算盘评车

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车妹show科技：国产车到底赚钱吗？

电车猫斗斗：电车换轮胎这三点很重要，选择大品牌正品更有保障

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笨鸟先飞g：这个仪表屏直接让我退却了！因为档住了驾驶者视线，也让人分神。还有就是很大的中控屏，为何不做成像BBA那些精细的小屏就好。开个车不需要大屏，我要的是驾驶体验好，视线好。国产车啊，为何就不明白呢。

车妹show科技：奶爸们，来看车啦！-- 传祺ES9

越野歌手：长城蓝山最大的亮点你知道吗？#2024北京车展看长城 #科技魏美好生活

用户2834874135333：38.7落地送隔热膜+记录仪，感觉保值率确实没以前好，开了3.5万了原版原漆，感觉还能卖26吧？好像卖了换22款L9max（48万落地）现在也就值28个，感觉很划算啊

扉旅汽车：哪吒“改名”，周鸿祎能否二次救赎？

自由的浪花5：星纪元ET就为了只有顶配才有的电动中央扶手，就为了主驾能稍微轻松一点挪到副驾一侧下车的鸡肋设计，居然牺牲了整个车系的中控设计！可不可悲啊？太得不偿失了！区区两块屏幕就组成了中控，而且小屏幕功能太单一，据说都无法显示导航信息，大屏幕位置又太低，还是落后的8155芯片，常用实体按键和旋钮全部放弃，这中控设计真的太让人失望了！ 第二，都这个价位了，流媒体后视镜、哨兵模式是不是该标配了？小屏幕要是能显示导航信息，倒是可以不配HUD。 第三，EV的77度磷酸铁锂电池太小了，这么大车，至少85度三元锂起步吧？既增加续航，还能降低车重。限时免费赠送的空悬+CDC给换成大电池行不行？ 第四，增程系列没有四驱可选，而且电池太小，建议至少40度起步。 第五，星途系列能不能好好设计个车标，现在都啥年代了，用字母当车标，还有必要致敬路虎吗？

手机和讯网：贾跃亭：为了救法拉第未来，开始个人IP商业化，尽快赚钱还债！若FF真退市，是中美乃至全球汽车产业损失

车妹show科技：理想的日子越来越难了…

蓝妖鱼：周鸿祎都说了，哪吒这个名字不太适合汽车，我们得换个更“高大上”的！ 想象一下，你驾驶着一辆叫“合众”的汽车，是不是感觉瞬间提升了格调？ 哪吒汽车，改名不是目的，打造更好的用户体验才是硬道理！ #头条创作挑战赛#

车妹show科技：压垮B级合资的最后一根稻草，比亚迪秦L

脱发的小张：要做六座就好好做个大点的六座。这点轴距，不伦不类，硬要撑一个六座出来

与车同乐：吉利联合爱玛复活知豆汽车，知豆彩虹补贴后2.79万起售

成都et车友：奇瑞老车主，静态看了et，感受如下： 1，内饰没有那么不堪，反而是实际手感很好，超过极氪001和蔚来es8，后排也不是小板凳。至少我能接受，因为确实有优点。 2，简化了物理按键，需要适应。但是我相信人的适应能力。能氪服的就氪服一下。 好了，要戳奇瑞痛处了（有些是公认的，有些是我个人主观的）。不知道奇瑞的人听到了，是否会骂我。 1，对市场和消费者傲慢，反应速度也慢。 开发1款新车的目的是什么？是赚钱。前提是有销量，前提是，能否给车主提供超出期望的价值。奇瑞高层发布新纪元的时候说的是什么：奇瑞新能源今年不再客气，要让友商害怕😨 。在现阶段出口量第1的情况下，boss说这话确实是有底气，心里动机无非是想秀肌肉。 但是，国内，who care？作为企业领导，你开发新款的目的，难道不应该是说：比友商造更好的车，比友商更好的服务客户吗？难道让友商害怕这件事，在奇瑞心里，是那么重要么？车主人都听傻了。极氪暗地里笑开花了。 目标不清晰，带来的问题就是，不清楚什么样的配置在入门款，就必须必须必须给到客户。这事决定了奇瑞会不会有爆款，决定了是否有更多的经销商愿意加入奇瑞，决定了新纪元的品牌曝光率和成败。这事本来是要在立项设计的时候，控制成本的时候就定死。大家看到的是，新纪元et上市一推再推。原因无非就是有几个没考虑清楚的问题，现在发作了。不敢马上提交给市场和客户。 所以，一直都是在造1个奇瑞自己觉得还可以的车，上市一款算一款。没有积极的改款和优化，没有迭代。自己搞砸了多少子品牌和热卖车型，自己数数啊。 要我这个车主的观察，新纪元品牌，现在是到了开遵义会议的时候了。 以上是个人看法，不代表大家。奇瑞不要生气。

科技小奈：极氪MIX的这个设计确实很戳人，尤其是像我这种有孩家庭的，尤其是图四的这个内部空间，这是前排主副驾座椅旋转后的效果，再加上对开侧滑门的设计，和那应该是从前排扶手箱里，变出来的移动中岛。 总之这个车我觉得，是值得带上家人一起去试试感受一下的。 ​​​

后车之鉴：雷总在北京车展参观了那么多自主品牌甚至是合资品牌的展台，但是唯独是一个吉利系展台都没踏足，看来，和吉利闹得不是一般的僵

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