随性自由的云朵wd

南山南小当家：这年头，一部兼具实用和好玩的车，确实不多了，我之前开哈弗F7，一部中规中矩的家用车吧，今年想买个小巧一点的车子，毕竟主要在城市使用。 我是从寻找二手福克斯RS的过程中，想起了RS的这种蓝色，好像宝马X2也有，这个车我之前在户外广告上看见过，非常喜欢这种低趴小巧的造型，与传统的3系，X1完全不同，但是当时进口车30多万的售价，确实有点偏贵，也就没有再关注了。 这次再次关注是因为RS的蓝色，想到了它，才发现X2已经国产，而且终端优惠巨大，2.0T中配车型，25万以内就可以落地，然后就直接去店里和销售谈价了。 我选择的是2.0T领先越野套装，指导价接近29万，最后谈成裸车价21万，购置税2.56万，保险7500，上牌费1000，总落地价24.4万，符合我的心理预期！ 外观我就不多说了，有人说这是最丑的宝马，也有人说太小了，不如买X1，但车子这个东西，就是卖给喜欢的人，况且是X2这样有个性的运动车，懂的人自然懂，不懂的人，我也懒得去解释。 内饰很宝马，很传统，与现在新势力电动车走的是两个路线，我还是比较喜欢这种有实体按键的存在，每一个设计都在体现运动感。 空间我想不用描述了，因为这不是X2的诉求，它的诉求是操控性，城区使用，最大的感受是底盘的紧绷和厚重，碾过烂路时会很颠，但这种颠并不轻飘和松散，而是沉稳和短促，不会影响操控，也不会传递到方向盘上。 动力是2.0t加上7挡双离合，马力192，扭矩280，数据并不算高，低于大部分国产2.0T发动机。 我仔细的体验了在低速，爬坡等路段的行驶感受，可以负责的说，绝对没有任何的顿挫，即使是在低速爬陡坡时，也没有任何不畅，顺滑得让你感受不到变速机构的存在，如果一定要鸡蛋里头挑骨头，在低速突然收油的情况下，能感觉到一点点顿挫，但这个变速箱，已经是我体验过的最顺滑的双离合了。 拿到车的第二天，我就跑了一个小长途，从重庆主城到仙女山景区，高速加山路，普通模式，四人满载，温柔驾驶，全程行驶487公里，平均速度52.5，平均油耗7.2，续航显示还能行驶400多公里，这样算起来一箱油行驶800公里完全没问题，油耗之低有点惊喜，之前我的哈弗F7 2.0T平均油耗在12左右。 好了，才拿到车两天，等上完牌照，多开几天，我再来反馈更多的体验。

雨落听水：之前开的是马自达昂克赛拉，上个月换了凯美瑞2.5G，第一感受就是顿挫，这是我没想到的，昂克赛拉一个6AT的我完全没有感受过的顿挫竟然在一个8AT上面表现得那么明显，这是我没没想到的，这点是真的超级失望！其次就是起步真的肉、很肉、特别肉！速度起来之后还好，这两点是我目前对比起来比较明显的不足了！隔音倒是提升了不少，舒适性也提升了不少，总得来说昂克赛拉换凯美瑞司机体验有所下降，乘客舒适度提升不少

烟雨看客梦一场：今天提车一个月，在红绿灯跑跑加速，后面居然被思域超了，以为是思域带速度过得红绿灯，下个红绿灯再相遇，一起等灯，再跑还没跑过，郁闷了小40万没跑过14万

允诺94：今天红绿灯，真遇到屌丝思域车主，给我一顿蹦，看外形还是改装过的，全车橙色，等个红绿灯在那蹦（车上有小孩，不然我非要油门踩到底一路干下去）

吹牛班的冬天：本来准备换508的，结果今天发现公司有人先买了，心里非常膈应。请问我是换凡尔赛，还是换工作？ 这么多人推荐DS9，降八万的在哪买，在哪做售后？

幸运畔：喜提丰田22款致炫x一台，销售顾问说我是个幸运儿前几天提的还21款的，开心😁

恩佐网：放弃奥迪S4，提高预算整了台新款宝马M3，曼岛绿配色相当顶

东西南北哆来咪发：因为家里一直缺个小点灵活点的小车，所以一直在看，x1呢大了些，q3也没小太多，新gla性价比太差了，好吧还去穷然后缤智，差些意思，看了奕泽感觉还不错，之后看到了q2也，然后q2试驾了，虽然是干式双离合，但感觉还行吧，所以差点买个q2了，这时候突然想起来了，还有个x2啊，看完发现低配的配置已经很不错了，标配了电尾门，座椅记忆，倒车影像等等，还有主驾迎宾灯等小惊喜，然后果断决定x2从看车到购买前后三天，目前感觉很满意价格也合适，全款落地24.2该送的也都送了，而且宝马的交车，服务，细节等等吧 感觉比奥迪要好不错的小车x2

太平洋汽车网：2022款YARiS L家族上市 售8.58-10.38万元

选车侦探：2022款宝马225i M运动曜夜版，原汁原味后驱，这4个优点前驱没有

文武车道：上市首月仅售437辆，市场为何给丰田凌尚泼了盆“冷水”？

懂车帝视线：新车 | 约合人民币16万起售，2022款三菱帕杰罗曝光，配3.0升V6动力

就喜欢阿特兹你打我呀：买车来的太突然，本来预算12万左右的二手阿特兹，看了一台18款2.5运动版，跟车商谈价谈了两天，感觉价格卡的太死，加上家人极力反对二手车，一气之下去了4S店，还是开着我那部破鬼火搭我老婆去的，销售还算热情，谈了价钱和首付，就试驾了，不过到了正式交钱都超了几千块钱预算，交钱那天也没带我们去仓库挑车，感觉这一步草率了，交完钱还没看到我车一眼，没验车，我直接让销售去搞封釉了，急提车的心情。本来第二天能拿车，结果4S说打不出临牌，又放店里晾了一天（我心里有点怀疑车是不是有运损）直到第三天，才去店里看到心念念的大白，结果那天验车，发现挡风玻有石子弹的坑，销售和我说是胶水，擦了好久没擦掉，想提车的心情，我就没纠结太多，我也没打算换玻璃吧，毕竟新车换玻璃生产日期又不一样，估计上了牌回去叫他们赔玻璃都不认了，就这样草草提车了。送的东西没超过500，问了油卡和机油也没有，就一次首保，觉得这个店也真的抠，我的玻璃估计也算是被坑了，这种有瑕疵的产品我本有权不要，但是保险出了，钱交了，人家就算赔玻璃感觉心里也不爽。接下来希望用车愉快吧，不要让我打脸了，身边人都说马自达怎么样不好，反正我是看好阿特兹的，就算异响应该我也能接受，我已经打好预防针了的。

尼古拉斯ZB赵4：老哥们，说说你们新手过实习期一个人上高速慌不慌啊？需要注意哪些方面呢，月底一个人去上高速了。

张大光有昂克赛拉：感觉被套路了 裸车价142900优惠9000 133900 保险5000 灰色2000 服务费2000 临时牌照押金2000 临时牌50购置税12000上牌200 落地16万4千多 贷款利息7000多 36期一期2436 很怀疑你们十五出个头怎么买的 21款昂克赛拉，落地 164000多

念安和：兄弟们，今天路上不小心刮蹭了别人的车，我全责，对方要求我赔他6天的租车费用1500，不然就起诉我。这事怎么办😶

Archer黄：提车一周年，原计划5000公里的时候发个心得，结果太忙了没空，一周年补上！！！走起 【购车经历】 之前写咯，就不重复了！ 【驾驶感受】 重点说这玩意。 内饰：朴实无华，上一代宝马内饰，没撒特色，不过感觉比老三系的要好看那么一丢丢，自己加加装饰感觉还行，特别是鸡腿盖子，某宝几十元，很有必要。 动力：绝对够用，虽说不是zf或爱信的变速箱，成了双离合，但至少比A3的好，不会高温趴窝（本人交通管理工作，见过多次夏天山区A3变速箱趴窝帮忙推车🐶）。日常怼怼思域，凌度，高尔夫（以上车型为常见1.4 1.5骚包车，gti什么的自觉靠边让行）。只要舍得踩双s（运动模式加S档）起步还是很舒服的！！！ 操控：老话一句，非专业后驱前驱没感觉，任何模式下方向盘较重，对纤细女生不友好，但方向感很好无虚位，指哪打哪（开过一段时间奔驰e300L，那虚位大的可怕）。 油耗：该车主要上下班代步，出远门不开这个，目前一年咯24000公里多，平均油耗7.2，道路为高速和快速路，驾驶环境较好！推荐路况好，下坡多路段多用节能模式，滑行功能非常好用又省油！！！ 空间：车内小，本人180 80KG，最多坐4人，还不能是我这个体型的。后备箱具大（没备胎），基本能跟我的4008一样容积了！！ 【最不满意】 轮胎：前轮2个，半年全部报销，问题主要是运动胎太薄，一个坑一个胎难受，一个胎1000左右伤不起，换胎后问题不大，应该是原厂胎有点水。轮毂4个全部有磨损，贴贴纸将就用！！！ 车机：2020款125就没有车机这一说，有那么一点点后悔没上顶配。本人用华为，加装Cp并不能转hi car，所以没必要加浪费，cl那玩意不好用，将就了！坐等哪位大神能研究直接装hicar的方法，我第一个去装！ 悬挂：硬就一个字，一个减速带能让你怀疑人生，不过急弯的时候，几乎不会有倾斜感，座椅包裹也比较好。可能就是告诉你这个车就应该在柏油路好好跑！ 【改装】 改了个原厂电耳朵，换了个中网（与时俱进），加了点装饰，其他的都没动，不敢动，怕被领导毙了。 【总结】 车绝对是好车，能骚能佛，通勤代步开起来还是很舒服的，但是科技感很差，可以说没有，方向重，空间小，所以不推荐女生，不推荐家庭第一台车。 结束语：优点与缺点共存，侧重很明显，是好是坏，留给各位有机会去体会哈！！！告辞

李豆豆829：外观： 新款125i格外诱人，M耀夜运动套装，加上18寸大熏黑轮毂比老款更加犀利。 动力： B48发动机192匹马力，一半油门就有声浪，有舒适、节能、运动三个模式选择，切换到运动模式，深踩到一半轮胎就打滑，动力绝对够用。 操控： 宝马一直强调操控，转向精准，底盘扎实，高速180也不飘，唯一的缺点可能就是方向盘太重，不太适合女孩子。 内饰： 还有运动座椅格外装逼非常喜欢，吐槽一下钢琴黑实在容易沾灰，太阳直射很明显看到表面很多毛削，内饰用料包裹都是皮质比较扎实，总体可以给90分。 空间： 我们家都是小个子，1米7的身高空间在小都觉得不紧凑，1米8的大个子可能稍微有点委屈。 帅气好看蓝天白云，125动力够用，女生开够了，不说面不面子，精致是真的精致。

优秀De人：🤦🏻新车一血 速度快了冲下去的，单车事故。我朋友危险驾驶，非要来个弯道超车。事发路段弯道过去就是摄像头，他都给无视了，80以上超的车然后马上入弯，没刹车，轮胎也没打滑，是个大于90度的弯。速度太快入弯后方向没跟着转过去，直接冲下排水沟，车斜着插进排水沟滑行20多米，最后撞在田坎上才停下来，撞塌了大概5米长半米高30厘米宽的石头田坎，车右侧全废了…… 用事实证明这车质量挺好的，出事前车况良好保养完才过来一天。万幸的是车上的人只受了皮外伤和惊吓，都没啥大问题。安全气囊居然没弹出来！！！4S店说不是正面碰撞没触发到传感器所以没弹。耽搁了几个小时才送回店里，检查后发现除了外观损伤，还有车架变形了，车头撞歪了，前悬挂和转向通通受损，最终保险公司定了全损，按车损险保单赔偿。 再见了1系，以后会继续关注这款车的。 说一下用车感受吧，本人90后，对这车总体评价挺满意的。先说热门的话题，虽然很多人说三缸双离合，但是动力就是1.5T的体验呀，只要肯给油，驾驭不了咯就会像我这车一样。勘探说如果是个其他的车，同级别的估计这次人要遭惨，这么严重的撞击人没受大伤还得亏车质量好，结构性强，车里面都没有变形，同时也是运气。我自己开了4W公里，走过各种路况，一直安全驾驶，除了些小擦剐。现在一步到位了……出这事自己也有一定的责任，就不该让别个开 📉能耗分享 如果是125那款的话，各位以后要注意了，动力很富余，不要学我朋友一样危险驾驶，不然来的更快。120的日常就够用了，所以我估计125就是完美的1系，甚至动力富余了。毕竟车就那么大，车重轻。当初我考虑油耗就没选2.0T，1.5T的120油耗一般是6到7之间，高速上油耗6以下，我综合油耗是6.2。（附一张图是我高速上开出的最低油耗） 💔爱车吐槽 之前选1系就一个原因，我觉得这车好看。这次我会换一个空间大点的车，或许会换个SUV，1系的弱点就是和同价位的车比空间有点局促，后期成本高，还有很多人的负面评价给你的的心理阴影。比如换个火花塞修车的都不忘说一声3缸啊你可以少换一个，说的仿佛我还赚了似的。至于很多人关心的抖不抖反正我发动机机角没坏过，至于以后坏不坏那是留给别人咯。很多人坐过这车没人说过抖，不懂车的朋友压根不知道这回事。我曾经也很仔细的对比过，点火的瞬间确实没有4缸车好，我家里还有1台4缸的，相比下是差了点，但是点火后发动机转速稳了或者跑起来就没感觉了。不在意这些细节的人根本发现不了。至于双离合，我开过的双离合都一个吊样，车熟悉了油门控制好就不会很顿挫的。总之1系除了空间其他的都ok。 我已经选过一次凤尾了，凤尾凤尾再差也是凤凰身上的，贵它有贵的道理。那么下次我选鸡头吧，或许香些 就这样的吧，短暂的1系体验卡…… 💘实用车品 PS：看到这里的朋友，我顺带出二手，旧车上的尾箱隔板和3W脚垫有人要么？还有一些内饰要的话联系我送你了

不知名资源商：今年1.16号提的车，距今已经5个来月了，里程已有14500公里。对于这个车优点及缺点有中肯的评判。 【购车经历】 首先说到购车前，我目标车型是星瑞，阿特兹，且去了其他本田大众等4s也看过，去看车前从没有想过要买标致。 因为对于其他品牌车型内饰上没对眼，所以在看车时也有点烦躁，从吉利4s出来后，旁边就是一家标致，我百无聊赖之下，进去标致店看看。那台标致508静静的呆在展厅中间灼灼生辉。就像人一样，外观看中了，就想深入了解它的内在。接下来发生的事情就是试驾提车签合同一气呵成。我购车是按揭付款，优惠多少忘记了，我是加上了置换补贴8000的优惠。我自己算总价（购置税保险首付按揭加一起）是187000左右。上路的钱大概是8万多。 【外观】 外观满分10分我打9分，还是很满意的，具体的东西不讲了，大家能看到见仁见智。但是我开了这么久1万4千公里，在路上只看到两辆508，可想而知这个车绝对足够小众，在马路上稍稍侧脸，就能看到与众不同的一辆车车。如果你和我一样，不喜欢和别人开着一样的车，那我相信它能给你“特殊”的感觉！ 【内饰】 内饰满分10分我给7分，如果同价位本田马自达这样的我只能给3分到5分。 说到内饰优点不得不说它的方向盘和档杆。这是比较有特色的地方，甚至有好几个妹子都特意说过我的方向盘和别人的不一样，很小巧。档杆那一块包括钢琴键也给你一种非常精致的感觉。包括中控台上面的板子和门把手附近的板子都是皮包的，在同价位的有些车可是塑料的。 但是有一说一中控屏幕真心不匹配，全色域我印象当中几乎就三个色黑色蓝色和白色。我恨不得上车就把中控屏幕关闭。这是最最拉胯的内饰败笔。减掉的3分全因为这个中控屏幕。 【配置】 架控版配置满分10分我给7分，总结一句话来说用得着的都有，不该有的一样没有。 比较实用的配置雷达多，180度倒车影像，音乐喇叭8个，自动折耳朵，加热耳朵等。 为什么我没给10分，因为有好几个妹子上我副驾驶后，副驾驶调整座椅硬邦邦的她们扳不动继而吐槽，你说你们啊主驾驶都自动了，不能副驾驶给装一个嘛，害。实际感觉就是车主觉得一切良好，副驾驶一上车调整座椅：就这？ 【性能与操控】 满分10分我给8分。1.8T加爱信8AT，实在香，不得不吹，开起来加速够劲，换挡丝滑基本感觉不到换挡顿挫（有个缺点最后说）普通模式响应也比较积极，但是踩到底还是有一瞬间的延迟，换到运动模式可解决。自己觉得这套总成家用车完全够用。 有个缺点3档降2档时会有明显的顿挫感觉，车友群里面有不少反馈。我自己实验过，一般在走比较堵的路段，有点上坡的时候，轻踩刹车就会出现这样的顿挫。这2分扣在这里。不影响安全，但是影响驾驶感受。操控更不必多说，指哪打哪，去过西藏，绕过后山小道，加速过弯很稳，紧急情况下极打方向盘也问题不大。曾经有幸加速过大弯触发过一次esp，介入后一下就给你扳正了，很有安全感！ 【空间】 10分给到8分，和同级别比车内空间差一点点，各个媒体以及评车人也给出了详细数据。但是对于我自己来说很满足了，比a级车大，坐进去不挤，主驾驶与副驾驶空间刚好合适，后排座椅稍微短了点点，但是没有那么苛刻的空间要求，一年到头也没有几个人坐你后排，一切都感觉刚刚好，后排还能放倒，搬家放杂物也能放不少。后备箱也还差不多，感觉不出多大也不感觉比别人的小。 【舒适度】 10分给8分，车内隔音好，音响效果不错，内饰看起来舒服，加降档平滑，这些都是舒服的地方，不舒服的地方就是胎噪大。 【油耗】 10分我给9分。这车油耗非常不错，对比同级别1.8T，这么重的车身。很少有我这样的油耗。高速平均110左右，5.5升左右，如果注意点，开个经济模式4升的油耗也能开出来。我记录了2000+公里的高速加大马路路段，油耗仅6升。 我也记录了市区通勤和堵车路段日常行驶路段3000+公里，得到8.2升的数据。也就是说，只要你不是暴力急踩急刹，基本和我差不多。如果你把模式切换为经济模式，还能在少点，因为实测过这车的经济模式只要你不踩油门和刹车，它能顺间把转速降到800左右，但是却比一般的空挡滑行给力一些。如果市区开经济模式注意点估计也就7升多。最主要是还能加92，这又为本不富裕的家庭节省了小小的一笔。谁说只有日本车省油的，我标致508不服！ 【缺点缺点缺点】 以上说了很多车不错的地方，满意的地方，我认为很多想入手的朋友，优点肯定了解的差不多了，但是缺点没几个人给你讲到位的。我开了5个月1万4千公里的车主，非常中肯的给你们吐槽吐槽这车的缺点。 1. 三档降二档有时候会有顿挫，注意了，不是每次都有，就像抽奖一样偶尔能抽到。顿挫感不影响安全，但是影响驾驶感受！！！ 2.中控屏幕极度拉胯，回想我的中控屏幕，色彩单一蓝白黑三色充满我整个屏幕。整个功能也极度单一，地图没有，内置音乐软件没有，语音控制智障。字数到达上限下面说！

白送小王子：事业单位副主任可以买三系吗？

VviMstR：没想到有人说A6L是穷人开的车。 事情是这样的，今天一大早我去成都的路上顺便带了一个三十岁出头的老哥，他没有车，搭我的顺风车，刚开始聊的很投机的，话题自然而然的说到了车子上，我就跟他说我七月份订的A6L到现在还没有交车。 没想到他突然来了一句：奥迪A6也就那样吧，跟宝马三系差不多，垃圾得很，现在大街上到处都是BBA，最差的就是奥迪。我真的郁闷了，两分钟前跟我说他分期买某个日本车，过后瞧不起A6，这位老哥是瞧不起合资车还是买不起嫉妒，中间一直暗喻我现在开的这个车怎么不好怎么不行，不如某些合资车，好歹也是三年前我自己全款买的。 大早上搞这种事，心情真郁闷，可能成都周边的人都挺有钱吧

阿毛的父亲：看了几年的车评，对比过几十辆车，刚拿驾照，就买了四代飞度。 虽然没开过好车，但每台车的优缺点基本门清，也算得上半个键盘侠车评人。刚拿驾照，都没试车，就买了四代飞度。 起初是准备买一台二手高夫七练手，媳妇喜欢两厢车，可惜在市场上的高7公里数都太高，担心干式双离合年限久了出问题，然后看了一台个人的车况好的两厢2.0昂克赛拉，只可惜家里原因，最后又不卖了。于是决定买新车，9w落地基本就两个选择：英朗和飞度。 【购车历程】 一说飞度，现在基本是个人都在喷飞度，毛坯车，配置要啥啥没有，除了喇叭不响，哪哪都响，买飞度的基本是脑子不太好。对比过英朗，确实配置高很多，高一个级别，优惠5w确实很香，只可惜3缸不感冒，四缸动力太差，直接pass了。主要下定决心买飞度，是看了38号测评，冬天零百8.5秒，底盘质感和转向手感同级别最好，就两个字：好开。这个也是我最看重的，直接4s店提车。 【提车价格】 开票价78800、保险3800、购置税6900、上牌120、分期4.5万2年，利息4800，落地95500 送了前后六雷达，贴膜，行车记录仪，脚垫，挡泥板。全款谈可以9w落地。 【动力+操控感受】 1.5地球梦加本田cvt，s档嗡嗡的，红路灯都是我第一个冲出去，假装自己在开小跑车，买发动机送车，喷子都没法黑。和38号说的一样，新手入门好上手，车身跟随性好，头短屁股短，指哪打哪，好掉头好停车，跑山也是极其爽的。 【空间感受】 飞度的空间，是得你亲自坐一下才知道，原来mm造车理念，里面可以这么大，和A级轿车空间差不多，缺点也明显，横向空间小，后备箱空间让给后排了。 【配置】 配置是飞度最大黑点，确实要啥没啥，不过这个也是飞度改装的乐趣吧，音响大屏倒车都好加，但是想想，9w标配一键启动，液晶仪表盘，这个后期可是不好改的，高配车型的L2驾驶辅助也是不好改的。所有也能看懂本田的用意：改不了的给你标配，没得你自己加。 【舒适度+隔音】 底盘质感，过坑有韧性，带9w基本的‘高级感’，乘坐体验也不错，自己加装了隔音条，改了四门音响，对比缤智，感觉隔音还是相当能打的。 【油耗】 新手加新车，油耗低不了，40升满油表显600公里，飞度油耗能高不到哪去。 【综合评价】 9万价位，如果你想要配置高，行李箱空间大，就去选自主品牌SUV。如果你想要，操控好动力强，保值率高，闭眼买飞度。 【吐槽一下】 最后说一下，所有的车评，都要在它的价格前提对比，跨价位对比，没有任何意义。现在的喷子实在太多，市场上是没有一台车可以满足所有人的，隔音好了，油耗必然就高，操控好了悬架硬，坐的人就不舒服，都是天生对立，喷子说他全部都要，那我建议喷子去买库里南，看喷子的裤里难不难。最后感谢飞度三菱换着开圈主推荐加精。

快说新车：家用大空间，低油耗折扣大的合资车，带你看大众高尔夫·嘉旅

备胎说车：大家都说“黑车不黑马自达”，操控无敌的马自达为何叫好不叫座？

Azer90：【购车经历】 之前开的X4，由于家有一萌娃，偶尔带老人和孩子出去玩，无论是备箱空间还是后排都略显局促，所以果断中大型；考虑到停车困难，偶尔需要上道牙子，再加上视野问题，而且也没怎么开过轿车，所以轿车PASS，果断选择SUV；考虑过飞行家，也研究过，不太喜欢6、7座的布局，而且家里也没那么多人，实在是用不上，车也太长，媳妇偶尔开，着实是太大；再加上预算问题只有途锐再合适不过。然后就是大半年的关注，几乎每天都在研究途锐的口碑、功能.........然后就是到4s看车，先是2.0的锐翼、锐尚，再是3.0的锐享经典、锐享耀黑，2.0普遍都说调教得相对激进，3.0则是初段很柔和、中段后段则是动力充足，两个排量我都懒得试驾，毕竟也看了好多车评人的评价，也算是心里有数了。颜色也好多喜欢的，魅影蓝定不到，粼光蓝、皓夜蓝、古典灰都很好看，但是需要等很久，只有黑色正好天津港刚到一批，不到半个月车就到了。（懂途锐的丁老师说如果途锐不知道选什么颜色，那么黑色一定不会错。耀黑运动版基本上就是原车黑武士了，如果想一黑到底，只需要把车标、字母、翼子板饰条换成黑色就可以了，但是我觉得没必要，那样是不是太黑了…途锐的外观属于特别耐看的类型，特别是宽大、圆润的尾部，越看越好看，前脸中网及大灯和下部装饰条全部黑化，真的是黑又亮，就是两个字“耐看”。 【空间表现】 本人178，驾驶位座椅调好后，驾驶位后排坐个185的大胖子一点问题没有。 【亮点配置】 HUD、360全景影像、车道保持、并线辅助、主动刹车、矩阵大灯、两块大屏幕、迎宾座椅、空气悬挂、托森，是我最喜欢的，科技感满满，毕竟以前的车都没有。20寸的大脚就很知足了，锐尊的21确实好看，奈何本地道路坑坑洼洼太多了，21的胎怕是不会太好过。 【驾驶感受】 由于刚提车不到半个月，油门的感觉还找不好，起车踩少了车子不太会动，油门踩的稍微多一点会有顿挫感，如果车子跑起来了，接着深踩油门就会有一窜一窜的感觉。3.0的排量能给我一种感觉，就是源源不断的动力（虽然我也就是开到100，太快了，舍不得啊），不像是X4那台N20的撕心裂肺，也终于感受到了什么叫做从容了。但是途锐过弯或者变道时，会有点像坐船的感觉，也可能是我用的是舒适模式，空气宣贯偏软造成的，平时常走的一段路有个大弯道，之前开X4基本上过弯72、3的速度，但是开途锐用这个速度感觉心里没底，速度降到70就会踏实很多，今后找机会用一下运动模式，空气悬挂变硬，降低车身高度可能会好些。 【油耗】 每次起车都会关注当前油耗，基本上小心翼翼得开就在11-12.5之间，如果稍微用力踩一些就会上到15或16，可能是新车吧，等做完首保后再观察一下，很佩服那些能开到10的大哥们，你们是不是都不踩油门啊，快教教我........途锐的特性是起车时油耗高的明显，但是跑起来了也低的很明显，所以销售才说途锐省油的方法是堵车时用经济模式，跑高速用运动模式，咱也不知道是真是假～ 【最不满意】 途锐的味道是真的让我无法忍受，也可能是4s送的脚垫的味道，正在考虑自己买一套....第二不满意就是油门的响应，最好还是初段应该反应更激进一些，虽然途锐是低调的典范，但是还是得对得起3.0的排量吧。 【提车价格】 裸车66XXXX我们这应该是算高的了，送的电动踏板没要，换的车衣，送的脚垫、尾箱垫、记录仪、威固太阳膜。

每日车导：德国原装进口，配10气囊+11个音响，大众新车20多万还是可变悬架