赤耳一木南

车有梗：这段时间，比亚迪再次放了波大招，9.98万的秦L横空出世，这车最大的亮点，就是比亚迪把续航给干到了2000公里，估摸着其他车企现在都开始头皮发麻了，比亚迪这回已经不装了，直接摊牌了，这就是要干其他厂商的七寸，似乎很多车主也跃跃欲试了，我劝大家还是要理性点，就目前而言，我个人觉得还是做个等等党比较好。 很多车主可能没有意识到，现在的混动车似乎都有点跑偏了，特别是秦L，不断地在堆续航，从之前的秦PLUS到现在的秦L，续航是大大提升了，可对于车主而言，这些续航真的有那么大的需求性吗？答案不一定，很多人以为续航越高就越好，事实上，情况可能并非如此，因为续航这件事情，还真的不一定是车主的真实需求。 就拿秦L来说，你觉得为什么秦L能把续航干到2000公里以上，不是秦L的电池有多好，而是他们的油箱足够大，这辆车搭载了一个超大体积的油箱，足足有65升，什么概念？相当于这已经是一辆燃油车的油箱了，干脆说这辆车是一辆燃油车都不足为过了，过大的油箱，直接让这辆车的整备质量也突飞猛进，达到了1660，啥意思啊？ 这已经是完全违背了插混车的初衷，我们对于新能源，特别是插混车的要求，大多数都是大电池外带小油箱，可现在比亚迪却一反常态，给我们车主来了个大油箱小电池，混动车弄了个那么大的油箱，纯属就是把车主当成了大冤种，因为大油箱带小电池的操作下，这已经不能算是一辆新能源车了，而是一辆燃油车。 有人觉得自己续航高点，就不存在续航焦虑了，确实这点不假，可是，真的就没有续航焦虑了，恰恰相反，在我看来，续航焦虑反而更严重了也说不定，为啥？2000公里的续航是靠着油箱堆出来，说白点，就是电池已经变小了，这辆车的纯电续航非常短，这就造成车主非但感受不到新能源的好处，反而还会压力山大。 很简单，大部分车主的真实续航都局限于日常开车代步，因此，他们的用车环境，都是集中在了30公里内的代步使用，此时，秦L的大油箱发挥不了太大的优势，反而还会拖累车主的使用，因为这辆车续航每日一充，续航焦虑不存在了，但纯电焦虑却有了，因为汽车的续航摆在那里，最高的纯电续航只有120公里，WLTC续航更是只有90公里，低配更是只有60公里，根本不够用。 有人会说，不对啊， 这辆车的续航那么大，怎么还有纯电焦虑？但事实的确如此，因为大家要站在车主的角度来看，六七毛一度的电和七八块钱一升的油，车主还是会做选择的，车主基本对于续航的考虑都局限于此，这时候，车主非但不会觉得这辆车有什么好的地方，毕竟谁没事做会专门买辆车去跑长途和续航，续航到了1000公里左右就已经够用了。 多出来的续航并没有什么太大的作用，而且还可能反过来影响车主的驾驶体验，毕竟这辆车背着一个大油箱，重量摆在那里，必然会影响到续航，尽管，比亚迪宣传这辆车的综合油耗2-3升，但这只是车企测出来的，实际上，真实车主必然是很难做到这样的成绩，除非你能做到车企那样的条件，所以，我对于秦L的态度，还是比较理性的。

葱头说车：此时此刻丰田混动还有没有竞争力？什么样的需求适合买双擎车型？

坤坤踩缝纫机：【购车经历】 从去年年中开始我就开始在懂车帝上找车了了，我的上一台座驾是马自达6轿车，因为考虑到结婚未来家庭的需求、自己的年龄也迈入了30大关、再加上本人198的身高…所以综合考虑这次换车得选择一个符合成熟稳重中年男士的气质～但又不是太过古板老套的suv！ 选车环节：最开始想买岳观之类的毕竟高功ea888一阶加持路上大部分都是随便崩，无奈身高太高坐进去头顶天蓬，空间大的又超出预算只能pass了大众，接着是大佐系列虽然省油没得说，但是实在是外观老套且内饰丐中丐我也pass了，最后决赛圈剩下了：揽月,瑞虎,hs5,大狗,unik。这几辆车我都去试驾了一圈综合我的身高需求外观审美内饰空间等等综合所有考虑的点本来打算已经订hs5了，谁知道订车前一晚我仔细看了下紧凑车圈发现了星越L，因为身高很高紧凑圈我之前真没有仔细看过，好家伙星越L这真是给我来了个中型尺寸的降维打击…第二天起来又仔细看了下全车参数，就直接去4s店试了车，真是没有对比就没有伤害阿，试了两圈直接下了单子订了旗舰（红旗其实也不差，但是6AT跟8AT比起来就不太香了） 【提车价格】 刨除旧车购置优惠6000，落地乱七八糟加起来大概接近203000，特别想说的是每个4s都有硬性消费，即使给上牌费谈下来他也能从别的地方再给你找回来，虽然不多千八百的但是也有点让人闹心。 【销售态度】 态度没问题，就是通病满嘴跑火车：快要发运了呢哥，这两天天气不好可能又发不了哥，天气好了要发了呢哥，疫情来了又发不了哥…后来我也干脆懒得问了，因为西安疫情影响我等了3个月才提车，正常大城市销量比较好的店旗舰等车是2个月（个别城市有人等了4个月不知道是为啥…） 【最满意】 因为还没首保只玩了一次运动模式，动力没的说在同级别价位综合区间的涡轮车里也算上流了！舒适模式的响应也不算慢。 博格华纳的四驱也是相当靠谱，因为我奶身体不好每两天就要接她去医院透析，她家的小区又住在山坡上，两次下大雪地面结冰我都是毫无压力的直接上小陡坡，真的香。 空间也非常令人满意，尤其是头部空间，我穿鞋的话201的身高也不会碰头也不会感觉压抑，上下车也没有因为腿长会碰伤膝盖和小腿！所以高个子的朋友可以放心的买，无压力！ 内饰也是高级感很强，白棕的并没有想象中的那么的爱脏，有浮灰拿抹布擦一下就好。 【不满意】 油耗是真的高，因为不怎么跑高速大部分时候都在市内跑，堵车的路段也很多，大连丘陵很多天气也比较冷，所以即使用了黄金右脚非常轻柔的开最低油耗也没有低于过12.5，不知道首保之后会不会好一点。 车机问题也比较突出，天气冷开机会很卡8155也是直接被冻成了弟弟，得缓个半分钟才变流畅，再就是OTA一直不能记忆发动机启停每次都得重新关，软件也不行只能通过hicar用高德，车机真是有待好好优化一下！这么好的芯片真是白瞎了！ 音响虽然是bose的，音质一般，只能说是比上不足比下有余的水平。 再就是前档空调，吹风开大了会有异响，声音跟吹哨一样。 【优缺自我取舍】 商务风的外表，运动风的内涵，虽然体积是中型suv的尺寸，但开起来会发现真的跟轿车没有啥区别，麋鹿测试也真不是媒体出来瞎扯淡的，避震真的跟我之前开的弯道小王子马6一样，过弯稳的一匹不像是一个笨重的suv，所以避震也是偏硬，过减速带会很强烈，有些追求滤振性舒适性的朋友要考虑我说的这点。 还有轮毂和轮胎的尺寸也一样，旗舰轮胎很薄，星越L更像一个西装暴徒，适合跑很平的铺装路面为了动力而战…如果不是经常在平整的市内路面跑的话建议您选择次顶配的19寸，20寸的胎噪真的挺大的，路况不好还容易爆胎 因为没有开太长的时间，未来可能还会有些新的变数，到时候再跟大家继续分享，车是好车！大问题没有，小问题是有一些，也算是在绝大多数车友还可以接受的范围内，毕竟国产车还在发展，这些小问题也是国产车的通病，希望这些小问题吉利能早曰优化，也希望星越L能够经受得起未来的考验，不辜负我们这些车主真爱粉。

Xiao伦伦：开了7000多公里了。第一次触发了预碰撞系统，系统自动刹车但没有刹死，差点追尾了，没遗憾。车选择对了

中國蕭先生：我的沃尔沃XC60是在2011年11月份购买的，当时在河南订车是加价7.5万，也可以接受！但是提车缺遥遥无期，少则半年多则无期限，所以果断放弃在河南订车。后来找了一个做汽车贸易的朋友找车源，在2011年11月底终于不负所望，在苏州沃尔沃4S店找到一辆现车，加价1.8万，果断打款提车。 沃尔沃XC60外观设计在当年来说无可挑剔，跑车的上身，SUV的底盘下身，相得益彰！2.0T240马力的动力配置完全够用并且绰绰有余，操控性能是我驾驶过的所有豪华车里边最好的，底盘沉稳有力路敢清晰，安全配置也是一应俱全，在2011年那个时候XC60的很多配置都是超前的，主动刹车全系标配，转向大灯全系标配，等等以人为本的配置！ 内饰简洁大气实用，全车内饰材质均获得欧洲环保实验室认证。座椅皮质为Napa真皮，皮质饱满舒适，悬浮式中控台为当年超前设计的亮点！ 该车在我驾驶的十年中为我规避了无数次追尾事故包括高速行驶追尾，空间上前排和后备箱无敌，第二排够用，如果把无敌的后备箱空间压缩十五公分给第二排就真的无憾了！ 保养上并没有大家认为的昂贵，小保养700多块钱，大保养也不同级别豪华车实惠，想想一年一万公里一次保养，整体算起来并不比很多车五千公里一保养费钱，相反还便宜不少！ 油耗方面我觉得可以接受，毕竟要性能就要舍得喂油，驾驶十年综合油耗为11.7升，并且大多时候是市内用车，还经常堵车，这油耗个人很满意！ 要说最不满意的就要数尴尬的双离合变速箱了，如果换装成当时的6AT自动变速箱就完美了！ 总之，人无完人车五完车，2012款沃尔沃XC60至今还在为我服务，足见喜爱！希望沃尔沃能给我们这些老车主更好的服务和政策，下一辆车瞄定XC90T8！

异客981：沃尔沃xc60进口版好像没有了？

痞叔爱旅行：十四年风雨牵手六台沃尔沃

鴻宴奶奶：车友们，XC60大架号在什么位置？

布衣素族：汽车技术：底盘知识

我是绵绵：加错汽油竟然这么伤车！以后别再加错油了！

摩途Galax：我的花甲之旅——沿途湿地沼泽，鸟语花香，森林草原，牛羊肥壮

大魔王钟少：首先凡尔赛一波～我家在北京有两辆车，一油一电，油7座suv，电中大型轿车。高底搭配，干活不累。 但是在北京，很少有家庭能想我一样幸运，绝大多数北京家庭，非油即电，且只有一辆。那么这就是一个终极选择困难症的问题，两种情况该怎么选。 情况1：油 在北京来说，一般家庭能够顺利拿到油车指标，那肯定是全家老小齐上阵了。基础款7口人绝对是标配。全家7口人唯一用车，但凡要个二胎。。。也就不需要指标限制了（非乘用车不限号但限行）。由此，全家唯一用车不用犹豫了，7座suv或7座mpv，但凡少一个座位都觉得别扭。这个情况下，就不用聊什么7座的利用率了，首先要满足最低标准，全家坐的下。这种情况下，全家只有一辆车，拉人拉货，绝对少不了。北京可是一座大城市。。。2小时都穿不过去的一座大城市。。。 情况2：电 在北京来说，纯电指标，就不要妄想理想one这种混动车帮你解决全家唯一用车的需求了，这是人家油标的特权。 北京全家7口人只够一个纯电指标的话。。。有些惨，不过也算是不幸中的万幸了。这里又分为有充电桩和没充电桩两种情况。 有私人充电桩的情况下，和油标家庭一样，上7座，目前可选，唐ev和蔚来es8，就别苛求颜值了，只有两个选择，预算是你唯一要考虑的事情。 那么没有充电桩的话。。。续航就是头等大事，suv的续航比轿车来说，缩水比较严重，能耗也非常高。买车首先还是要让它跑起来，由此，哪个续航长就买哪个吧500公里以下的就别看了。aion V，宋、秦、汉，小鹏都可以选，还是看预算。不过这种家庭可以把这次的唯一用车看成过度，不要买太贵的，等待电池技术给你带来 成熟的7座车～

CarPlayer汽车玩家：禁欲系大叔 小试新款沃尔沃XC60

CarPlayer汽车玩家：我说这是最好的两厢车，谁赞成，谁反对？

CarPlayer汽车玩家：妈见打系列！我花8万块买了台四手雨燕！

CarPlayer汽车玩家：比亚迪宋PLUS DM-i：我开了一礼拜，只花了100块！

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