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PSC车舍：最美路虎，但漂亮的代价是？

HD说车：新手女司机上路首选？抢先试驾比亚迪元UP

笑寒松：首搭新蓝鲸动力 实拍长安UNI-Z

温温的虎八：极限油耗测试 跑亮灯后继续跑几十公里 没想到还有7升 加油加了353 一共43升 自己算得出百公里7.2 和表显差不多 路况良好差不多都是高架国道 一般都是70到100之间 跑了有一周市区 那些跑700公里亮灯的怎么做到的？

保时捷足先登：（车型选错了，重新发一遍）作为保时捷帕纳梅拉车主，再添一辆X1买菜车本来就是图个空间大和一个标，但来了十多天，我相信我可以负责任的说，X1在日常城市驾驶的整体舒适，惬意感方面是强于帕纳梅拉的。这体现在悬挂的软硬平衡性，转向的轻快感，空间大，视野开阔性，双离合的顿挫抑制，座椅的软硬度平衡等等方面。帕美是一辆需要你保持比较紧绷的态度认真开的一辆轿跑，而X1是一个让人轻松惬意的在城市里开的一辆suv。当然，我说的是在走走停停的市区内一辆好开好停，空间大，舒适性好的买菜车的使用场景来说的，杠精键盘侠就别来秀智商了。 【空间表现】 满意 【舒适性】 除了座椅没有腰托，按摩，全系不能选装座椅通风，其他的满意 【最不满意】 新车味儿有点大。某些部位用料质感太塑料。车机逻辑有点不太顺手，比如不能一键关闭自动启停...还有刹车，前段无力，后段突然，需要适应。 【购车经历】 跟销售磨叽了很久，在8月初最终订车，9月中下旬提车。总体比较顺，销售还算好说话。 【提车价格】 裸车22.4，加上购置税，保险，1年利息，落地26w整，算是8月份很优惠的价格了，现在应该按揭可优惠10w了。 【驾驶感受】 双离合没想象的那么不堪，和奥迪的取向不同，但也能做到顺滑不顿挫。耐用性和提速降档上可能不如保时捷的pdk，但驾驶体验上说，顿挫抑制优于pdk。 【油耗】 目前才200公里，油耗10个多，没有代表性。2000公里后再看看。 最后，上图吧！这次把两车合影加上，凑足9宫格。

旅行者小多：挑战东北极寒之旅，外面零下35度，我们终于买到菜了，太开心了！

时前Cc：2021款2.0t领航版 3年3.7万公里，综合10个油，高速油耗最低的一次8.3，基本不进城去！ 奉劝没买车的各位朋友，千万别买2.0t，1.5t慢慢跑也省油，

杰哥旅行：六十多岁老哥，用轿车改房车自驾游，吃住车里居然还一路吃播带货

金色普通jjk：就没有一家是好的。长城、吉利、长安、比亚迪、合资、新势力……哪家品牌不是你骂他就是他骂你还有就是这产品有问题那产品有问题。

朱旭东的试车记录：2.0的马自达CX4顺畅自然很佛系，紧凑级SUV里特立独行的艺术家

快乐叶子说爱车：马自达cx5使用77777公里真实体验，超详细

或许不该8v1q：天天喊着要支持自主品牌，但是你却把我们当韭菜！为什么我的8plus两年了都不更新？车机卡，导航不精准，语音识别不灵敏！现在9要更新，难道奇瑞把它自己的品牌分三六九等？我们8plus就不该更新？

顺利毕业2024：昨天把车借给同学，然后被人追尾了，对方全责，喜提事故车。 我同学说他会赔我钱，请问这种情况应该让他赔多少合适？ 就只是同班同学，感情一般般。 真的后悔把车借人了

鸿馨儿克：4个月跑了1万多，别的毛病没有，就是费油 1万公里，百公里7.6，就是7600油费了 一年3万公里，能到2万1油费，怪不得新能源是趋势

用户4082626481813：垃圾车，才买了几个月车内两次进水，有大神知道怎么要赔偿吗

拓姐旗舰车主：今年3月底提的狮铂拓界2.0T旗舰版，我自己也没有想到竟然买了辆韩国佬的车。老车开了11年，也想着换辆了，老车是6AT变速箱，2.0自吸的轿车，心里盘算着，要买的话，怎么也得要升级点吧，至少是8AT变速箱，SUV，2.0T吧，预算就22万以下最好，超一点也可以，因为有时候要户外活动下，压根没有考虑新能源车。还有，主要用途是上班，就不想这车太重，最多1.8吨多吧，长度不要超4.8米多，后备厢要尽量大点，按照这个要求，就开始了我的找车之旅。从我原来的德系开始了，途观! 双离合，发动机又分低高功版，两者价格差得还不少，听说330TSI有颗粒捕捉器问题，市区又堵得狠，要时不是高速拉一下，还不怎么优惠，我还是去4S店现场看了下，我晕，当我不存在啊，这么不热情，我就走吧！后来去看了锐际，可惜后备厢太小了，后来等新锐界上市，感觉定价高了点，新车也没有优惠，车子上班开也重了点，PASS了。网上碰到马自达CX8的销售，说优惠8万，我一听和炒得沸沸扬扬的C6优惠9万有得一拼后，一查定价，我的天啊，这价格高啊，如果当初不优惠的话，那要赚多少米米啊，就是优惠8万了，感觉价格也不低啊，还是扭力梁，6AT。后来朋友也想买车就跟他试驾了威兰打，那感觉是一个懵，2.0的动力感觉弱了点，比带T的差远了，隔音真的不敢恭维，还是那个CVT变速箱，内饰老气横秋，真想不明白，为什么这车还有那么多人买！其它的日系车也不想看了，本来就对日系不感冒，也许骨子里的吧。又陪朋友看了传琪，感觉有点粗放，也没有兴趣。又看了法系，感觉动力最大就1.8T吧，也是扭力梁，听维修师傅讲法系维修成本高，配件贵，也算了吧。无意间到了别克店子，一下对昴科威PLUS有了兴趣，比较符合原来的要求，但有人告诉我那个轻混不稳定，几年后可能出问题，我一直想不明白，那个轻混到底有多大作用？多的这个东西的钱用来加油不好吗？这个车还是比较符合我的要求的，作备选了。一天我与亲戚聊天，他说的他的途胜开了6年了，总体还好，性价比还高。我就去现代店看了下，美女很热情，看了途胜，但只有1.5T的，试驾了，总体感觉没有特别心动的地方，性价比到可以，但优惠也不大，关键是8AT变速箱让人为之一惊，这是加分的地方，这车作备选了。现代不是和起亚是姊妹关系吗？除了外观，部件大多是一样的，又跑到起亚店，我的天呐，这里真的有点冷清哦，但其它店感觉也热闹不到那里去，也许真的是疫情三年影响了，谈了一会了解了，这是新推出的一款狮铂拓界，有2.0T，有1.5T，8AT变速箱。看到实车，有种惊艳的感觉，感觉内饰要比途胜强，并且这车销量也到全球第三了，马上试驾了2.0T旗舰，动力猛，换档丝滑，隔音不错，底盘质感觉紧凑，硬朗，还有盲区辅助影像，瞬间，感觉这车就是我要找的。但是仔细一了解，这车在国内销量比较低啊，感觉还是先放一放，再看看吧。在后来的半个月中，综合对比了昴科威PLUS，途胜，途观，狮铂拓界，最后还是选择了拓界。提车到现在，有半年了，跑了6千多公里了，除了方向盘有点轻微的异响外，感觉很满意，超车随叫随到，高速路上开空调油耗仅6个样子，特别是L2辅助驾驶，第一次体会到了不要手和脚就跟无人驾驶般的感觉，但系统还是会提示你手脱离了方向盘，安全性还是要由自己来把握。后来在论坛上面也看到一些这个车的不同版本的一些问题，但综合对比，这车性价比很高，不能以个案来否定整体，就8AT+2.0T高功发动机和近L2+的安全辅助就可以让很多合资车汗颜了，也许这是我从一个理工男的角度来审视这辆车了，不喜勿喷。