老小孩12677846

好学星星tTF：买车一个多月了，确实很省油，上下班基本也是用的纯电。售出的4S店中途也问候了三四次，服务周到。

这嘎达真冷：这是懂车帝的官方活动？ 风神L7是真多，多的有点怕了

聊车报告：买车真的不能只在网上看，跟实车差距太大了

Willpower6：高速失速，玩个蛋。还真遇到这个问题，4s店查询后说是变速器故障。

小小新话车：综合续航实测超2000KM，东风风神L7如何实现反向虚标？

炜主：鲜试官试驾报告│东风风神L7

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库存车老王：9万内1.5T插电混动SUV，这车值得入手！

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ZaCk0312：分享L7大半个月的用车感受，优缺点都不少

电车通：周鸿祎发话，哪吒改名势在必行？没想到网友第一个不同意

shx8025：外形一般，见仁见智。纯电续航可以接受，市区能跑个 170-180 公里。车机流畅，驾驶体验很好，滤震也不错。

魔法饼干Vzz：风神L7今天正式公布价格了，5个版本不同配置，你们觉得怎么样

钳子来了：周末正好有空可以带上家里人一起去体验一下风神最新的L7插混版本，在这里我试驾过大众ID7及星图新纪元ET，也带朋友开着宋Pro去过这个海岛，所以对这里的路况还是挺熟悉的。 外观方面是见仁见智的，我个人觉得这辆车设计最出彩的地方是尾部以及内饰，尾部整体是偏溜背的造型，贯穿式的尾灯上方做了一个小鸭尾，看起来运动感十足。 内饰：这次我是体验了黑色和橙色的版本，先说下结论：更推荐买橙色的版本。要知道10万级别的车，橙色版本想要做出二三十万级别的质感是很难的，试驾前我已经有了心里预期，橙色质感会偏low一些，但实际上手感受过以后有点意外，我老婆也说黄色的比黑色的看起来质感好。 质感主要体现在：方向盘，一体式的座椅，以及门板的双缝线。方向盘是用了一个双平底的方向盘，而且用了双色，在方向盘的上方还用了一个黑色的皮圈做点缀，看起来是既运动又显高级感。一体式的座椅中间抠了一块区域用来增加后排的空间感，这块区域周边用了银色的饰条做了装饰，从后排看过去赏心悦目。门板上的双层缝线还做了两层，这个做法略显越级了，有点不像10万级的车型了。 当然也有部分细节我觉得需要改善的【图8】： 1.头顶遮阳帘的缝隙是略大了一些，刚开始是没有注意到，后面我打开风神L7的小憩模式躺下的时候，发现前面的缝隙比后面大出了一截，要知道遮阳帘尾部那里是缝隙很小的，这个不知道是不是做工问题。 2.电动座椅的调节声音偏大，L7整体是偏安静的，尤其是为行驶时，所以调节电动座椅的声音显得就比较明显一些，这个声音和内饰氛围有些不搭了，可以再优化一下。 驾驶感受：我就拿同价位的宋Pro来对比一下驾驶感受，不吹不黑，确实在动力，刹车，静音方面都比宋Pro要好，大家可以看下我发的宋Pro试驾贴，再去店里试驾感受一下，看下是不是和我的感受一致。 下面我说下我的试驾感受，大家可以对比参照一下【图7】。 1.方向：这个车的转向助力调节有三个标准：舒适，标准，运动；整体都是偏家用的设定，在标准和舒适模式下，整个方向盘的虚位是比较大的，在时速60码左右轻打方向盘，整个车头基本上是没啥变化的，这时的方向盘也是比较轻的；一旦调整到运动模式下，方向盘就立即变紧了一些，同样的速度下，轻打方向盘，整个车头会开始有变化，会随着方向盘转动的角度而发生位移。舒适模式下，在停车场的时候，这个方向盘在腾转挪位时，由于很轻便，所以感觉倒车会轻松许多。 2.动力：L7的驾驶模式分为：经济，舒适及运动的。首先运动模式下，是不支持纯电的，必须要混动模式下，才能支持调整为运动模式。运动模式下，一脚到底，整个车会突然有一股力把你拉着往前走，这个动力爽快感一直可以持续到110码，这个动力的爆发感会比宋Pro会好一些。在经济和舒适模式下，动力也是足够用的，而且出力是比较线性的，不会有运动模式那样拉着你走的感觉，更加像推着你走。 3.刹车：L7的动能回收有：弱，中，强，三个档位，在日常行驶，我更喜欢弱的档位，松开油门后没有明显拉扯感，坐在后面的家里人也比较舒适不会有晕车的感觉。它的刹车脚感是偏轻一些的，而且刹车力是偏前端，轻轻踩下去不到三分之一就有明显的刹车力度，新手开这个车会有比较强的信心。在刹停后，如果你的脚没有离开刹车的话，会有一点震动的感觉传递到脚上。 4.隔音：L7的噪音主要是风噪为主，它的胎噪不会像宋Pro那么大，在粗糙的柏油马路上，隔音效果在这个价位下我觉得是偏上的。运动模式下，在接近110码的时候也不会有明显的发动机噪音，一度以为发动机没有启动；但是在静止起步时，电机的声音会有一些可以比较明显的听到。 5.底盘：这个车的底盘就是一个偏软的家用车的设定，在低速行驶的时候，过大的井盖时，会感觉比较舒服，咚咚一声就过去了，传到屁股上的感觉会感觉比较韧一点；但是在速度起来后，过一些稍微大的起伏路面时，抛跳感会明显一些，不降低速度的话，后排的乘客容易腾空撞到车顶。 6.舒适性：这个车的后排的整体舒适性是不错的，主要体现在它的座椅以及空间。后排的座椅是比较软和的，用手掌按一下就知道了，坐进去有一点沙发的感觉了；整体的横向宽度是比较宽的，而且后排的中间位置是纯平的，因此坐三个人是不成问题的。 车机智能化：L7有一些辅助驾驶安全配备【见图7】，我个人建议是全部开启，我当时在下车时就遇到了一个电瓶车冲了过来，它的预警系统就启动了，对于生活在老城区的我来说，有肯定比没有强。 价格及优惠政策：我去试驾时，是刚上市，店里是没有任何优惠的，只有厂家的2000抵9000块钱的膨胀金，以及置换补贴或者8万两年免息政策，我问了有没有服务费之类的，他表示目前也是没有任何服务费的，贷款直接走厂家的金融政策即可【图9】。 总结：早买早享受，晚买享折扣！

车主之家：东风马赫电混对比比亚迪第五代混动 实力如何，我们一探究竟！

成功者自居：著名车评人“向北不断电”广发英雄帖，寻找敢于挑战真2000公里续航的任何车型，路线为西安至深圳。向北开秦L，挑战者车型任意，如果挑战者胜利，全程费用包括住宿餐饮租车等由向北承担100%，如果挑战失败，费用各自负责。拒绝龟速行驶，拒绝更换更近路线，拒绝关闭空调，拒绝中途熄火，服务区也不行。需全程直播。

LookCarB：风云T9的上市价格确实给消费者带来了惊喜，其官方指导价区间为12.99万元-16.99万元，相比之前的预售价全系低了3万元。这样的定价策略不仅提升了该车型的竞争力，也使得更多消费者能够负担得起这款“中大型”电混SUV。价格基本到位了，接下来需要体现风云T9在产品力了，包括安全性能、续航能力以及智能化配置，这些才会在同级别竞品销量中脱围而出。

叶子集集：路上偶尔会遇到蓝电E5，块头大，有气势，但是并不了解这个品牌和车型，今天送埃安Y去做保养，广州枫兴的服务还是不错的，免费保养还送一份午餐，原来世界上没有免费的晚餐但是真的有免费的午餐的呀，给枫兴赞一个。 在枫兴的白云园区看到蓝电E5，进去看了一下，块头真大，关键还很便宜，做工内饰各方面，都对得起这个价位呀，插混式，赛力斯出品，没有华为加持噢，但是是和问界一样的赛力斯噢，4750*1865*1710的尺寸，前麦弗逊后多连杆，18寸轮胎，带倒车影像等，这个价位，真的是香的没话说呀，买一个买一个！ 查询了4月份的销量，只有2000+，感觉不应该只这个数呀，应该是很多人都还不知道它，蓝电要加大宣传力度，做做营销什么的，一定能爆卖，月销10000台不是梦！

wush：哪吒L10天行驶总结，超级全面

b干嚼咖啡不加糖：网上看到L7有30999元的综合权益礼包，具体啥内容今天晚上揭晓，希望是现金优惠的多一点，实在！

不凡鲸鱼H36：从3.4月份看车到4.30号下定，期间看过不少的，其中有长安深蓝，长安启源，广汽埃安，比亚迪秦，宋，奇瑞风云A8等等，当时最中意的就是风云A8，奈何它是轿车，一直没下定，直到4.25号北京车展上的东风风神L7出现，然后4月26号试驾，4.30号的下定，可谓是一气呵成，要说东风这个品牌以及风神这个车系，我还是比较有发言权，首先我是:东风小康K50的车主，东风途逸车主，风神奕炫MAX车主，北京现代悦动车主，以及现在的风神L7车主，我对东风这个品牌不了解，也并不是单纯的喜欢国产，但是莫名其妙现在变成了东风忠实车主了，毕竟名下全是东风的车。再来说说这款车，刚开始我只喜欢它的续航，慢慢的深入了解，我喜欢它这辆车，2000公里（1500公里）的续航反向虚标，价格便宜，配置高，空间大，颜值高，SUV车型，让人不得不喜欢，今天很激动提了车，上手开了接近150公里，越来越喜欢，车身很稳，坐的高看得远不是盖的，后排的空间很大，提速也很快，超车一步到位，虽然是4挡，但是没有顿挫感，很丝滑。车身时不时的发出淡淡的香味没搞懂咋回事，车机超级丝滑，语音也是没有卡顿现象，晚上开车的时候我才知道，它既然有自动远光灯你敢信？方向盘可以控制后备箱开.关你敢信？如果再来个抬显就完美了，对了车里基本全是软包你敢信？充电很快快充基本半小时充满，太卷了太卷了，说不完说不完，总之有缺点，但是优点比缺点多，缺点根本不重要。

乐观的咖啡4V6：2024年了，很多厂家都在给200KM的续航，吉利就给19度的电池，100KM的纯电续航，2-3天就要冲一次电，纯纯买来当油车开，电池也不是宁德时代，17W起步，这价格确定不是来搞笑的么？

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