孤心听玲

宫保鸡丁盖饭加鸡腿：去车展看了皇冠实车，比图片上的要好看很多，前后座椅都很舒服，内饰质感也相当不错，跟工作人员聊了聊，他说这个是订单生产，下定交定金然后等日本生产，需要三个月左右，没有优惠，贷款全款一个价。

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阿悠悠821：丰田，本田出事故死的还少吗，为啥还有人买，每个车都吃过事故，也没见炒作这么厉害，问界得罪了谁，动了谁的蛋糕，哈哈

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ManUtd752：首先，看了很多车圈，1.5T的排量是劝退很多人的重要原因之一，但都有没有实际试驾或开过呢？个人驾驶感受1.5T204匹的动力已经远远满足日常通行需求，无论超车还是高速，C260L的动力都会给你惊喜(当然许多人会说高速达到120后，后期加速疲软，但是全国高速基本都是限速120，无论从规则还是安全角度来说120难道不是一个最适当的临界点吗？何必执着于130…140➕呢？)。 其次，奔驰的内饰同级别的天花板是毋庸置疑的，当夜间行驶或者进入隧道时，氛围灯亮起的时候，相信我，你会觉得一切都值得。 最后，奔驰不坑穷人不是没有道理的，作为一辆30万左右的豪华品牌，舒适进入，电动尾门，座椅加热通风等均不标配，我想这是我觉得最值得吐槽的一个点吧。 总结，C260L作为一辆一线豪华品牌车，绝对能够满足你的日常通勤需求，同时品牌效益和天花板级的内饰提供了必要的情绪价值。

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李佬叁：今天偶遇一台MX5，玩具车的感觉就是不一样，还挺好看嘞。这样一台车，你们会花20买一台玩具车嘛？

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六局飞人：外观内饰没的说，这也是奔驰的强项，但仅限于此，整车做工很一般，外观部分有很多地方缝隙很大，内饰工整，但是新车味道很大，配置方面比较豪华，E300L豪华型配置已经相当可以了，驾驶感受说不上好，毕竟本人上一台车是宝马335，整车开起来四平八稳，底盘工整厚重，隔音各方面也比宝马好不少，就是没什么驾驶激情， 【空间表现】 前排横向空间较为狭窄，基本上需要夹着腿开车，后排横向和纵向空间都无敌，丈母娘坐后面直说好，奔驰这车本来就是为了乘坐而买的 【舒适性】 隔音相当不错，底盘厚重，过减速带和沟沟坎坎基本不会感觉到颠簸，变速箱没有遇到网上所说的低速顿挫，本人上一台车是宝马F35底盘的335Li，相反那个采埃孚8AT真的是低速顿挫很严重 【最不满意】 冷车启动发动机声音巨大，哒哒哒的那种声音，等车热起来后会好很多 【驾驶感受】 四平八稳，符合奔驰的调性 【最满意】 外观内饰无敌了 【乘坐体验】 刚开了不到1000公里，没坐过只开过，整体符合预期 【保养】 送14次保养，目前还没做过保养

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MoMo的车：新款奔驰长轴距A级轿车正式上市，共提供A 180 L、A 200 L动感型、A 200 L时尚型三款车型可选，售价区间为24.95-27.22万元。作为中期改款车型，新车融入了新家族式设计元素，主要针对前脸造型进行了升级。

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线外邦：奔驰A级相比奥迪A3和宝马1系更晚到来，所以针对竞品显然搞了差异化设计。先说空间，奥迪A3和宝马1车长都不到4.5米，奔驰A级加长到4622mm。轴距同样也是，奥迪A3和宝马1车长都不到2.7米，奔驰A级搞了2789mm。整体尺寸比对手大了一圈，车内空间优势也是明显的。1米8的体验者坐到里面，后排还有2拳出头，有点B级车的感觉了。 乘坐方面，还有一点可以说，厂家据说把它的后排座椅座垫专为中国用户加长了20mm、加厚10mm，乘坐时对大腿的支撑确实更好。前排座椅也有可拉升的腿托支撑，尤其是在长腿驾驶中对腿部的支撑和放松非常有用。看来坐奔驰的传统，在小小的A级上也得到继承了。 我比较喜欢的是奔驰A级的这一套内饰，首先双10.25英寸液晶屏这个豪华感在同级肯定是无敌的。不过，很多人不知道的是，它是奔驰首台搭载全新MBUX智能人机交互系统的车型。奔驰之前的车型都没有，当时奔驰A级这套系统一用，发现奔驰一搞就搞满了。当时就搞上了微信互联，此外，除了常规的娱乐、导航、语音以外，这套系统可以进行个性化设置，根据爱好或者场景，把它设置成旅行、健身、工作等多种个性模式。而且界面随个性设置变化多彩丰富。 如果你问我开起来怎么样，其实1.3T这台发动机推动这台A级比较轻松。163马力，250牛·米数据比奥迪A3的1.4T和宝马1系的1.5T还强。直观点说，动力比宝马1系强，跟奥迪A3感觉差不多。 对于奔驰A级来说，作为后来者，虽然它在产品力上确实比奥迪A3和宝马1更具综合优势，但其实从终端价格来说，差了好几万。基本上已经可以买到A4L的低配版本了。所以，它不可能想奥迪A3和宝马1系一样走量。目前，最新款的奥迪A3L来了，算是跟奔驰A级在同一起跑线了。 关于购买建议，我认为20万 ，是男生可选太多了，更高级别的奥迪A4L、沃尔沃S60L都更推荐，毕竟动力更强，开着更爽。如果是女生，我非常推荐奔驰A级，因为动力不重要。奔驰的调性和内饰，可能对女性吸引力更大。所以推荐女生考虑。

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