新哥哥老师

玩车报告：极氪001和坦克300，同时跑1000km，电车晚到多久？丨聚光电场

用户6236203940690：C01跑了一个月网约车用后感，

新氢年Auto：8月第三周新势力销量公布，理想单周销量破8千，极氪彻底拉胯？

车驰神往ccsw01：最新轿车质量排名出炉：宝马、奇瑞、吉利倒数，电车雄霸前三

何先生1043：跑了三个月跑了7000多公里，发现零零九的短板，车很好看，轮毂好难看，大饼轮木木的感觉，另外一个轮廓款又像杀马特洗剪吹风格。安全性上说，这台车自重很大，差不多三吨，原车的刹车确实不给力，用双活塞，好差。我试了三次重刹，从100刹停，然后又试了一次从120刹停，共四次后，基本上就没有刹车感觉了，制动力变得很差，特别是后段踩下去软绵绵的，好像刹不到车，然后也也看了很多改刹车的案例，最后的选择了国产迈拓M X8。改完之后的优点，就是刹车连续踩以后制动力还是挺强的，改后胎变薄了，胎喂变得非常的大，后来做了胎拱隔音，基本上恢复到了出厂胎噪，还有了PZ4的轮胎抓地,运动，真的很强,换了后，可以当小钢炮开。操控变得非常的好。原车大饼很丑，想不明白，配这个轮廓的设计师，真的没有审美。

懂车师傅：31305辆！极氪001辉煌不再！

科技Car：当腾势N7对上极氪001，谁才是30多万的最优选？

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全民舆车：极氪001夺得30万以上纯电车销量冠军，究竟有何实力？

狗哥FastDog：服务堪比劳斯莱斯？极氪X没有那么牛X

只买电车：001: 1、车大 2、电池大 3、加速好 4、点头比较严重 5、后排脚不好放 6、相对便宜 N7: 1、驾控平稳，乘坐舒适（重点） 2、车稍小，拐弯、停车有优势 3、音响稍好，不觉得比我的5系哈曼好。 4、内饰稳重 5、后排没通风，后电调，没电动方面盘调节，抠抠搜搜 感觉001更适合25-35，N7更适合35-45

大鹏来电：极氪009极限续航测试！情理之中，意料之外！

FastZeekr：提车10多天，开了1000多公里，因为天气太热，基本没开窗，还是觉得气味有点刺鼻，昨天就买了竹炭包和3M除甲醛的，送的甲醛检测盒，看来确实有必要，现在停家里的时候都是开了点窗透气。

电动车指北：极氪这是得罪谁了？我早上发了一个荷兰媒体对极氪001好评的帖子 浏览量只有几十，然后突然来了十几条极氪的负面评论，都是同一时间发的，有的还重复了 比如”001这车太宽了，窄路会车很麻烦，一些小巷子估计都进不去了“ 到底谁这么怕极氪001啊

龙导叨叨车：极氪001行车记录仪重大问题，车主们请注意！

SUV大咖：极氪出了个009，MPV市场僧多粥少，三四十万的“面包车”谁来买

udqvxruzvt：商务性质挺强的一台车子，虽然上的是公司户，但现在被我用来还是主打家用，带带家里小孩子出去玩，开了两次短途旅游，体验感打85分以上。个人感觉这车其实给我开没有用于商务场景还是觉得挺可惜的，但又换了方向思考车子虽然定位豪华mpv但却又是纯电的mpv，出行成本比日系混动轿车还低，代步一个人也是想开就开，车子倒车找车位困难，以及没有小车灵活那是肯定的了，自带停车辅助，和360影响又轻松一些。中控台挺宽挺长的和开一般的车还是有挺大差别，适应了一个月时间才适应过来。第二排豪华程度如图所见，有夜店风但也不会显得太过于夸张，车内氛围009做的是我见过所有mpv最好的，吸顶电视顶部灯带航空座椅像我朋友阿尔法和奔驰v裸车买回来还要改个十几万。第二排有些地方还是有些许不合理，首先是没有遮阳帘，我本以为是隐藏式的电动遮阳帘找了一群没找到问销售全车没有，作为一台商务车确实不应该，第二就是独立航空座椅位置太大，占据过道大部分空间，能不能设置一个一键进入。第二侧滑门电动开关离座位太远能不能弄一个模块在屏幕上操作打开，每次开门都要先起身按按钮再下车，离近点的话可以先按按钮开车门再下车就不用背着身子等车门缓慢打开了。

韦哥好车：落地30多万的#极氪001 开了一年亏十万！新能源车真的保值吗？#二手车值得买

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驾域AUTO：除了两处硬伤，这台极氪009在50万级还是非常能打！

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刘劲佳：极氪001现款确实没什么优势可言咯…卷的太猛了…你们怎么觉得？

开电车的昌老司：选一台瓦罐的话，#ET5旅行版 和#极氪001 怎么选？#瓦罐

tfjjc：#极氪 #极氪009 #极氪车主 #腾势d9 #特斯拉

CMST特斯拉超哥：我看看谁上次说model Y 吊打极氪001的#极氪001

爱车小春哥：4s店刚刚换了电机回来，车门开始坏了。对极氪已经极度失望，从此不再买这货！#极氪001

大力水手的车：极氪001有没有资格和特斯拉掰手腕？

特001的老陈：也许这是蝴蝶效应吧，那一刻我真的很抑郁

大宇爱拍车car：极氪001与特斯拉modelY音响对比