古巨基兰州分基

买车家：专家称比亚迪不如丰田，引起网友争议？

车毂辘：豪车价格“大跳水”，车圈市场生态失衡！车市要“变天”了？

母牛殺手：今天路过宝马4s店，有个牌子写i3不到20w，进店咨询之后i3 35的裸车198000，保险1.2万，落地21万的样子。但是必须贷款85%，分期五年，每月还款3513。这个价格大家觉得怎么样？我想问问保险1.2万是不是太高了。还有就是每月还款3513，这利息是不是太高了点？感觉是套路。

被特斯拉背刺的老车主：4月18日，我怀着激动的心情提车了人生的第一辆特斯拉Model Y。然而，仅仅三天后，特斯拉就宣布全系车型降价14000元！ 我简直不敢相信自己的眼睛，这简直是赤裸裸的欺骗！ 我感到无比地愤怒和失望，觉得自己被特斯拉深深地套路了。 他们为了尽快套现，不惜牺牲新老车主的利益，这种做法简直是无耻至极！ 打了400电话，客服居然说总部没任何补偿计划，5天之内没有回复，就让我死心吧。 看看中国车企理想的担当，特斯拉我再也不会推荐给身边的任何人、我的遭遇会将会扩大给很多人！

小胡说车：马自达EZ-6实车曝光 外观延续家族设计

归心似箭1573：【购车经历】 对比了极氪007，最终还是被不错的优惠和老牌车企造车理念吸引，新势力造车更像是玩具而非工具，老牌车企造的车更符合交通工具这个基本属性。 【最不满意】 配置还是太低了，很多实用的配置都需要选装，可是店里基本上都不给选，因为等车周期太长了，，智能化可以说等于没有，大屏也只是大屏而已，辅助驾驶更是顶配都没配满，还要选配。 【驾驶感受】 驾驶感受真的理解了为什么这一代3系卖的这么好了，地盘确实很舒适，但是柔韧中车身又没有多余的忽悠，真正真正是一台好开好用的车。 【续航】 满电跑到%5总共跑了400公里，不过这400公里开的还是很暴力的，毕竟新提车，总想试一试加速的快感。 【最满意】 动力是让我觉得特别满意的，单电机，加速5秒出头，一脚电门到底，直接头晕目眩，真的觉得那些3秒多加速的电车一脚电门下去车上的人都会失去意识。 【乘坐体验】 乘坐体验还可以，虽然座椅没有通风加热，好在包裹性还行，而且坐垫不像进口车型那么硬，后排乘坐舒适，空间宽敞，特别适合4人出行，每个人都能得到最舒适的乘坐体验。

用户7383630862629：一年工资加奖金20万左右，目前父母还年轻，不需要我照顾！最近325li降价近10万,感觉可以入了， 兄弟们，给点建议，现在宝马优惠太大了，以前想都不敢想！325裸车最低只要 20多万

呼呼顾客：本人38，年薪14，驾照都十多年了，但因为上班就几百米，所以一直没买车，现一家三口有时出去玩想买一辆车，然后就是春节回老家能用到车，预算全款落地18-25万左右，想入燃油B级车，本来更喜欢轿车，但我平时喜欢运动，特别是喜欢骑行，SUV有车架方便，不想要日系车，想要油耗低点，空间要求不高，后期没有太多通病，维修零整比不高，最好可以喝92油，动力不要太差，合资优先，但也可以国产，内饰不要太老气，安全性能不要太差，不考虑销量太差的冷门车，本来很喜欢新款的四缸宝马X1，但听说宝马通病多，后期漏水漏油烧机油，感觉被劝退了，老司机们，帮我推荐一款好吗？

AmuLaMondon：购车总结：用电车的角度去评判这辆车，似乎它不是最好的选择，智能化不如新势力、油改电争议等等。但是从买一辆 3 系的角度看这辆车，它就会变成一个很不错的选择。所以我觉得一件商品怎么样，本身它们背负的价值维度就不仅仅是它们自己本身，对于实际使用者来说，正是使用者做出的价值判断才决定了它的价值。敲键盘不花钱，当云车主和站队攻讦也没什么成本。有些体验只有实际开过了用过了才会有真正的判断。无论是汽车、数码产品还是衣食住行中的大小件，只看参数和外在表现产生的代价都还历历在目。所以，它就是对目前的我来说，一个很好的选择。 【购车经历】 买这车也真算是机缘巧合。起初目标里完全没考虑电车，甚至说连汽车都不是哈哈哈。 个人刚大学毕业准备读研，平时往返通勤需求还比较多，本科期间开的车刚刚卖掉，同时本科期间做事情攒了几个钱想自己添辆摩托玩，无奈跟家里交涉失败，遂准许再购入一辆汽车代步。 起初不考虑电车，也没太多想法，就从看国产和二梯队的豪华合资品牌找。但是始终没找到什么太合心意的车，感觉大都处于一个要么丐要么丑的状态里（个人感觉，勿喷）。一个普通年轻人嘛，性能车跑车玩不起，也没什么品牌情怀，需求无非就是好看和舒服了。至于实用性装载性之类，家里其他车也能胜任这时候家里也给抬了一下预算让看看经典34c，但是最终准备在2系225双门和CLA里二选一。 正犹豫的时候被朋友安利了特斯拉，发现电车的优点也已经很多了，光加油保养购置税三个事就省不少。遂又开始认真考虑电车，先是看到网上对比亚迪评价都不错，就去看了海豹和汉。当时更倾向于汉，绿色是真好看，就是内饰感觉还是差点意思。但是开过之后感觉汉这车子还是有点大，而且同时接待的销售专业能力和态度让人有点不舒服，想了半天决定还是直接放弃byd，这里就不细说了。 后来又有一天去准备看model3，这车对我来说也是基本都满意的一个状态，但是了解到model3马上就要换代，现在买确实有当韭菜的风险，就又回到纠结状态。中间路过宝马4s想进去再看看双门2系。一问发现这车还是订车半年起步的状态，提车估计 24 款都要出来了， 实在有点等不了。然后顺便就问了一嘴宝马的电车，才发现原来i3现在降的这么厉害，就顺便试驾了一下。不试不知道，一试感觉真的很好开，甚至感觉比这代油3系还灵活一点（个人主观感觉），指向性整体性什么的都很好，开起来也完全没有两吨车的感觉，动力就更别说了。又一问配置，惊叹于低配之丐，但是一看顶配才发现可以说完全就是两辆车。跟销售砍了会价，又坐车里试了试，之前很犹豫的自己竟然决定直接订车了，从进店到订车不到两个小时，下定i340曜夜运动。 订车之后销售联系现车，附近就两辆，等待十天，提车当天一路催办，保险检测上牌贴膜一套一天完成直接开走。 【驾驶感受】 跟油 3 系开起来没多大区别，除了没声音都差不多。整体性很强，指向精准，一点不像 2 吨的车。D 档和 eco 模式的 B 档带来与油车差不多的出力特性，副驾反映没有其他电车那么晕。方向盘还是宝马一贯的粗大有力，手感很好。刹车点头确实有点，脚法控制好一点就会基本感觉不到。 【续航】 目前提车一个月，城市通勤走走停停百公里平均电耗 14 度左右，79 度的电池算下来能开到 500 公里，实际电耗也差不多。高速 16-17 度，乏善可陈。BMW App 显示平均电耗高于社区平均值，看来还是要多练练脚法😂 【最不满意】 装载空间差了点，后排乘客没什么地方放东西。后备箱空间也就那样，底部的格子被哈曼的音响占掉一大块。 底盘不高，不过开惯了轿车，对我来说不是问题，特殊路段也不会开这辆车去。 倒车转向轻微咯吱响，不过开过的油 3 也有这个毛病，不知道是不是通病，不碍事。 【最满意】 外观，燃油三系啥样它啥样，停在一起比油 3 敦实一点，曜夜的中网个人感觉也很大气，网上买的竖条格栅感觉有点用力过度，不是很喜欢。顶配的这套轮毂搭配黑色车身也有种悬浮感，蓝色眼睛也很大气。 配置方面，这车低配和顶配可以说完全是两辆车，低配胜在性价比，但是看着顶配加不了多少钱就把该给的都给到了，遂购入顶配。

明鑫品质二手车广场：买宝马X1就是买个标？ 看了新款X1后，你一定会打消这个观点~#二手车搬运工 #二手车值得买 #宝马 #买车那点事儿 #每天推荐好车

劲浪Franz：在来来回回权衡一年后，终于在有比较优惠的时候拿下了这款车。网上看过许许多多的suv，从10万到30万的，最后还是选择了它。分享下自己的选车经历，自己防抬杠指南吧。 选车经历： 之前大众系两辆车总共开了20年，用车频率高但公里数不多，一般家里人开，所以年限到了就想换一辆。家里老人都60往上了，所以有余钱的情况下就想买个好点的紧凑型SUV，这样近郊短途旅游可以跑跑，能拉东西，以后也可以带带孩子啥的。而且车不能太大，否则停车困难，这是主要的用车需求。 刚好3月中旬有亲戚同事是做这个的，有30多个点的优惠可以做这个的顶配，所以和家里商量了一下就准备入了。车是X25顶配运动套不带选配，颜色黑色看着比较拿样就入了。正好做了贷款，首付不多慢慢还就好。 车本身2.0T开着有劲，配置不算多但基本的该有都有，家里人用起来停车也不是很费劲，目前还是挺喜欢的。 防抬杠指南问答： Q：买X1不就为了个标，我有钱就上X3了，再不济我也买个3系，是不是虚荣，同时拥有了宝马的骄傲和自卑。 A：的确是为了这个标，都20万了能上BBA为啥不上？车合资中有性价比，标让X5X7这些兄弟撑场面何乐不为？而且X1刚换代，X3老款后排空间小，你不补钱我为啥要上？ Q：X1没了宝马的灵魂，没鸡腿档，没8at，没旋钮，不运动，算宝马吗？ A：这是我第一辆宝马，没那么多思想钢印，变速箱不是CVT就行，双离合省点油还平顺，家里用不好吗？ Q：都有这钱了为啥不买国产？买其他合资不香吗？便宜大碗。 A：家里用车年龄大了，没开过BBA，兼顾家用，这辆车就是最优解。等这辆车再换时换国产不挺好，况且国产目前更新过快，价格一天一个样，也同样有保值率的考虑。 Q：宝马发动机漏水漏油，传动轴异响咋办？ A：这个的确无解，只能寄希望于别出这种情况吧，而且就我们10年开8万不到的使用频率来说，这种情况遇到的利率会小一些。 以上就是我们对于这辆车基于我们家庭需求的考量，每家情况都不一样，所以