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24K370：提车快一年了，去年订车后的焦虑等待恍如昨日。平时跑的不多，目前一万二，做了首保。今天谈谈我的购车经历，希望对关注这个品牌的朋友有点帮助。 一、选车 从去年有了购车的想法就开始关注各个品牌，由于之前开的SUV开了六年多，觉得拉东西很棒！视野很开阔！通过性也可以！唯独舒适性差点，可能岁数大了，想换个轿车自己开舒服些，于是开始关注50万以内的各品牌轿车。这个价位选车肯定逃不开BBA，我也不例外。奔驰E外观已被设计师搞残，内饰也不能入我眼，况且北奔的质量……哎。宝马，都说宝马主打操控，我试驾后觉得5系确实是辆好开的车，怎奈身边很多朋友都是5系，有点审美疲劳，而且4s店购车条件真是让我不开心，各种限制，这是我花钱让车商控制我，所以最终放弃。至于奥迪，家里有一辆，所以不考虑。还看过凯迪拉克CT5、林肯Z、直到有一天在网上看到捷尼赛思。起初我看的是G70，想买辆自己开的车，但是对于每天要送娃的我，70的后排实在是走着局促，并且2.0T的动力也没有什么新意，毕竟主流排量2.0T太多了。后来看到G80说实话，首先吸引我的是它的颜值，稳重大气内敛，内饰也是散发着东方审美的气息，在网上了解了一下，原来就是以前的捷恩斯，这个品牌在国内混的不太好，退出过两次了。在两次试驾之后对于车辆的动力和行驶质感有了初步的认识，现在就是担心会不会退出中国。最终对于G80的喜爱以及对现代起亚集团雄厚实力的信任，还是让我在未知的情况下定了我的小绿。 经过三个月的等待，在疫情中它来到了我的身边。经过将近一年的驾驶，下面说说我对这台G80的感受。 二、优点： 1.动力 2.5T发动机，304马力，422牛米，账面数据可以，实际驾驶感受就是稳，即使在运动模式下也不会特别狂躁，8AT变速箱有意在你深踩油门时慢了半拍，也可以说提速线性，总之这不是一台让你狂躁的车，但是当你度过这半拍后，动力会源源不断的给你支持，从轮胎极限270和转速表满表260来看，预计开到240没有问题。总之跑高速很爽，市区就是突出一个稳，这和G80给我的印象基本吻合。 2.变速箱 这台8AT被调教的有些保守，我猜想是为了稳定性，毕竟捷尼赛思提供五年质保，为了持久耐用会将性能降低一些，这样也是可以理解。毕竟这不是一台以性能为卖点的车，平稳才是王道。在市区堵车时，低速挡会有偶尔的顿挫感，不过不严重，可忽略不计。总之现代的8AT可以信赖。 3.底盘 说到稳，不得不提一下G80的底盘，非常有韧性。眼所能见的地方基本都是铝合金，在驾驶这么一台2吨多的车辆时给你一种牢牢吸附在地面上的感觉，拐弯时的侧倾很小，不过宣传说的预感知自适应悬架我没感觉出来，无论是舒适模式还是运动减震都是有点硬。过减速带会有点后轮弹跳。这个还是希望厂家能改善，既然定位是行政类就要尽量保持舒适的感受，运动交给G70或者运动版就好。 4.内饰 G80的内饰可以用豪华来形容，我没选真皮，选的视觉和音响，作为这个价位的车，内饰的用料和设计以及功能配置可以说吊打其他合资车，这也是韩系车的特点。毕竟品牌不如那些传统大牌，但是我觉得起码对得起豪华二字，比有些品牌全息不带加热座椅强，舒适配置几乎没有，何谈豪华？ 5.安全 捷尼赛思在安全配资上我觉得也是我选择的原因之一。首先全车10气囊就给我很大的信心，主动安全和被动安全全系标配，车辆北美碰撞连续多年的好成绩，以及全球唯一工厂生产，不会有特供的担心，这些都是我选择它的理由。顺带说一句，内饰的味道很小，几乎没有，这也是我满意的一面。 总而言之，捷尼赛思G80还是比较满意。可以说物超所值。不过没有十全十美的事物，它也有不足。 三、缺点 1.油耗高 虽说都这个价位了不该计较油耗，但是目前汽车制造水平，这个油耗也是不低，我平时市区走走停停油耗能到十五、六个，高速还行，基本能到六个多。可能因为车重大，再加上排量大一些，不过如果有混动版本可能就能解决这个问题。 2.转向重 曾经开过一些车，日系的、美系的、德系的、韩系的，这台G80是我开过带助力车里比较沉的，有时我一只手大方向会有些吃力，不知道女车主能不能操控自如，这个我想长家应该研究一下，不知是否我一个人的感受。 3.品牌体系的建设 作为捷尼赛思的车主，我想最终选择这个品牌的车是因为对车辆的认可，能坚持用下来是因为对这个品牌的认可。在将近一年的接触中，我感觉捷尼赛思还没有建立起完善的服务体系。定位豪华品牌不光是把车卖到豪华的价位，服务的价值体现更为重要。无论从展厅接待还是机修水平，从市场营销到品牌价值观的树立，我觉得还有很长的路要走，但是在中国如此内卷的市场里留给捷尼赛思的时间并不多，一定要注意价值观的树立自己服务意识的培养。建议厂家深抓培训，自己打造一批有同样价值观的员工，才能在中国汽车市场站稳脚跟。

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聪明咖啡4y6：看过我之前文章的可能都知道，我本身看的是a6L，后来约错销售。跑车展溜达了一圈转头定的a7L，车是好车，很惊艳，外观造型方面真的跟nice，油耗方面现在市区11个油，高速目前最低是7.2个油，长期油耗在9个左右。 现在我的车行驶了一万5千公里了，大毛病没有，仪表台异响通病，还有就是我自己斜着上坡时，车内天窗顶棚咔咔响，买回来开了两千多发现主驾车门亮条松动的，能直接抬起来拆掉那种，后来联系去授权店维修了一下，这个是小问题，不觉得大。 用车半年后，行使一万一千多公里时候赶着过年回老家需要跑高速，检查了一下轮胎，发现四条胎，有三条都出现了不同程度的龟裂，后来联系上奥，他们讲轮胎是损耗品，质保只有半年或一万公里，奈何我两样都刚巧过了那么几天跟多行驶了一千多公里（因为我们自身就是做橡胶生意的，所以龟裂是产品本身就有问题），后来也说不过他们，毕竟过保了，不了了之。 然后就是在24年的3月初，我在车友群了解到24款新款入门版标配无钥匙跟感应电尾门，我是23年5月20提的车，他们8月份就标配了，我当时是花了一万去选配的这玩意，后来我就找客服联系，看能不能补点汇星啥的，消息是泥牛入海。（毕竟真金白银选配的，两个月成标配，心里真的不爽，车友们多理解，勿喷我啊） 然后更可气的是我在3月22号车被撞了之后，因为头一次发生交通事故，我当时就在车主群里问了个朋友，出事故要怎么怎么处理，前面都正常按流程走的，到交警定完责，我在上奥app里联系道路救援，然后他们就以我的车交通事故小，车辆能行使为由拒绝给我拖车。因为上奥给的权益是出现故障、抛锚和交通事故时可以联系他们拖车并在当天无法交车的情况下提供代步车和后续权益，所以我跟他们讲让他们严格按照权益来，他们却多次拒绝，包括跟黑金投诉后两天，他们给的回话也是拒绝拖车。 但是我朋友那边也是交通事故出现剐蹭，也没影响行驶给他拖车，但我在我所在的区域却享受不到这个权益，讲真，当时渠道车、汽贸车很多，最后也是看到他们权益好，也是最后才咬咬牙从正规店买的车，但是权益享受不到，说实话，为了几次保养，多花几万，真的恶心。权益能享受到的情况下不算哈。 车是好车，但是上奥真的是一言难尽，包括买完车后续他们建的售后服务群，真的垃圾，从来不回问题的，哪怕一次，我都不在这逼叨。 给想买这款车的朋友一个忠告，权益什么的一定要确定好，如果能，让他们写个合同，省的他们玩文字游戏，如果不能，包牌包税的车，真香！ 还有就是用车没达到半年或者一万公里的，检查下轮胎有没有出现龟裂问题，有的话在保期一定要去换。

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