犇仔很忙233

用户名被保留：上班每天要经过四条减速带，每次20-30码左右通过。各位呢多少码啊？另外这个你们开启了吗？

誩誩夏日：0-100加速10秒开外，这个动力也绝了。这个价格选择太多了。如果不是很喜欢这个外观大家多考虑考虑自主品牌吧。说多都是泪

有点车事：曲面大屏抢眼，全新一代标致5008正式发布

糖糖de糖豆：天逸改装原厂氛围灯

EricQING：外型和内饰都不错，后排的座椅太矮，车机在柔和主题有问题，车载每个u盘有些无语，其他目前感觉还都不错。车里味道有些大，说明书没有更新到最新，还有没有座椅记忆功能有些可惜，如果HUB属于标配就好了，车前引擎盖里比较粗矿…后备箱偏少！加速还是很不错，能量回收的撞墙感也还可以，里程相信还是比较准确。使用半年后的感受：驾驶感、内饰的确不错，可是作为Eq家族基因的冷却液问题也传承了下来，作为全国首漏，也是第一个发现的车主，目前还在和4S和奔驰讨论这台车的处理意见，貌似这个冷却液漏单双电机也不能规避，奔驰是否处理得当也值得大家拭目以待。至少在电气化的路线上你还是要入局的，目前随着漏液车主的堆积你迟早要面对这个技术问题

晴天8725362：不知不觉小狮子已经来到我家快二年了，我也从狮粉慢慢变成了别人眼中的“法吹”，其实一部车好不好只有自己用过才知道，因为是第一台车没有对比，所有我无法说出小狮子比别人好在哪里，差在哪些地方。 当初选4008也打听了好多人，也关注了好多懂车帝法系专修直播间，大家都说法系烧机油问题以前真的存在，特别是2017年以前。不过2019年后通过活塞环技术升级改进后，就目前来看暂时没有这种现象，这样更坚定了我购买小狮子4008的决心。 提车这一年多来说，总的感觉还是不错，底盘稳不是浪得虚名，特别是80码以上像趴在地上飞驰。刹车也很有信心，回来一年了都没有过什么刮蹭和小事故，只有一次开车门撞到车库水泥墙上，砰的一声真是心痛，下车检查居然没事，这车漆是真厚实牢固。 车无完车，标致4008同样也有缺点，就是底盘偏硬，你说他硬吧，慢点过减速带又很软，快速过减速带特别颠簸，搞不懂标致底盘的调校。油耗这方面标致现在也做的不错，大量铝合金轻量化设计后油耗低了不少。总体来说标致车质量还是不错的，值得入手。 唯一要吐槽的是神龙厂家，推出的什么保价政策，价没保到，惹来一身骚。价格一次次背刺老车主，真是帅将无能，累死三军。

晴天8725362：我的4008车网联到期后没有续费，一直都是用蓝牙听歌，前阵子朋友的苹果拿来测试了一下自带的Carplay功能，还别说这Carplay功能还是蛮强大。比我的Carlife好用很多，它可以让汽车拥有更多智能功能。 CarPlay可以使用汽车的触摸屏和按键来实现，可以更方便地接入手机中的音乐、电话、地图和消息，还可以使用Siri的语音控制功能，支持Apple Music、Spotify等流媒体音乐服务，这点还是蛮实用的。 Carplay除了带来便捷的地图展示之外，今天发现它的音质也有不一样的效果。为了排除是音源的问题，使用了同一首歌曲，分别用蓝牙连接播放，和用CarPlay连接播放，差别真的是太大了，感觉以后必须首选CarPlay 了，效果真是太棒了。后来分析可能是蓝牙传输会丢失一些数据或者是传输过程中对数据进行了特殊的处理，由于我用的是有线的CarPlay，车辆也不支持无线CarPlay，所以无法用无线CarPlay和无线蓝牙进行比较。

稳稳的高尔夫迷呢：我的车是22款的标致508Ｌ，1.8T的架控版。 目前已经行驶了23000公里左右，刚提车的时候，辅助驾驶摸索了好久才弄明白，定速巡航也是在说明书里看了好久。之前开的车比较便宜，没有用过驾驶辅助，所以需要多摸索才能做到得心应手的程度。 首先说说定速巡航的使用感受，这个基本上很少用，也就高速上偶尔用一下。对于没开过法系车的人，要找到定速巡航按钮，估计得需要百度了，确实有点不好找。但是用习惯了还好，盲操完全没问题。 接下来就要吐槽了，架控版只是有车道保持，而且70以上的速度会开启。刚开始的时候不知道怎么关，第一次提车回家的时候，变道没有打转向灯，方向盘被往回拽了一下，当时吓了我一跳，还以为轧到什么东西了，回到家看了看说明书才知道是怎么回事。个人觉得，架控版的配置设置的确实有点问题，只要车道保持，但是没有acc，平时开车还会抢方向，不如没有的好。后来发现有一个使用场景会又些用处，就是高速上如果犯困了，车跑偏了，可以帮忙纠正一下，也就仅此而已了……

彦祖：人生的第一辆车，虽说是比较冷门，包括买车前在各种论坛上看的对于它的各种负面评价，但喜欢是真的喜欢，花自己的钱，为啥要买别人喜欢的车呢。所以在家人的支持下还是提上了自己喜欢的车，在此和大家分享一下用车的感受。 【驾驶感受】 方向指向精准，底盘扎实紧绷，高速过弯也不觉得心虚，不会不自觉的想踩刹车。起步动力稍稍弱点，毕竟是新车没舍得深踩油门，首保过后深踩油门再感觉一下。中后段动力不错，超车很有信心，见给油就往前窜。换挡也非常平顺，没有太强的顿挫，高速上行驶一不注意就会超了120。 【空间表现】 对于我个人来说前排头部空间有点紧张，基本已经挨到顶了，对于身高比较高的朋友不太友好。后排目前个人还没感受，不过和家人一起出去满载情况下没有说过不舒服 【乘坐体验】 座椅舒适，皮质座椅触感很好，长度也够，不会让大腿靠近膝盖位置悬空。静谧度也很好，在市内行驶基本听不见任何胎噪风噪。 车机的反应很快，各种软件也都有（当然了和新能源车比不成），音乐app是酷我音乐盒，导航app是高德地图。 【油耗】 上下班代步，来回20公里，油耗基本在7.5L—8L之间。行驶里程不多，提车到现在只上过两次高速，目前不到2000公里，所以估计不太准确。希望首保后会更低一点。 【最满意】 第一次在网上看到外观的时候就忘不了了，看到实车后更加深刻！就像第一眼看到媳妇时候的那种感觉，一眼万年哈哈哈。 内饰同样优秀，毕竟外观都是给别人看的，自己目光所及也就限于内饰了。设计感很强，没有一味的追求大屏幕，大连屏（个人对大连屏无感）。尤其是中控屏幕下面的一排物理按键，手感非常棒的同时又是常用的功能，非常好！ 虽说是扭力梁的悬挂，但开上之后的感觉真的不是吹的，确实很爽！ L2驾驶辅助对我来说有没有就那么回事了，甚至觉得有点多余，但有总比没有强。 【最不满意】 高速上行驶时两边外后视镜位置的风噪过大！第一次上高速行驶甚至以为是窗户没关严，100左右可以接受，到120就不行了，必须要把音乐声开大才能掩盖点噪音。 说到音乐就不得不提音响了，真的是仅限于听个响，不能指望有多好的音质。 同样如果能下载更多软件就更好了，比方说QQ音乐，网易云音乐，百度地图之类。毕竟不是所有车主平时都是用酷我听歌，用高德地图导航，当然这个应该算不上是缺点，不过能完善是最好。 同样让人无法接受的是无钥匙进入只有主驾门，副驾居然没有。法系车真的是特立独行，别人都是要么前排有，要么四个门都有，它是只给个主驾门，在副驾拿完东西还得专门绕到主驾去锁门。 电动尾门带脚踢感应，但时灵时不灵，不知道是我没设置好的问题还是确实不够灵敏。 【保养】 首保是7500公里做，让我有点意外，没看保养手册前一直认为是和大部分车一样5000公里做。因为还没做过，所以费用也不太清楚。 要说的能想到的就这么多，希望大家都能开上自己喜欢的车！

风未止82275702：今天提车了，好多东西还不太熟，实景导航，后视镜自动折叠，无钥匙控制等等，整体感觉还可以，操控性不错，减震有点硬。下午跑了50公里，油耗感觉有点高，自己算了下得有17个油，希望后面能少点，不然这个压力有点大。。

晴天8725362：21款4008科技秒变gt

八都第一帅：问下大家，你们为啥会买标致新408？

叔一啸：在小小的珠海，竟然遇到一辆308s，真是国宝级吧？ 小车子左穿右插，灵活的很。

叔一啸：在小小的珠海，竟然遇到一辆308s，真是国宝级吧？ 小车子左穿右插，灵活的很。

汉唐盛世品牌：今天跑高速的时候，遇到一点堵车，刚开始没在意，节假日车多堵车很正常。 后面我跑到了车流前面，发现一辆白色smart fortwo在左侧车道以100时速慢悠悠行驶，多少有点来气。 这条道路双向两车道，限速120，后面车辆不停变道超车导致拥堵。我受不了这种人，立刻超车过去，然后跑到smart前面，以最低限速90行驶。smart竟然还敢吹喇叭，朋友也不让道，直接逼迫它变道到慢车道。 大家说说这种做法对不对？要不要禁止低性能车上高速？

2023标致5008：简单说几句吧，从成都出发去青海湖，满载满员5个人，后备箱装满了行李，总共来回跑了2600多公里，中途有很堵，有跑山路，我的是新提的车，提车一个月左右吧，总共加油1300块钱左右，到家了还有小半箱油，耗油大概在5.4左右，这个车真心的好开，和我一起的一个途观，跑弯道的时候我加油，门他踩刹车，他是2.0t，我是1.8t，驾驶起来很爽，不是特别累，而且坐车的人也不累，我小孩以前坐我的日产，100%会晕车，这次长途旅行，很神奇，居然一点都不晕车，这是我的真实国庆之旅，随便说两句，文采不好，大家多多包涵，有空了把图片加上，

大可大可大可大可不必：途锐我是年少时的dream car之一，听大人们讲途锐是那个时代大佬们的座驾。选择途锐一方面是圆自己一个梦想一方面是在自由烂漫的年纪开一台不用承载家庭的车(就是后排坐着不舒服)。 【空间表现】 途锐的前排空间我身高192能开但是开的不是特别舒服，后排空间只能说不适合中国宝宝体质，我母亲坐了一次后排就再也不坐我车的后排了，后备箱空间巨大规划合理的情况下装载能力非常棒，这也是我喜欢这款车的地方。 【舒适性】 还是那句话前排座椅无论是包裹着还是支撑性我都觉得很舒服，后排不适合中国宝宝体质，我一直在想德国人是后期从来不坐人么后排舒适性真的很一般。 悬挂方面虽然有空气悬挂但是还是偏硬，即使调整到舒适模式路感还是比较明显(ps都是我母亲在后排乘坐的体验)。我开的话感觉其实还好可能原来我开性能车已经习惯了坐地上开车感觉。 【驾驶感受】 我觉得途锐最值得说的就是驾驶感受，我原来没有开过suv，但是听别人说suv不好开这类的评价，途锐的驾驶感受就比较像小车很灵活，高速变道特别稳车身没有多余的摇晃悬架支撑性还挺好，高速行驶车身也特别稳。就是不知道大众怎么调教的途锐的采埃孚8at，d档前段的油门偏肉，后段也不知道是涡轮起压了还是就是那个调教方式比较窜，s档我觉得调教的比较正常。 【油耗】 14个左右，我觉得3.0的排量谈油耗没多大意思。 【最满意】 前排的空间和舒适度，后备箱的空间，驾驶的感受和充沛的动力。 【最不满意】 车机真是烂的突破天际(360黑屏经常出现需要重启车机)特别小的carplay还不能无线，app一用就崩溃，右侧不知道那有异响。 【总结】 我明明知道现在的途锐和20年前的途锐并不是一类的车，但是为了年少时的梦想还是选择了途锐。买车前我觉得已我的心态能无视掉别人对我花60w买大众的离谱行为，人活着谁又能不在意他人眼光呢，还是在不该拥有途锐的年纪全凭父贵拥有了途锐带来的一丝不协调感，总体来说作为车的属性途锐非常棒，驾驶位的舒适性，驾驶时的超控和性能总的来说是个好车。

新宁602：路遇某神车，俗话说对头见面，分外眼红。既然这么巧的停在一起，干脆同样的视角拍几个照片对比下，看看已经上市六年的天逸，其颜值还能不能打，对比车辆就不说啥车了，大家都认识，请各位车友亮牌打分吧！🥇

七月流火不流星：目前4008入手五年半了，跑了六七万公里了，轮胎没有更换过，看表面还可以，没有裂纹，磨损也一般，感觉还能跑一万公里吧。日常胎压调整是后轮2.5，前轮2.3。今天跑高架突然提醒胎压异常，吓得我赶紧减速靠边下高架，停下车重置了胎压系统，又开了一段路，不放心找了汽修店的人看下，没发现异常也测了胎压，后面也没提示异常了。是因为胎压太足，温度高了就会报警吗？虽然4008全系标配胎压报警，这么多年，扎过两次胎，第一次是我媳妇儿开的，具体不知道什么情况，最近一次是我开车，发现胎压报警，但是没报出来哪个轮胎有问题，也是来了一段路，下车自己观察轮胎情况，才发现左前轮胎压明显小，才确定是轮胎扎了，马上去的就近汽修店补的胎，所以现在要不要求放心再购买一套外置胎压监测比较好一些呢？毕竟可以直观的看到四个轮胎的胎压情况，有变化也可以提前做好准备，而不至于被动的胎压报警提示。看到有些车友也安装了第三方的胎压监测，不知道大家使用体验怎么样？相比较于原厂自带的有优势不？值得安装吗？

用户4965034847653：4008车机卡死，什么都用不了怎么回事？

超跑俱乐部msRk：2024标致E-3008绕车介绍外部、内部细节

七月流火不流星：我平常开车出远门就得用导航了，原厂自带的是凯立德地图，我是一次也没用过，没什么实用价值，之前没用苹果手机的时候，都是用蓝牙连接车载系统，说实话，不咋好用，有时候连接不上，有时候听音乐还会卡顿，再加上还得看手机屏幕，不仅小而且还会有安全隐患。所以后来干脆用起了Carplay，买了个二手苹果手机，虽然平常用没啥明显感觉，但是用来开车当导航用，没想到效果极好。原先没听说过CarPlay这个词，后来做了初步了解，说是CarPlay是苹果公司提供的一种技术，可以通过数据线连接车载屏幕方便使用iPhone上的电话、信息、导航、音乐等功能。听起来很酷，不是吗？但是，我也发现，国内的很多车型都没有支持CarPlay，不知道是涉及技术成本什么的。但是实际上，4008用起了Carplay连接车载系统，真的超级好用，高德地图，百度地图，QQ音乐，网易云音乐，电话，短信播报，真的应有尽用，反正我感觉开车能用得到的应用功能基本上都能满足我了，而且连接起来也很简单，还能给手机顺便充电了，一举两得，我感觉真是最好用的手机互联功能了。

犇仔很忙233：①先讲一下选车的历程吧。一开始买车就锁定了SUV,我身高一米七八,虽然不是很高但有腰伤,每次进出轿车都感觉很难受,没有SUV舒展,所以就不考虑轿车了。在选车过程中,发现部分SUV可以做到后排无地台,这点很吸引我,我挺关心后排乘客的感受,所以就只考虑无地台的车型了,最终入围的有雪佛兰探界者、4008、天逸C5。 ②放弃探界者是因为得上到2.0T才有L2驾驶辅助,但2.0T只能加95油,我作为新手司机(拿证7年开车次数＜15次),其实对动力不感冒,感觉性能过剩了,且探界者内饰虽然实用,在我看来确实过于平庸,于是淘汰。 ③放弃天逸C5是看到有人说开起来太软,可能会导致乘客容易晕车？但主要还是感觉天逸座椅配色过于成熟,有人点评说“就像高中数学老师身上蓝灰相间的polo衫”深有同感哈哈。 ④再来说说4008。我最欣赏它的内饰,看了4008内饰后就跟中毒似的,再也看不上其他车的了,特别是那个小方向盘,让人欲罢不能;外观上感觉这车斜45°最好看,我最后提的是白车,但一段时间后才发现对于这款车来说,黑色会更靓,打算一段时间后去贴个改色膜看看。 ⑤在订车前也查阅了很多资料,主要是关心一些小毛病,最后看网上大家说这代发动机不怎么会烧机油才放下了心;至于颠、甩尾那些,在试驾时我特地开减速带过去感觉是可以接受的;还有在网上看了区长的暴力评测/对拆皓影/300小时极端环境测试等,并且4008还取得了2021中国量产车性能大赛紧凑级SUV的冠军,这些都坚定了我的信心,于是就在去年底还有购置税减半时提车了。 ⑥说一下用车五个月来的体验。首先刹车很灵敏,踏板高度也能适应,刹车时很有信心;油门在普通模式下响应速度一般,在运动模式下却变得很跟脚,跑国道超车很有信心,但在市内就会觉得太窜了;变速箱在普通模式下,低档位时有轻微顿挫,在运动模式下会更明显,速度起来后就不会了;然后ACC也非常好用完全可以盲操作,提升了行车安全性,根本就不像别人说的反人类。 ⑦空间方面,和同长度车比较,4008的后排空间绝对是领先的,这也是我当时选车的方向之一——买一辆外形不大但空间大的车。后备箱空间虽然没有很大,但我平时也不拉货什么的所以没啥感觉;我一米七八坐后排表示很宽裕,调到驾驶位后排膝部还有两拳的距离,因为没有地台,所以在后排横向移动也很方便,好上下车;但副驾驶左腿侧因为造型原因,会挤占一些腿部空间,把座椅退后一点可以改善这个问题,我一米七八/70公斤,坐起来完全可以接受;座椅的话,中规中矩吧,后排如果再高两公分会更好,然后驾驶位一直调不到舒服的状态,我腰不好,椅面对我来说太斜了,所以另外买了个腰靠以及有斜度的坐垫来靠才能感觉舒服,如果椅面可调整斜度就好了。 ⑧悬架方面,高速上不小心踩到170感觉和120差不多稳,跑稍微有点破损的国道也很爽,我还挺喜欢那种和坑坑洼洼对抗的感觉;我家人首次坐的时候对它的评价是'稳',可能他们没坐过什么豪车吧,基本上是和出租车的质感作比较,记得有次我老妈说打车回家坐一辆车颠得要死,我打开她的订单查看详情,发现是卡罗拉…所以这辆车的乘坐舒适感还挺对他们路的；但低速过坎时感觉就比较一般了,特别是两边轮不同步过多个减速带时那叫一个晃,第一次遇到这种情况时甚至吓了一跳(如图9这种情况);然后每次刹停的时候会有些点头 ,停车过程中经常刹车会感觉一窜一窜的,得再练练脚法。所以,这辆车跑高速跑国道体验很好,在市内低速的情况下就比较一般了,据说换一套欧版的减震弹簧能改善晃的问题,有这种改装经验的朋友吗？ ⑨再说下我在车上增加的一些实用物件:1.胎压监测,插在前排点烟器那,开车时一低头就能看到;2.可以拉得老长的可伸缩数据线,用来连carplay;3.前后双录行车记录仪,用阅读灯取电器+短数据线取电,省去绕一大圈从保险盒取电的麻烦;4.启停宝,每次点火后二十秒自动按一下启停按钮关掉启停,省不少事儿;5.跟着原线束走的前后脚窝灯,开门亮白灯关门亮蓝灯,在晚上很实用6.超迷你的车用U盘,插后排出风那边用来播放无损歌曲,直接就隐形了;7.自己缝了个翻毛皮的方向盘套,汗手福音。 ⑩至于小毛病,到现在也遇到过几次,比如最近扶手箱的'冰箱'突然不出风了0_0,品控还是不够好哇;车机高德地图有时候会自己改变线路、延迟播报路况,所以我现在几乎都用carplay了;然后有次短途,carplay一直断掉无法正常使用,过几天再开又好了,也算是一种突发的情况……综上所述,这款车优缺点都有,但目前确实是很适合我,我不后悔我的选择,唯一后悔是…没咬牙上gt！提车后才发现更喜欢顶配的内饰,且gt配置更高,特别是转向辅助灯、倒车后视镜下翻等配置,在夜晚拐弯、停车时很实用…总之,第一次买车没有经验,有些仓促了,希望未来几年4008不要给我掉链子,陪我到更远的地方~

叶星辰88：天逸与4008是竞争还是差异化发展？ 法系在中国最为乐道就是底盘和设计，当时富康上市的时候，引进的独有技术是富康成为佳话，动力强劲可靠，底盘稳重，皮实耐造，现在因为一些原因市场销量比较低迷，各种原因就不在讨论之内，法系这几年的车设计一直在，总是那么的惊艳四座，今天来看看同出一源的天逸与4008有何不同？ 车辆情况 天逸长4510、宽1860、高1705 、车重1485kg， 4008长4510、宽1850、高1628、车重1469kg，轴距都是2730，就是高度相差几厘米，天逸更高一些。 动力与变速箱 都是1.6t的发动机，天逸的马力比标致大5马力，变速箱也都是爱信8at手自一体 外观 天逸与标致的外观就是两个不同的方向，天逸更加商务一些，整体上更加稳重，与凡尔赛的设计思路一致，车标与大灯融合，一改往日圆润的风格。4008更加时尚，年轻运动元素多一些，家族化的点状镀铬装饰，黑化的新狮标毫无违和感，獠牙大灯更有狮头的意味，4008的前脸颜值更胜一些。 内饰 都是家族化最新的内饰风格，天逸内饰简单大气，布局规整对称，功能和储物空间分布合理，座椅风格也是家族化的。 标致内饰是唯我座舱的风格，功能布局靠向驾驶位，中控按钮类似钢琴按钮，触感和使用效果不错，座椅更加年轻化，两种风格，天逸给人感觉比较大众化，4008给人耳目一新，科技感不错。 配置 平台一样，配置基本一样，有以下几个方面有区别： 1、天逸全系有4轮phc，标致没有 2、底盘调教风格天逸更多是家用舒适，4008偏向运动 3、车机风格不同，新天逸的车机是国产车机，车机功能该有的基本都有了，4008的车机样式更丰富，界面更好看，看着更高大上一些。 现在像360加透明底盘都基本都有了，与国产车机的配置和功能逐渐接近。