一经正本

懂车帝视线：关注｜丰田子公司被曝174项违规操作，丰田章男亲自出面道歉

张国东a：看到这个结果我直接差点笑死，6.5公里的纯电续航那就是一头驴也开不出这个成绩

Szyzyy：帮我看看，我这个情况要赔多少啊？如果太高了报警可以不？急急急！！！！

我来看看车：上班好好的，给我打电话说我车被撞了…停在车位里面都能被撞…这样的好事都能被我遇上…心态炸了呀.⊙∀⊙（我停车轮子是直的，被挤歪了。）

用户6535392170259：新手女司机10月才买的车呀，心疼，什么也不懂，对方全责，是钣金还是换门呢，里面车铭牌旁边那里要修吗？

天助自强：今天4S店叫我给服务评价，我气不过。我的车两年出头，3万公里不到。在高速公路上突然抖动严重。打电话问4S店，被告知可能是车胎变形了，只好80码开了100多公里到南宁，第三天去4S维修保养一起做。确定是4个胎都变形了，其中右前轮胎变形严重引起抖动，做四轮定位，动平衡。在此我想问奇瑞汽车，你明知此车胎会在一定时间后会引起抖动，为何不提前告知，车在高速行驶中，方向盘和整车严重抖危是多么危险。这是不是置车主安危于不顾，十几万的车买了还少四个轮胎不到2000元的差价？车主因此换胎做四轮定位，四轮动平衡花的代价不是更大？奇瑞汽车你为何恶意增加车主用车费用？

博学多才的旭日5B4：车友们，你们的三菱奕歌有没有发现发动机底壳盛油的情况呀？

史路德温缇：既然u8已经开始正式上市交付了，那就看看跟当时的新闻符不符吧。当时全网文案：预售48小时销量破13000台，预售20天销量破30000台，可现在交付后一个月才卖了400台，减掉4s进货的，真实车主可能就200人不到。按这个交付速度，预售前48小时下订的准车主们，再等个2年多就能提到车了。预售20天内下单的准车主们，再等个6年就能提到车了。仰望活该你仰望

峰琦云咏：求大哥们给个建议，我选个车都快得抑郁症了，到底买电车还是油车，我买车两个用途，面子跟上班通勤，上班一来一回50公里，一年里有两三个月是，一个月上15天左右，剩下都是一个月跑两三次。家里现在有一辆油车，很古老手动挡，买了7年，才跑4万公里，我这种情况适合什么车，求解惑。ps:老油车不卖，我跟媳妇一人一辆用，虽然使用频率都很低

郑谊：比亚迪仰望U9登录工信部网站了，100万买保时捷，还是买仰望？

电车圈：回归！明年长城全系改回数字名，新车扎堆要死磕新能源

我以前是武打演员：话说为啥豹子论坛这么热闹，要说动了谁的蛋糕引发反噬，但是捷途旅行者论坛咋没这么多吊事，11月旅行者都破万了，按理说动的蛋糕更多才对

你这不给爷逗笑了：昨天心血来潮，在各位群友的推荐下贴了个跳色，回来老婆看到了，直言赶紧去撕掉，丑的不像话，并表示再也不想坐这辆车了，怕下来丢人🥲🥲🥲🥲，估计她以后都只会开自己车了🥲🥲🥲🥲真的有这么丑么。。。。我的审美真的这么拉跨么

大慈大悲开源佛：我老家有个飞度，有次走山路是我开的，明明很长的一段直线，挂了s档，就是超不过去那个大客，赶紧急刹放弃了。这种路别说电的，国产油车都很轻松。（飞度确实很便宜，不能和10到20万的国产车对比，但20万的日系，和飞度加速都差不多） 如果说车开个10年，动力变弱，是一种故障的话，那么出厂就不允许消费者正常加速的日系车，就是天生的故障车，是残次品。

用户5803953371686：各位懂车帝，这种情况该买什么车？

手机中国：广汽本田回应裁员：消息不实 终止劳务派遣不算裁员

爱活网：比亚迪高管深夜怒斥行业乱象！某车企不要搬起石头砸自己的脚

萤火70293：上车邻居就问我准备买什么车，我说奇瑞，艾瑞泽8。他在笑里笑…他说买日系车合资车，不好吗？我说，好啊（无奈）。他说觉得日系车好点。然后又说奇瑞配置高，但是发动机，变速箱差。说国产车始终是国产车。这一波实属把我干沉默了，不知道说什么好，倒地方我下车就跑，实属难顶

西安铁人骑士：这个很难吗？#摩托车

耶耶爱喝无糖咖啡：主要考虑后期毛病少最好不要修车！ 省心耐开！ 安全性稍微好一点！！

老柿饼子：高速撞轮胎，补一个行车记录仪视频

Carry496：怎么现在买个车，不是你黑我，就是我黑你。有必要吗，买个消费品而已。新手就想通过评论区参考一下大家的用车体验，优缺点，故障率，质量等去做决定。评论区一个一个真的着了魔了，争来争去

梓妤ღ：兄弟们，可以推荐一下12w左右的油车SUV吗，推荐你们心里觉得好开的车，本人小白，希望大哥们可以推荐推荐，十分感谢🙏🙏

80码过弯的马3：兄弟们 本来一个小划痕的 网上买了喷雾自己喷 以为很简单 结果越弄越丑 周围都起泡了 那么大的腐蚀性吗 去修理店一个门大概要多少啊

南哥说车：燃油车和电动车谁更容易自燃，谁更安全？别被舆论蒙蔽了双眼

认证你个毛：菊花这算盘打得噼里啪啦响，通过这种方式想让大部分车企给他打工，抬高整个行业的车价。 以前我很迷信自动驾驶，觉得很智能，很酷炫，很安全。直到买了智能化电车，发现智能驾驶，只能作为辅助驾驶，而且实际使用场景只适合，车辆少的高速公路。 为什么这么说，因为现在的智能驾驶根本做不到老司机的逻辑判断，它任然像一个只有6岁的小孩。 实际使用的过程中，智能驾驶确实可以应付大部分的场景，我就说它不能应付但是每天开车甚至每次开车都会遇到的情况吧。 1、加塞问题，它永远会和前车保持一个安全距离，这个安全距离足以让每一辆想加塞的车加塞成功，只要有车加塞它就会突然减速，第一是乘车体验差，第二是大大增加了后车追尾的风险。 2、变道问题，目前的智能驾驶根本处理不了你在第一或者第三车道，往第二车道变道，同时遇到第三或者第一车道也往第二车道变道的情况，遇到了基本就是让你接手，然后不接手就撞吧，这种情况太多了。 3、高速变道问题，目前国内的智能驾驶还不成熟，基本基于激光雷达，激光雷达实际的照射面也就七八十米，我不能说所有，大部分吧。高速车速很快的，有人踩蚂蚁开90还走快车道，有人130往前，实际行车过程中经常需要反复变道。但是目前的智能驾驶变道不流畅，要么太激进，要么太犹豫，很不安全，而且因此乘车体验非常不好，一会猛加速，一会儿猛刹车。 其他情况就不说了，有车的自己可以感受下，目前的智能驾驶就像一个6岁的小孩，他只会简单的加减法，像遇到加塞慢速缩短前车距离、变道遇到变道压线加速甚至超速错开等还差的远。虽然它现在能应付80的场景，但是我说的这3种情况，不能说每天都遇到，但是每周肯定会遇到，交给它，小则剐蹭，大则…… 那么问题来了，目前不少车企智能驾驶免费，第一是当然是因为噱头，想卖车。第二是因为智能驾驶不成熟，需要海辆的行车数据，我们既是消费者，也是实验数据的提供者。 那么我想问菊花，你凭什么把大家当数据收集器的情况下价格遥遥领先，算盘打得也太想了，所有车企给你打工，最后抬高价格，最后你说了算？汽车市场需要竞争，需要百花齐放，枪口抬高一尺对外的时候才需要在一起。 最后放一个消息，据我一位某公司内部员工得到的不确定内部消息，M5年初计划降到18万多，但是被驳回了，最后差点挂掉。对于菊花来说，不重要了，现在广纳三妻四妾，你不行了还有别人，我有个疑问，为何不把目前几个牌子做做好，也是对最初支持你的厂家负责不是？

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超级宇论：10月24款新车公关传播效果：奇瑞小蚂蚁倒数第一