从前的我走远了

185759679：市区用车，春节后长期用标准纯电模式，之前长期用标准纯电+单踏板模式，动能回收一直是强，升0TA2.0最大的感受标准模式下动力远远弱于1.0，非常后悔。这次升3.0，动力方面感受如下： 1.用了5天单踏板，感觉单踏板可用性好于2.0，更跟脚，能更细腻的控制车速。比如闹市区主道进辅道然后马上右转，我这里电单车特别多，原来2.0很难精细的控制到半走半停状态，需要关掉单踏板才能比较自如地穿过电单车流，但3.0没有这个问题。 2.今天用回标准纯电模式关闭单踏板，加速力度没有感觉和2.0有大的区别，大脚电门速度也能很快起来。 3.标准纯电模式关闭单踏板，在车速三四十比较低的时候放空电门但不踩刹车，感觉回收力度小于2.0，可能最多也就是-20多了。看到红灯持续轻踩刹车，车速降到4还是3的时候，能量回收就为0了，原来2.0的时候车速降到1还是有能量回收的。这个感觉是为了解决之前低速踩刹车，车在能量回收减速和刹车减速之间衔接不好，往前窜几下的问题，我之前经常遇到，3.0后今天第一天用标准纯电关闭单踏板，不确定有没有解决这个问题，侍观察。我觉得可能能解决，因为能量回收力度小了结束时间快了，和刹车之间的干涉就小了。 4.智慧巡航画龙经常遇到，需要双手顶在那固定方向盘不给它晃，虽然如此我还是经常用智慧巡航，毕竟能省不少精力。3.0后如何还没机会试。 5.手车互联、车机方面的更新不太关注，因为我不用用得多的就是车机导航，除了没有读秒我觉得还挺好用的，毕竟一直用高德。 再有一个月就满一年，总体感觉还是满意，期待还有下次0TA。

从前的我走远了：出门表显纯电104公里，剩99公里的里程的时候上的高速，车速90-100，跑了69公里，50公里是高速，如果不是高速踩了四五脚猛的踩到130去了，纯电里程120以上完全不是问题！多说一句这次新升级的车机互联没多大作用，第三方东西不显示在抬头显示上，高德也没有读秒，投屏根本用不了！第三方的播放器上车也不自动播放了，起步没有四驱了，动力明显感觉弱了一点，倒是那个驾驶图标点进去的反应快了一点点！最后智能驾驶能升级下就好了，智慧巡航遇到颠簸路方向盘会晃挺吓人的！好了，我说完了，还有什么你们补充！

热心旭日DWU：今天升级后油的里程变多了，难道是油耗变低了，用混动跑了一下感觉发动机声音要小点了

a李二狗：哈弗车机互联华为HiCar

五月雨1615：分享图片

约翰王叔：问界M9的自动泊车有多厉害？ 我这枚23年驾龄老司机不服问界M9的自动泊车，于是发起立体车位停车挑战，没想到…输了！ #dou是好车 #自动泊车 #问界M9 #问界m9有哪些黑科技

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聪慧奶茶3Ma：犹豫再三还是退定了，退款速度很快一分钟就到账了。星纪元ET刚上市，优惠不大，所谓免费升级的空悬就是鸡肋，这玩意容易坏，几年以后大麻烦。城市智驾太垃圾，所在城市开通还遥遥无期。现在纯电SUV选项太多，星纪元要抓紧降价揽客了。

御弟2023：枭龙MAX 快1年了，油耗到底什么水平

小旭爱开车666：你们看看，到底是皮卡P了腿？还是SUV出了G？ #抖音汽车#dou是好车 #这才是男人的玩具 #说车聊车 #抖音汽车人共创计划

还有重复的名那：车报废了，对方全责，人一点事也没有，22 年的自动挡低配，开了 25000 公里， 油耗 7.2，下一辆还选哈佛，与安全性相比，油耗，舒适度什么的还是不怎么重要，没感觉哈佛有太大的缺点！事故原因原因是，全责方强行超车，碰到我右前方，我又装上半挂，被半挂撞到路中间的铁分割带上，又弹到路边的分隔带上。感谢哈佛，救我一命！！！

神经蛙33450：三代1.5tmax一来就报价12.6，绝了。砍价只能砍到11.9。 国潮冠军报价10.5，砍不动。而且试驾国潮，拿的高高功发动机给试驾的，还想骗我是一样的发动机。 重庆为啥比其他地方贵那么多