用车感受。 价格： 2020年12月购车，14.3W裸车价，落地16.3W。办了两年免息，送5桶机油，送倒车雷达。 外观： 整体造型设计合理，帅气十足、线条美观、轮廓清晰，很有运动气息。在此不多做美言，直接看图。 内饰： 蓝色饰条和中控设计还不错，对比丰田以往的内饰设计，奕泽的内饰算是改进很多了，值得一赞。前排用料还可以，后排空间够用了。就一个USB插口，后期自己网购USB逆变器。 配置： 别的我都不在意，只在意安全方面，奕泽能让人完全放心，我实际经历过的，预碰撞系统不管是在白天还是夜晚照明不好的时候，都能正常工作，准确判断无误。10个安全气囊与各种实战案例，足以证明奕泽的安全可靠性能。 空间： 我和对象两个人使用，所以不感觉小，空间足够，前排坐着是真爽。后排也能放平，放平后1米8的纵深尺寸，可以做床车（如图）空间其实不小，后备箱开启，可以放高度62公分以内的物品，我的山地硬尾车全长1米7不拆车轮，躺放在车里很合适，能放两辆车子。 操控： 前后都是独立悬挂，2600的轴距，车重1吨5，车长4米4，车宽1米8，离地间隙不高，指哪打哪，车速120到135不会发飘，风燥就不说了，日系的传统，都懂得，嗖嗖嗖。 动力： 低速2挡AT齿轮➕模拟10速CVT变速组合，电脑会模拟AT换挡时的状态，2升3挡，或3降2挡时，齿轮与钢带变动的一个变化，时速50以下，加速是比较缓和的感觉，50以上的时速，提速游刃有余，转速也不会很高。平路匀速120时，转速在1500-1800左右。因为车重，爬坡性能一般，但够用。制动器调校的很好，这是丰田的强项。 油耗： 我一直加中石化92的油，有时会暴力驾驶，平均油耗在9个左右，正常驾驶的时候，平均7个左右，温柔驾驶6个左右，热效比的优势由此可知，真的很香。 保养就不讲了，刚做完首保，没什么可讲述的，以后每1万公里一分享吧。 在此提示一下车友，没事务必看看车主手册。 各种功能，简单维修，保养周期等等等等，一些用车基本问题，在这里都有专业易懂的答案，不要全信4S店，尤其是保养周期！ 祝大家用车愉快哦！

Qinsy137：外观 当初就是喜欢这个外观才去看车的，在银灰色和黑红之间犹豫，看到实车之后毫不犹豫选了黑红。车干净的时候，黑红有一种低调的运动感，但是这颜色很容易脏，而且脏了很容易显旧。总体上很喜欢这车的外观。 内饰 比我开过的其他丰田车要好一些，有设计感，但是用料一般，总感觉不够厚重，时间久了有一种廉价感，倒不是说做工不行，主要就是用料不高级，这点挺减分的。 配置 安全性配置挺高的，但有一点，我这车雷达有时候会提示不可用，但其实我车挺干净的。不知道咋回事 空间 都说空间小，其实空间不算小，只是后排窗户太小，视觉上先入为主觉得空间小。我180，有时候我爸开车我坐后边，除了光线不好，真没觉得空间小。够用。不过后备箱确实不大，东西稍微多一点就需要合理摆放才能放得下。这点没啥好吐槽的，毕竟小型车 操控 好评啊，很好开，易上手，高速 快速路变道轻松且干净利落，支撑够给驾驶者很强信心。老婆刚开第一次就觉得很不错，也是奕泽陪伴她让他开车技术越来越好。 动力 城市还行，高速110往上需要狠心踩油门。开起来有轻盈感，但是高速没办法做到随心所欲，毕竟自然吸气。总体挺好的，我觉得挺跟脚。 舒适性 80以下静谧性不错，受路面的影响较大，有的沥青路上真一点声音没有，有的沥青路就声音很大，总体不错。但是高速上的隔音静谧性还是不行，风噪声很大，胎噪也很大，不过没到吵闹，只是比低速时明显很多，可以接受。前悬架过颠簸有点颤动，后悬架很从容，有点韧性和高级。总体底盘给好评。 写在最后，买了有一年半了，开了大概26000公里，综合油耗6.8。奕泽陪伴我和老婆去了很多地方，有很多幸福的见证，总体上我特别满意，开起来顺用起来成本低，两个人用这车真的特别合适。希望奕泽能一直带给我们欢乐，同时能带我们去更远的地方。

车解读：最便宜的丰田SUV，171马力四轮独悬，丐版10速CVT，为何不走量？