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西门戒戒酒：不出意外的话瑶光要出意外了，三月销量绝不可能过2000台。。。奇瑞得抓紧为新品牌想名字了

幺鸡篮球：瑶光，提车半年的小作文

志斌叔叔爱汽车：5升油耗，6秒破百，续航过千！电混林肯了解一下

Rain0134：这是很多人在手握25w不可避免的问题 对此，我也有自己的见解后考虑 👉总的情况就是: 手握25w，我根本没进过BBA的4s店，这个价位的入门级BBA，除了面子一无所有！如果一定要选，我会建议你看看二线豪华品牌 🔴如果你经常跑高速，那么你可以考虑凯迪拉克xt4，美式豪华车，动力足，隔音好，新款也换上了大连屏。但是油耗呢？只要敢进市区拥堵路段，油耗比血压高。而且“胖头鱼”的外观真的是仁者见仁，智者见智 🟠️林肯冒险家。新款也换了内饰，似乎看着更豪华，空间也更大，性价比也不低。但价格也提高了啊，之前的两驱尊享25以内能落地，这会儿都冲着26去了。油耗同样也是个问题，老款的冒险家凭借92号粗粮赢得一片好评，但新款开始喝95了，有的人会说，换了95动力也更足了啊。确实，动力更足，但在老款动力已经充足的情况下，你会选择动力还是油耗呢？答案是显然的。 🟡️奔驰cla，宝马x1, 奥迪q3。没得说，品牌要紧，其他的都是次要。如果你不是特别在意品牌，非得BBA，那我建议你对比一下同价位的配置和动力。在BBA看来，客户花了25w，能开就行，像什么自适应巡航之类的配置，那得额外加钱的，动力啥的低得没话说。或许有人会说，1.4T城市代步也足够啊，但是上了高速呢？这车总不能就在市区跑个80以内吧，偶尔上个高速那怎么不得自信得超超车？而且在高速上有时候超车，提速也是出于安全吧？如果被一群大车包围了，你是选择2.0T抓紧摆脱他们，还是1.5T和他们肩并肩呢？又或者是降速到60让他们先走？ 🟢️那么问题来了，沃尔沃xc40就是完美的吗？我要说，这怎么可能，每个车系都有自己的优缺点的，怎么选取决于你怎么取舍。 ➡️优点是什么？ 👉安全👈说到车的安全，那得分三类，日系，其他车和沃尔沃。沃尔沃的安全确实是独有一份，不仅体现在大面积的使用硼钢，还体现在车机系统，紧急避让，主动刹车……开车出行，安全必须是第一要素。驾驶沃尔沃那就是多了一份保障。 👉环保👈车子在暴晒后进入其中，你也闻不到一点儿味道，这一点难道不足以让你心动吗？特别是有的车主还得搭载老人小孩，这不也有效地降低了乘客因为车内异味而晕车的可能性吗 👉同级别的低油耗👈综合油耗6.3，高速最低3.9，市区8左右，这个油耗也不比日系高多少吧。当然比起混动和电动那自然是比不了，但燃油车的乘坐感受又得另说了不是？对于大多数家庭来说，如果不考虑油耗，估计燃油车还得优先考虑吧 ➡️缺点也有 👉亏电👈都说亏电的沃尔沃才是正品，也确实沃尔沃有可能出现亏电，甚至有车主把车放在地下停车场，半小时后吃了饭回来就开不了门，打不了火。但官方给出的解释是，车机升级到2.9版本就不会出现亏电，且大多数车友也没有遇到过，应该是属于小概率事件，但遇上了也确实让人难受 👉后排空间👈普通家庭两三人乘坐，出去自驾游啥的没问题，人再多就麻烦了。不仅后排乘坐空间小，后备箱容量也小，存储空间极其有限，碰巧今天也刷到金边陈贝拉家也因为空间不足置换了xc60 👉保养(姑且算是吧)👈沃尔沃的保养一年一次大概在1200左右，应该说比BBA低一点，但也比其他大多数品牌高，如果会砍价，可以在购车前让店里多送几次。最重要的是，有车友说，沃尔沃的灯一个得一万，所以行驶在路上还是得小心谨慎，这玩意儿当真不便宜 👂👂👂👂 总结: 手握25w想入手一辆SUV，家庭用车，家庭成员不多，xc40是可以考虑的！！！有颜值有品位，有安全有环保！ 请圈主推荐加华精。

天和Auto：解读福特2月销量：蒙迪欧、领睿是销量担当

车域无疆：问界M5设计和用料更出色，为啥销量“遥遥领先”的却是问界M7?

唯界VDGER：AITO问界M5车主报告：提车两个月，聊聊真实使用体验！

司马嘉栩：奇瑞品牌曾经多次尝试推出子品牌来冲击高端，而最新的星途品牌则是奇瑞的高端品牌，而旗下的瑶光最近也有着比较多的关注度和一定的销量，一些前期宣传也给出了非常高的评价。出于好奇我也去体验了一下，看看其实际表现如何。 试驾车应该是普通版的两驱奢享版，并非飞鱼版，因此并未搭载前期宣传的cdc可变悬架，有些遗憾，不过体验一下也没问题。2.0t发动机261马力匹配七速双离合。实际表现上，绝对动力表现还算不错，不过体感上并没有参数来的那么强，当然法定限速内够用还是绰绰有余了。平顺性表现好评，换挡动作本身基本上没有什么感知，也没有什么顿挫感。起步蠕行稍微有点不利落，会有一些抖动传入车内，如果有一点小坡的话需要稍微点一些油门，此时会稍微有一点蹿不是很舒服。响应速度偏慢，小动力请求还行，标准模式下大的动力请求基本上要踩下油门一两秒车才有加速反应，同时能够感受出大的动力请求的执行总体也是以平顺性为第一考量。总体偏慢。运动模式下稍微快一点，但也没什么本质区别。能感受出是响应速度换平顺性。总的来说，这套动力总成的表现考虑到硬件基础和定位来说中规中矩，平顺有余，响应不足，但考虑到定位也还能够接受。 底盘表现分开说，舒适性层面，这台车的底盘并不算很软，小震动的处理还行，会有一些震动传入车内但也不算很影响舒适性，能够接受。大的震动还算比较干脆，不过反馈到车内的感觉还是比较明显的。 运动性一般，这台车主观上感觉重心还是比较高的，稍微激烈驾驶一点侧倾还是比较明显的，因此没太敢开的太激烈，感觉这车定位也不是干这个的。 转向手感力度没什么问题，低速还算比较轻，随速随角度的增益也没什么问题。指向性一般，车头响应速度和车身跟随性也不快，前后响应明显不一样。总体不是运动定位。 刹车脚感好评，初段就有，踩起来也比较好控制，初次上手也很容易适应刹的平稳。 NVH总体好评，风噪路噪环境音的隔绝考虑到价位都还不错，发动机起步时有一些抖动传入车内，转速高了之后有一些粗糙的声音传入车内，不过也能够接受。 静态上，这台车的外观还是比较有辨识度的，整个车看起来还是比较大的，后面溜背的造型也比较年轻，总体设计见仁见智。 内饰还是挺有设计感的，虽然有一些熟悉的元素，但最起码没有那么夸张的明显。做工用料好评，能感觉车内基本上都是软质材料包裹，手感也还不错，总体表现甚至可以说超过一些豪华品牌。车机流畅度还可以，菜单逻辑还算比较直观，同时给保留了CarPlay好评，不过屏幕位置本身稍微有点远，需要去够不太舒服。中控三个旋钮两边是调空调而中间的是调驾驶模式，我个人感觉还是有点奇怪的。 ‘ 前排人机工程学还可以，座椅即使调到最低也有些高，不过如果稍微妥协一下也还是能找到一个差不多的位置的。座椅本身的感受还不错。后排好评，空间还算比较宽敞，座椅乘坐感受好评，舒适度和靠背角度都没什么问题，高配车型甚至给到了电动调节，还挺下本的。后备箱空间一般，地台偏高，纵向高度不怎么样，进深还可以。试了一下索尼音响，感觉效果一般，同时前中控台那个看起来很像升降的音响居然是固定的，稍微有点奇怪。 总的来说，这台星途瑶光的表现我认为还算可以，现在终端也有着一些优惠，不过这台车较少的网店和不太知名的品牌或许会对销售有些影响，而且现如今新能源越来越多占主流的前提下这台车并没有混动版是个遗憾。同时这台车现在主推的是飞鱼版，即带有CDC可变悬架的版本，如果有机会的话我也想体验一下那台车，看看其实际表现会不会更上一层楼。

汽车鹏友：优惠接近12万的沃尔沃XC60，除了空间小，似乎哪都很香

懂车帝实测：各项成绩与探岳相差无几，途观L的制胜法宝却是空间？

烟雨小梅沙：【首先是外观】：探岳的外观只能说一般般，近看显的比较大，远看还是不够大气，尤其是前车头，总觉得不协调，侧面看着还行，尾部感觉别扭，整体外观不如福特领睿霸气。 【其次是颜色】：因为没有传统的黑色，只有“锰石黑”，本人又不喜欢白色，所以只能选锰石黑，这个颜色一言难尽，在夜晚和雨天，给人的感觉还是不错，但是在太阳底下，偏灰色，和黑色不搭边。 【再说说内饰】：整体内饰可以接受，有少量皮质包裹，23款换了12寸中控大屏，还是很给力，只可惜没有现在流行的双联屏；车机系统很丰富，功能很多，自带导航也凑合，新车异味比较大，三个月之后，味道基本消失，空调分区，制冷效果不错，氛围灯只有单色，没有360全景，手头宽裕的好，建议还是上330高能。 【再谈谈内部空间】：前排和后排空间足够，座椅偏硬，独特的座椅凹行设计，上下车膈屁股，加油踏板偏低，垫上脚垫，地板油基本贴合脚垫；后排除了中间隆起，空间足够；最大的缺点就是后排空间是真的小，买了一个储物盒，放了一个行李箱，基本就没地方了，毕竟车长限制，后备箱小是最大的缺点。 【最后谈谈动力】：330动力足够，跑高速，轻轻松松踩到140，超车给力，在140码的情况下，依然可以轻松到170，舍得给油，挂S档，基本可以超越95%的车。 【用车三个月】：整体感觉不错，小瑕疵影响不大，唯一的缺点就是后备箱空间太小，整体外观还是不够大气，如果车长在加宽加长一点，就完美了，毕竟缆巡又太大了。

知嘹汽车：这4个汽车品牌，或三年内“退华”

爆哥说车：探岳有必要上380四驱吗？和途观L怎么选？