绣衣卫大都督

从小到大没吃过饭：半年新车机盖油漆七处龟裂

智勇双全奶茶zW：bz4x充电至599，加上表显零了还可跑20至40公里，615公里续航完全不是问题。

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二师兄玩车：2023上半年投诉榜曝光，日系占7成，靠谱形象保不住了？

中国汽车消费网：后排还是“小黑屋”？丰田C-HR换代后，变本加厉玩个性

王新东的汽车人生活：有网友经常喷卡罗拉的防撞梁是泡沫的，真的是这样吗？ #卡罗拉 #防撞梁 #一汽丰田 #工厂实拍视频

E人去流浪远方：实拍15万级的日系家轿做工和用料，真的不结实吗？

风之子789789：昨天和今早的情况

车扯：6月26日全球首秀 新丰田C-HR

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悠浮2021：估计是全网三车同提第一贴吧。坐标上海，看车提车加起来两周不到，昨天已经去上牌了，过些天再来做个详细评测。目前才开了不到一百公里，总体感觉很好，续航能力不错，语音系统非常好用。

佛山顺车汇维修中心：2018款丰田奕泽底盘用料到底怎么样？

90后的五四青年：2023款丰田bz3最新落地价格来了，你觉得可以入手了吗？

汽湃：落地价14万，丰田bZ3值得买了吗？

UCAR汽车网站：挑战1500公里电动续航，丰田预告一出，可信度有多少？

用户7036459539477：最近试驾了丰田bz3两次，准备给老婆也换一辆，我自己开bz4x，行车质感、加速性能、空间都挺不错，去了几家4S店谈了价格，最终谈到综合优惠3-4万，坐标杭州

愚论：续航418公里、售价16.98万元！比亚迪D1超越版上市，怎么这么贵？

用户5431820001124：今天刚提的，不开空调可以去到540了，反正没有黑子们说的那么惨兮兮。裸车15万的中型SUV，加上后期方便的4s售后，能接受了

杰瑞123456：国外博主前几天拿到了升级新版软件的丰田bz4x，并试验了表显续航里程为0公里时，还能开多少距离。以下给大家详细介绍。 这次的软件更新，直接让表显里程增加了相当于2.4千瓦时。但是丰田似乎还是隐藏了更多电量。 一开头这辆车续航显示19公里。有意思的是，当时盘显剩余续航百分比是7%，但是博主用直接测量电池的仪器测出来剩余电量百分比（Battery SoC）是15%。难道丰田真的隐藏了很多电量？ 更有意思的是，博主试着把这辆丰田bz4x充电到表显100%，但是仪器测出来的百分比只有94%。也就是电池并未真正充满。 然后博主开动车辆，当表显剩余续航4公里（1%）时，他观察到尽管仪表盘上显示“动力输出受限”，但电池输出功率仍然可以到105千瓦，也就是说动力在1%时还是很正常的，电池温度只有27度左右。 然后车辆表显剩余----公里（0%），但是仪器显示还有9%剩余电量。 博主继续开这辆表显剩余续航为0公里的bz4x，开了15公里后，仪器显示5%剩余电量，驾驶加减速都很正常，不过可以看到仪表盘上的“功率限制”指示器逐渐降低。 开了32公里后，“功率限制”指示标签更低了，仪器显示的电池功率有7千瓦。 当时气温10度左右，博主全程都开了暖气。 在表显0%后又开了32.9公里后，bz4x终于彻底“熄火”了。仪器显示电池还有0.78%剩余电量，还是很准确啊！相当于1公里消耗了154瓦电力。 博主在bz4x后箱装了2个2千瓦的备用电池。他就拿出来给bz4x充电，充电到1.18%时，博主就直接断开备用电池，并把车正常启动，开到前方的充电站继续充电。这时电池输出功率有14千瓦。 博主总结：这辆丰田bz4x的表现很不错，表显电量0%后还可以开32.9公里，动力输出无扰动，功率限制指示器下降很平缓，并且彻底没电后只充电1%就可以立即开走，而不像其它一些车辆会锁定。这辆bz4x配备71.4千瓦时电池，隐藏了5.1千瓦时电量缓冲（用于上面的32.8公里里程），但是根据博主测试，从表显100%到0%只用了57.7千瓦时电量，也就是还有大约8千瓦时电量不知道去哪里了，博主猜测是丰田强制隐藏了。这很符合丰田的作风，为了延长电池寿命，从不充满、也从不用光呵呵。也就是说车辆表显充电到100%时，其实电池只充了96%左右。并且电池温度一直就是20多度，最高才30多度，明显低于其它测试车辆，大大有利于电池寿命。 大家觉得如何？我是觉得这个升级挺好！ 注：以上为听译，不一定准确，仅供参考。

用户2058977129472：感谢评车大哥们的努力，实实的续航，实实的表显！全程空调+高速，行程中犯困在服务区开着空调眯了半小时

知料汽车：能不能别只说充电慢？分享几个丰田bZ4X只有车主才知道的槽点

知料汽车：别被忽悠！什么叫好用的智能驾驶辅助？开完这款车以后才知道

车叫兽Pro：主动安全系统是造车新势力更好还是主流车企更佳？今天我们比一比

五饼二鱼：第一箱电ssss充满的，开了5天，剩64km续航，APP显示还剩22%，找了附近的什么星星充电。 插枪上去只有30几kw，中途顶多到35kw，最后等到1小时整拔枪，充到86%，功率已经掉到25kw了。 隔壁充电的汉70kw快充好了，跟车主打听最高飚到100kw。比亚迪跟国内桩握手确实有一套，不得不服。 来了个女人，大聪明一号，不会充电，帮忙指点，结果一插上去就是79kw，自惭形秽。 过2天就来装家桩了，以后难有机会冲野电了，特此留念！

用户燕飞回：bz4x高速能耗真实表现，供车友参考

孟达很绅士：3月汽车投诉排行榜：极氪001位列第一、前十名丰田七车上榜

用户9608758801663：丰田验证码只坑首批车主

30秒懂车：20万买合资新能源 大众ID.4和丰田bZ4X谁更香？

绣衣卫大都督：外观 一般般，只能说还看得过去 内饰 更一般般，丰田祖传的毛坯房，但是没有异味 配置 还行吧，L2自动驾驶，自动空调什么的都有，除了屏幕实在是难以接受 空间 最满意的就是空间了，真的非常大，得益于2850的轴距和纯电平台，空间真的给力 续航 完全没有自媒体说的那么夸张，标的615，充满电表显545，实际跑了500还有6公里续航，充电只用过慢充，充了整整10个小时，快充需要三个小时 智能化 这车没啥智能化的东西，都是新能源车标配的一些功能 整体感受 套用最近很火的一句话，二十多万的BZ4哪哪都是缺点，十三四万的BZ4全是优点，我买个海豚那小不点还得十一二万，续航还那么少，为啥不试试这车嘞，我感觉这价格真香啊