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小鹏同学007：33 岁奶爸把 X6 换成 XC90

懂车帝视线：新车 | 售价81.8万元，沃尔沃首款MPV EM90正式发布，客厅风格内饰

bighammerijg：虽说定下来买g6是看中他的空间和长续航，以及想抓紧搞个沪牌，并没有太关注aeb，但这成绩也太丢人了，连轩逸都没比得过啊

足智多谋星球9G3：何小鹏的意思很清楚，aeb 技术的难点在于误触发率的控制，而不在于识别。你华为宣传自己遥遥领先，有没有解决误触发的问题？ 而华为的回应不是为自己的技术证明，而是顾左右而言他，搞起来人身攻击了，所作所为真的很 low

争取拿下迈巴赫s580：第一次连30都过不了，第二次也只能过40，车最基本的安全功能都做不好，这是不把车主命放在心上 人家比亚迪n7都能60过，小鹏以理工男标榜了几年，现如今做成这样，比亚迪都比不过 太让车主失望了吧

玩车情报局：懂车帝AEB测试，揭开了多少“最强智驾”的遮羞布？

懂车帝视线：新车 | 预售22万元起，比亚迪宋L开启预售，竞争特斯拉Model Y？

愤怒的红烧肘子：先直接给答案，正如智🐔自己说的，不是一个级别的车。 当然，都不是一个级别了，还降级竞争，干得漂亮。 就先说说ls6吧，整体的架构我感觉是不如g6的。对，ls6尺寸大，但是大了个寂寞，重了多少自己查，至少多了5个老婆的重量。而后排的乘坐空间ls6和g6，谦虚点说差不多吧，ls6后备箱大点。然后是智🐔的续航，可以参考下7，好吧，你要说ls6是真900，请去试驾一下吧，记得清零，再结合现在一些直播老哥的续航和能耗，自己思考一下。最后说说智驾，这是目前新能源避不过去的门槛，ls6还处于ppt阶段，硬件标配激光*1和芯片*1（敲重点）。最后不得不说的ls6的整体用料和性能，G6是个弟弟。 再来说说G6，还是那句话，不是一个级别。 G6整体架构和设计，个人感觉都要优于ls6。同样是新款车，g6明显是有着深入的平台设计和沉淀，反观ls6有点像为了抢800v市场赶时间出来的。至于G6的续航和能耗，这我很自信的说，同级别一个能打的都没有，还能跨级别打打。这里可以分享一个数据， 我国庆单程530多公里的自驾游，上周单程390公里自驾游。国庆雨天，上周晴天。 国庆雨天自驾4个壮汉，后备箱挤满，用ngp，超着限速跑，空调音乐该开的都开，能耗在17-18（湖北小到中雨）。 上周晴天自驾5个壮汉（其中2个胖子）有点挤，后备箱塞满，空调音乐该开的都开，外加各种需要充电的设备，为了效率没有开ngp，只要不是有拍照和区间限速，都是踩的140-150+的速度，电耗19-20。 我觉得我高速已经是很放肆的去用车了，换其他的电车，可以说能耗绝对是+3到+5。 至于g6的智驾，只能说算是能用的智驾，不过国内能用的也就华为和小鹏，目前用车感受，华为的算法要比小鹏的牛逼。但和ls6的ppt比起来，就有了看弟弟的眼神，最后还记得ls6上面敲的重点吗？？？ g6是两颗激光2颗智驾芯片，相当于g6把未来所需都做了预埋，要做的只是ota。 至于性能，对比ls6那性能怪兽，G6就是个弟弟，但是，对但是，我用不到啊大哥，一城市suv，我真用出不来这性能场景，高速过过瘾电还哗哗的掉。我谢谢你。 最后的最后，喜欢性能和内饰豪华的，请无脑ls6吧。如果只是家用，又比较喜欢用辅助驾驶，那就G6，无论是续航还是智能方面，不是一个级别。 你问外观？？？。都是丑批，各有各的丑点，不予评价。 后面想到什么再补充吧

派大星gt：21.59起售，全系都标配激光雷达和英伟达，还有完全智能驾驶。小鹏怎么比？

方丈来着：智己手上有5张牌，在LS6基本都打齐了，叫好起码已经做到了，下一步就是叫不叫座 1.智己的设计颜值一直是在线的，从第一台车L7开始，车机的UI设计非常漂亮，并且还有季节性的语言变化，颜值直接影响一台车第一印象，有多少的消费者买车之前可能都没有试驾过，只是“看着不错”就够成为购买理由了 2.背靠上汽的强大供应链，全明星供应商底盘，加上上汽的地盘调教功底，驾驶感真正成为能威胁到Model Y的车型，而且成本也可以得到更好的控制，这让新势力企业馋哭了 3.智能驾驶系统IM AD 已经开放了一批城市NOA，最主要的是终身免费使用权，相比起让人反感的订阅使用，这种有销量换成本的做法显得非常明智 4.上汽研究院的强大技术背书，800v平台+双碳化硅模块明年一定是电动车的主流配置，但是21000转的电机已经直逼碳纤维套筒Model S Plaid的22000转了 5.智己一直是一个重视用户运营的公司，不做自嗨的产品，从L7开始就高度吸收用户意见，虽然L7销量没有起来但是依然累计了很多经验 最后虽然发布会上句句不离开Model Y但是价格缺贴身肉搏小鹏G6，等小鹏解决完自家的问题估计还会顺势降价一波，LS6的水分应该还能在挤挤，等等党终将会获胜

汽车行业关注：沃尔沃被曝裁员！

六爷请2：如题，就是个预言。换电必死，准确说，应该是限制次数的换电必死。最焦虑的是什么，不是剩余里程，而是到地方需要换电，却没有换电站。因此，有可能你剩余里程是200的时候也需要换电，浪费次数。再加上现在的充电速度特别快，因此，我断定不用五年，甚至在三年内换电必死。

悟境581：开过的车型很多，直接排除BBA，选择S90。下面说一下优点和需要改进的缺点。 优点： 1、车内无异味，在板车上运输晒了几天，膜没撕，打开车门看车，和之前提的XC90一样，一点异味都没有，这让我很放心，不像某di，开几年了，太阳下一晒，坐进去还臭。 2、宝华韦健听交响和高音域的音乐很爽（比如虫师系列）那些风铃声和水晶声交织出现，让你耳朵秒秒钟高chao 。 3、L2领航辅助安全系统超级好用，比奔驰GLS450的敏感度更高，而且还可以在偏向车辆操控主权和个人操控主权中选择。跑高速眼睛盯着可以拧开杯子喝口茶，吃点零食，妥妥的跑高速神器。 4、后悬挂那根黄扁担，感受很特殊，一个人时，比较硬，妥妥的偏操控。后排坐满人有重量时，过起伏路又变得类似奔驰那种坐轿子晃晃悠悠的舒适感觉。 5、起步以后，加速特别直接，线性舒适，有点类似宝马的感觉，挺爽。 6、人体工程学座椅，确实舒服，刚坐上去觉得偏硬，但长时间驾驶，不伤腰，不累人，之前开XC90最长跑一千多公里到瑞丽，腰没垫软点那些，也不酸疼。 7、内饰用料，真是摸到哪儿都是舒服的触感。越看越是“简约不简单”的高级感。 8、车内空气净化功能超级好用，老婆喜欢榴莲而孩子讨厌榴莲味，打开空调几分钟味就闻不到了，必须好评。当然老婆买的香薰也没味了。 9、车内空调好用，制冷下一档就有凉快的感觉了，出风口还可以调整到无风感的感觉，体感很舒适，不像奔驰那种，下吹，肚子凉着疼；中吹，手臂凉；上吹，头凉了疼。 缺点： 1、2024款没有关闭自动启停功能，好像之前两款也没有，非常影响驾驶感受。时间长了一定会影响电瓶寿命， 增加发动机故障率。 2：关于48V电池使用逻辑很奇葩，停车状态，听音乐或者没断电，竟然还是12V电瓶供电，用电几分钟后检测到12V电瓶没有充电还一直在放电，便会提醒电瓶故障，进而出现“小乌龟”开始限速。那是否意味着开几年或几万公里后，电瓶故障，就会突然限制车速（据说只能跑30码），在高速是否会影响安全。可否像奔驰那样，停车发动机没运转时都还是48V电池供电，12V电池就单负责启动车辆和发动机运行时的供电。 3、关于车机使用，合资品牌都那样，完全不是国产品牌的对手，所以也不挑剔了。不过手机下载那个沃尔沃管家的APP，和车辆功能配合使用时，简直就是智障。离车仅仅几米，都从来没控制到车锁和空调。本来也就不指望它好使，不计较了吧。很好奇，领克共用了沃尔沃的发动机底盘技术和安全辅助技术，那为何不把领克的车机操作软件改一下界面，直接拿来沃尔沃用呢？ 后期使用有新的问题，再总结给大家汇报吧。 综合说起来，以S90的做工、用料、安全配置，以现在的优惠力度，是非常值得购买的车型。

kuaichebao：明升暗降，东风标致新508L长得更成熟，战力又变强吗？

l不存在的歌l：香的流泪。。。真好。。。真值。有好几部电车。这部是我觉得最合理的。。

ppygogo：女生新能源换V90cc的提车作业

小王非：希望真实车主给点意见

南通如朋建筑劳务公司：本来选择凯迪拉克的，凯迪不拉了，只拉美女个模特。老婆不同意，非要买奥迪。40豪华动感，跑了几家店，最后在小店被朴实无华的小伙子接单，裸车33.9，加保险和税，加5180的装潢包（底板装甲，镀晶，膜，行车记录仪），落地38.22，这个价格贵不贵，坐标江苏南通

MEIKO666：1月13提回来的车，12月21号下线的车子，对交车服务、价格各方面比较满意。但试了一圈，有惊喜有愤怒。 【惊喜】早期配置单中宣传没有的感应后备箱在我这台车上有，算是一个意料之外的“提升”，本人很开心，但也为前两个月提车的车友感到不公，为什么同一台车同一个配置会出现两种不同的交付标准！？ 【愤怒】这是我自己购入的第三台车，我买车首先要做的就是在汽车之家、懂车帝等平台查阅车辆配置信息，两大平台作为国人购车必看的内容，配置信息基本都是准确的，我前两台车的配置均与平台配置一致，但到了沃尔沃这里，竟然偷偷减配了一些官方口中的“鸡肋“功能，比如大灯清洗、自动泊车，这波骚操作完全看不懂。 一直对沃尔沃这个品牌印象很好，认同它对安全的尊重，对环保的追求，对车主圈层的营造，但在未充分告知客户、甚至在销售端有意拿老款配置做刻意引导的情况下偷偷减配，实在让人大跌眼镜。虽说减掉的配置并非必须，即使一开始就特别提醒也不会影响大多数人的购车选择，但俗话说得好，“我可以不用，但不能没有”。尤其是在新款价格高过老款的2021年，在这一件事情上，真的看到了沃尔沃决策层的鼠目寸光，抠了一点小钱，失了一大批未来粘性客户的心。卖不过56E真是有它的道理

沃尔沃耶：【驾驶感受】 其实简单来说，我是用了一个大客户的名额去购买的，价格不方便透露，这边是写了一个保密协议的，主要看重的是它简约以及欧美的风格，我特别喜欢，所以才选择这款车子，因为家里有老人，小孩，孕妇，老人在沙发上睡久了或者坐久了会腰酸背痛，和这款车人体工程学打造出来的，通过骨科专家和皇家医学院共同研发人体工程学真皮座椅，对这些人群特别友好，小孩发育也是脊椎以及腰椎，同样的孕妇也行，脊椎以及腰椎是重中之重。 【最不满意】 其实唯一不满的就是他没有电动尾门，需要后期去加装，后面装了之后还蛮不错的。 【亮点配置】 像新款版本的话，它有一个水晶挡杆，特别21款版本它是没有的，只有真皮换挡杆好像是机械档杆，咱们是电子挡，也非常值得推荐，必须无钥匙进入，座椅记忆副驾驶等 【安全性】 安全性能就不用说了，杠杠的，40%的硼钢，坚硬如铁，完全把心放在这台车上，哈哈 【维修成本】 维修成本不高，一次保养是1100多左右，左宝是8500，后面的话都是1万公里一保，可以接受。 【空间表现】 对于我这种瘦子来说，车宽1米850，对我足够太大了，哈哈，车高的话是1米437，刚刚好，主要是他车长是4米761，杠杠的豪华车型

驾驭行者2021：v90cc，2022款，双边各一个排气管，虽然是隐藏的。 今天早上打火怠速下发现只有左侧排气管冒白烟，右侧没有任何反应。 难道是假的双排气？ 但是造型上左右对称一摸一样。

钢铁加鲁鲁0：【购车经历】 原本很想买奥迪的 主要也是便宜一点 奈何豪华感、外观确实不如宝马，也没便宜太多，奔驰的话几乎没有优惠索性看都不看了，其他车型多多少少都有不满意的地方 【舒适性】 减震还是挺舒服的 过坑什么的也能有效的过滤掉 刹车点头很明显，这跟脚法没多大问题 多多少少都带一点点头 堵车实在难受… 【动力表现】 动力表现够用吧 也不是性能车 日常超车足够了 标轴应该比长轴快一点 主要后排不是经常做人 年纪也轻，开开标轴合适 【驾驶感受】 短轴的车尾跟随性真的很好 干净利落的感觉 跟长轴开起来的主观感受确实有区别 方向盘很粗壮 手感很好 【最不满意】 刹车点头 低速拖拽 相比而言点头现象更为明显 拖拽感后期变速箱会自适应学习 希望后期会改善 如果晕车的小伙伴堵车真的会很难受 只能说习惯就好 购车价格 加上终身保养大概35.7w落地，还有谁？

A海之信：偶遇哈曼卡顿

楚小胖：新车到手后，经常跑高速，确实比21款省油，主动安全配置高，高速行驶省心，安心，放心。选择窝窝，主要看中安全环保，全家出行，安全第一，家里有孕妇，嗅觉灵敏，也没觉得味道大确实环保，新车基本无异味。跑高速时，巡航和领航模式真的很省心。车子外观很大气，辨识度很高，雷神之锤简直太帅了，选的智远豪华，内饰很大气，虽然一开始的时候老婆觉得丑，老气横秋，但是真的越看越好看，低调内敛，经久耐看。第一排确实舒服，空间大，座椅调节多样，因为相中腿托，特意改的豪华版，最开始定的运动版，因为经常跑高速，腿托腰托真的很重要，领航模式和腿托腰托配合下，跑了一天也不觉得累，但是后排空间确实小了点，感觉还不如卡罗拉的后排大，有待提升。座椅加热在北方的冬天简直就是神器，太舒服了。 缺点：车机不稳定，感觉车机就想个老年机，不是很流畅，但还是能接受，特别注意开着高德地图和音乐音量不要开60%以上，要不然容易卡成全车静音。至于烧机油问题，我跑了一万四千公里，首保做了，还没出现烧机油现象。一脚踢减配问题我也没遇到。早买早享受，晚买享折扣。

小沃你要好好的：21年9月份，计划着再买辆车。 看到沃尔沃xc60，安全、新车无臭味、简单的外观、独特的内饰风格，都是我想要的，智远豪华版的远程启动、感应电动尾门等配置也满足我的要求。去4s看了实车后，感觉“就是它了”。之后也看过其它一堆车，却都难再入眼。 虽然也发现了一些小缺点，比如难看的鱼缸，过小的后排乘坐空间，还听说沃尔沃后期小毛病很多，但所有的这些我觉得都可以包容，像是被爱情冲昏头脑的样子。 圣诞节后，存款到期，全款拿下，满心欢喜。 然而，打击来得太快。27日验车的时候因为交车间光线不足没发现漆面有问题，交完全款和税后，车已经开到停车场了，太阳底下发现车右侧有一条长划痕，从后视镜一直到邮箱盖，补偿一个油漆面了事，我也懒得再说，划痕较浅，贴了车衣后应该就看不出来了。 因为保险公司问题，27日没能上保险，车一直停在4s停车场，直到31日上了保险去开车，结果还没出4s店门口，就出现了“驻车辅助系统不可用”“自动制动功能降低”故障，开去车间检查后，说是电池没电，充了一个多小时的电后才开出4s店（我估计还升级了系统）。其实这些不算什么，麻烦一点而已。 之后就是贴车衣，上牌。上牌回来调整副驾座椅时发现电机声音特别响，还有“哒哒哒”的声音，当时有点懵了，因为我也算老司机了，这是第一次遇到座椅电动调节有问题的，还是新车。去4s检查，说检查电机要拆座椅，建议持续观察一段时间。好吧，我也不想拆来拆去，就先不管。这也不算大毛病，不影响使用，忍了。 车开了20多天了，目前发现的问题还有雨量感应雨刮很弱智，无钥匙进入经常不灵。共振也的确是有的，但是好像特定路况特定车速才会出现，同一路段我只感受过一次，真的是难受。 上述都可以忍。接下来说说不能忍的。那就是买到手后发现，我的车感应尾门被减配了。自始自终，厂家和经销商没有任何关于减配感应尾门的公告或说明，销售顾问也没有告诉我。我是买了车加入车友群后才知道，10月11月两个月的车被减配了感应尾门，而12月的车又恢复了这功能。你减配没问题，但应该提前告知，我自己可以选几月份的车，然而什么都没有！也没有因为减配而降价或补偿！于是我投诉，然而并没有什么卵用，厂家和经销商互相踢球。买辆车发现买了个球。 车有小毛病可以接受，但是你们对待车主的态度让我非常失望。以后不会再买沃尔沃的车了，劝想买沃尔沃的朋友也慎重考虑，千万别入坑。

大神经蛙：据说有群已经开始集体维权打算组团起诉沃尔沃，有谁知道通道的？沃尔沃蛮好的口碑不知道为啥这样，本来一个朋友也要买S90现在都不说话了看5系去了