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英明果断咖啡HZx：2024年3月1日提车，坐标株洲。事故经过：3月9日下午车载四人（3大1小）行驶在高速路，时速90迈左右，忽然仪表盘显示动力受限，变速箱空转，车速掉至20迈左右直至无法行驶，近半个小时停在中间车道与最右车道间无法正常行驶。后续联系保险拖车至4s店。3月10日车辆检查反馈结果为变速箱部件（阀体，一说软件系统）问题，处理意见为升级系统或更换变速箱阀体（3月11日后为减少后续故障率4S店提议更换变速箱总成）。相关情况：1.一周左右新车出现不能正常行驶问题且无法彻底解决，是否属于车辆自身质量问题？2.新车毫无预兆出现问题严重威胁车主及家人生命财产安全，车辆安全属性何在？3.车主第一诉求为退车，别克厂家认定情况不符合三包退车规定，小概率事件没有特例处理方式，品牌力何在。4.总结：慎重！买前你是爷，买后他是爷。

Geng的随记：可怜的我， 新君越买了不到半个月，号牌还没上，才跑了700来公里，就出问题了，方向盘所有按键都不亮，也不能用，现在跑到4S店，断电、升级车机， 一通捣鼓之后，终于又亮了，内心这个不甘啊

车解读：新车换代降价近5万，销量却很“失败”，别克君越出了什么问题？

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程：味道太大了，已经一年了。就算用了味道清除济，没过多久又是很大味道，只要在太阳下晒过。皮的东西太多了，真是双刃剑。 每次朋友坐我车都要开窗，不开又不好意思，开了油耗高，有没有什么办法救救孩子吧！

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玩车情报局：EVOS销量崩盘！福特：我把中国人都研究透了，为啥你们还是不买？

用户2785778934433：本人97的，入手人生的第一辆车，平时对车的了解也还可以，记得最初的梦想是买B级车一定是买迈腾，显得很高大上，但是实际自己买车的时候才发现并非所想，用一句话来形容就是买车还得自己试驾了才知道?我九月初去看车试驾，先后试驾了天籁、雅阁、迈腾330豪华、CT4、CT5还有君威和君越，有一说一，天籁的后排的移动大沙发确实还可以，但是动力加速感觉没跟上?雅阁4儿子店了解下来优惠力度太低，加上我又是燃油车控，花个20来问买个1.5T属实是想不明白，果断放弃；迈腾330豪华哪都好，外观很满意，但是大众千年不变的内饰让我很难接受；换到洗浴之王，CT4说是操控感很好，试驾后最直接的感觉就是方向盘贼拉重，而且加速发动机声很大，最致命的是后排空间很小，而且后排中台突起太高了，看到ct5时综合还挺满意的，想买豪华的另一款（非标准款），奈何口袋hold不住呀；最后看到子弹头的时候，销售推荐君威，说年轻人君威更合适，奈何我被君越的外观与流线深深吸引到了，试驾了君威的2.0T，然后试驾了君越了艾维亚旗舰，首先被艾维亚的白色内饰高档给深深吸引了，其次试驾时一脚油下去简直了，果断pass掉君威，沟通君越艾维亚的价格，最终锁定在了君越艾维亚的先享款。 9月29号提的车，才十来天就跑了3000公里，因为跑长途开回老家了?，说说具体感受吧。 油耗方面：目前3000公里，其中2200高速，800低速，平均油耗9.3，个人表示能接受。 内饰方面：贼拉喜欢，最开始觉得方向盘丑，到手开了后觉得还挺好哈。 空间方面：后备箱空间很大，放东西足够了，后排空间也足够，我170的个子在后排翘个腿都没啥问题😌 动力方面：没话说，杠杠的，随踩随有，一点都不像商务车的风范，高速160都稳得一批。 说说缺点吧，大家公认的30-40迈时的发动机顿挫确实有，然后就是后视镜折叠太鸡肋了，还有希望能加上auto hold功能😂必须长按锁车键和解锁键，另外就是希望能够尽快升级最新的车机。 总的来说选择了大君越一点都不后悔，杠杠的。 最后希望李云落圈主@李云落能够帮忙加精，谢谢。

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用户5340458462689：开了多年大众，内饰看吐了，直接没考虑过 日系不考虑。 直男癌晚期没有浪漫情怀法系也不适合。 在金牛座，林肯Z，君越犹豫了一个上午。 以前很喜欢老款君威gs的獠牙前脸所以对别克挺有好感。 第一次去4s路过，没啥事进去找销售顾问问了下552，19能落地，因为佛系开车，对动力没什么特别注重，存在即合理。 更新一下吧，做完首保跑了上千公里市区，油耗8个， 去他妈的大众，去他妈的双离合， 一堆二愣子吹牛逼呢，大众底盘松的跟我爷轿子一样 后来被开君威gs的小兄弟洗了脑，艾维亚，哎呀喂！ 4s刚好有一台现车，第二次价格谈差不多，找了熟人便宜了点就直接拿下了，落地24.5，其实有点小超预算了哈哈哈。送了个脚垫，强生膜，基础的两次保养。 【空间表现】 以前开的朗逸，也很少坐后排，但是爸妈挺满意 【舒适性】 舒适性挺高，关门两个世界，路感反馈也还行，其实还是有点小后悔没上顶配，不知道那套悬挂有什么意外表现 【驾驶感受】 本来我就是佛系开车，开了这车以后更佛系，也就刚开始倒车入库大了点有点不熟悉 【油耗】 目前基本都是市区，2000公里综合10.5，因为冬天冷，经常在车里等人会打着车取暖。也跑过100公里国道6.5个。 【最不满意】 目前也就是大家都有的熄火电流声，熄火发动机舱开会以及踩刹车鼠标声，碰到过开一次天窗没反应，熄火重新打火也好了。还在能够接受的范围内。 当然最不满意的还就是当时没有咬咬牙上顶配。 车友们都很注重动力和油耗以及旗舰的问题，开了一个月整再唠叨两句。 动力部分和变速箱匹配在20至40左右的区间加减档，刹车快了或者急了会有轻微顿挫，也还在接受的范围内，没有大的闯头。在加速超车的时候一直都是很平顺，稍微深踩就能够完成加速动作。在多载，当时车上坐了5个人，总重在1.9到2吨左右，长上坡路段动力响应依然能够随叫随到，挺好。 油耗表现在2.0T的同级水平来说，肯定是不如大众双离合，日系我不知道，没开过我也没碰过。因为个人开车习惯不同，对我来说和2.0T低功率的大众相差大概在2到3个油，高功率1个油左右，诸位自己体会。 至于旗舰和先享的问题，旗舰增加的都是舒适性配置，座椅加热和通风都是会额外增加油耗的，观察过一次，三档大概0.49L每小时，因为我基本都是一个人在车上，所以对我没必要。驾驶经验丰富，座椅和雷达反馈搭配上后视镜和倒车影像基本就能给我提供充足的指向。CDC悬挂对我是一个很有诱惑力的，因为当时从想买车，到订车时间很短，我都没有一个很清晰的考量，造成有点小后悔。但并没有真实感受过，所以处于盲人摸象的概念之中，但我也不太过相信行驶质感有很大的偏差。 总结下来的话是个好车，开着挺安逸，想激情的时候一脚油门也能给予还不错的反馈，酒红色车漆当时有点接受不了现在越看越喜欢，就是感觉有点不够深沉。 综上所述，我买车，因为兜里有一定的w，我也需要换一辆车，能够在一定程度上符合我现在的个人定位，提升我的个人形象，能够把我安全，舒适，高效，快捷的从A点拉到B点，所以也希望这点文字能够对诸位有所帮助，毕竟是主观上的东西，仅供参考。

A季温存：首先油耗太高，有点各种小毛病，各种共振异响，虽然隔音不错，舒适性还行，动力也就跟的上，销量也就个千把台，大家千万别买，这样大街上我就是一道风景线 开了快两年，近三万公里，开车也很温柔，特别爱惜，每次到达目的地，锁车走的时候，总会回头多看一眼，心里默念一句，辛苦了伙计！真的是我开过这个价钱里性价比最高的车了，就是有点后悔没上艾维亚，体验感肯定更好！ 📸爱车美图 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈

开君越耍沙漠太开心了：奔驰的侧面，设计语言感觉还是更丰富一些 整个车看起来更厚重 逼格一下就拉高了哈

红涛说车：林肯Z实车已到店，外观很帅气，配2.0T+8AT，246马力动力充沛

君来又君去：22年1月初提的车，开了半个月左右吧，行驶了1000公里。因为买车前老是看其他车主兄弟分享感受，自己提车了也迫不及待分享一下。 【最满意】 要说最满意的我觉得这车外观看上去气场很足。内饰的感受很豪华，没有日系车那种塑料感（特别喜欢他中控环抱式的设计）开起来静谧性不错，配置同级别对比最高，360内置行车记录仪，360全景影响，全车4座座椅按摩，通风加热等等。后排遮阳帘相当骚，市区跟车的时候一打开，后面的车也会看到（相当的装13） 【最不满意】 最近半个月开起来整体也没说有非常不满意，有几个点会感觉不太习惯； 1、自动启停这个不详细说了，每次启动就要手动关闭。就不能一键永久关闭？； 2、每次刚启动车子的时候发动机声音比较大，过一会就好了，燃油车都这样？（因为以前开的是油电混合的凯美瑞，所以不太习惯？）； 3、车机的carplay还不是无线连接的，只能插上数据线连手机才可以； 4、后排的座椅按摩比较弱，可能天气太冷穿的衣服比较厚？反正没什么明显的感觉； 6、自动大灯反应时好时慢，进隧道都走一段路了才开起来。 7、目前1000公里，市区中低速换挡的顿挫比较明显，速度50～60之间好像有一个档位是空的（可能是新车磨合期？），60以后就相当平顺了，后面再开开看情况吧。 【驾驶感受】 无论是市区还是高速2.0T的动力没得说，路上提速和超个车非常轻松。车身尺寸虽然很长，但是坐在驾驶位开起来却不会觉得很大很难操控。不得不说美系车的底盘很厚实，没有日系车那种轻飘飘的感觉，开起来就感觉这车很厚重很稳，高速暂时最高开到120，前排静谧性无敌。 【乘坐体验】 后排的位置比前排高一些，好处就是能看到前方视野，这个还是挺好的，不会显得压抑。同事说后排就是皇帝的座椅（后排中间凸起不高，坐5个人也没问题）。在市区里面跑的话后排隔音还是不错的，高速可能前排会安静许多。 【油耗】 目前开了1000公里，高速市区64开吧，综合油耗8.8。跑高速确实是省油的，暂时加了两次油，这车如果纯市区的话要10～11个油，我以前开凯美瑞混动的这个对比差距一下子就非常明显了，不过买这车的时候已经是预料到的，也能接受这情况，不过总体来说这么大的车，油耗能控制10个以内也算不错了，现在的2.0T的谁不是差不多这油耗？ 【购车经历】 当时买车最主要的原因是摇到号了，在广州摇号可想而已，11月份的某一天刚刚睁眼收到短信，激动的中大奖似的。后来周末有空就和家人逛各种4s，本来是考虑6座7座的，后来感觉平时一两个人代步开这么大的车又不合适，所以还是瞄准家轿。新款凯美瑞，亚洲龙，雅阁，天籁，迈腾这些基本都看过，他们的优点很明显，但是他们的缺点我有点接受不了，君越的优点很能打动我，缺点我也能接受。（为什么顶配？）：其实顶配已经超了2w的预算，纠结了很久因为这个车就是用来家用开的，一家四口+1小舒适型我是最看重，然后安全性君越也比同级的好，所以最终做了这个决定。 整体来看，用车半多月了。这车的优点和亮点绝对是能覆盖掉他的缺点和劣势，买这车的目的就是给家人坐的舒服安全，这车都是超出预期的给予我们这种感受。每辆车都有缺点的劣势，如果整天把这些挂在心上还没车干嘛？雅迪yyds啊对不对。最近提车了都没怎么拍照，过段时间做了首保之后再跟大家继续分享吧～

漳州汽车圈：2022款君越上市，标配eConnect车机，21.98万起

智选车：售价21.98万元起，车型数量减少，2022款别克君越正式上市

品车闻百魅：林肯Z到店，外观精致，内置超大连屏，全系2.0T+8AT，能被认可？

四号机器1：20年初就有换车的想法了，主要是原先新福克斯跑了8年，后排经常坐2个娃+1个大人，福克斯的后排大家都懂的，实在太酸爽，小福还是很棒，但要升级了。这次换车思路也很清楚：家用为主，空间大，舒适，目标是B/B+的轿车,SUV不考虑（个人认为又SUV又憨又丑），落地20万出头。 选车排除法：日系先排除。因为一直对日系有皮薄不安全的偏见，就好像对美系油老虎的偏见。虽然知道事实不是这样，但日系车车门感觉有点脆，还是喜欢福克斯关门“BOOM”那么一下~油耗和保值率是我最不关注的，日系车没选择的理由。 国产车关注的是新能源车，但感觉电动车时候未到。 大众的车，两次买车都一样的心态：朗逸、宝来有点中庸。 迈腾、帕萨特也是同样均衡，空间也是数一数二，但就是觉得大众前脸都一模一样，太中庸。迈腾款式太多，对比配置差异感觉太鸡贼，最后都不看了。帕萨特直接不考虑，因为坐到的网约车，好多就是轩逸和帕萨特。 有朋友说雪铁龙C6不错，懂车帝上一看，本地没有经销商。。。 有一段时间，突然膨胀了，大量看34C以及CT5，因为发现这些入门豪华车降价后也就25万左右，咬咬牙30万出头好像也行，最后差点就定了A4L准备去看车了。后面清醒了，老老实实懂车帝销量排行榜看下来，迈锐宝君越金牛座，连老婆都知道的屌丝三宝没好意思选，纠结了很长时间的金牛座和君越，金牛座现场看了，气场很足，福克斯置换以及福特的优化力度真让人无法拒绝。。。但金牛座外观还是太商务了，中间大屏实力劝退，至今还有点可惜错过金牛座。 家族里有人开君越，当初陪人看君越，都是被内饰惊到了，环抱式的，豪华啊！但之前的外观实在太“面包”了。现在的君越外观更加年轻，造型运动。配置都研究过，所以现场看车直接大结局，2.0T豪华版，御瓷青，一天看车，一天走程序。 车开下来到现在，不到100公里，油耗是魔幻的20L/100KM，高速上跑的时候，数据是6-10之间，得开久了才有意义，但我对油耗不太关心，该多少就多少，用车只能算是轻度。以下是一些体验，希望给选车的人一个有用的参考： 外观：仁者见仁，照片和车摆在那，我说5分，有人可能觉得3分。 在我看来5分，完美，运动和商务结合，没那么刻板，也没那么跳。 内饰：这也是很主观的东西，不少人吐嘈4辐方向盘，但我开了8年福克斯，我觉得4辐方向盘看着非常顺眼，车友圈李三条说的上了高速才知道4辐的好，真的是心有戚戚焉，整个人就是躺在那里开车，手都不酸！ 个人不太接受现在各种大屏和触屏，更喜欢实体按键，所以这代君越的中控简直是完美。中控下方还有隔断能放东西，这是最新发现的惊喜。 不太满意的是高德导航，反应不是很灵敏，估计是安卓系统，内存不大。个人对高德导航很不感冒，经常不是最佳路线，后面会用百度carlife，用百度导航。还有内饰颜色太少了，还没得选，豪华版只有黑色，太商务了，所以买的脚垫稍微亮一点。尊贵版也只有米色，连选择的余地都没有。 配置：君越就4种款型，配置很有诚意。奥迪A4L最低配居然连后排出风口都没有，君越基本的需求配置全给了，真的超级厚道。综合考虑个人情况，觉得豪华版够了。但后面发现有些配置没有，挺可惜了，比如自适应巡航、倒车自动后视镜下翻、驾驶位记忆、座椅通风（长途开车真的希望有）。有经常开长途的兄弟，强烈建议上尊贵版！ 空间：大，后排翘二郎都还有空。唯一不足的是，溜背造型，头部空间可能对于高个子不太友好，我全家不超过170，没有这问题。溜背造型最大的影响，反而是内后视镜的视角，因为溜背，所以后窗矮，在内后视镜里面看，更小了，反而视角不如福克斯了都。尊贵版后视镜有流媒体功能，可以解决这个问题（后悔+1）。 操控：低速不太友好，停车踩油门第一下感觉会突然蹿出去，总担心撞到什么。方向盘比较软，转向快速。底盘比较舒适，基本路面信息过滤了，操控感中庸吧，但毕竟这么大的车，也侧重装人长途，不追求什么操控。 动力： 有点过于猛了，2.0T在外环，一不小心速度就到120，根本就是毫无感觉几秒就上来了，好几次差点追尾了！ 想起当年自己高速上，1.6自吸福克斯以为很牛，超过我的只有宝马奔驰，现在觉得，后面的人看福克斯是个憨比。。1.5T城市通勤，跑跑高速肯定够。 舒适性： 非常安静！对比福克斯没有外部噪声只有发动机声音，反而有点不适应，需要时间。座椅完美，感觉躺进了沙发，被包围的感觉。 唯一不足是后排中间座位，因为背椅是下拉放杯子，手靠什么的，所以比较硬，一直坐不会太舒服，中间位置也没有头枕。但中间的突起不高，所以中间位置的脚底还是比较舒服的，长途坐车，最重要的部分是脚的舒适性。 整体选车过程很长，决定购买之后快速出手，不后悔，希望大君越能陪我再看10来年。

比奥利奥还傲呢：昨日喜提爱车，艾维亚！梅洛酒红还是比较好看的！

享越：听歌熄火下次启动也是夺命收音机，账号看心情自动登录，输入密码登录就算了，问题是10次有5次还登录失败。为了防止一拳杂碎车机，建议家人们和我一样贴个钢化膜吧（此条1毛，已结清）