六轮驱动

杂牌电车车主：刚开两天，简单总结一下，接下来的总结可能会劝退很多ix1车主哈哈，ix1应该是宝马有史以来第一辆确实虚标了的车子，CLTC450km，仪表盘满电也是450km，但是真的跑不到，而且差不少。 刚提车的时候满电(显示剩余里程450+km)，跑了实际100km(剩余里程表掉了200km)，电量剩余66％(剩余里程250+)，也就是说按这个算顶多300km，主要最恐怖的是，烟台虽然这几天很冷，四五度左右，我全程还硬扛着没开空调，这不知道开了空调会咋样。100km的工况是一半市区一半高速。 今早出门，43km的高速，就明显能感觉出来跟我i3的区别了，ix1一路B挡，经济模式，没开空调，到达目的地掉了15％的店，折算下来满电也就是300km撑死。 这路程我开i3也是每天都走，35L，70度电小电池那款，B挡经济模式的话，掉10％的店，暴力驾驶，一路高速130-140，也就掉12-13％，高速电耗16-17百公里。400公里续航妥妥的。而且i3的剩余里程是属于很谦虚那种，会给你显示很少，然后越跑越多，ix1就属于纯纯虚标了。 有说电车也需要磨合能耗会越跑越低的，咱也不知道真假，只能再等等看啦哈哈。 ix1这个66度电的小电池包，实际可用60度电的小包，并没有给我带来期待中的惊喜哈哈。反而让我感觉属实是有点鸡肋了哈哈。 另外就是可能剩余里程的显示也不能算是虚标，他这个车0电能开20km，熄火后15分钟二次启动能再开20km，开超长续航模式(限速最高90)能加30km续航，也就是说有70km的隐藏续航，但是搁我来看，这70km的隐藏续航纯属扯淡，开超长续航模式90km跑在高速上阻碍交通吗，相当鸡肋，还有那个0电的40km，谁愿意折腾自己的车子电池过放到一滴不剩啊，考虑到电池寿命也不会有人去去用。 所以这70km的隐藏续航，就相当于没有。 等烟台零下了上冻了，开空调制热，看看续航能不能掉到200km哈哈，尽情期待。

五十弦wsx：一家三口落地海南自驾，租了4天L8 Pro深度体验了一下，跑了大约350公里，80%的高速，全纯电（电车车主已经不想加油了），没有测试增程。 ET7跑了12000公里，试驾过蔚来全新ES678、理想L9。 下面说一下主观感受，轻喷： 【外观】见仁见智吧，理想我觉得one最好看，蔚来是ET5T。 【内饰】蔚来好，一是设计高级二是用料好，理想的渲染图还行，实际上一看不行二摸更不行，内饰面积大更应该好好设计而不是简约变成简单。蔚来相反，渲染图不如实际看着更有高级感，摸着手感更好。 【空间】理想好，轿车就不说了，suv蔚来一个能打的都没有。（L9>L8>es8>es6） 【舒适】理想好，座椅柔软，皇后座椅堪称一绝，蔚来座椅诟病太多，尤其是577，新866好一些。 （L9=L8>es8≥es6>et7） 【操控】蔚来好，理想L8车头方正，视野高，像开个坦克（et7>es8>es6>L8>L9） 【悬挂】蔚来好，理想在平时和起伏路还行，过坎哐啷啷。（es8>et7>L8） 【静谧性】蔚来好，都是120速度高速纯电理想噪音大，更不用说开増程器了。（et7>L8） 【辅助驾驶+导航】各有千秋，蔚来内嵌深度定制高德导航，非常直观好用，一键nop+领航辅助，最近升级了一下跟车这块没有以前好用，减速激进，手动变道稍微慢点；理想跟车功能好用，减速和避让不是很激进，手动变道也挺快，超车会自动靠边一些。 【补能】各有千秋，蔚来换电站铺设1800+，就纯电补能来说业界天花板的存在；理想油电混合综合续航长，但就纯电这块续航太短，正常续航160左右。 【其他】 蔚来转弯半径大，不如理想； 蔚来HUD可视面积小，不如理想大功能多； 理想屏幕多，功能太乱，我上车都是直接关闭副驾屏幕的； 理想做工差点，有点皮薄馅大的意思，车内外仔细看就是不显好，塑料化严重； 理想同学语音控制还可以，感觉不比nomi差。 【综上】写这么多就是想吐槽一下蔚来，有点恨铁不成钢的意思，作为一家用户型企业，要多解决痛点问题，不要太偏执了。理想就空间和座椅这一块已经吊打你了，这就是大家的用车需求，就是让一家人坐着舒服而已。唯一接近完美家用车的es8因为双腔空悬弄了一个半吊子二排，还不能大幅度放倒，起码我是被劝退了。马上就要回归硬邦邦的et7（如果能解决座椅问题，有机会成为神车）说多了都是泪。

妮娜的爱车时光：2022天津车展即将开展，免费门票发放中，速度领走

中国小飞：【动力表现】 动力强劲，地球梦发动机可不是吹的，同级别它的马力最大，市区超个车简简单单，只要深踩油门，不需要降档都能轻松超过，真是给油就飞 【操控】 操控中规中矩，方向盘转向手感有点粘滞的感觉，没有指哪打哪的干脆利落的感觉，但是也不是太过拉垮，只能说不高也不低，原厂的悬挂特别软，过坑细节处理不到位，过个坑又感觉颠、稍微跑快一点，拐个弯有明显的侧倾，这边建议通过改装绞牙避震来提升车身稳定，原厂刹车给我一种刹不住的感觉，刹车软不说，制动脚感上踩一半根深踩感觉差不多，给人的感觉是那种没有安全感，心里没有底。 【购车经历】 由于本人喜欢两厢的小车，对动力也有所要求，加上本人打工仔一枚手里没有多余的闲钱，经济实惠肯定放在首位，本田飞度自然成为了我的首选，我办事比较干脆不喜欢墨迹，所以从开始买车到提车总共不到一星期，由于我买车的时候正好赶上国五换国六，就车型产量少，再加上手动挡本来就稀缺大多数的时间浪费在找车上面，最后通过二级店帮忙找到一台，当时话不多说立马付款提车。 【保养】 这车保养费用很低，基本二三百就能搞定，要是有点追求的话可以考虑用好一点的机油，比较这也是个高转发动机嘛 【油耗】 油耗正常市区下脚轻一点基本6～7个，我平时开车有点猛油耗会高一点 【空间表现】 空间表现能用惊艳来形容，别看外观车小但是内部空间巨大，有着优秀的储物能力，后排放到拉一个冰箱都没问题，尤其是高配搭载魔术座椅那空间利用率更是更上一层楼，说他是个小面包也不为过 【最不满意】 最不满意的还是他的各种噪音，十万这个区间国产车的隔音性能都能达到很好的基本，而这款车的风燥胎噪大的离谱，只能通过提高声音音量来掩盖噪音 最后 辛苦飞度三菱换着开 推荐加精。

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懂车帝车友圈：不知不觉，懂车帝即将迎来了三岁生日啦，感谢各位车友在这三年之中的陪伴和包容。在懂车帝上线初期，我们一直追求成为最受信赖的汽车信息与服务平台。现如今，这个大家庭已经汇聚了38万名优秀创作者，2亿汽车兴趣用户来懂车帝社区进行交流。这三年中，我们经历了无数次版本更迭，感谢各位车友一路不离不弃，与懂车帝共同成长。 2017年，懂车帝与大家在互联网世界见面，可能当时我们都没想到，以后会有这么多用户加入懂车帝大家庭。 2018年，我们在北京鸟巢举办首次线下车友活动，这是我们第一次与车友亲密交流，车友 @老杨爱说车 在活动结束后即兴写下一首打油诗，以纪念此次活动：「懂车聚京喜相逢，不知不觉近尾声；迎新初见已狂欢，鸟巢卡丁情更燃；分享会议长知识，车展短暂留遗憾；真诚朋友到永远，有缘我们再相见」。 2019年，与懂车帝同行的朋友越来越多，趁新年来临，我们第一次举办了福利活动——「起步开门红」，让车友们享受到与懂车帝一起成长的福利、享受新春佳节的快乐。 2020年，懂车帝第一次与「中国汽车质量网」携手，为车主解决汽车质量问题；看到车主们反馈的质量问题被重视、解决，我们也由衷的满足。 8月17日是懂车帝三周岁生日，让我们一起为「他」送上生日祝福吧！8月20日前，在评论区分享你与懂车帝的故事并送上一句生日祝福，凡是参与评论+点赞的用户均会收到817积分奖励，快来参与吧！ 结识真实车友，爱上汽车生活，感谢每位懂车帝们的陪伴。

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