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    七彩的圣盾

    认证:凯迪拉克XT5车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    我不得说本人23年4月买的凯迪拉克xt5蜂鸟

    小米粥030全新xt5来咯 各位看看喜欢嘛

    用户9000999126815通用的竟然也烧机油,xt5开了15000km了,首保后开了9000km,今天打开机油尺一看竟然到底了,热车后熄火再查,机油尺看见油了!大家有同样的情况吗?这个属于正常消耗吗?

    不才說XT5空间大,隔音好,品牌不行 X1空间一般,中间隆起高,品牌好

    ljxsjljl今天厂家打来电话去附近的4s店做刹车系统升级,凯友们你们升级了吗?

    西安一声吼vlog沃尔沃xc60,凯迪拉克xt5,还是其他品牌?

    澤入心此前爆过一次车胎 就是车机提醒胎压监测不正常 然后缓慢行驶去修理店补了 这么旧了 是不是需要做全部更换了 有没有大哥指点一下,我平常都是佛系开车,除了必要的保养,我都不怎么管他,开的也不多,一年两千公里左右

    滕王阁玉米汁大家好!我的CT5跑了5.3万公里了,保养手册是7.2万公里换变速箱油,听一些博主说通用的变速箱油要提前换(4-5万公里就要换),咨询了4S店CT5重力换变速箱油原价4100多,折扣后也要3600多,感觉太贵了。外面换价格在1800左右,但是又怕万一出问题影响质保,太纠结。大家都是在哪换的,什么价格。

    MRZ66940692XT5行驶中有类似于电流声的异响,大家有出现过同样的问题吗?

    詹姆斯的GLB22023年3月份提的GLB220,目前1万1公里了。 由于大部分路程是高架,所以总油耗在7.6,基本满意,毕竟这是2.0T发动机。 底盘调校偏硬,路感清晰。在高架上70—80吗左右穿插时有一点点侧倾不稳的感觉,这个比轿车明显。 吐槽一下,高速100码以上的噪音很大,新车开始还能接受,现在1万公里以后,胎噪和风燥变大了。很不舒服。

    用户9462110607831我觉得风尚版跟蜂鸟版开起来没啥区别啊?(我大部分时间都是在市区)目前开了200公里,车内安静,家用空间够用,在市区开,够稳,只要轻轻给点油秒上70-80码。 跟兄弟的奥迪换了开,他一个劲的说还是我的凯迪拉克座椅舒服,音响效果又比他的奥迪好,我说你的四个圈圈值钱啊。 12月27日提车,第一次去4S店就下订一万了,不想跑来跑去了,谈到了26.18.但是四S有点套路的。不想去计较了。早买早享受。(南宁) 总之就是目前感觉良好,感觉好大气,之前一直去看大众途观和探岳。但是心想花20个买个大众,自己就犹豫了。第一次去看凯迪拉克就直接谈好就下定金了。比我之前的卡罗拉好太多了(陪伴我5年也没有任何问题)希望凯迪拉克也不会让我失望。日系开过了,美系开过了,下个目标是德系了。加油💪💪💪

    七彩的圣盾图1七彩的圣盾图1

    大辉188这油耗还可以啊!提车后把油加满,行驶总里程693公里,大概有40公里的市区其它的人都是高速。跑完后再把油加满,加了410元的油费!最后附上途中拍的照片

    用户355302420842路口太窄了,还是一个转弯,两个停这,注意左边的去了,没注意右边,结果擦到了,这塑料件怎么修复呀,还是换新的呀

    弟弟救我0XT5四驱豪华蜂鸟用车整一年了同志们,心得体会已渐成熟,现将最终版总结向各位XT5准车主们汇报如下: 这次将以简洁概括的形式对各项内容进行表述,方便各位快速识别有效信息。以下观点均基于该车价格、级别、定位等方面出发。 先讲优点: 1.动力在几乎任何情况下都足够使用。 2.纵观同级车型,他的空间表现算是优秀的,空间调整灵活性方面也是优秀的。 3.底盘扎实厚重,悬挂有韧性和高级感,座椅较柔软,乘坐舒适性上佳。 4.车内静音表现相当优秀,同时发动机噪音控制良好。 5.转向精准性不错,转向侧倾抑制较好,相对沉重的转向手感体现出一定质感且带给驾驶者稳重感。 6.内饰用料扎实且对车内气味控制得非常好。 7.配置实在不花哨,能够满足日常使用。 8.现款虽已上市多年,但硬朗饱满的外形在现有的众多车型中依然算是经典好看且相对稀缺的。 再说缺点: 1.下巴相较很多SUV而言较低,接近角过小,导致下巴相对更容易托底。 2.起步动力比较肉,上下班高峰时市内拥堵路况比较难受,也容易被别车抢道。 3.变速箱在时速二三十左右升降档均有较明显的顿挫拖拽感。 4.急刹车但未刹停时再踩油门加速偶有车辆动力衔接不畅的情况出现,表现为刹车后再踩下油门需要等待至少两秒左右后才能有可观的动力输出。 5.现有的双闪灯开关设计在中控屏幕右侧,为虚拟按键,且位置偏向副驾驶,驾驶员在需要时并不能主动快速开启双闪。 总结: 其实大家应该也知道,汽车行业在新兴品牌遍地开花、众多传统品牌陆续紧跟设计的当下,像XT5这种车型,你可以说他特立独行,是一股清流,也可以说他冥顽不化难以顺应潮流,但我相信总有那么一部分群体仍还是会中意他,这一点在其始终没有跌至谷底的销量上便也多少能够说明,虽然好像很多人都在说是因为他优惠大,但如果他产品力着实欠缺的话,仅一个优惠大,你又便会甘心选择他?他扎实的整车用料和沉稳的驾驶体验会让你在开车时倍感安心,甚至可能连你的性格都会因此而不自觉地变得更加稳重;他成熟的整车技术和装配工艺以及各项系统的稳定让你无需过多担心他的耐久性,能够让你全身心投入工作与生活,不必为他过多操心。我想,这才是广大XT5车主在这个让人可以挑花眼的车市中最终选择他的真实原因,也是我们这类“保守派”做的不会让自己后悔的选择。

    没有更多了~