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五号车论：质量好价格美已经不能让比亚迪满足了！A级车定位的秦L居然有B级车的尺寸！#比亚迪 #比亚迪秦L #越级 #比亚迪秦dm-i超级混动 #比亚迪秦
vdgwi：第五代DM肯定是标配，再加上后独立悬挂，全车镀锌，秦L和秦P完全就不是一个东西，所以那些说998的真可以洗洗睡了，秦L肯定是拿来对比某瑞某籁某阁的，所以现在都说十二三万，我反而觉得靠谱一些。
云游汽车：秦L 内饰翻新了点 空间大了点
极速勢駕：#比亚迪 #比亚迪秦l 9.98万起？？？
坦荡的海浪Auu：进口宝马5系颜值非常高，国产版本的丑全部都是加长魔改原因，经典的霍式拐角没有了，加长导致车顶线条不流畅，变成了驼背，车尾那莫名其妙的镀铬亮饰条简直是灾难，真不是宝马设计师的锅，明显是国内的问题。#BBA车型探讨# #BBA那些事儿#
蟹老板的钳爆焗：比亚迪秦L预扣款出来了，还问宋L买不买？ #新能源领航计划
鼍城老司机：水军们，别乱带节奏了，像个人吧！ 秦L再怎么说也是跟秦Pro、秦Plus同一个系列的。就好比秦Pro跟秦Plus、宋Pro跟宋Plus的差价，整体是有更好的体验，大了配置也高了，但是不会相差也是2万左右。 DMI 5.0这个是技术迭代，并不是加价的理由，因为后面2025秦Plus也会用上这些技术。 所以2万左右的差价，定9.98万起售是合理的。如果11.98/12.98这种起售价，相差个4-5万，夸张点说都可以买一辆秦Pro+一辆秦Plus了。另外当5.0普及换代之后，又是韭菜骂声一大片且销量不佳。何必呢？老老实实按常理出牌做爆款不香吗！目的不就是要抢合资品牌、燃油车的市场吗！ 请各位水友们放下屠刀吧！别收了钱就瞎起哄了！
用户8854383800503：秦L外观没什么问题，内饰设计一塌糊涂，方向盘丑，空调出风口丑，中控钢琴烤漆丑，简直就是城乡结合部风格，再这么下去，比亚迪彻底就沦为798的低端品牌了，15万以上的段位要被新势力蚕食殆尽
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明俊风那些事儿：秦L算得上是一款B级车了，但引用的配置以及内饰变化不大，如果12万起，跟下半年的海豹06dmi有得水，至于早班车谁会上呢？
新搭档：请问东风你是不是真心在卖车？还是想割韭菜。 腌制版脑残智驾18000，真实成本不到6000吧？一个零重力座椅加6000，相对原配座椅成本增加不会高于1000吧？冰箱和电视10000元，按市面价格成本不到2000吧？外面颜色加3000，真实成本为0元吧？内饰颜色加6000元，增加的成本不会超2000吧？ 整个选装43000元利润就超过了32000元，这是不是胡乱拍屁股的定价。 我已经小定，小定不是要最终购买，真正的购买是要看东风的诚意。 恳请东风少点套路，多的真诚。
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聪明的艺术家Cf5：b级车轴距要在2800以上，最好在2850以上。秦l轴距2790的话只能算a级。 此外还有一个核心参数，b级车的排量是两升到三升，而秦l只有1.5L。这种情况下说b级就等于指鹿为马了。 所以说现在的车评人他们的盈利模式不是靠流量，而是靠金主。他们不在乎自己说的错的有多离谱。金主叫他们说什么他们就说什么。 这次的金主可能不是比亚迪厂家而是友商。因为比亚迪自己的销售反而对这些一无所知。
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