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SWAT4869小健：作为2任的斯柯达车主，对斯柯达有深厚的情感。奈何，他不求进步，不跟随时代的变化，只好忍痛离去。现在换车了，在汽车城看车的时候，发现原先提车的斯柯达4s店都换成了长城。了解一翻后，斯柯达真的是难闯这关了。再见斯柯达……告辞了
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爱车的诺诺：【最满意】 斯柯达的车型，基本上都是走的朴实路线，与一步到位、豪华感、身份感没有太多关联。这款已经停产的Yeti，尤其适合奋斗打拼中的刚需家庭，过渡一下，选它再合适不过。性价比非常高。 【颜值】 很多人觉得它丑，主要是因为太方了。从后面看，后尾门几乎是个平面，接近90度垂直于地面，这样方方正正的外形，在最近几年追求流线型、圆润的潮流当中，是非常另类的。 不过这辆车的外观内饰，选了经典的黑白配色，有点Chanel的风格，竟然有点好看。 【空间】 野帝的车身尺寸不大，但是却让人感觉内部空间特别大。 让我最喜欢的一处设计是这个贯通车顶的、电动的全景天窗。全景天窗直接收益者——后排乘客，也能拥有开阔的视野。 野帝的车厢内部已经比较高了，再收起遮阳帘，感觉车厢又高了好几厘米。 由于野帝外观另类的方正，车顶平坦没有硬拗溜背造型，保全了车厢内的空间，所以后排头部空间很充足。 车身高度有优势，后备箱空间也非常大。 【驾驶】 野帝2017款DSG前行版，开起来的感觉，有一股浓浓的高尔夫味道。原因也比较好解释，动力总成都是1.4T的EA211发动机+7速双离合变速箱，而且这套动力总成，大众目前的新车型依然在用。两款车的油门、刹车调校出来的感觉很相似。 野帝的车身长度和轴距，与高尔夫相差无几，但是野帝显得体型高大很多。 野帝的最小离地间隙比高尔夫高出4～8厘米，整体的车身高度高了20厘米。也因为高度原因，驾驶感受方面，两款车的主要差别在底盘调校。 【配置和改装】 原厂配置也算是同价位当中比较齐全的。不过斯科达的后市场也非常庞大，改装很便宜，方案很成熟，而且对于用车体验的提升非常有帮助。 我们看看这辆车的前车主做了哪些升级。 首先方向盘改装了尊行版（顶配）的多功能方向盘，还加装了定速巡航配置。 还改装了多媒体主机，升级后的主机自带GPS导航，而且能在仪表盘的显示屏中，提示路线。 还改装了前后雷达，加装了倒车影像。 【保值率】 斯柯达在二手车销量里面排名靠前，有的二手车商甚至戏称它为“衣食父母”。二手车的口碑，水分较新车少得多，基本上全靠实力，可见大家对斯柯达的认可度之高。
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