27小江狐

用户2429517887191：大家知道这个是哪个牌子的吗？感觉要更帅一点。。。

柠檬机车：KTM发布2024款蓝白色250ADV

车技集合：养一台2.0L的日产天籁一年需要多少钱？普通人能否养得起？

珠海阿甘生：突发！某新势力车企申请破产

皮皮虾66666666666：昨天开了一段环城路，全程时速60-80之间，车上的油耗显示让我惊呆了

珂燃m：我真的怀疑了，自从我去年年底买了天籁之后身边不管是同事还是亲朋好友，从来没有一个人说过我这车座椅舒服，为什么？

玩车情报局：“畸形”的国内轮胎市场：外国人买中国轮胎，中国人买外国轮胎！

我的快乐生活9039：日产天籁21款轮毂质量差

辣哥说车：日产天籁2.0T动力那么猛，为什么卖不动？这是很多车友问及的一个问题，显然他们没有试驾过，今天带来日产天籁2.0T试驾报告，试驾车型2021款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版，看看为什么卖不动。 日产天籁搭载的2.0T发动机很牛，首先是牛在了可变压缩比技术上，可以在8：1到14：1之间无级调节，这就让它能咽的下92号汽油，也能品得了98号汽油，不用担心油品变化带来的潜在隐患。其次是动力牛，最大马力243匹，峰值扭矩371牛米，已经达到了豪华汽车的动力段位，在同价位2.0T车型中一骑绝尘。 接着说说实际测试体验，在直线测试中，这台2.0T发动机动力爆发很猛，2500rmp（发动机转速）起步时，动力好像从机舱里爆炸出来一般，油门轻点下去动力就能瞬时而出，CVT变速箱响应速度一流，能及时承接住汹涌而来的动力，然后进行高效传输，给人最直接的感受就是，动力好像直接从轮胎上直接迸发而出，从起步到加速没有任何迟滞感，有蓄势而发的强猛输出，也有持续线性的稳定，一个字来描述就是快！动力响应快、变速箱效率快、百公里加速快，最终实测百公里加速时间为6.43秒，二十多万的B级轿车里还有谁？ 如果没有接下来的问题，那么有几个男人可以抵挡这样的加速效率呢！ 第一个问题：底盘调校偏软，天籁2.0T给了我们强劲的动力，却还想要保持沙发般的舒适感，这就让它的加速变得非常别扭，在加速过程中，眼前的景物飞速向后远去，但是从悬挂传递上来的，是软绵绵的起伏感，以及模糊不清的路感，车身有明显的拉升感受，感觉前悬挂和后悬挂离的很远，前悬挂的支撑有气无力，后悬挂的跟进拖泥带水，中间的底板好像被拉长一般，让我脑海里浮现出了，从水管里钻出来的汤姆猫，前腿在水管这头，后腿在水管那头，当然，这只是夸张的比喻手法，天籁2.0在加速过程中不会变形，但是动力输出和底盘硬度完全不匹配。 第二个问题：转向感不佳，转向系统和底盘调校是好哥俩，方向盘阻尼偏弱过于轻快，在2.0L的天籁上这不算问题，但是在2.0T车型上这就是短板，轻过头的转向手感配合上炸裂的动力输出，就好像奶油面包又抹了一层老干妈，口感十分暗黑，已经不是降低了驾驶感受的问题，而是让人觉得浑身刺挠，没有强迫症的人都不会感到自在，在急加速过程中，需要时刻提防不知道什么时候就会出现的扭力转向，此外还要温柔的对待方向盘避免突然转向，手里是温柔的玫瑰，脚下是凶猛的老虎，这种感受出现在一台汽车上，决然不是让人喜悦的事儿。 所以动力强价格适中，奈何底盘和转向的底子软，试驾之后才会发觉，天籁2.0T的动力强只是一个卖点，而不是优点。

爱车兵团ICARBT：10-15万元的务实选择，开回老家也有面，二手中型轿车推荐

永远的爱妍侠：感觉越看越好看，这车是真的耐看。感觉自带一点宽体，不知道是不是我的错觉。当时买车的时候，天籁的广告有说，和gtr的风阻系数是一样的

智电出行：日产新“小天籁”实拍！前脸大改更高级，尺寸加长，喜欢吗？

聪明的孔乙己：从提车到现在也有半年的时间了，目前已经开了8000公里，我买的是21款天籁舒适版，白色落地17.8w，目前对于这辆车的总体感受，用三个词来概括：动力肉、操控为零、配置低！！！首先说动力，对于新手司机来说，刚开始驾驶2.0天籁的时候、往往会产生一种错觉：唉，这车子动力还行啊，油门比较灵敏，给油就走！确实，天籁的油门调教比较激进，在前期0-90码的时候、提速还是可以的，新手开的很慢所以产生错觉：这辆车动力可以！！但是！这个车到了100码往后，想再次提速简直跟蜗牛一样缓慢！120码以后想要推背感几乎不可能，156匹马力匹配天籁1.5吨的车身，真的有一种老牛拉大车的感觉，个人感觉提速甚至没有1.6L的轩逸、1.2T的卡罗拉提速快（毕竟车轻很多），高速上只能眼睁睁看着别人超越自己而毫无办法！唉，为啥不出个2.5l排量的，有个180匹马力也好！然后就是扭矩，才197牛米，简直是同级别垫底的存在，连思域、凌度这种A+级练车都不如，以后换车低于2.0T排量、扭矩低于280直接不考虑！ 第二就是这辆车的操控性：真的是单指操控，方向盘很轻、灵敏度还行，指向性一般，底盘调教偏软，过弯的时候毫无信心，有非常明显的侧倾，只能老老实实减速！车子滤震做的也不是很好，有一点坑坑洼洼就会反馈到车子里面来，虽然没有大的颠簸，但是一直有小颠簸也挺闹心！ 第三就是配置：接近18w落地的车，后视镜加热没有（雨天要人工擦后视镜）、座椅加热/通风都没有，冬天冷、夏天热、后备箱电子开关没有（还是物理的），流水转向灯没有（后灯还是卤素的）、carlife'carplay没有、前车雷达没有（对新手不友好）、倒车影像像是80年代的照相机（简直无力吐槽，真的是够你看得见后面）、整车只有6个音响（后门两个音响位是空的，减配！！！）音乐效果不咋地、后车门感觉非常廉价、轻飘飘的没有任何质感、后排隔音也很差（为啥不跟前排一样上双层玻璃、多放点隔音棉）、发动机舱噪音也很大，没有任何遮挡物、也没有隔音板！胎躁很大！车漆非常非常薄，走乡村小路都要小心翼翼、生怕树枝划伤车漆（已经被划了好几个印子）后排空间没有想象得大，因为是溜背，后排头部空间很局促，180的大个不能作直（顶头），只能斜躺！ 油耗方面：目前综合7.4个油，高速开空调平均5.4，市区7.8左右，国道6.2左右！油耗表现勉强可以！ 以上是我对于这辆车的真实直观感受，也是最诚恳的评价，如果让我再选择一次，我可能不会选择买它，省3万元买2.0T的吉利星瑞是首选、或者同价位的别克君威，或者自己咬咬牙，多花5万元买个2.0T的帕萨特！！ 希望我的分享对于正要买车的新手朋友有所帮助！

A混泥土切割拆除小董：2021款第七代天籁，2.0自吸，地板油保护可以解除吗？起步没力，超车没力，光吼不走，真的肉，很郁闷。

是小萌新吖丶：外观：外观不用说了，最初关注昂克赛拉就是冲着颜值去的，非常nice，同价位里非常抗打。再让我选一次也还是昂克赛拉。一定加明选包！没有天使眼没灵魂。 内饰：内饰大气简洁风，全皮质包裹，很上档次。有人诟病屏幕，不能触控，太小…这个仁者见仁智者见智吧。对我来讲就是听歌和导航，完全够用。能不能触控问题也不大，毕竟开车的时候触控分心反而会有安全隐患。内饰整体来说也同样非常满意。 油耗：因为才提车700＋公里所以油耗真实油耗还并不准确。目前天天跑市区很少很少上高速，油耗8.9。努力一下争取下7.5。油耗也是能接受的范围，不算很省油但是也绝对不算高油耗，具体还是要看驾驶习惯。 驾驶感受：优点：转向灵敏，指哪儿打哪儿，确实如此，过弯表现稳定，好开，新手容易上手。缺点：1.胎噪大，胎噪是真的大，非常明显。2.隔音欠佳，但是绝对是可以接受的范围。(这个价位的车隔音都不是很好，)3.偶尔有轻微异响，通病，不严重的可以忽略。4.车胎容易爆，过坑一定一定要注意，不然非常容易爆胎！ 空间：1.80以上的人座是比较不舒服的，1.80下的人座没啥问题，但是后排空间确实小，家用的话还是好好考虑一下，因为这是家里第二辆车，平时也只有我一个人开，副驾都没人坐，更别说后排了。所以空间问题并不care~ 音响：音响效果中规中矩，不算好也不算很差，调一下会比较好。一定要设置一下。 总结：想到哪儿就写到哪儿了，所以可能并不全面，开的里程数较少，后期再发更为客观的评价。 目前为止，综合下来，对昂克赛拉还是很满意的，每辆车都有自己的小毛病，不可能有十全十美的车。所以提前做功课，觉得能接受这些小毛病的就入手，接受不了的就放弃。理智购车。不为了夸而夸，也同样不为了黑而黑。

雕叁：兄弟们，有合适21款天籁的全包围脚垫吗，推荐下，谢谢

男孩TQ：天籁后面这两个尾灯小白灯为啥不一样啊，我看倒车的时候右边那个小白灯亮，左边那两个小白灯都不亮，是有啥毛病吗

用户4349121341381：新车下地一个多月，当时4S店没有送底盘装甲，不知道要不要自己去做，底盘装甲到底有没有用的。

用户3287552284731：新车刚体一周，路口被别人剐蹭，对方全责。事故认定以下，要是去4S店定损的话，估计最多只能喷个漆。我新车呀，可还能提出其它什么诉求吗