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192黑人：电动车太无趣？手动挡型格让你回归初心

高升的另一片土地：考验高尔夫天窗会不会漏水的时候到了#二手汽车 #我和老车的故事 #手动挡 #大众高尔夫

热心爱车看车：2024款奥迪S8 外观和内饰细节

20198161：说不借车，关系好了，问着要开，搞得我本人也没脾气，车以后坚决不借，车贷没还完呢，被撞得稀碎，4S店估价维修价12000人民币。。。。估计被坑了

爬虫户外：去年回家过年，邻居家门口都有小汽车，就我们家门口空荡荡的，倍感刺眼。没想到疫情这几年发小混的都不错，都买车了，唯独自己来去都还是11号。之前一直没买车，原因是:“上班离公司近，也就不到3公里的路程，感觉没必要买车，上下班骑电动车方便不堵车。下雨天要么搭的士要么坐公交车，感觉无压力倍轻松！”自从看见发小都有车之后，自己心里就有点蠢蠢欲动想买辆车。后面车是买了，生活质量却下降了，每次加油都是扣着手指头算账，网上各种找优惠。每月房贷，车贷一还完，兜里就所剩无几了。平时再有个头疼脑热的，再花点。不紧张那是假的！家里还养了一条小泰迪，之前狗粮每月200块，我理发20块钱，狗剪一次毛150块钱，感觉快养不起了。再就是各种零食，洗澡，狗玩具。狗身上每月能花300块钱吧。现在，狗粮0费用，公司食堂吃不完的馒头剩菜带给狗子，给狗洗澡自己动手，狗剪毛半年一次，其他时间自己动手学手艺，说不定以后还能创业！

非凡精灵4fN：买这种车的，四十多万。说实话，我真心佩服你们。 按道理。四十多万的车，肯定是有钱人。 个人观点:买这车的，百分百是交智商税的。买车的到底是什么人？一，大城市那些拆迁户。反正，钱来得轻松。二。富二代，家里有钱，无所谓。 如果是靠个人能力，买这车的。对不起，我不相信。一个靠个人能力赚较多钱的，智商，肯定不低。

Oliver：如图所示，在2024年的今天，还能买一台手动挡的GTI。 除了为情怀买单，还有的是为了对手动挡的执着与热爱。 简单说一下这部车与国内的一些差异。 首先是没有GPF的 evo4 代 ea888 发动机。 北美241 匹，挂上二档拉到6000转，速度的上到80，那种“毫不避讳”推背感。 但是，也感受到了，这个轮胎所带来的缺陷。 好像国内的 轮胎用的是邓禄普，在北美用的是韩泰。 （R19 235 30）经常容易在急加速起步阶段打滑。 另外国内很多车车评人都没说过的一个简配，是VAQ差速器。 这个好像是国内被简配了的。 还有就是这个手波箱，一档感觉有点不太好挂。 跟我以前开的 野马和mx-5和type-r 的手动挡感觉不太一样。 不是说这个波箱不好，而是手感有一些奇怪。 但也有可能我还没习惯。 个人感觉，这个车的关门声是让我小惊喜的一点。 声音很厚重，不太像高尔夫这种hatchback的感觉。 还有一些微量差异，比如这部车没有哈曼卡顿音响，没有HUD。 后尾灯不是IQ light。有无这些对车本身来说不重要。 趁年轻还想多玩一玩手动挡，而且也是最后一代手动GTI，我也是很喜欢。 其他的感觉都很棒，后期如果真的拿来改装了，也会多和大家讨论与分享。

车圈小隆哥：理想汽车法务部上岗！连发两条声明，将追究造谣者法律责任

红瓦DiCar：汽车，进去千家万户，作为人们出行的交通工具，当你驾驶汽车，带着家人出行游玩的时候是幸福的，当你独自驾驶汽车上下班通行是惬意的，当你拥有一辆质量过关毛病极少，并且汽车三大件不错问题，特别是汽车的动力系统不出问题的车，那你的生活将是多姿多彩的。汽车作为大件商品价格不菲，不像手机几千，汽车都是几万几万的，甚至是十几万。当然这里说的几万十几万是指大众群体普遍消费的区间，你像豪车几十万几百万的，不在讨论范围内。所以普通大众普遍关心的是汽车质量问题，能不能用的住，不要老是出问题，发动机，变速箱这些配件不要出问题，因为出问题后要花钱修，这样不但浪费钱，而且还浪费时间。 曾经有一个汽车品牌，这个品牌叫大众，此品牌历史悠久，造车实力突出，特别是发动机，确实很棒，低扭强，所以日常行驶动力足，转速低，噪音小，后期爆发力特别优秀，作为日常家用特别棒。 不知道大家听说过没有，桑塔纳2000，捷达3000的这两款神车，可能作为90后或者00后不太了解，但是作为80后，对比印象深刻，耐用，耐用，耐用，这就是这两款车的优点。 随着时代的发展，大众汽车开始没落了，与其说没落，其实不太准确，应该是质量开始走下坡路了，而且在下坡路上一去不复返。 大众借着之前车的余晖，捕获了不少购车者的芳心，特别是首次购车，因为曾经的神车印象深入人心，所以大众在质量一路下滑的情况下，销量还不减，所以很多购车者买了之后就后悔了，这怎么会是大众，大众怎么会是这样，顿挫，异响，抖动，缺档，随之而来的就是变速箱各种问题。这些购车者，可能还天真的以为，我有质保，可以修，不怕。为啥会用天真形容呢，因为当这些购车者，开着顿挫，异响，抖动的车到4S店，寻求售后服务时，刷新三观的节目就开始上演了，这些购车者会听到一个词，“通病”，通病的意思是什么呢，就是这是病，但是大家都生病了，所以就不给你修了，假如只有你一个人，顿挫，异响，抖动，这叫个例，可以给你提供质保服务，但是人多了，质保服务就暂停了，厂家会下发文件，给这类问题定性为“通病”，从此这类问题就不在售后质保服务范围内了，虽然是病，是问题，但是太多了不给修了，根本原因是如果都给你们修，厂家要花很多钱，所以只能用通病来打发掉购车者。而且厂家会培训4S店人员，给他们下发标准话术，用标准话术把发展问题的人解决掉，这样就不用花钱解决了。 你肯定会有疑问，4S店售后解决问题，会挣厂家的钱，4S店欢迎有问题的车主来售后，这个理论是没有问题的，是成立的，但是有没有想过，有些严重问题，特别是发动机或者变速箱问题，厂家是有指标的，每个4S每年只允许解决几个，所以你去4S店解决问题，4S只能先用话术把你解决掉。如果遇到难缠的用户，才会用为数不多的指标。 你可以问问身边的有大众车的，特别是双离合大众车的朋友们，是不是这样，或者上网上大众的论坛看看是不是这样，也可以去车质网看看，是不是这样，大众的变速箱永远的伤，所以网上说的大众变速箱问题多，并不是空穴来风，是真真切切的，不过总有头铁的小伙子，不信这些问题会降临在自己身上，所以买了一辆试试，至于尝试的结果，只有他们自己心里清楚，有句话，听人劝，吃饱饭。用在大众车上是真的太合适了。 不过跟大众有点关系的捷达新品牌，这个倒是可以尝试一下，因为这车是AT变速箱，不会像双离合大众车那么差。 在等待修车的过程中，有感而发，去车间看看修的咋样了。

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