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守护9815：刚入手5天的锐界L燃油豪华版，正常行驶的状态下（40公里/小时）连续出现顿挫的情况，第一次的时候以为轮胎压到异物没在乎，结果又行驶了大概3公里时又出现非常明显顿挫的感觉，SSSS店答复是新车，需要适应下，我真是无语😓，这么不专业的解释鬼能相信吗？哪位大神给解释下这是怎么回事

小灰灰与大恐龙：问界M7首保，二进服务中心

积极浩然气：本人衡水，因为衡水贷款服务费3000，上牌费1000。感觉太高。所以去了石家庄提车，石家庄服务费2000，上牌费500。对比衡水少花1500元。而且需要上石家庄牌照。 车价101800元，冠军版最低配。价格没有优惠。贷款51000元2年0利息。赠送车贴膜，脚垫，后仓垫，美的电烤箱。4S店服务态度不错，因为家里没车，早晨坐火车从衡水去到石家庄。下了北站，打车去的4S店。 到了之后，北二环店销售顾问李美女负责办理相关手续。中午在他们店里吃的盒饭。因为是周六去的，不能报税。 所以只能上临时牌照。 在验车，验车完毕之后，贴膜。贴完膜到了晚上8点。干脆在石家庄找宾馆住下了。 第二天周日上午开车回衡水。周一的时候报税。周二选择牌照。邮政快递把车牌寄回衡水。 这些天一直没充电，当油车开。显示油耗在3.9和4.0之间。 我加民营加油站油，92汽油6.6元一升。显示0.28元一公里。 驾驶感受，声音特别小，行驶中也很安静。总之既然买了这个车，不后悔。 在申请一个Etc，在买一个行车记录仪。基本车上不会添置其他东西了。

哈哈的呆地：动力没毛病，外观萝卜青菜各有所爱，反正长在我的审美上，配绿牌比蓝牌漂亮。空间一般，全家都一米八的确实坐不了，我家就我一个一米八的，其余人做后面完全没有问题。我的驾驶位置调整好，自己坐后排也没问题，配置丰富，该有的都有，其余花里胡哨的功能也用不上，音响确实没有老谢宣传的那么好，感觉还没有我君越的哈曼好，隔音没毛病，很安静，隔绝感很强，当然你不可能指望他做到百万豪车的感觉，毕竟它只有不到30万，这个级别里算优秀的了，四个窗户都是双层的。驾驶感受是真好，低速方向盘轻盈但指向很准，速度起来后方向盘又变的很稳重。之所以没有选择理想L8就是因为它的方向盘很轻，不喜欢这种驾驶感受。更喜欢燃油车的感觉。底盘厚重，高级感强。续航达到预期，一般都有混动模式，八个多油，就当油车开，动力模式一开那是真的爽。智能化方面可以了，能动嘴的不动手。价格还是满意的，裸车28.9，落地29.18，保险7650，保险是真贵。服务挺好，能送的都送，就是现在没有十次保养了，伙伴计划需要吐槽，非得第一次留资才可以，提前给4s店留资料是不可以的，什么狗屁逻辑。新系统感觉挺好，要那么多功能干嘛，回归车的本质，还是用来开的。整车终身质保，放心开吧。

物是车非：售价24.99万，轴距3米，续航666公里，飞凡F7适合工薪族？

番茄2801976317577070：💔车友集思广益 夫妻收入一年十七八万，手里有30W，有一个小孩子，三套房，两套商品房一套拆迁房，面积都是一百不到，老婆家里还有一套拆迁房要给她，一个一岁的儿子。以后收入可能慢慢会高，我现在想把我的凌度换成Q5L，我老婆说攒着以后买房。我觉得没有必要，房子要来干嘛，家里不缺，还增加压力，我想着换个好点的车算了，过年啥的还能吹吹。男人都懂😂，大家怎么看。

小小新话车：30万级SUV又一选择：理想L8，外观大气，内饰用料扎实，配置完善

༺ཉིཾ།江阴小胖།ཾཉྀ༻：油耗贼他妈高！买这车的要注意，不是在加油站，就是在去加油站的路上，我的油耗12.4，不知道那些大神是怎么开出六点几，八点几的。买了几个月，基本没敢怎么开。（平时还有一辆混动的代步）不过有一说一，双拼色内饰我还是觉得很好看的，360°隐藏式行车记录仪很好，整车储物空间很够用，第三排座椅放到，二排靠前，妥妥的厢式货车，这是最满意的，而且每个座位都有USB接口,小细节值得肯定，整车音响只能说是能响，根本谈不上音质，反正你敢响我敢听。后期肯定是要整车改掉的。另外我觉得这车有个特别傻缺的设计，自动启停按照正常来说，遇到红灯，踩刹车，发动机停止工作，自动驻车同时响应，脚可以离开刹车，稍作休息，然后等绿灯了，直接踩油门走，但这车就不正常，红灯踩刹车，发动机停止工作，但你的脚不能离开刹车，一松脚发动机马上启动，那自动启停有个屁用？当然，个人意见，仅供参考。HUAWEI HiCar非常好用，比百度Car Life好用多了，Apple CarPlay有时候会断线，稳定性不够好。空调硬朗，不吹不黑，国产车的做工已经越来越好了。其实很期待所有的国产车能越来越好。

予墨Auto：MPV颜值天花板，还有高功混动上身，全新M8实车图来了

小号撩车：预算30万以内，想买一辆不限号的插混轿车，看了迈腾GTE、汉DM以及帕萨特插电混动版。首先被排除掉的是汉DM，虽然比亚迪插混技术做的不错，但外形方面我觉得不够稳重，运动感有点钱，用于商务接待的话不太合适；第二个被排除掉的是帕萨特插混版，因此之前中保研燃油版帕萨特撞弯A柱事件让我对它的质量不是很放心，所以就选了迈腾GTE。 我买的是顶配尊贵型，官方指导价26.89万元，当时车价优惠了3.3万元左右，裸车价23.5万元，购置税不用交，保养接近8000元，加上乱七八糟的费用，最终落地价24.5万元。 目前这款车我已经行驶了3万公里，对于优点和缺点了解的都比较全面了，下面就分享给大家。 先来聊聊优点： 1、外形稳重，看起来和燃油版迈腾没有什么区别，用于商务接待我觉得挺合适的，至少也能给客户一种比较稳重的感觉。前脸横幅式镀铬进气格栅和熏黑的大灯组相连，视觉一体感十足，也非常精致。下包围部分配备的是贯穿式进气口，有效增加了前脸横向视觉宽度。充电口位于前进气格栅大众标的右侧，被隐藏的比较好，基本上看不到明显的痕迹。 2、亏电状态下油耗也要比燃油版迈腾低不少，此时电动机感觉依然能够实现辅助起步和动能会收等作用，目前表显的综合油耗在5.4升左右，我自己计算基本在5.5升的样子，堵车时会达到6.3升左右，高速巡航则基本上不到6个油。这样的油耗表现我是比较满意的，比朋友的燃油版迈腾低了4升左右。 纯电动行驶里程官方宣称能够达到56km，我很少用纯电动模式，基本上只有出门买东西等很短途行程时会用到，没有把电跑干过，实际能跑多久不太清楚，不过感觉仪表盘显示的预估续航里程是比较准的。而且电池组并没有显著影响到油箱容量，依然能有50L的容积。 3、内饰方面算是大众家族化的设计风格，给我的感觉比较稳重，空调出风口采用了贯穿式设计，有效增加了档次感。中控台使用了大面积的软质材料进行覆盖，辅以镀铬饰条，并不会觉得廉价。中控屏尺寸不算大，但显示效果比较细腻，操作流畅度也比较好，功能方面也有在线导航和语音控制，实用性比较好。 4、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过3拳，感觉很充裕，副驾驶还要老板键，能快速收起前排座椅，接待一些比较重要的客户时很方便。座椅包裹性比价好，坐垫也比较长，头枕还支持侧翼角度调节，整体乘坐舒适性也比价好。 后备箱的纵深也比较出色，地台下方还有一个尺寸比较大的储物空间，放置零散物品很方便。后备箱我曾经放进去过四个行李箱，还有额外的空间放置背包等物品，装载能力让我满意。而且打开后排中央扶手之后能和后备箱连通，方便后排的乘客拿去后备箱的物品。 5、悬架调教比较舒服，风格偏软，对于大小颠簸都有着比较出色的过滤效果，比较高的速度过减速带时悬架也能够化解掉大部分的震动，车内不会有特别强的冲击力。底盘给我的感觉很厚重，尤其是在铺装路面上行驶时很有质感。方向盘转向力度也属于比较轻柔的风格，没什么路感，但掉头时也没觉得转向不够用。 隔音方面表现也让我比较满意，车内风噪非常小，但跑高速时胎噪略微明显一些，还好不会影响到正常交流。 6、搭载的是由1.4T发动机和电动机组成的混动系统，综合最大功率211马力，峰值扭矩400N·m，匹配6速双离合变速箱。挡把旁边专门提供了GTE模式按键，该模式下油门感觉很窜，我很少用。日常舒适模式下并没有感觉动力肉，起步快，中后段动力储备足，高速上超车也很有自信。 电池电量比较充足组，混动模式下时速在30km/h以内时基本上都是电动机工作，只有深踩油门时发动机才会介入，动作比较轻柔，车内并没有明显的抖动。 油门踩到底之后如果用力的话还能再踩一段距离，这就是很多人口中的“Kickdown”设计，不过我日常地板油都很少踩，更不用说这个模式了。 接下来说说缺点： 1、油门是悬吊式，并没有地板式油门舒服，感觉踩的时间久了甚至比较难受。 2、舒适型配置不太丰富，和同价位的燃油版迈腾比很有大差距，整体给我的感觉不是很厚道。 3、没有全液晶仪表盘，要知道这是一台新能源车，没有电子挡把和全液晶仪表盘总让人觉得是油改电，科技感不够充足。 4、悬架的支撑性不太好，急转弯时侧倾明显，时速较快时转向也感觉有点不太够用，整体调教过于偏向于家用。 5、后排中央地台隆起幅度比较大，影响乘坐舒适性。 最后来聊聊保养成本，整体保养方式和燃油版1.4T车型没有太大的区别，间隔周期为5000公里，更换机油机滤成本大约是550元左右，2万公里时换火花塞、空气和空调滤芯的话总价1300元出头；整体保养费用我觉得偏高，毕竟这只是一台1.4T发动机，保养间隔周期也比较段。 整体来讲，迈腾GTE是一款省油好开，坐着也舒服的家用车，商务接待也够用。缺点是内饰科技感不足，舒适性配置也，但目前来看性价比尚可，值得推荐。

感光驾客：售99.8万元起 新款BJ90正式上市

JK胖纸：我感觉我上了当，4月25日顶着特斯拉巨大的负面消息定个台标续，没办法谁叫我上班距离太远，油车开不起了！5月27日跑去刷了全款，预约好28号下午2点，开心的和家人去提了车。特斯拉和传统车企不一样，虽然是丐中丐。但一样无法选车，订单绑定一台车的车架号给你那就是你的，车主本人没有选择权。我想着都一样嘛，提咧！结果惊喜就这么悄悄来了，下午3点往回走，为了适应单踏板模式和体验加速感受，没有注意其他问题，29号上班，开环线是就明显感觉方向盘是歪的，方向打正往左跑偏接近8°，这才提车24小时，我已经觉得我万分幸运了，轮胎崭新且胎压正常，但新车跑偏，我忍了，联系售后准备30号去处理。期间还在想，新车出厂都不做四轮定位的吗？周天这就是30号，上班，中午停车发信息回复工作的时候，突然感觉车不出冷风了，不是没开AC，也锁车下车在上车启动了，通通都尝试了，就是没冷气，系统提示故障，温度保持器无法使用！这还提车不到48小时啊！我TM的气炸了，顶着烈日汗流浃背的开到了提车店铺，我要换车！后续情况等周二得到他们回复我再写！ 好吧，牌还没上，撞断了左前轴，大修了！买特斯拉开始就不顺，果然持续不顺，自动驾驶就是个坑，我知错已晚了，奉劝大家，自动驾驶慎重选择使用！ 第二篇后续结果和感想已经发布了，点我头像进去看

钟叔驾道：可选装火箭推进器的车，破百仅需1.1秒，真正的贴地飞行

夏以抹：犀利的前脸，侧脸像钢铁侠，修长的车身，大溜背的流线设计简直让人觉得爱了爱了。 车长5347毫米 宽1948 毫米 高1455 但3228的轴距比宝马7系和a8都大。 动力方面搭载4.2TV8双涡轮发动机，拥有557匹马力，扭矩高达850牛米，匹配10AT变速箱。 百公里加速仅3.6秒 凯迪拉克系列包括ct6现在都30w左右。不知道ct8会对应宝马5系还是7系。a6还是a8 所以大家一起喊30万，30万，30万 对应5系的话，就要和手上21款的宝马3系说拜拜了。

买车家：35万中大型美式豪华SUV的超值感受，实拍凯迪拉克XT6六座版

菜鸟车评人NaNa：保时捷718 夜店撩妹不是你的本职

kscbc：你要问我坦克300香不香？真香！这个价位这个配置没谁了。要问我最大的顾虑是什么？可靠性，虽然长城这些年做的已经不错了，但是品牌可靠性口碑的积累时间还是不够。 买这车最大的原因是什么？钱哪！要是财务自由了那我肯定是买十辆大57，我在前面开，后面雇9个司机跟着！要的就是这股穷人乍富的。。。扯远了扯远了，话说回来，就这价位的越野车，这个配置，是不是盖了帽了？价位再高的咱就不敢说了，为啥？怕，有些车型容不得别人说，别说，说就是东山再起，懂得都懂。 刚提车也没几天，才开了一千公里，深的咱不谈，先谈谈基础的： 外型这玩意儿见仁见智，反正我是喜欢，就是理想中越野车的样子。 空间上来说，中规中矩的紧凑级水平。后备箱小，比紧凑级城市SUV要小。 动力嘛，也就那么回事儿，2.0T带2.1吨的车，肯踩还是有，不耽误超车。但是我觉得开大梁车还是悠着点，忽忽悠悠的，不着急。 内饰，你是没啥好说的，整体不错，就是实体按键太少，起码给个空调调节的吧，唉 舒适性就是大梁车特性，细碎震动比较清楚，好在NVH做的挺好，虽然颠了一点，但是不吵，挺好。 先说这么多吧，开开再说，目前油耗13.60，估计开开能下点，不下也能接受。最后吐槽一句，介钥匙可忒大了点?

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