德系中毒

SuperLuckyy：直接就全损了，修也不用修了，看看是在提一台s4还是换个s5吧

玩车报告：二十多万买性能车 高尔夫GTI和领克03+ 你会怎么选？

肉山小魔王plus：3.15订车，4.12提车，杭州地区，外白内棕 提车快一周了，说说使用体验： 【最不满意】 首先说说最不满意的地方，空间，空间，空间，重要的事情说三遍，指的是储物空间，前面真的没啥储物空间，中央扶手箱有点小，扶手箱底下的储物空间也有点小，座椅其实挺宽敞，够用，我同事1.8米也说乘坐空间舒适，可能他之前坐的车太小，这个就看个人感受了，建议去店里看看 【提车价格】 291800元，保险+强险啥的一共7.3k（第三者300万）交付中心的人说不知道为啥无法选择低的。 【驾驶感受】 这个我就比较外行，只能在外行的角度说：过坑像坐船一样，我感觉比较软，转弯的时候侧倾很小，感觉非常稳，然后地板油加速是真刺激啊。 【油耗】 189公里的实际城市拥挤道路实测油耗为4.3升，同时消耗8.1度电，按照一升油兑换3.2度电可以得出，纯油耗为6.83125升，而如果不使用油，纯电的话，百公里电耗大约为：21.86度。 【亮点配置】 鸿蒙系统不用说了，目前没有一个能打的，通风加热按摩感觉舒适，小憩模式让人感觉非常安逸，前几天通宵加班，第二天早上不太敢上路，就在车上开了小憩模式歇了会儿。然后就是音响，我之前一直吐槽音响低频效果差，嗡嗡嗡的，但提了车之后发现这和试驾车根本不是一个东西，音响简直爽爆了。。。比家里的雅马哈爽多了，主要还不用担心扰民。现在每天都会下车库去听歌。。。还有很多如华为畅联，手机充电速度，后备箱220v插座，自动泊车之类的，都很好用。 【保养】 首次保养比较快，3000公里就要保养了，但我还没到。所以没法评价 【做工用料】 用料十足，全铝合金底盘，前双叉臂后五连杆，内部能看得到的地方都软包。真皮座椅也不会像试驾车那样褶皱了。如果长时间乘坐可能会有一点点褶皱，但下车后过一会儿就回弹了。 另外说一下，这车真的回头率有点高啊，停个车也总有人盯着看，昨天去小区附近充电，前面路过一群人，看见我的车子就在那儿聊说什么华为研发的车子。。我还以为这车没人知道呢。 还有，实车比照片好看很多，也有许多方面比试驾车更好。试驾车连轮胎隔音棉都没有，音响也不好，后座中央的水杯架设计也是改版过，还有座椅后方的氛围灯现在没了，试驾车是有的，其实那个有点辣眼睛。 好了就说这些，总而言之我对这个车非常满意，目前还是非常香的。

user8256567561574：这辆车外观看起来平平无奇，只有那rs标显得有些不同，内部内饰及配置，因为是17款缘故，和现在新车比没法看。但是基础还是有的，不会简陋。空间方面满足日常需求，后排比较挤。不适合做唯一车辆使用。驾驶操控方面，很优秀，转向定位准确，加速，转弯侧向支撑都到位。但是，舒适性一般，底盘很硬，过减速带要十分小心。 经过一段时间的驾驶，来聊聊详细的感受。关于评分的分数，我是在现在能买到的同价位bba车辆之间横向比较的。所以，有些项目的分值不是很高。 我之前是a45，体验上更多以a45为参考标准。 价格：太贵了，明显溢价比较高。同年a45二手要比它便宜10w，主要还是喜欢吧，脑袋大，才选了rs3。至今我都觉得，这车二手为啥会抄这么高。 操控：没下赛道，转向精准什么的应该不用说，从使用感受来看，方向盘轻。刚上手还不太喜欢，和a45比太轻了，用一个小拇指都可以转动。60km以上速度，会逐渐变沉。底盘的话，我这辆不是电磁悬挂，但仍然比a45要软一点，舒适性更好。转弯的支撑也是足够的。 舒适性：这类车和舒适性都不要沾边。但是，不得不说，rs3，在舒适模式的时候，还是很安静的（和45比）有时候好像a3，特别是在静止的时候。路噪也要比45小（45用的米其林cup2，胎噪可大了）可能和轮胎不一样有关系，但是，和整体减震，隔音也有关。所以，舒适性比a45要好。过减速带要超慢，轮胎太扁平，特容易鼓包甚至爆胎。 通过性：因为车头前延伸更长，通过性不如45，特容易嗑下巴。底盘高度差不多。 动力：从参数来看，比45要高。但是实际驾驶中，感觉是不明显的。在舒适模式下，rs3对油门的反馈要慢于a45的舒适模式。感觉深踩下去之后，它考虑了半秒时间，然后才是起转速，涡轮时滞，起速度。这样的话，比45就要慢。单纯比较涡轮时滞，比45要短，在动态运动模式下，响应还是挺快的，和a45 s➕模式下的驾驶感受，相差不多。 功能：如果没有选配，这方面rs3就是个弱鸡。没有巡航，没有盲区提示，座椅记忆，mmi控制器逻辑上也不是很好用，有些时候不方便。 服务：专属app注册使用以及4s配合响应都要比奔驰差一点。奥迪官方电话永远占线，app线上服务几乎没有什么权限，啥也办不了。目前还没有去保养，等保养了之后再比较保养方面的差别。 油耗：45我开12.6个油，rs3，感觉要到16。油耗高不是因为猛踩，而是因为怠速状态油耗高。 发动机及变速箱：车辆在2档以内时，收油会有明显顿挫感，3档以上会好很多。而且一直踩刹车从60左右一直到停止时，四驱系统会有一次切合动作，产生一个顿挫感。发动机和变速箱匹配没有问题，很平顺，一直加油一直爽。45这方面亦有一样的情况，会产生咚的一声。低速蠕动的时候，特别是有爬坡时，rs3变速箱动力传输逻辑优于a45（怠速，半接合状态）。 2022年5月3日更新： 关于油耗及油品：北京这边汽油都是京vi标准的，今天提示还能行驶90km的时候，去加油⛽，加满加了44l左右，要价430。今日油价98的，9.99圆。显示行驶里程510km。我基本只加98的油，按照说明书标准，要求98，最低95号。之前a45我也是加98，说明书上写的95非激烈驾驶也可以，92应急短距离使用。关于到底加多少标号的汽油，我认为还是有条件98就用98。之前45用95的，发动机声音会不一样，在3500以上转速的时候会很明显。有人可能会说，是你心理作用吧？这个因素可以排除。因为我二手买回来的时候，我不知道里面加的是什么标号汽油，在我跑完之后，我去油站加的98，出来之后，感觉声音明显不同。这时我才反应过来，之前车商加点肯定不是98汽油。 标号高低只是影响抗爆震性，这种涡轮大压缩比机器在运行周期其实很怕爆震，他有专门的传感器以及装置来控制，发现产生压燃情况，会立刻调整点火倾角，来抑制爆震防止发动机出现问题。所以，慢慢开加95也许也没啥，但是，谁开性能车脚会那么老实，所以我一直用98的。 以上是因为有群友讨论燃油标号问题，说4s销售说加95的就行,我觉得自己的车自己看吧。一升差9毛。 车载导航：基本上车载导航都是废物，不管45还是rs3我都更新了最新的车载地图。相比较来说，奥迪的略好一点。语音控制也比较迷，反应也迟钝，好在还能正常工作。和手机比有一点好处，就是车头方向比较准。 氛围灯：rs3有个迎宾灯，看起来还好一点，新款a3也有。驾驶舱内我觉得不能称之为氛围灯，最多算个照明吧。a45（18款）还有个颜色，还有几个点。rs3实在是比较简单。 音响系统：rs3选装了bo的音响，老a45是哈曼卡顿，。我耳朵还算是稍灵的，bo的这套音响明显好于哈曼卡顿。哈曼卡顿在表现人声上可以说很差，特别适合播放动次打次类的音乐。不适合播放人声。a45还有个问题是自身播放器解码水平 后续有什么感受，随时更新。

已经提车的车主大人：我和老婆的选车之旅耗时几个月，看遍了所有的a级油车，最后选了蓝天白云125。外观不如奔驰，动力不如gti，可是他有价格优势，是个非常棒的折中选择，不得不说蓝天白云的定位还是很不错的。(还有各位别再说买bba入门级是为了面子了。我就在这里告诉各位，对没错我就是想开蓝天白云的面子，我就是买不起其他bba的车，哈哈哈哈哈)。 最近车刚提回家，通过这两天的使用，这家伙的动力确实可以，家用富余的很。量子蓝外，熔岩红内越看越酷。运动座椅符合运动车定位，就是坐起来时间长了有点累，可能我商务车开惯了有一定原因，两边夹紧是真不错的，其他中规中矩，后排座椅值得一提，比蓝天白云两个X系的舒服太多了，你们应该懂得，要是有这舒服的后排我估计就提X了。 方向盘很粗很沉，但这个沉给人一种很稳的感觉，换个角度说也是好事，真皮摸起来非常舒服，丝华。方向盘粗主要是因为我手小，忽略。。转向灵敏，双离合有顿挫，可以接受，一脚油就啥感觉也没了，推背感有，没到酥麻的地步，玩玩即可。 轮毂选819，加200块值。提车的时候我还以为运气好，后来才知道原来换这个轮毂的车多数都是普利司通的胎。因为现在还是新车状态，胎噪感觉还可以。店里试驾的那辆120不知是什么胎，噪音确实不小，可能自己的车开久了也会出现同样的问题吧。 空间不用说了，a级小车做为家中第二辆车，顶多算个够用。开始根据老婆要求看了很多车，差点就签字订gti，签字的前夕被家里人叫停了，觉得没有蓝天白云有脸，最终放弃了选择改定了蓝天白云。现在看看125完全符合老婆对小车相貌及动力的要求，觉得没有选错，除了国六的保养略贵。(该死的gpf) 至于音响，拉垮，别太纠结，没有高音，听个响，后续喜欢的自己改。 选配我选装双驱空调，后备箱盖板，无钥匙进入。这个无钥匙必须，一定，肯定要选，带脚踢功能，钥匙带身上一踢一个准。亲测钥匙不在身上无法使用。空调随意，可选可不选(不知道是不是我没调好，中间两个出风口风总是很小，弟兄们可以给我配图让我看看你们怎么调的)。其实，我只是为了面板好看，哈哈哈哈哈！！！ 我还想选前雷达和定速巡航，钱包原因放弃了，这些在日常使用中可以小心点，再加适应，避免就好了。 车子小，发动机动力足换来的共振，悬架硬是必然的，毕竟价位放在那，整车都是塑料，不过有缝线啥的没这么不舒服。但这些都是次要的，开上这个车你就懂我说的了，一切和开蓝天白云相比都可以接受。最重要的当然是家人喜欢，老婆喜欢，自己也喜欢。有这么一辆车着实不容易，我很满意这次选车。 惯例吐槽ssss店，没有新车仪式也就算了，红绳都没有就是你们的不对了，送的东西永远别信会很好，日后自己换，脚垫影响座椅调整会有嘎吱的声音，我心大就没刁难店里把车提了，其他的啥也没，也不给配个灭火器啥的，小气的一屁股。 我还买了终身保养，据销售说小保1000多点，那我自己算上gpf专用机油的差价，毛估估小保一次怎么也得1800，可能只多不少吧(普通的大桶4升装，0w20低分是小桶的，1升1桶，折算每升多200块，你说恶心不恶心)，这价格，还有啥好说的呢，大保去外面吧(我不敢用普通的机油，堵了真就得不偿失了)。销售购车时一直说没必要，普通即可。但按我理解，售后套路一定是会跟你说低分机油对gpf有好处，推荐专用的，然后你一听，有道理，再然后你就乖乖的掏钱吧。。。哎，国六，没啥说的！为了祖国的金山银山，和我们的下一代，认了。。。 其他的迎宾灯啊，氛围灯啊什么的，都体现逼格的东西。有当然是最好的，没有也不用太过于纠结，车子的级别摆在那里，够用就行，有些东西真没必要太在意。当然如果全系标配能给我个l2级的辅助驾驶，贵个小1万我也认了，像现在这样选装那就算了吧，毕竟也不是什么刚需的东西。 到此我对车子的所有感受都已呈现在文字，初次体验还请各位看官大人多多指导。 最后，祝愿同为1系的各位车主大人们阖家幸福，身体安康，日后换740，m4，X6m！！！！

aa始于心动：【购车经历】 当初家里想给配一辆十几万的车，合资品牌和国产品牌都看过，因为预算有限，同价位的合资车配置比国产车底了很多很多，而我我才20多，自己喜欢科技感和帅气的车，对比之下看好了影豹，当初因为是第一款车，家里人觉得当小白鼠，长一辈都喜欢合资车，最后去4s店试驾了两次。家里也同意顶着个车了， 【提车价格】 就是普通的裸车价没有优惠。足足等了两个月才到车。 【驾驶感受】驾驶感受没得说，妥妥的好，提速嘎嘎的给力，超车你尽管踩油门。就是抵挡换挡的时候太难看了。这个一会再说 【油耗】 市区8个。高速6个反正我一箱油平均7个油。感觉可以。很不错了 【续航】 一箱油也就是跑550公里。加满油表显600多。市区和高速混合跑根本跑不到 【空间表现】 我186身高。座椅降到最低。也有三四指，后排就稍微有点低了，不过完全能接受。也刻不到头 【最不满意】 最不满意的还是变速箱，抵挡顿挫严重，一档升二档，二档升三档的时候，转速2000转，光听着发动机呜呜的转。声音很大。就是不给你换挡，然后突然换了档。车一下动力十足就窜出去了，隔音也不行。 最后一定推荐大家选装米其林ps4轮胎。各个方面完胜佳通轮胎，而且轮毂还给你熏黑色，大家喜欢就冲吧。年轻人的第一款车。 另外，我已经跑了三千公里了。每次用sport+有点暴力行驶，变速箱会有咔咔的声音，而且下车后就闻到糊味，是哪里的味道，变速箱？轮胎？

渣的cyan：9.27号在官网上抢到首批购买资格后，在苦苦等了三个多月时间后终于盼来了人生中的第一台车——领克03+cyan定制版，落地小30万的价格让周围很多朋友对我的第一反应就是一个字——傻。都认为30万的价格买了一部国产车完全没有性价比，可是随着最近俄乌冲突不断，越发让我感受到支持国产品牌的重要性，虽然我并不能完全肯定领克到底是全全的国产车还是合资车😂，下面就把我两个多月的用车感受做一个总结分享，供对这台车有兴趣的朋友提供一个参考。 首先来说说这台车的缺点吧: 1:为了极致的轻量化，官方把副驾座椅改为手动，这是我目前为止感觉最不满意的一点，连03全系列都是主副驾电动座椅，所以我后期自己花钱把副驾改了个电动，不过这里完全见仁见智，就像有些车友所说，车手追求的是极致的速度🌚🌚🌚 2:变速箱逻辑问题，主要体现在50-70这个区间，70左右给油踩深，要等他这个涡轮真正起作用了，还是有用的，但感觉反应没那么迅速。 3:配件难等，同期车友车被撞了，倍适登避震要从德国进口，等了一个月，米其林轮胎等了半个月，前唇半个月，后视镜将近两个月，我真不知道这到底算不算国产车，所以开车得时候真的要非常小心，完全不敢放开了开😂 4:后排空间，相对来说略显不足，但其实我是够用的，我朋友1.86坐后排也没觉得太挤，这个也是见仁见智吧😄 5:容易被针对，目前已经被03，宝马，思域，五菱宏光，出租车等各种车崩了😂，关键是还不敢崩回去，毕竟还是怕等配件的煎熬。 6:灯很暗，城市道路夜间没啥问题，毕竟都有路灯，但是如果是夜间的乡村小路或者高速怕是有一定的安全隐患。 7:尾部设计了一个刹车灯，但是他没有接电，你明白这是什么意思嘛，就是说他装了一个灯，而且那个灯还挺好看的，但是亮不了😂 8:自动刹车太过灵敏，时不时会给你来一下，有点吓人😂 9:过坎要注意，毕竟底盘低😏 接下来说说优点吧: 1:同样是为了极致轻量化，取消了天窗，也许有的人觉得这是缺点，但对于我来说这是个优点，整体钢性结构更好了，安全性更高了，而且我个人而言对天窗的需求并不大。 2:单色白色氛围灯，这个我本来是准备当缺点写的，但是随着时间的推移，我现在反而越发的喜欢这个白炽灯了，有种简约而不简单的感觉。 3:内饰和03+一模一样，有一定的高级感，外观蓝色内饰却以黄色为主，有一定的反差感，个人觉得是更好看的。 4:大尾翼就不用我多说了，这是这部车最大的卖点，除了帅不说，关键是合法，合法啊亲们！！！前段时间武汉严查改装车，每次我从交警身边经过的时候他都不甩我😂 5:动力目前来说真的是满满的惊喜。起步是真的快，经常在等红绿灯的时候把并排车甩不见了。赛道模式推背感很足，战斗气息直接拉满！ 6:后视镜上的迎宾灯很好看很nice。 7:十段可调避震提供了一定的可玩性。城市道路官方推荐前一后一就行，可我感觉这种太软了有点飘，目前调的前6后5还行。大家见仁见智。 8:声浪很响，如果拆除gpf后会更棒！ 9:作为一台性能钢炮目前油耗能跌破9也是很不错的。 10:底盘调教非常优秀，不会输给一些豪华品牌的大厂，大家感兴趣的可以去看看一些更专业的车评人对它的评价。 最后综合一下自己的想法: 03+cyan定制版落地29W左右，后期改了一个副驾电动座椅，贴了车衣和玻璃膜，整体上路接近32W，目前还在设计痛车方案，预计上半年可以完工😁。这台车自诞生之日起就充满争议，官方安排的首任车主礼包也不尽如人意，到现在为止我都没收到polo衫🤔。在很多车友群里看到过对它的评价，诸如智商税，皮肤车，垃圾底盘怎么跟bba比，定价这么高不是割韭菜等等，但它终究还是在各种谩骂声中走过来了。无论是高尔夫GTI还是伊兰特N，都是外国的月亮，难道外国的月亮就真的比中国圆嘛，如果把这个配置换成bba的标是否会刷新价格新高？领克作为国产品牌（如果算的话😂）理应得到更多的关注与支持。这辆车如果想玩改装空间也是很大的，不过我比较偏家用，所以对这方面的观察可能会比较少。 不管是家用，改装还是赛道，这辆车都可以给你带来极大的体验乐趣，总的来说就是不买的都觉得它一身毛病，买了的都觉得超值吧。我第一次写车评，也不知道有没有说到重点，希望给大家带来一点这台车真实的感受😂

JunXi668：现款G世代M3外观与三系区别非常明显，实车颜值非常高，Merino真皮使内饰提升明显，尤其是选装碳纤维桶椅后，新款科技感非常强，如激光大灯、抬头显示、与苹果手机互联的Carplay、360度全景倒车影像及拍照、赛道模式、M驾驶设定、语音控制、手势控制、电动尾门及漂移分析；目前行驶了2500公里左右，驾驶感受无可挑剔，换用8AT变速箱后兼顾了日常的拥堵路况，即使是春运往返高峰期极其拥堵的情况下开起来也非常平顺；底盘悬挂的调教偏硬，特别适合在高速的柏油路面上行驶，在高速上遇到120迈以上时速需要紧急避让时也能做到游刃有余；动力响应非常迅猛，尤其在踩油门踏板后段时爆发明显，春运往返高速上基本可以秒超99%的车，另外提醒各位M车主需注意安全驾驶，高速上各种故意变道挑衅的牛鬼蛇神屡见不鲜，最后祝各位车友虎年大吉，早日提到自己的梦想之车！

SteveLiu：【操控】 S4底盘还是很好的，稳得很，日常驾驶没有挑战，高速两百稳得一批就不说了，这应该也是性能车的基本能力。我是玩赛道的，s4受限于车重，主要是车头重，入弯还是要细腻一点的，连续刷圈不是强项，但是在车况好的时候刷一个最速是很有实力的，底盘调教确实好，255的胎宽，加上夸抽确实很稳，我换了ps4s*了，那肯定是更稳了，拼的就是出弯和尾速。还是挺厉害的。 【动力表现】 我只能说给了你这个价格最好的表现吧，夸抽4驱加ea839的动力，原厂最好做到4.3不是问题，反向虚标王名不虚传的，再就是改装潜力大，想玩直线s4就是最好的选择。 【改装】 我目前换了ps4s*，ebc红皮，一套轮毂，算不上改装，就是稍微增强一下，算是补全短板吧。 【最不满意】 原厂刹车偏软，建议换套刹车皮就能改善很多。还有就是我没选动态转向有点后悔，主要是也没法选，是现车，赛道抡起来还是费劲点，这个到不影响圈速，影响圈速只有你个人的技术，当然这个要是标配就好了。 【购车经历】 21年4月提车，当时的目标是必须上6缸，目标a6allroad，宝马540。无奈两个车都需要等很久。正好店里有一台s4现车，配置也算满意吧，黑光包，碳纤维内饰，bo音响都有了，目前也没有孩子，和媳妇两个人正好也够了。果断s4上了。 【提车价格】 连我刚才说的选配，加上送的车衣，车膜，保险，购置税全下来532000。 【驾驶感受】 没什么问题，还是比较满意的，性价比挺高的感觉。懂车的人冲就对了。 【保养】 我是在途虎保养，用的是美孚超金那款0-20，就是最好的机油了，小保养不超过两千。 【最满意】 底盘，发动机，夸抽，zf8at.

KimiCYAN：Cyan Blue+ Cyan拉花+大尾翼帅爆了； 内饰就与03+一样没本质区别； 动力很顺，但是没有DSG的那种暴力和高效感，初段中段加速很不错，后段就很一般（之前开了7年一阶大众GLI）； 经济和舒适模式只有起步阶段听得到排气声，运动赛道模式下就比较大了，但离炸裂还有挺大距离； 转向轻又准，但缺乏路感，电子味重； 快速过弯感觉底盘非常稳，避震前1后1支撑就棒。虽然还是偏硬，但Q弹感和高级感非常好，比上一代C E GLC那种偏死硬的好太多； 标准A级车空间，后排比MK6代速腾略好一丢丢（可忽略不计）。 油耗相比二代EA888，同样路况高1升左右，还能接受。 落地接近29w，外观动力操控氛围等方面来说还是非常超值，25万内赛道最速原厂车。唯一遗憾是改装潜力相当有限。等2000公里后厦门国际赛车场刷起，到是在看圈速能比GLI快多少，希望不要失望。

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