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懂车帝视线：关注 | 保时捷中国回应部分经销商联合抗议：希望共同应对市场挑战

宝贝一品：不看品牌，你选哪一部？ 今天路遇了一款非常霸气的车，实车真的很大，通过JRS们才知道这个是丰田红杉 于是我去网上查了下资料，这不查还好，一查价格惊到了，百万级！ 这不由得想起了我们国内近期很火的仰望U8；无论是价格，尺寸，轴距，外观，内饰，甚至动力都是混动，两个车完完全全就是竞品关系 那么，

到底买什么车呢67894：我感觉大家都冲着外观去，但是没几个人真开过。这个车在大陆一定不会销量高的，除非降价到坦克300区间跑量。 烈马非常难开，纯粹的黑又硬越野车。我之前在上海虹口某店试驾过那台2.3T的，大脚包软顶丐版，试驾感受就是一个体型更大 盲区更大的牧马人，可能比牧马人软大概10%。 现在新款牧马人新款大G虽然都是硬桥但是调教的已经相对舒适了，城区里开开都还可以。 烈马的车身就是非常的散，隔音，共振，杂音，都非常多，可拆卸硬顶也好，软顶也好，基本上就是一层防水布，噪音极大，还漏风，根本不适合大陆的用车环境。 坦克300能卖爆，第一是因为外观抄袭的烈马配合20万左右的裸车贼便宜，满足预算低的人越野车的梦想。第二是因为精装修内饰，用的是城市suv的舒适型内饰，真皮软包配合一堆限定版花里胡哨的颜色内饰。第三是调教的偏向城市suv，隔音也还可以，城市里通勤开是没有问题的，坦克300主要抢的是合资城市suv市场，而非真的硬派越野车。 福特烈马是完全的硬派越野车，城市通勤就是狗屎中的狗屎。大g 卫士 烈马 老普拉多 牧马人我都试驾过了，烈马绝对是城市里开最蛋疼的。整车又硬又吵，2.3t油门踩了都不太动，调教就是越野车调教。 除了动力和底盘的缺点，另外最大的缺点是盲区还特别大，虽然车身很高，但是车窗户面积很小，最前面车头还略微翘起来而不是降低，视线非常一般，如果没有选配360，可以说完全没法开。还有空间利用率极低，车身尺寸大是因为备胎加前后杠非常宽，皮厚馅小，车内纵向高度也很一般，后备箱空间因为有时候需要放可拆卸顶棚，也非常不够用。 综上，个人认为如果裸车定30-40区间，前一年尝鲜的多，一年以后销量扑街，因为客户不会裂变，不会推荐亲朋购买，真的非常难开。 个人预计定价28-43，然后一年以后优惠大几万，月销量能做到坦克300的1/5就不错了。

保罗车闻：保罗车闻｜中式顶奢 红旗金葵花

姑度秋北2020：真心希望厂家能站在普通大众的用车和玩车的需求角度来真诚实意地定价。现阶段的国人买车，不是以个人玩车为单位，而是以家庭实用舒适为单位。普通大众30万以上的购车需求会将家庭成员的用车意见充分考虑进去，这样一来同价位的bba必将成为拦路虎（不差钱的有钱人不在讨论之列，但又能有多少比例呢？）。 说句良心话：1、这最低远湾预售价格30万起步，还真不如买沃尔沃xc60，凯迪拉克xt5等二线豪华品牌，哪怕是路虎发现运动版。再往上的墨钻、长滩、荒地的价格，bba 中型SUV价格也不断的下探，重叠。2、绝大多数普通大众从日常使用场景来看，绝大部分90%以城市道路为主，讲究的是舒适度。3、真正少部分有钱人不差钱的又想玩越野的也看不上这车。综上所述：不走坦克300这样的平民路线，注定会是小众品牌车型，也很难活火起来，叫好不叫座…… 肯定有人要说了，这是真正的越野车，不能和同价位的SUV同日而语、相提并论，完全不同的车型，客户群体也完全不同。但你可知道？且不说玩越野改装套件等需要花钱诸如此类，还要花时间自由自在自驾越野，现阶段国人像这样有钱又有时间的人又能有多少比例呢？！越野车是个梦，它代表了普通大众对“诗和远方”自由飞翔的梦。你又要问喜欢越野车的车人多吗？我说很多，谁不向往自由飞翔呢？！牧马人、普拉多等是不是它们不好吗？答案不是，因为价格因素使它们注定成为少数有钱人的玩具，那么普通大众的梦如何实现梦呢？只有退而求其次，在市场上努力寻找性能说的过去的可替代车型（其实很多人只是喜欢方盒子车型，平时并没有真正的越野需求），此时坦克300出场，应运而生。这是因为坦克300好吗？答案不是，它只是单纯的迎合了市场，唯一答案是抓住了普通大众需要的一个越野梦，价格才是它的真正杀手锏。 福特烈马不好吗？答案依然是否定了，性能超过300没有任何问题。但市场需求预期和定价完美地错开了。 综上所述：关于福特烈马的定价，固然要和它自身的定位是密不可分、息息相关的，更需要它来迎合市场、迎合普通大众来定位自己。如果烈马以“牧马人”、“普拉多”等作为竞争目标，以此定价，那它注定和它们一样，沦为小众车型，掀不起大浪。如果烈马以性能接近或等同于牧马人、普拉多等车型，而定价高于坦克300 五万左右（或预售各个车型降5万左右作为正式上市的指导价），而且性能远超过300，那么此时烈马可以上下通吃，成为“新越野车”领域的新的标杆车型，从而掀起一波“新越野”大高潮，这也是我们消费者所希望看到的。 福特烈马被正式引进国产的意义到底是什么？！这也是我们消费者和厂家共同所思考的问题：既然被引进国产，无非不就是希望该车型能大量走量，从而占领或细分“新越野车型”的市场来获取利润吗？！以此获得消费者的认可。引进投产不走量，那花费大量的人力、物力、还有消费者的期许，这又是为什么？那么一切都将失去意义，失去引进国产的真正意义，还不如不国产，留个进口烈马在那里抗衡，成为少数人的玩具，这样岂不是更好？！ 故烈马必须要走量，以迎合车市这一大市场的定位来合理定价，以迎合消费者的合理心里消费需求来定价，这样烈马才有真正的未来，马到成功。

胡博车：宝马七系全系无四驱，这事有底吗？

行旅走天下：日本满大街都是国产车，基本看不到太多外国品牌，日本人看来为了自己的品牌的生存基本上都买日本品牌的车，丰田的车型最多，好多车型在中国都没见过，即便是在中国早已见不到的大发品牌，在日本也是满大街随处可见，那种号称日本特色的kcar也是到处都是。小排量车都是黄牌照，其它是白色牌照。诸如什么bba这些品牌的

用户3453688501785：新手菜鸟不懂就问，刚刷到视频，说如果每次倒车入库时撞到后面的限位器，会对车辆的啥轴（还是啥梁）有影响，而且一直顶着限位器停车（车轮挤着限位器，没有空隙）对车胎也不好。请问圈友老司机们，这样真的会对车有影响吗？谢谢

不想上班想躺平啊：喜欢了10年的雷克萨斯，这一刻终于拥有

大熊车研：字少事大，福特CEO宣布关闭电动车产品线。 2024年了，福特还没有拿出过一款真正靠谱的电动车，在售的电动车也都是亏损的状态，不符合股东老爷们的诉求。

电动车指北：销量仅次于大众，丰田为什么在欧洲卖得这么好？对我们有何启示？

微笑漂流瓶A0：雷克萨斯GX550价格公布了，没有惊喜。只是2.4T混动4缸有点不甘。落地也和卫士差不多了，纠结于这个车不算差的品控和卫士3.0的6缸，到底选择那个更好，请大家给个建议。

动手玩车：很多人可能对蔚来ET9的尺寸没啥概念，它是这样的↓↓↓↓#蔚来ET9预售# #新车资讯分享#

冰镇西瓜汁：我们单位一小女生，今天晚上跟我说她闺蜜男朋友开奔驰来接她们出去玩，还问我下午出门的时候有没有看到那辆奔驰。 就是她说奔驰的时候，两个眼睛在发光。 我说没注意，她告诉我是一辆小轿车，二十多万。不到30的小奔驰应该是a级还是c级来着？ 嗯...其实我差点就说出口，我带你出去下馆子的那辆凯迪拉克也要二十五六万，而且每次下车的时候还把车门关得砰砰响。 虽然早有耳闻女生喜欢喜欢奔驰c，但是我还是真真切切地感受到奔驰对女生的杀伤力了。 兄弟们，如果要泡妹，还是买奔驰吧

哥哥vd：看到一个红杉。从后面看。耳朵真的好大啊。夸张了。什么家庭啊买这车。

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愤怒的de香蕉牛奶：作业以后交，开着挺爽，提速快，舒适度离途乐差点。赶紧宝马卖了换牌

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兰英说车：想买BBA，但是发现凯迪拉克很有诚意啊？

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