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看完书后学车:关于共振,这已经是第三次去4S店了。第一次去4S店是我提车第五天,我就发现了这个问题,跟4S店反馈了,他说这个是新车不可能出问题的,让我先开一段时间再说。第二次就是上次发帖的时候,这是第三次。店里技术总监开了我的车的感受,因换档逻辑变更以后,转速避开1400-1500的区间,共振状况确实减轻了,但是转速达到1500左右的时候还是会出现的共振,只是说,现在转速到达那个区间的频率大幅降低,并不是说这个问题完全解决了,只是提高了相应的转速避开了那个区间,所以从我的驾驶感受上面是比以前稍微舒服一点,因为他这个共振转速区间出现的频率降低了。说难听点,就是治标不治本。说难听点,就是治标不治本。 现在店里给我提供两个方案: 一、方案是可以刷回原来的程序,原来的那个序列号,但是这个共振还是解决不了,依旧会出现。 二、就是先开了再说,厂家老师去联系一下变速箱厂家,也就是德国的ZF采埃孚,4S店的技术总监说,厂家好像也没有能力去调节这个变速箱。需要咨询变速箱工厂,这一点是最操蛋的。 总结一下吧,我个人觉得这个并不是说变速箱逻辑匹配的问题,因为我周围很多坦克车友,越野版他并没有这种情况。而且我也试驾过。而且我也试驾过。只能说我这边是个例,可能是跟工厂的装配工艺有关系,现在是使用软件去弥补硬件的缺陷,这一点是我不能接受的。 另外还有一点,我觉得长城有必要提高店内客服的专业技能。客服跟我讲买坦克300的大哥都是不差钱的,都是把当玩具,可能不会在意这些细节,但是我想说的是一辆车20几万,这钱也不是说大风刮过来的,都是辛苦挣的钱,就再有钱也是我花了钱买了这个商品,我是用来享受的,而不是说为了你这个商品的缺陷,我到处奔波,本末倒置。我听了,这个话是相当不爽。感情我花钱还要问你这个缺陷来买单,长城的客服素质需要有待提高。 写在结尾,店里的技术总监跟我讲厂家老师这两天会联系变速箱供应商,反馈相关情况,如果有什么情况我也会及时更新。
91che:新西兰的风。 看似风不动树动。 其实树也是没动。 一如当下的中国新能源车市场, 任尔东西南北风,我自咬定不放松。 不见兔子不撒鹰,买的也似卖的精。
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科技车咖:三菱四驱MPV衣钵传人来了~ 三菱在越野方面的能力无人质疑,之前三菱也生产过越野MPV,国内也引进过就是东南汽车的得利卡,可惜没有国产四驱版本。 现在国内户外运动和露营兴起,越野MPV市场应该会起来。这几天的东京车展三菱发布新一代越野MPV概念车D:X。车辆造型方正,越野氛围浓厚,有点像宝骏的E
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