小马拉大车呜

趣车界：丰田“大号汉兰达”来啦！将于7月份上市，竞品探险者和途昂？

用户9434340286731：XT5蜂鸟版 白色大鸟性能+配置完美提车

小马拉大车呜：原来的2011年日产小车与现在的所有车没得比较，综合起来其实还是挺满意凯迪拉克的，毕竟也算二豪了。简单谈下感受。大家稍做参考。 【空间表现】 空间比较宽裕，后排空间其实够用，不过本来能做的更大，只是被后备箱挤压了二排的空间，内饰可以软软的，中控屏勉强够用，可能原来我刚淘汰的车直接没有中控屏。😄 【舒适性】 美式大沙发，说实在的，比同级别的xc60舒服，特别是后排地板是纯平的设计。 【驾驶感受】 后侧来车提醒，碰撞提醒（就是于前方车辆行人障碍物近是主驾驶座位会弹屁股不错的设计，原来车可能太落后的原因）隔音好，减震不错。 【油耗】 油耗感觉如果是城市铺装路正常开不堵死的话，表显12个油左右，如果快速路高架桥，车速七八十的话油耗表显10个左右，其实作为2.0t的车来说有几个比他油耗少太多的？勉强能接受吧。 【最满意】 安全性，舒适型，泪眼大灯，base音响 【最不满意】 萝卜白菜各有所爱，看不惯他的轮胎和轮毂，太老套了，像一个货车的轮胎，轮毂也毫美感，蜂鸟版的轮毂不错，可惜我舍得没花那个💰。再就是通过性一般。 【购车经历】 最开始看的途观L，没的说，德系车驾驶感受真的很棒，操控性摔凯迪几条街（实话实说别喷😃），380高功率版也不错，各项配置也齐全，只是要等车，最后放弃了。然后看了XC60不过此车没有两驱，智逸版配置也没凯子高，再就是有些超预算智逸版32致远35了，其实我更喜欢他，虽然他开起来偏硬，后排有平台。实力不允许啊。不过凯子没有给我失望，加油！

K知足常乐D：购入车款：凯迪拉克XT52022款2.0T 四驱豪华型蜂鸟版 购车时间：2022年10月 购入地点：济南 裸车价：29.00万 落地价：31.00万 备注：贷款20W一年，利息3400，赠全包航空脚垫，家用空气净化，贴膜，镀膜，原厂行车记录仪，云南双人双飞七日游，小熊玩偶竹炭包

车快评：车市价格战升级：多家车企宣布降价，北京奔驰降幅高达11万？

妖姐说爱车：汉兰达新增车型上市，售33.18万，黑色涂装，造型酷

鑫仔撩车：2023款凯迪拉克XT5上市 售35.27万元起

Libero：还可以，内饰不咋地，建议加个氛围灯，外观非常好，动力非常好高速上了110，动力依然强劲跟着脚走动力整车外观比较霸气有好有坏吧 ，

嫂嫂好哇塞：购入车款：皇冠陆放2022款2.5L HEV四驱豪华版 购车时间：2022年10月 购入地点：济南 裸车价：31.58万 落地价：34.88万 备注：全款，保险6200，赠送12.3寸中控，电尾，固踏，360软包，全车贴膜(没有冰甲)

地平线上的星光：凯友们国庆快乐！🌺💋 21年底神驹乄t5，已10月，暂时还是 满意、意外的超🐔满意哈 4线小地，不与居大城富旺之一二三线大都市之车友们相比的哈！ …可喷可叽，莫怪莫气… 各人各自的驾驶习惯、行车风格、用车路况，都各不相同！ 本平较少高速，过1万9了不超1千。工作需要，多🐎 为国道、城郊乡镇间的县道，不太堵，车速大体在40~80内，自认为是该车的经济油耗范围。 居小县城非中心区且常以厂为家，少频密深入堵拥区，进亦尽量避高峰，浅入浅出。因少深陷拥堵阵，故之较留意在城区的油耗情况。城区堵转二十来公里的话，必升超至7-8个，若堵，11~12也不奇然。年初有过堵5百米塞40分钟经历，留意续航表临减约50，油耗显示从6左右升至9.x。 但正常通勤不堵的过灯情况下，有心得的驾者，一样会拿捏到较低水平油耗…除克服静态后的平路上，只需要2.x~5.x左右的量，即可保持恒定车速80内！ 安吉星App显示百公里急加速0.7次，急减0.3次，车友平均水平却达80.4、20.8次，凯友们的油应该大部分是转化成刹车盘上的热能了；显示均速38(车友均值28)，车显半程均41.3，故本车速度比友们均值高，且大部分时间车速较均衡。 虽然本人的驾御心得不是很深刻，但对节油技巧也稍有体会的！ 自认为，通过机械板、杆、阀门件、牵拉机构进行转换的模拟控制，永远都比不上车系统的直接信号控制！也即，任何黄金脚都是大肿脚，绝对的比不上车机的ECU智控。 同时，暂时也把俺的大黑胖摆玩到小🐻油耗前列了，当然，本大黑胖跑🐎风格还挺玛卡奔奔超超超的🙊！ 经常特意“偷拍”下来一部分本🚙在交通岗🚥前的图片，拿出来晒晒太阳，要不，很快就入冬季了😂，姑且作为闲时自取其乐得瑟一下的哈，也就是各自喜欢乍玩就乍弄的哈…(多少还带点摆拍嘚瑟吧)😅 ！ 分享过的两三个超低油耗行车视频，播放量达到1千多，4千多，8千多，总点手指的没超15，谢谢评论交流的凯友们，视频已被特意“误删”了哈 个人认为，有一点，是本车车速的54(可正常自动跳升7档）至～74(可正常自动跃升8档)之间，在更适合城乡路况的需求下，欠缺在63~65安排1个档位，反而车速从0 至 35时已经升至6档，这个35以下的低速范围档位太频密，最合理应该抽减1个档位安排至63.65km这里，会更合理更节油！因为54~74之间，要提速，必须从12xx开始依靠提升转速来提高车速…。60km限速道路在城乡交通中点了很大的体量！ 等交通🚥灯时，如果自启停未停机，立即N档轻踩刹车，比D档踩刹车或D档+Autohold，怠速省0.5L/H； 因为车的空间＋尾箱比轿车大很多，24度左右空调，比20.22省，温度设置越低，油耗越大，烈日行车若调温太低，膜隔热又不好的话，估计单空调负荷都接近2个； 临关空调，自启停起效机率大很多，启停重醒时间间隔也相对长一点； 不关自启停的状态下，N档停车不踩刹车，自启停不生效； 所谓的浅踩或深踩刹车控制启停是否生效对于本车无效果； 轻油稳定提速，或间断压油提速，早预判，松油滑行，远比大油急加速+频繁大刹，节油很多；当然，勇者猛哥爱好油铺大道豪气者，亦当尊重＋敬礼👏🤗 油耗变化及单位油耗支出，小🐻 油耗半年水已代统计如图。近3月0.42元/km，全部拉低至0.51。逐渐把前期新车的好奇新鲜感阶段的8~10左右的油耗水平也要逐渐拉低！😅🤓 本人之用车理念是，能省则省。另外，油品质量可以的情况下，有优惠的⛽️可节省超过10％支出，每箱加65升左右可优惠近50~100元左右。能省咱就不偏去泼多一两倍！因此，本车基本上可以硬扛油价翻倍的压力！ 自12月底到手，至今，暂未发现较大或个人应付不了的大缺陷或故障报警，细小支节问题，身为理工男亦能够理解，小部分可以适当应付或缓解… 现阶段，各品牌车忙于生产，技术服务培训力度不够，加之产品更新换代迅猛…技术中坚“大咖”欠缺，店技术支持能力有待提高…这就是现实！一些问题往往不能利落地得到解决！ 故对新车到手的凯友们一点建议，新车注意平缓磨合，间隔一定时间可中度测考。新车不适合频密拉高速，不适合极度挑拨动力。 温柔正确对待自己的坐驾，了解其脾性特点，少燥动或特意挑撩玩衅，人车合一，平顺运行，乃长远之计！总结经验，掌握方法，普通路况一样可以做到很节能的，而且更利于车子稳定运行，增加各关键部件的寿命，防止其快速折损。 不要特意去高速上拉油耗！高速前风阻，及后负压的拖拽，相当耗油；且危险系数和造成的伤害程度都比普通路面高！油耗不是在高速上降低的！高速、高频、高功率下的运转，付出的只有损耗！🌻

小宫同学科技说：【空间表现】 空间巨大，没啥好说的 【舒适性】 家用车悬挂舒适 【最不满意】 等车时间太长，车上自带的etc只能用农行信用卡 【提车价格】 基本上感觉没啥优惠吧，不过crv的价格一直坚挺，老款退市都没有什么优惠你还让新款有多大优惠这怎么可能。 【销售态度】 销售很热情，手把手教你怎么用车，去车管所上牌，顺便带你加个油，挺不错的，一天的时间基本都给我跑腿了 【驾驶感受】 1.5T动力来说足够用，刚起步可能稍微慢点，想要更好的驾驶体验等混动，当然购置税也就没有了，一分钱一分货。 【油耗】 油耗刚开始40多个，刚跑1000米降到了20个，现在在10个左右，油耗不跑个1000多公里，没法说，个人估计在6个左右最后。

尚涛涛561：你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 汉兰达2022款380T 四驱尊贵版 7座 2022-10-05在武汉购入 裸车价32.58万元, 全款落地价35.40万元 裸车32.58万，丰田交车1000，保险预估7000，龙膜加踏板5000，购置税约1.5万。12月30号之前确保提车。黑外黑内。

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大丹丹子：内饰有点不咋地，顶配360很鸡肋（我就冲着这选的顶配，拿到现车我有点傻了），前后都有座椅通风还不错，顶配居然没有无线充电。座椅不太舒服，还有都还好吧，到时候我再开开，看还有啥毛病。

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