津门小夫的评论

津门小夫

存在严重安全隐患！脚腕子容易粉碎性骨折！没有反向折叠

不爱吃韭菜的蕾蕾：我的无极初改装 #摩托车 #骑行vlog #头盔 #女骑 #cu525

13小时前

津门小夫

不说别人，我开车就喜欢那种，发动机噪音随油门深度的线性变化。。。。。隔音太好的话。。。我是真晕车。。。

車视界聊车价：劳斯莱斯的隔音效果究竟有多牛？#劳斯莱斯 #隔音

3天前

津门小夫

什么都不用说，垃圾

车文频道：山东、东北朋友们，2024粤港澳大湾区车展看看新迈腾怎么样？

7天前

津门小夫

这不是一抹一样吗

捷达工厂小康哥：速腾超越和卓越座椅填充物不一样？#汽车 #速腾 #工厂实拍视频

05-28

津门小夫

我把后备箱装满，空间太局促了，对吧！然后，我把后备箱清空，哎。。就这样。。怎么样。。空间大不大。厉害吧！

朱哥爱折腾：高尔夫GTI让后备箱空间变大的设计。#高尔夫gti #gti #小钢炮 #后备箱

05-28

津门小夫

这轮胎不用换！最少还能跑两年！快别忽悠人了！

峰子V底盘玩家：这轮胎，还能继续跑吗

05-24

津门小夫

开局一张图，故事全靠编

懂车帝视线：新车 | 红色线条装饰/2.0T动力竞争领克03+ 新款大众速腾GLI实车曝光

05-24

津门小夫

真特么大冤种啊你是

奥特曼MIr：心心念念一个月从考虑买车然后直接就看迈腾一直逛了五一假期终于今天拿到了也了解过迈腾这款车小问题都能接受还有很多功能基本不会用就是感觉避震太硬过个地库减速带比较硬原地打方向盘会响也都能接受刮风下雨也不会骑电动车淋湿出去玩想走就走带着老婆娃娃不攀比也不鄙视有一个自己的小车挺满意的也谢谢圈子里面朋友买车给的价格建议以后用车也会多多请教

05-22

津门小夫

什么摩托车，邮箱居然生锈

初尧传讯：唉 #摩托没油了 #机车 #摩托车

05-21

津门小夫

粗枝烂叶

Xuechansung：比亚迪秦L沉浸式体验看车#比亚迪秦l #比亚迪

05-21

津门小夫

你在加多少特效，都掩盖不了，丑的事实！

天天汽车：全新一代迈腾，用5句话聊明白！

05-15

津门小夫

真他吗不要脸

小韩哥说车：颗粒捕捉器还堵吗？颗粒捕捉器有哪些改进？#颗粒捕捉器 #带你懂车 #汽车知识#新手上路 #大众

05-15

津门小夫

早就亮相几个月了，懂车帝天天水文太多了

网上车市官号：大众高尔夫新车型曝光！本月底首发，2.0T+新外观，你会买吗

05-15

津门小夫

卵用？踏踏实实做一台耐用，省心，老百姓都买得起的车，那才牛

故事酒馆：红旗原地调头亮相侧方位停车 #dou是好车 #北京车展 #抖音汽车 #红旗

05-13

津门小夫

大哥，你懂不懂。330的dth根本没有混合喷射！

极客霍普3j9：大众CC的高低功发动机区别，也适用于其他2.0T的大众车型，330/380到底哪个潜力更大，能做多大的提升#大众cc #大众迈腾 #ea888发动机 #大众cc380图片 #创作灵感

05-12

津门小夫

轮胎寿命大大降低！踏踏实实做车这么难吗？中国企业有一个算一个，稍有起色，就飘了。。。

佛山耘飞二手车行：#仰望u9 #原地掉头 #跟着抖音看豪车

05-09

津门小夫

我就想问，到底什么时候出1.5t，我特么等了好几年了1.4t不甘心，2.0t买不起，我就等1.5t

热心爱车看车：2024款大众高尔夫8 GTI小改款内饰细节

05-06

津门小夫

以下是我两年来，对比之后发现一些问题: 1-330发动机，从23款开始，全系列增加了颗粒捕捉器，最关键的一点，颗粒捕捉器放在底盘下面，并没有像现在速腾的1.5t evo2那样，放在发动机舱，大家都知道，离发动机越近，尾气温度越高，越不容易堵塞，颗粒物需要550°才能被点燃的，这温度可不低，冷车启动底盘位置很难达到这个温度，冬天龟速行驶，自己想吧。(探岳330前些日子不也闹过一阵吗，听说颗粒捕捉放到发动机仓了)说实话，有点小担心，但是符合排放是大趋势，以后肯定都要装颗捕，但是感觉大众这个操作属实有点应付差事。 2-330发动机，全系取消歧管喷射。之前因为研究过30周年纪念款，就是代号DPL的那一代。网络上330的歧管喷射+缸内直喷都被吹爆了，都说330发动机是3.5代，更有科技含量，380是3代，燃油经济性不如330。低速歧管喷射，省油不容易出积碳；高速缸内直喷提高燃油效率，提高动力！但是23款迈腾330，代号Dth，你打开发动机护板，四个歧管喷射喷油嘴，硬生生的空在哪里！歧管喷射，居然没有了，感觉好尴尬！330引以为傲的歧管喷射没有了，变成直喷了，那我想问，330相比380，还有什么优势吗？积碳概率也上来了啊！ 3-330发动机，喷油压力从原来的250bar提升到现在的350bar(网上可以去搜一下，一汽大众员工还在抖音吹嘘这是一项重大升级)，学工科的男生都应该知道，压力提升带来的直接后果是什么？对！温度升高！以前听一个修车老师傅说，为什么日系车发动机比较耐用，最重要的一个原因就是运行温度低，90°基本就是它正常工作的温度。反观德系车，也可能是大部分都带涡轮增压器，运营温度至少比日系车高5-10°，温度高会带来什么？橡胶件，密封件的加速老化，塑料件也会加速老化，这些都避免不了，机油的选择肯定也是要更加慎重。大公里数的德系车，没有大公里数日系车保值，全国二手车贩子都知道。所以，提升喷油压力，真的好吗？说白了，不就是为了应付新国标，临时提出的解决方案吗？大众有专门针对EA888做提高排放标准的技术升级吗？好像没有，只是简单、粗暴的加了个口罩。我说大众这波操作属于割韭菜，应该不过分吧。又怕割韭菜割出问题，所以在即将上市的9代迈腾，又宣布取消了330发动机。好机智[Emm]。 4-330发动机油耗增加，动力下降！工信部油耗，从原先的6.3升，增加到现在的6.38升每百公里。百公里加速成绩也从8.1秒慢到现在的8.9秒，我想说一汽大众:你这到底是改了个啥？是不是以为中国人都是无脑的大众粉？就因为你是大众迈腾？听说迈腾b9 全系取消330，难道也是意识到330发动机已经改得不伦不类？还是说大众意识到，330+颗粒捕捉确实发现存在隐患，及时叫停？这个挺耐人寻味的！ 5-经常关注抖音直播间的一些吐槽，个人认为都是小槽点吧:小黄转向灯泡廉价、触控方向盘误触不好操作、白色座椅不耐脏、点阵中网有点凌乱，不如老款精致、银色中控台夜间开车反光，鸡爪轮毂不符合商务气息。。。新手可能只看这些肉眼看到的东西吧，这些小问题说实话，个人都能接受。我觉得发动机，变速箱，底盘，这些才是率先考虑的！ 6-23款迈腾，相比21款，名义上是增配、降价，我去，感觉大众好良心呀！L2都给你加上了，各种安全配置。。。大哥！现在这市场环境简简单单弄点电子配置加上去，就能糊弄消费者了？你发动机上减配的东西闭口不谈！以迈腾330豪华为例，提车价格依旧坚挺！落地价依然奔着21万！隔壁帕萨特380都成什么价格了？迈腾330豪华凭什么价格这么坚挺？就凭冤种老师的一句话吗“小伙混的行不行，就看你开没开上迈腾380”？迈腾是好车吗？是！我至今都说它是好车！但我不是无脑大众粉！就想问，迈腾330豪华，凭什么卖21万？刻舟求剑式的优惠？

说车的小夫：又毁一个，全新迈腾没以前那味了#大众迈腾 #迈腾b9 #2024北京车展

04-25

津门小夫

以下是我两年来，对比之后发现一些问题: 1-330发动机，从23款开始，全系列增加了颗粒捕捉器，最关键的一点，颗粒捕捉器放在底盘下面，并没有像现在速腾的1.5t evo2那样，放在发动机舱，大家都知道，离发动机越近，尾气温度越高，越不容易堵塞，颗粒物需要550°才能被点燃的，这温度可不低，冷车启动底盘位置很难达到这个温度，冬天龟速行驶，自己想吧。(探岳330前些日子不也闹过一阵吗，听说颗粒捕捉放到发动机仓了)说实话，有点小担心，但是符合排放是大趋势，以后肯定都要装颗捕，但是感觉大众这个操作属实有点应付差事。 2-330发动机，全系取消歧管喷射。之前因为研究过30周年纪念款，就是代号DPL的那一代。网络上330的歧管喷射+缸内直喷都被吹爆了，都说330发动机是3.5代，更有科技含量，380是3代，燃油经济性不如330。低速歧管喷射，省油不容易出积碳；高速缸内直喷提高燃油效率，提高动力！但是23款迈腾330，代号Dth，你打开发动机护板，四个歧管喷射喷油嘴，硬生生的空在哪里！歧管喷射，居然没有了，感觉好尴尬！330引以为傲的歧管喷射没有了，变成直喷了，那我想问，330相比380，还有什么优势吗？积碳概率也上来了啊！ 3-330发动机，喷油压力从原来的250bar提升到现在的350bar(网上可以去搜一下，一汽大众员工还在抖音吹嘘这是一项重大升级)，学工科的男生都应该知道，压力提升带来的直接后果是什么？对！温度升高！以前听一个修车老师傅说，为什么日系车发动机比较耐用，最重要的一个原因就是运行温度低，90°基本就是它正常工作的温度。反观德系车，也可能是大部分都带涡轮增压器，运营温度至少比日系车高5-10°，温度高会带来什么？橡胶件，密封件的加速老化，塑料件也会加速老化，这些都避免不了，机油的选择肯定也是要更加慎重。大公里数的德系车，没有大公里数日系车保值，全国二手车贩子都知道。所以，提升喷油压力，真的好吗？说白了，不就是为了应付新国标，临时提出的解决方案吗？大众有专门针对EA888做提高排放标准的技术升级吗？好像没有，只是简单、粗暴的加了个口罩。我说大众这波操作属于割韭菜，应该不过分吧。又怕割韭菜割出问题，所以在即将上市的9代迈腾，又宣布取消了330发动机。好机智[Emm]。 4-330发动机油耗增加，动力下降！工信部油耗，从原先的6.3升，增加到现在的6.38升每百公里。百公里加速成绩也从8.1秒慢到现在的8.9秒，我想说一汽大众:你这到底是改了个啥？是不是以为中国人都是无脑的大众粉？就因为你是大众迈腾？听说迈腾b9 全系取消330，难道也是意识到330发动机已经改得不伦不类？还是说大众意识到，330+颗粒捕捉确实发现存在隐患，及时叫停？这个挺耐人寻味的！ 5-经常关注抖音直播间的一些吐槽，个人认为都是小槽点吧:小黄转向灯泡廉价、触控方向盘误触不好操作、白色座椅不耐脏、点阵中网有点凌乱，不如老款精致、银色中控台夜间开车反光，鸡爪轮毂不符合商务气息。。。新手可能只看这些肉眼看到的东西吧，这些小问题说实话，个人都能接受。我觉得发动机，变速箱，底盘，这些才是率先考虑的！ 6-23款迈腾，相比21款，名义上是增配、降价，我去，感觉大众好良心呀！L2都给你加上了，各种安全配置。。。大哥！现在这市场环境简简单单弄点电子配置加上去，就能糊弄消费者了？你发动机上减配的东西闭口不谈！以迈腾330豪华为例，提车价格依旧坚挺！落地价依然奔着21万！隔壁帕萨特380都成什么价格了？迈腾330豪华凭什么价格这么坚挺？就凭冤种老师的一句话吗“小伙混的行不行，就看你开没开上迈腾380”？迈腾是好车吗？是！我至今都说它是好车！但我不是无脑大众粉！就想问，迈腾330豪华，凭什么卖21万？刻舟求剑式的优惠？

小陈的迈腾：为什么在网上被喷的那么惨到底是哪里不行了 #大众迈腾 #迈腾b8

04-25

津门小夫

我这样说不知道会得罪多少人“销售是最恶心的行业”

天幻鸿蒙：给买车的一些建议

04-24

津门小夫

头些年一直被迈腾压半头，这回帕萨特翻身了

车幺妹儿：大众全新帕萨特来了！车型叫帕萨特PRO，这辆车大家看好吗？除了外观大改，尺寸、动力均有不小的变化： ·尺寸：全新车型长度明显增加，宽高小幅增加全新车型的长宽高5006/1850/1489mm，轴距2871mm。现款车型的长宽高4948/1836/1469mm，轴距2871mm。 ·动力：取消1.4T，换装1.5T发动机全新车型：提供1.5T发动机、高功率2.0T发动机；现款车型：提供1.4T发动机、低/高功率2.0T发动机。全新帕萨特PRO，你觉得会继续热销吗？ #大众帕萨特# #帕萨特#

04-19

津门小夫

女人喜欢逛街，男人都喜欢研究车，这可能是天性，我们喜欢那种飞驰驾驭的感觉。而立之年已过，人生的第一辆车也快到了退休年龄。不经意间，已经研究迈腾3年了，从以前的30周年纪念，一直研究到现在的200百万纪念，又或是即将上市的迈腾B9。。。。终于有实力选择自己心仪的车了，不过经过我近一段时间细心对比，发现问题好像没那么简单，由心的想对那些已经是车主，或是即将成为23款330迈腾的车主问一句: 23款迈腾330豪华还真的值得入手吗？以下是我两年来，对比之后发现一些问题: 1-330发动机，从23款开始，全系列增加了颗粒捕捉器，最关键的一点，颗粒捕捉器放在底盘下面，并没有像现在速腾的1.5t evo2那样，放在发动机舱，大家都知道，离发动机越近，尾气温度越高，越不容易堵塞，颗粒物需要550°才能被点燃的，这温度可不低，冷车启动底盘位置很难达到这个温度，冬天龟速行驶，自己想吧。(探岳330前些日子不也闹过一阵吗，听说颗粒捕捉放到发动机仓了)说实话，有点小担心，但是符合排放是大趋势，以后肯定都要装颗捕，但是感觉大众这个操作属实有点应付差事。 2-330发动机，全系取消歧管喷射。之前因为研究过30周年纪念款，就是代号DPL的那一代。网络上330的歧管喷射+缸内直喷都被吹爆了，都说330发动机是3.5代，更有科技含量，380是3代，燃油经济性不如330。低速歧管喷射，省油不容易出积碳；高速缸内直喷提高燃油效率，提高动力！但是23款迈腾330，代号Dth，你打开发动机护板，四个歧管喷射喷油嘴，硬生生的空在哪里！歧管喷射，居然没有了，感觉好尴尬！330引以为傲的歧管喷射没有了，变成直喷了，那我想问，330相比380，还有什么优势吗？积碳概率也上来了啊！ 3-330发动机，喷油压力从原来的250bar提升到现在的350bar(网上可以去搜一下，一汽大众员工还在抖音吹嘘这是一项重大升级)，学工科的男生都应该知道，压力提升带来的直接后果是什么？对！温度升高！以前听一个修车老师傅说，为什么日系车发动机比较耐用，最重要的一个原因就是运行温度低，90°基本就是它正常工作的温度。反观德系车，也可能是大部分都带涡轮增压器，运营温度至少比日系车高5-10°，温度高会带来什么？橡胶件，密封件的加速老化，塑料件也会加速老化，这些都避免不了，机油的选择肯定也是要更加慎重。大公里数的德系车，没有大公里数日系车保值，全国二手车贩子都知道。所以，提升喷油压力，真的好吗？说白了，不就是为了应付新国标，临时提出的解决方案吗？大众有专门针对EA888做提高排放标准的技术升级吗？好像没有，只是简单、粗暴的加了个口罩。我说大众这波操作属于割韭菜，应该不过分吧。又怕割韭菜割出问题，所以在即将上市的9代迈腾，又宣布取消了330发动机。好机智[Emm]。 4-330发动机油耗增加，动力下降！工信部油耗，从原先的6.3升，增加到现在的6.38升每百公里。百公里加速成绩也从8.1秒慢到现在的8.9秒，我想说一汽大众:你这到底是改了个啥？是不是以为中国人都是无脑的大众粉？就因为你是大众迈腾？听说迈腾b9 全系取消330，难道也是意识到330发动机已经改得不伦不类？还是说大众意识到，330+颗粒捕捉确实发现存在隐患，及时叫停？这个挺耐人寻味的！ 5-经常关注抖音直播间的一些吐槽，个人认为都是小槽点吧:小黄转向灯泡廉价、触控方向盘误触不好操作、白色座椅不耐脏、点阵中网有点凌乱，不如老款精致、银色中控台夜间开车反光，鸡爪轮毂不符合商务气息。。。新手可能只看这些肉眼看到的东西吧，这些小问题说实话，个人都能接受。我觉得发动机，变速箱，底盘，这些才是率先考虑的！ 6-23款迈腾，相比21款，名义上是增配、降价，我去，感觉大众好良心呀！L2都给你加上了，各种安全配置。。。大哥！现在这市场环境简简单单弄点电子配置加上去，就能糊弄消费者了？你发动机上减配的东西闭口不谈！以迈腾330豪华为例，提车价格依旧坚挺！落地价依然奔着21万！隔壁帕萨特380都成什么价格了？迈腾330豪华凭什么价格这么坚挺？就凭冤种老师的一句话吗“小伙混的行不行，就看你开没开上迈腾380”？迈腾是好车吗？是！我至今都说它是好车！但我不是无脑大众粉！就想问，迈腾330豪华，凭什么价格依旧坚挺？21万？值吗？请大伙给我一个解释？非黑，纯技术讨论，接受喷子的一切意见。欢迎大家回帖讨论！汽车销售和厂家滚粗，懒得看到那副嘴脸！谢谢

优美西柚Yn：迈腾和速腾选哪个？感觉迈腾后期养车贵

04-18